空间还是可以的,前后排都不会有狭窄的感觉。就是后备箱看起来大,实际上感觉装不了什么就没地方了,
【油耗】
已经5年车了,从刚开始的6.5L百公里到现在长期油耗升到了7.2升百公里,加满油走750公里到810公里之前间,还是挺好养的!而且我从来都是在平台上加的油,哪个油站便宜就到哪里去,不挑吃省心省事!
【动力表现】
动力可以说是油到力到,非常给力,不知道是不是心理作用,每隔一段时间加一瓶燃油清洁剂,当下加的那箱油耐烧点动力也好一点😁😁😁😁
【亮点配置】
早点买手动挡的高配就好了,有个360度观测,现在这版只剩个右侧摄影辅助了,现在城市道路窄,乱停车的多,有辅助不用太担心刮到边。其次倒车影像挺好的,再者,好像也别的了。
光年的旅途:手动可惜了
英葛利吸:后备箱是小了点,其他的都还好
长安55带涡轮增压动力强劲,对于1.5T的156马力油耗很满意,空间对于家庭来说还是满够用的,这也是人生第一辆车,怎么看怎么喜欢
我这样的人9999999:买了个二手车,巡航定速怎么用啊老铁
行走的TK:然后用加和减调速度
行走的TK:速度起来后,按下定速巡航和减号
这款车主要定位于年轻、时尚的消费人群,长安CS55应该算得上是近年来长安推出车型中少见的年轻时尚化的车型,从外观来看,长安CS55采用了长安全新的家族式设计风格,前大灯采用多边形设计,与六边形前进气格栅相接,眼神较为锐利,前脸六边形格栅内部是“CHANGAN”英文字符。保险杠两侧配备了C形LED日间行车灯和前雾灯。从侧面以及尾部来看,CS55采用了时下流行的设计风格,比如向前倾斜的C柱和隐藏式的D柱都有几分与路虎发现神行车型相似。同时,新车尾部造型也较有层次感,虽然没有特别的亮点,但也确实挑不出什么问题。保险杠下方采用了双边共两出排气布局,底部的银色防擦护板则与车头相呼应。比较省油,动力也可以,没有小马拉大车的现象,就是一档换2档的时候,顿挫感特别强烈,没开过这款车的更是顿挫,如果开的习惯了,也就有技巧可以使她不顿挫。驾驶视线盲区不算太大,车辆外观设计非常好,后备箱空间足够大,绝对能满足你。
用户4338606907866:一档离合好用不
阿克苏369:好好好
【购车经历】
从店里开出才几百米,没油了,问销售让我打保险公司,保险公司直接拖车到加油站加的油!保险公司不错!!!
【亮点配置】
应该是发动机,蓝鲸发动机还是给力!
【最不满意】
车系颜色少
【油耗】
满意,我几乎在市区跑,一年多了也就7个油。我们这坡多,如果不赶时间油耗就六点二三。
【空间表现】
空间很好,后排放倒后空间更大,带点货也方便!
【维修成本】
维修也就保养的费月,快两年了其它没动过,小毛病也没有,满满的赞。
【最满意】
空间和动力都不错!
【驾驶感受】
动力好,底盘调整的偏硬,软的就好了。
【驾驶感受】
整体感觉不错,比上不足,比下有余!
【提车价格】
10.36万
【最满意】
外观是我觉得最好的,耐看,大气,大容易过时!!!
【优点】
1、选择长安CS55除了高性价比以外,另外就是它的高颜值以及强动力了。它的外观我真的特别喜欢,前脸采用的长安家族式的设计,看起来相当的精致。六边形的进气中网内部填充着横向的镀铬饰条,而且两侧的大灯与进气中网进行了衔接,精致感以及横向张力都营造得比较出色。车型的侧面看起来非常的大气,方方正正的设计感正是我想要的,贯穿式的腰线看起来也力道十足。车尾的设计层次感很鲜明,而且看起来相当的敦实,熏黑的尾灯内部结构清晰可近,质感出色。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,与之匹配的是六挡手动挡变速箱。动力强劲,而且离合器也特别的跟脚,换挡非常的流畅,感觉它的手动挡变速箱具有一定的吸入感,一点也不生涩。
3、指向比较精准,而且方向盘大小特别合适,握感丰富,指哪打哪。车身开起来也特别的灵活,但是问题就是方向盘幅度打小了以后不能自动回正,这一点还不太适应。
【缺点】
1、这款车子的风噪,胎噪真的是相当的明显。原厂配备的是佳通轮胎,感觉噪音很大,即使不上高速,车内也有翁嗡声。
2、冷车状态下怠速声音特别的大,坐在车内听的一清二楚;热车以后怠速声减小,但是依然很明显,感觉就像哒哒哒的皮带声音。
3、空调不是特别的给力,如果前排空调出风口都打开的状态下,感觉后排出风口就像没风一样。这时候需要将前排的出风口关闭一到两个,后排才会有明显的风出现。
长安CS55外观设计立体感很强,前脸采用扁平的六边形中网设计,内嵌网块状格栅设计,并且运用了熏黑处理,搭配两侧狭长的前大灯组,营造出十分帅气的视觉冲击感。下方采用“E”造型的进气槽设计,使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手延伸至车尾,下腰线在侧裙处,增添了不少档次感。车尾设计前卫,同样采用多重线条勾勒尾部,大大提升立体感和辨识度。
车身尺寸分别为4500*1855*1690mm,使得车内空间表现不错,前后排可乘坐感很强,头部空间约有一拳二指左右,后排腿部空间约有近两拳左右,满载状态下不会显得特别拥挤。同时后排还贴心的配备了杯架以及储物槽,方便后排乘客放置一些小物品,这一点还是非常人性化的。行李舱的容积比较宽大,且纵深长,可放置大件的行李物品。此外,座椅还支持四六比例放倒,在储物和载人之间切换,功能性很强。
长安CS55搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大可输出156匹马力,市区驾驶动力充沛,在起步时,有略微窜动感,轻踩油门就可输出较为不错的动力值,并且伴随着推背感。升挡较为积极,没有明显迟滞。当然6AT变速箱并不是毫无缺点,在降挡时,个人觉得有些“慵懒”从刹车踏板上可以感受到。而高速路段驾驶,个人觉得还算不错,中后段动力储备较为充足,超车时没有明显疲软迹象,时速达到100km/h以上,想要进行二次加速,深踩油门可以完成。
隔音方面,长安CS55与大多数suv一样,高速状态下,胎噪会比较明显,风噪抑制地还算到位,时速低于60km/h,车内静谧性保持不错,发动机舱也没有恼人的噪音传入。
悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,面对市区细小的坑洼路面,减震器能很好地将小振动处理,并且由底盘吸收,一定程度保证车内的舒适性。不过对于大型的坑洼路面或者市区的减速带,车身起伏就比较大。
最后说说油耗,长安CS55的油耗表现还不错,官方给出综合油耗为6.6L,而实测市区百公里油耗为7.2L,国道百公里综合油耗为6.5L左右,高速路段会比较经济,百公里油耗为6.1L,在同级别suv车型中油耗表现不错。
长安CS55空间表现不错,车身尺寸分别为4500*1855*1690mm,完全可以满足家用乘坐的需求。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现不错,高速驾驶中后段加速没有明显乏力感,动力充沛,百公里综合油耗为6.6L,油耗较为经济。
长安CS55整车立体感很强,细长的中网搭配亮色格栅,设计十分动感,同时采用多重硬朗的腰线勾勒,看起来十分大气。搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出156匹马力,在高速驾驶并不发虚,动力储备充足,中后段没有疲软迹象,同时还兼顾了舒适性。车宽达到1855mm,车内空间宽敞,满载状态下不会显得拥挤。
长安CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm,个人非常喜欢这个尺寸,又大又长,从外观看就非常霸气。车内空间也不逊色,前排头部空间有一拳二指左右,后排腿部空间约有近两拳,满载状态下并不显得拥挤。同时后备箱的容积很大,基本可以满足日常储物的需求,当然还可以放倒后排座椅来扩展储物空间。
搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现充沛,市区驾驶没有明显顿挫感,轻踩油门可获得较为不错的动力输出,并且有一定的推背感。高速路段驾驶,长安CS55并不逊色,深踩油门可获得较为不错的动力响应,在进行超车或者急加速时并没有太大压力。车内隔音效果过滤的比较到位,除了有略微的胎噪声之外,其他声音都能保持在一定水准内。
长安CS55车头星芒式前格栅配合LOGO及犀利的灯组造型,看上去十分精致,车侧大线条的轮廓勾勒,造型方正,悬浮式车顶也营造不错的时尚感,尾部设计相对朴实,与车顶同为黑色的尾翼增加了不错的精致感,粗壮的排气口展现了不错的运动气息。
主驾驶位头部空间一拳有余,表现相当不错,后排头部空间四指左右,腿部空间一拳四指,空间表现尚可。中控下方有较大的储物格,驾驶时使用存放也很方便,后排座椅可放倒,在同级别车中空间较大,实用性不错。
变速箱换挡比较平顺,但在低档位有顿挫感,起步有力,转向手感较轻便,前三分之一阻尼感不重,回正较突兀,但后段的控制不错。它的底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的组合。
点评车型:
2018款长安CS55 1.5T 自动蓝动型 国V
3.5分“良好”长安CS55除了拥有着朴实的外观设计之外,它在内饰做工以及配置方面均有着不错的表现。最值得一提的是,CS55蓝动版车型还配备着48V电机,这使得车子在起步的时候能有着更为迅猛的加速度,对于燃油经济性方面也有着很大的帮助。