点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动精英型
外观初看感觉还行,因为是第一次买车,对于当时的我来说,就是一个小白,给我的感觉就是小巧,开着开着就后悔了,因为外观和内空间都小了。不过,车,就是一个代步工具,致少不用日晒雨淋,出行也不用等,想走就走。最让我欣慰的是车况和油耗。5年多,跑了6W多公里,没有出现过问题,所以,吉利车,在国产车里,还是可信的。
·远景X3
外观初看感觉还行,因为是第一次买车,对于当时的我来说,就是一个小白,给我的感觉就是小巧,开着开着就后悔了,因为外观和内空间都小了。不过,车,就是一个代步工具,致少不用日晒雨淋,出行也不用等,想走就走。最让我欣慰的是车况和油耗。5年多,跑了6W多公里,没有出现过问题,所以,吉利车,在国产车里,还是可信的。
【空间表现】 空间有点小,家里人高的话不适合 【驾驶感受】 动力够用,高速超车也能超 【油耗】 油耗过了磨合期就7个左右,比较能接受
【空间表现】 空间比较小,特别尾箱。 【最不满意】 爬坡动力不行,比较耗油 【驾驶感受】 车辆稳定性比较,跑高速不飘 【油耗】 还比较理想,230蚊能跑500多公里
小程只需一辆代步车:开国道吧,要不然开不出这个油耗
外观上最新款的远景X3还是很不错的,很多细节上都做的很好,比如说这轮毂的造型,还有进气格棚﹑大灯﹑尾灯等都非常好开,这样的整体效果也非常大气,看起来就非常的年轻,很是讨年轻消费群体的喜欢,我就是被这外观给吸引的。内饰布置的井然有序,座椅坐着很舒服,包裹性良好,它的液晶仪表盘和中控设计都十分,精巧,虽然谈不上豪气,但是完美的内饰占比,也可以给它的颜值再添加分。整车配备有无钥匙进入,ESP车身稳定系统,语音交互功能和前后倒车雷达及影像等等。功能也可以说应有尽有。空间上远景X3的车身尺寸在同级别中确实是算不上是特别大的,车子内部的空间相对肯定也是比较小了,有没有一个比较大的空间作为基础保障,所以说实际的空间表现确实是挺一般的,但既然选择这种小型SUV那就肯定是要考虑到这个问题,对于我来讲这个空间也是够用,但从客观角度上来讲,这个空间和同级别的这些车子还是要差一些的。 配置上搭载了无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),倒车影像等。 动力表现还是可以的,去试驾的时候,就感觉远景X3开起来很轻松,超车也没有压力,虽然采用的是1.5L自吸发动机和CVT无级变速箱匹配特别平顺,开起来油门响应也很快,换挡也没有顿挫感,踩油门就跟上去了,挺有力里感的,高速也没有压力。油耗上我一直都特别在意它的油耗问题,还专门给手机上下载了一个记录油耗的APP,后来油耗都能稳定在7个左右,和行车电脑所显示的油耗差距,也就在±0.5L左右,可以说吉利也真的是很用心了。 操控上操纵感还可以,方向盘捏着很舒服,转起来很轻便,这款有车身稳定系统,自我驾驶感受车的稳定性还可以,掉头转弯很方便,对于我这种拿本儿两三年才开车的人来说没有压力。自我感觉方向盘的操纵感非常灵活,而且单手操作毫不费力。 缺点上最不满意的还是胎噪声音有点大,速度超过50的话关上车窗也能听到很明显的声音。然后就是减震,过厘米的坑都震得有点怀疑人生,最后就是音响了效果一般般,不过这个价位的车也不能要求太高了,所以开车基本都会放一点音乐。
用户3474861909134:我听别人讲跑高速响声很大是真的吗
【优点】 1.在小型suv领域,远景X3的关注度属于比较高的车型,其外观设计非常讨人喜欢,前脸延续吉利家族化设计,中网以及大灯设计的比较到位,使车头看起来更加精致。车身侧面采用双腰线设计,线条横穿前后门,营造出较为不错的设计风格。 2.远景X3内饰不比外观来得逊色,反而给人一种“麻雀虽小五脏俱全”的感觉。中控台采用硬质塑板装饰,质感会略差,但总体影响不是很大,各个功能区域分布合理,且功能区域都在能触摸到的位置,这一点非常人性化。 3.远景X3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。动力表现不错,市区驾驶平顺性强,没有明显顿挫感,转向轻盈无虚位。高速驾驶深踩油门,动力呈线性输出,同时随着车速加快,方向盘也越发沉稳。 【缺点】 如果要说远景X3的缺点,那应该是空间太小了,本人身高一米八,乘坐后排,腿部显得较为紧凑,活动空间不大,而且后备箱容积小,纵深浅,想要放置大件行李必须放倒后排座椅。
远景X3是一款比较入门的小型SUV产品,不过在销量方面,新车月均销量达到了6000多辆,表现还是比较可圈可点的。外观方面,远景X3在小型SUV中属于车身尺寸相对小巧一些的车型,整体设计给人的感觉比较紧凑,在配置上全系都配置了16英寸铝合金轮圈、车顶行李架、电动调节带加热的后视镜,在同价位车型中并不会给人一种强烈的廉价感。与此同时,车内的内置功能也比较丰富,并且支持CarPlay手机互联,这个功能在同价位车型中十分少见。受制于车身尺寸的原因,远景X3的车内空间相对一般,后排空间对于身高175cm的体验者来说只是刚好够用,不过满足城市短途的代步出行并没有任何问题。后备厢的门槛比较高,但是内部的空间十分规整,实用性在同价位车型中算是挺好的。至于动力方面,新车全系搭载1.5L自然吸气发动机,动力只能说刚好够用。
疾风之稳:有后视镜加热吗?怎么用
油耗真的很高!空间也很拥挤,开上高速全车都在震动,风噪,胎噪,让人毫无困意
故乡浪人:买车的时候,没带眼镜,空间大小看不清楚。
开朗的网友584号:还好吧!跟bba比肯定是不行,这价格,也就这样了,就不要自行车了!
用户8154904670676:油耗确实高,我在市区开在十个左右,夏天开空调要十一二个油,赶上人家2.0T,但是动力还行,开了两年多,没有什么问题,就是换了四五个大灯泡,A柱有点大,影响视线,整体还是比较满意
购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。
使用了1000公里,现在谈下用车感受。推荐购买进阶版,不然标准版没有eco动能回收模式,下雨天真的车速一上来,容易刹不住车发生事故,上高速踩电门到最高时速109公里,续航打五折。市区或者二级路的时候80以下时速,续航还是挺扎实的。 刚买车第二天,送东西给客户,一不注意,差点刮到电池,然后购买了三块防护板。由于价格可能压得比较低,5.9全保免息补贴完落地331进阶版,没有送充电枪,然后前前后后在某多多上面,购买了1000多元的车上用品包括充电枪等。 原车的蜡烛灯有点受不了,改了led远近光,效果还是理想的,近光型号是H7,远光型号是H1,大家要改的话,记得别买尾部长风扇的,我见车圈里面有人说装不下。 后话,本来去试驾的时候,感觉这个车底盘不太扎实,后面买车了驾驶起来感觉完全不一样,可能是试驾车已经被玩坏了,懂的老司机都懂,呵呵。
车子是去年年前购买的,之前座驾是现代瑞纳,因为下雪路滑在高速上撞车了,过年不方便不得已临时买新车,买车太急了,没多看看,下面把我用车的感受,车有点窄,后排太过拥挤,前排座椅不能180度放倒,后排座椅不能放平,后排底板中间凸起能取消掉更好,车子不带ESP,是心里的一大遗憾,油耗还可以,上下班不堵车的情况下表显6.4,回老家均速60-70左右油耗可以干到表显5.0,没有6挡,高速油耗不理想,也得6-7个左右,车子细节做工不行,新车提回来驾驶侧60码风噪严重,4S检查后发现是门边密封条太宽了,厂家出厂居然没检查出来!申请订货了,货还没到又发现后排座椅骨架脱焊,真是无语了!不知道各位车友有没遇到我这种情况,具体细节间下图。
空间表现 身高163,正常体型,坐四个人没问题,空间是满意的,家用没问题,后备箱相较同类型的车有绝对的优势,够大,后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航,充电 目前没有仔细测过,因为是隔壁市提的车,4S店慢充到40%左右,又快充了十多分钟,仪表显示230km够回家就没充了,慢充大概一小时10%左右,快充超级快,具体没测。 全程两个人,合起来体重大概300斤不到,130公里左右,全程有高速,有高架,有市区,还有高速口排队一个半小时,除了高速口排队没开空调,其余全程2档冷风,到家还剩60多公里。空调很给力,高速全程踩到底106就上不去了,过大车有横风,问题不大,全程都比较稳,没觉得飘。市内用车,后期最多国道,高速一年能跑个5次顶天了,所以,够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题,目前还没有试过低于30%充到满的,回头有了来分享,由于没有车机智联,要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时,如果是横杠的话,是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重,后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌,奈何同价位中性价比无敌,向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的,本市,周边城市全部都是加装加价,本市比隔壁市多3000,所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了,8w以内油车新能源看个遍,最终决定新能源,个人觉得新能源虽然目前还不算成熟,但也有六年多了,挑个性价比高的,又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的,买新能源基本就决定照着报废开的,油车报废价跟新能源报废价差很多吗(不太了解),也别提换电池的价格,照着报废开,最后换电池不划算就被废呗,按现在的质保开到报废,个人是认为划得来的,落地6w,开个8年,不算个人违章修车(油车也有这些),一年7500,电费一年算1000,家充0.5一度电,一年也才8500,够了,划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多,感受不算,我弟之前兼职代驾,用他电话说,市区跑跑,高架国道足够,高速少跑,一小时内的高速也没啥大问题,家里还有辆油车,跑高速也用不着它,动力什么的够了,长途的话,后排不能长时间做人,太累。 维修成本啥的,目前还没修,希望以后也少有。 以上,总结来说,市内代步,偶尔周边城镇没啥问题,划算。
同级别来说: 1.续航够用。活动无忧范围可以在250公里以内,有快充,补能也很快,半小时就能到80%。 2.空间不错。我1米78,体重200,前排来说空间绝对足够。但我坐后排超过1个小时有点憋屈。好在家里面就我体积最大。所以他们坐得比我舒适 3.底盘高。电车最怕底盘磕碰,这车轴距短,离地最少15 厘米。所以大部分路况都不用担心。而且能轻松上马路牙子停车。 以下缺点 1.充电口打开不太顺畅。打开时候经常卡住。 2.着车过程有点麻烦。经常要打到ok灯亮了车子才能动。可能自己平时开的车一键启动太顺畅吧,这台车反而要慢慢来,才能着车。 3.反人类设计。 前车窗集成在中控台,而且不能控制后排车窗。 给的两个车钥匙不能折叠,一个机械的,一个电子的。用机械的话锁车还要逐个门去锁。。。 总的来说这价格,啥缺点都不在乎了。要的就是代步