作为人生第一辆跑车,整体还是很赞的,波尔多红经典内饰搭配白色外观效果非常好,个人感觉敞篷还是拉风的,虽然比不上911的性能,但是作为入门级跑车来说驾驶乐趣还是有的,操作感可以充分感受到人机互动,而且主要操作面板并不复杂,很容易上手。虽然没有911的四座空间,只是两座,但是车的前后有两个储物空间,关键是储物空间还挺大,放两个20寸左右的行李箱问题不大,因此特别适合和心爱的人来场说走就走的旅行,之前担心上高速拉胯,实际开下来小长途还是没任何问题的,就是建议放个腰垫,开久了腰部还是有点小累,另外建议加个隐形车衣,毕竟底盘是真的低,有时候碰到有高低的石阶真怕磕到,虽然实际开下来感觉多虑了,问题不大哈哈。总之还是较为满意的
Loki911:大佬全下来多少?配置单都整了啥? 我现在也蠢蠢欲动
Alanuuu:4个眼的保时捷才好看
用户7139198587506:加购置税 和选配下来75吗?
点评车型:
2020款保时捷718 Cayman S 2.5T
4分“优秀”操控公认超好,我第一辆车,人车合一的感觉
车内空间小的可怜,前后俩行李箱购物买菜够了,副驾杯架设计的还可以,拿水的时候能顺便摸摸大白腿
内饰高情商叫运动竞技感,低情商叫上一代土鳖
动力的话毕竟S是350p,随踩随到的动力真的很爽,超车的时候一脚下去至今没遇到追不上的
声浪一言难尽,保时捷水平对置的通病,比981那代的6缸自吸快了很多但同时声浪拉了,启动的时候像拖拉机,轰油门的时候像哮喘病人喘气儿的那种感觉,我不是太喜欢
外观个人所爱,我就喜欢保时捷的911和718硬顶,准备开熟练之后改一套gt4的套件
油耗高速7左右,市区14-17左右(楼主刚拿驾照可能开车方法有点问题导致油耗偏高)
最后价格问题,77.98的裸车,去年五月份涨到了79.98,但相信了解过保时捷的都知道保时捷就是几十上百万买个车壳子其他都得自己装潢,所以我算上12w的选配最终配置单价格93w,+保险2w+税等各项费用最终落地价108
保养费用四儿子一次小保养4600+,大保2w起步,保时捷中心说跑车就是会贵点,比隔壁帕梅都要贵不少,确实有点肉疼,最后买的保养套餐2w6,可能这就是网上说的“送我我也开不起,买得起养不起”的意思吧
为什么买S?首先2.0版本国外都是300p,国内特工太监版250p给我感觉很不爽,买T的话性价比挺高但觉得没啥个性毕竟满大街2.0,2.5t的还多了个可变涡轮技术(咱也不懂是啥),Gts的话太硬核全车没有电动舒适件,而且也是国内外区别对待(国外4.0L,国内2.5t 365p)对我来说也就多了15p+舒适全无,spyder我个人觉得是大怨种
止于心动128:我开一天得休息3天 开一小时开的时候感觉不到 一下车腰就不行了
快乐罗卜丝:拿水杯时顺手摸大白腿…你要唠这个我可就有精神了
比卡丘卡比:纯纯喜欢6缸还有没钱买不起
直线没赢过,夜场没输过可以说是保时捷718敞篷的简单10个字了。虽然是入门级别的保时捷跑车,但是家族基因还是到处可见,算是通过性很不错的一款跑车了,很好开,方向精准,启动的声浪也是很振奋人心。作为租车公司的热销车型,718无论是外观还是内饰都算是撩妹的一把好手。动力上,2.0T发动机中规中矩,提速还有推背感都是可以给得到的,比玛莎的吉博力提速要给力很多,排气声音冷车没有玛莎吉博力响之外,其他时间可以秒杀玛莎吉博力了。座椅的调节很给力,除了有些硬之外,长途最远跑过1300公里。来回跑了2600左右,腰还挺得住。就是副驾驶妹子比较费腰。很适合买来玩或者买来放给租车公司,前后备箱短途旅游还是足够的,毕竟两个人行李也不会多到那里去。60左右预算买个718敞篷是真的不错。
JoeyRRR:但凡去一趟4s店,也说不出60预算的话
亦亦无尘:请认证一个车主再写
AndreaEnhere:60万?你得了吧,我落地都80万了