点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版

3.72分“良好”

先说缺点吧，3年的车毛病一大堆，今年夏天空调坏了两次，实在让人不解。 空间表现】 空间相当不错，很宽敞，后备箱也挺大的。 【舒适性】 舒适挺好的，毕竟是空气悬挂。 【驾驶感受】 指哪打哪

点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版

4.56分“优秀”

算得上第一批入手蔚来的小白鼠了吧，最快今年最快明年的时代依然历历在目。人无完人，车无完车，但是相信自己的选择。 【空间表现】 7座的ES8空间上是毫无问题的，一车8个大人2个小孩。 【续航】 老八的短板，70度电，在当初那个换电站没有几个的年代，真的是压力山大。不过现在换电站全面铺开，去年十一从武汉一路换电到广州阳江，还需要考虑续航吗？ 【充电时间】 5分钟就换完电了，还需要考虑充电时间吗？ 【舒适性】 SUV就不要考虑太多的舒适性了，而且老8被吐槽的做多的就是座椅了。 【销售态度】 蔚来FL就是你的朋友，甚至家人。 【第三排空间】 在保证第二排空间的情况下，第三排坐女士还是可以的。 【智能化】 系统虽然在不断升级中，但受限几年前的硬件，只能说勉强够用了。 【最不满意】 座椅不舒服。

点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版

3.43分“良好”

作为成立不久的新势力车企，很难有像ES8这样产品口碑和品牌形象双丰收的车型，一方面，ES8所强调的舒适家用特性，的确很符合国人对SUV的需求，另一方面，其在智能化和辅助驾驶方面的出色表现，也符合年轻人对极客车型的定义。独树一帜的nomi带来了全新的交互体验，辅助驾驶功能虽然在新势力车型中不算顶尖，但也随着OTA带来的版本迭代日趋完善。座舱舒适性方面，堪比航空座椅的副驾“女王座驾”提供了这个级别中罕有的乘坐体验。 ES8的底盘设定很软，在驾驶中能够很好的过滤掉路上的震动，但受制于其支撑力不足和车身自重较大，其操控表现并不十分突出，此外，老款车型的表显续航里程在城市路况下和实际里程差距比较明显，如果选择续航较短的车型，可能要面对里程焦虑等问题，不过瑕不掩瑜，ES8同级别罕有的舒适性和实用性，仍让它可以成为新势力SUV中一个比较值得推荐的选择。

蔚来的外观，科技感、现代感、时尚感于一身，细看每一个边边角角设计的都是那么的自然美，不敢说她是所有车中最好看的，我觉得她真的很漂亮、大气！先说前脸吧，es8的脸给我的视觉冲击强，正面看上去像鲨鱼，两条日间行车灯的衬托下并不显得那么凶神恶煞，反到觉得稳重、成熟，打开大灯后凶相侧漏。屁股也是凸翘性感，特别是两个朴型的尾灯有点有线，抱住转向灯的凄凉，同时亮起特别漂亮。 蔚来的内饰，把常规的副驾储物箱取缔了，乘坐空间增大，并把档杆下面的位置就给了储物箱，是不是有点像沃尔沃的设计？真皮内饰、座椅，两块数字屏，没有多余的控制按钮，简约时尚。大屏就相当于是操作系统，把设置集中在此，并且更新软件是靠网络推送，这你受得了吗？超大的全景天窗，尽情享受天空之美。 蔚来的内部空间，我车是七座，平时第三排都是放平的，所以第二排后移到底，二排空间超级大，两米大个子坐在第二排的腿部空间还有两拳的距离，头部空间也保持了2指的距离。三排座椅抬起，坐下175公分的人，腿部和头部空间也很宽松。二排前移后，185公分的人坐上去腿部也有近一拳的距离，头部空间很大。 蔚来的操控，80迈以内，指哪打哪，因为她有非常出色的底盘调教，空气悬架根据模式和速度的不同自动调整底盘高度。0-100提速4.4秒个6.9秒两种模式。坐飞机的推背感强吗？在蔚来面前简直就不是推背感了。 蔚来的安全性，车身97%以上都是航空铝材质的，抗扭度特别高，要知道火箭用的材料能差么？用在蔚来身上可想而知。 总之，我开了一年蔚来，真心不错。续航短确实是蔚来的短板，可是有了免费换电的加持，这还能算短板吗？虽然换电的人多，常常排队，但自己规划好换电时间，这都不是问题，更何况蔚来还在持续布局换电站。 另外，今年10月12日后购车的新车主，蔚来就不提供免费换电啦，赶紧上车，尽情享受终生免费换电，终生质保吧！现在还没有增加购置税，以后不敢说啦！

我对蔚来的90天用车体验（附三张本人换电照片） 一、购买背景 这是我第一次在懂车帝发口碑，当初也是看了懂车帝的推荐，对比了很多车型，才决定的。 首先说一下我的需求，要买七座，其次不要商务。 之前我开的油车，准备换车时听朋友推荐了蔚来，经过了解，就是前面说的看了懂车帝，加了销售的微信后，经常看到朋友圈搞活动，后来我也参加了几次，蔚来组织的活动非常棒！ 二、购买原因 所以我就果断买了蔚来，有以下四个好处： 1.购买的时候渠道扁平化，没有油车的什么这样费那样费，出库费、保险押金、手续费等等费用。 2.传统4S店或者经销商，你每次必须去先找销售，再找经理，最后一顿砍价，当然不缺钱的跳过该环节。而且无法享受购车后的服务，基本上买了以后就没有联系了，除非维修和保养。 3.我比较喜欢尝试新东西，新能源车是新的体验，也是新的趋势。 4.可以换电池非常的赞！ 三、不足的地方 1.当然缺点也必须说：没有换电站充电不方便。 2.他还有一个电池的问题，续航和实际显示有差距。 3.就是它的网络不稳定，要断网。 优点多于不足，我的推荐是，值得购买！

大家好，我是90年的30岁大叔，家里本来有一辆雷克萨斯ct200h，够一家3口日常加出游，因为今年疫情的原因，家里准备又多一位成员。考虑过2胎后ct就满足不了一家出行的条件，所以就有了买一台中型以上的suv的想法，本来我们的选择是ES6的，但是2胎的原因，对于5坐，更会选择7座的ES8，很多人很不理解，买ES8这个价真的有好多选择，bba什么的很多选择，而且蔚来这几年给人的印象就是亏损，不知道什么时候会撑不住，所以从18年开始就一直关注蔚来，蔚来给我感觉越来越好，一步一脚印的走，产品力很强，全铝车身，全真皮，标配女皇座椅，还有强大的可变悬架功能等等等等，如果在其他品牌，这些配置可能要过百万，有些键盘侠可能不乐意了，会比品牌竞争力，电动车的保值问题！但是我感觉蔚来的服务，蔚来的产品力，蔚来的未来会值得我去相信！ 最后有使用蔚来时的小插曲，两个家庭开一辆ES8出游珠海长隆海洋王国，因为旅途还有出去酒店外面吃饭的原因，车子快没电了，我们太淡定了，走的那天还有几十公里续航才去充电，因为我们查过附近有好几个充电的地方，后来去到充电的位置，要不就是没启动，摆设用的，要不就是坏的大家都在苦恼的时候才想到，蔚来有一键加电功能[糗大了] 只要你定位好你停车的地点，专员就会去取车，不用你等，他会在指定时间取车，指定时间还车，还车的时候电量会在百分之90以上，我们把车停好，继续去海洋王国玩，去车的时候就充好电了，这个服务真的好方便，收费只需要180块，珠海的充电桩电费加手续费要1.8块左右，如果有10度电可用的情况下，充60度，那费用也要108，加多72块，自己不用去找，也不用去等，蔚来真的给力！ 如果本人说错了什么，希望各位读者不要喷键盘侠手下留情！最后祝各位生活愉快！

先说说缺点： 最早一批的ES8做工还是差了一点点.很多细节没到位.但是用料足.平衡了.到了ES6和新8就把老8的问题都解决了.用户企业倾听用户的意见. 满意的优点： 1：空间大.后背箱使用率高.二排腿站空间超越很多商务车 2：外形时尚.前卫.很多人说像是一部概念车 3：内饰简约.仪表和车门的真皮覆盖面积大.女王副驾 4：动力强劲.前240kw千瓦加上后240kw双电机.800多扭矩. 5：方向盘随速转向.日常使用转向精准.刹车给力 6：全铝车.可以有效的减轻车重带来的能耗问题 提车时标配70度电池.日常代步足够用.2020年底会有100度的电池.到时候升级后我的老8就可以跑500公里了.👍🏼👍🏼👍🏼

外观看个人，我觉得还不错 内饰在所有电动车当中全是最好了 驾驶感受，从试驾开始就觉得要比我原来的油车好开，都是十足，脚下600匹，完全不虚 车子的做工细节细致，比特斯拉好得多 当时也是家里要买第二辆车而且没有牌照所以选择电动车，结果发现有了电动车后油车都完全不想开了

使用成本非常低，40000公里的里程电费就几千，节省了一笔的开销；同时满足了我日常使用（家庭、旅游、工作），超大空间也满足了我工作需要装货的用处；百米加速4.3秒十足的推背感，原来这么大的车加速可以和跑车相提并论；操控流畅！

393 天，23836 公里。续航从来不是我的担忧。 上次开到 2 万公里，历时 2 年半，用的是油车。这次一年破万开的是蔚来。不知道很多人担心的续航问题究竟是什么？如果说便捷，难道在家充电会没有去加油站便捷？如果说补能时间，那你可能不知道还有技术叫换电。（这两天政府也对换电技术真正正名了）。过去一年里，单日最高 630 km，每日平均 40 km。没有限行，动能充足，服务无忧。这些东西很多人都是听听，但我们是实实在在的在体验

驾驶体验 | 推背感真的是一流的，有种跑车的感觉 另外外观也很有设计感，门拉手真的是超惊喜，是隐藏式的，第一次开门的时候居然没找到 空间 | 空间真的不用多说，很大，不夸张的说后排前后坐两三个人都不在话下，前排空间也很大，还有女王副驾是什么神仙的设计，太爽了 颜值 | 外观真的太有设计感了，线条也很流畅，颜色也是我喜欢的颜色

购车总价 | 总体价格46万左右，对于车很满意。 同级对比 | 其实同级车来说还有ES6,本来打算购买的是ES6。后来家里想要空间大一点的，所以说还是ES8比较的适合。这款车不仅仅空间大，而且配置非常的高。 驾驶体验 | 加速的时候非常的快，完全可以做到随叫随到。这辆车的潜力是无穷的，马力也是非常的给力。开起来的时候完全没有疲倦感，而且减震效果也很不错。 颜值 | 这辆车的颜值让人非常的惊艳，开出去的时候也是非常的有面。朋友们见到这辆车很是惊讶，无论是哪种颜色都很好看。

购车总价 | 45万元左右。 同级对比 | 在买这辆车的时候。也对比了几辆车的性能还有配置，刚开始喜欢一辆理想ONE。但是后来因为这辆车的外观并不是我喜欢的样子，就放弃了。 驾驶体验 | 在买回来这辆车的时候，就被这款车的驾驶感觉惊呆了。这款车跑起来很稳当，噪音也很小。 颜值 | 在这款车的外形方面。整个车的线条十分的流畅。车前的大灯设计，也显得很高端，尾部车灯的设计层次比较分明。

购车总价 | 这款车的购车总价在46万左右 同级对比 | 参考了一下理想ONE系列的车，这款车的内饰配置科技感很棒，我一眼就看中了，但是我老婆没有看中这款车的外型，后来就看中了蔚来ES8 18款，355km 基准版  驾驶体验 | 这款车有空气悬挂，所以驾驶起来感觉非常的舒适，开这辆车简直成为了一种享受，方向盘操纵性很灵活，而且指向也很精准 空间 | 这款车的乘坐空间可以用一个字来形容，那就是大，平常我们一家4口人出行空间绝对够用，我1米76，体重130斤左右，坐在驾驶位上非常的宽敞

购车总价 | 我买下蔚来ES8这款车的总价大约是花了47.9万左右，价格还在我能接受的范围之内。 同级对比 | 当时买车的时候，我还在朋友的推荐下看了一下理想ONE这款车，但是我进一步对比了一下之后，发现理想ONE这款车的性价比很低，没有未来ES8这款车的性价比高，买车嘛，当然要买性价比高的车了，所以我买了蔚来ES8这款车。 内饰 | 这款车的内饰很有科技感，属于那种耐看型的，是我喜欢的风格，而且新车异味也很小，我们一家人都是能接受的，挺满意的。 驾驶体验 | 我个人觉得这款车的舒适性很高，隔音效果是特别好的，也没有什么异响，尤其是空气悬架带来的过滤颠簸感很好，坐起来还是蛮舒服的。