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    众泰Z7002016款1.8T DCT尊贵型值得买吗_众泰Z700怎么样

    ·众泰Z700

    什么是懂车分

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    共5人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    9.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈锐宝XL3.87外观4.44
    • 名图3.69空间3.90
    • 众泰Z700--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 迈锐宝XL3.87外观4.44

    众泰Z700·全部评分

    点评车型: 2016款众泰Z700 1.8T DCT尊贵型

    3.86良好

    当时买的时候外观还行,动力一般起步肉得很,油耗高,有一些小毛病不断,空间很大,操控一般,

    2016款众泰Z700 1.8T DCT尊贵型 图 02016款众泰Z700 1.8T DCT尊贵型 图 0
    2024-04-01

    点评车型: 2016款众泰Z700 1.8T DCT尊贵型

    我也开过这车,而且是z700版本,很多人给我说你都是车手为啥选择这个车,我一直明确的告诉他们,油耗8个左右,无任何质量问题,空间大,动力足够。为啥不支持国产?哪些没开过的都在说不好,我就想知道你都没开过没用过你怎么知道不好的,我最后卖车的原因是因为我借给朋友出了很严重的车祸,我车子是顶配的,当时一个方向盘大的电杆被撞断了,车子所有安全气囊爆了,车门没有打开,而且ABC柱无任何变形,整体车架无边形。确实不保值,原因是因为大家都不接受他,我就不明白了,安全性能是我开过的所有80万内最高的,因为全车没任何一个人受伤,而且油耗8个,毕竟这么大的车,这个我觉得还是比较低了,而且两年没有任何质量问题。那点不好呢?我现在开一个德系,要配置没配置,要质量没质量,操控也弱爆。而且还是要出头,我就是不明白了,我一个朋友开韩系车50迈差点撞死,我车子当时我朋友可是140出的车祸。最后表显都是141,行车电脑提出来的是148。而且当时因为地上有水才出的事,我最快跑过220,舒适度,个人觉得比A6L好,因为我爸就是A6L。

    2019-03-03

    陈超258814923我就是一八年买的z700,除了前轮换一对刹车片,三年了没出什么毛病,这车其实上高速感觉特别舒服,轮胎宽,空间大,动力也不弱,其实男人嘛,自己觉得好就好。国产车十几万价格做到三十几万合资车的配置,动力,确实车企算有良心了。

    爱你一万年14305其实众泰车还是不错的,我13年的z300到现在也没什么毛病高速150很稳的,国产车还是可以的。

    一心一意1470本来想入手众泰Z700看到你们这样说我都重新考虑其他车

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    3.93分“良好”
    名图 2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX名图 2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

    2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。 外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。 内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。 配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。 空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。 驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。 可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。 用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。 总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁

    3.50分“良好”
    名图 2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX名图 2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

    【最满意】 最满意的就是这款车的性价比,能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车,还是非常具有吸引力的,并且这款车的配置也可以说一点都不低,尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏,看起来科技感满满,这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的外观,一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的,但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以,唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯,放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外,尾灯的造型我也不太满意,你说贯穿式尾灯也就罢了,非得向下延伸出两个折线,有点画蛇添足的意思。 【驾驶感受】 我开车比较佛系,所以就没上1.5T版本,而是选择了1.8L自吸的,平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻,并且比较精准,加上刹车和油门踏板有一定的虚位,适合我这种佛系青年驾驶。 【乘坐体验】 乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞,虽说是入门级中型车,但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的,并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中,对于一些小的振动倒是能够过滤得不错,但遇到减速带和较烂的路面,还是得小心行驶,不然会很颠。 【油耗】 油耗的话,目前行驶了将近1万公里,表显的油耗为6.7L,根据我的估算,城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间,高速的时候可以做到6.5L左右,说实话,对于这样的油耗表现,我还是挺惊喜的,我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。 【总结】 抛开自主品牌车型不谈,能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车,可选的车型还是比较少的,而名图的优势除了车身尺寸之外,在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现,可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力,但如果追求性价比的话,名图倒是一个比较不错的选择。

    4.57分“优秀”
    小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版

    作为一个普通到再普通不过的油车车主,聊聊这一个月驾驶小米SU7的看法。 本人是7代高尔夫的车主,众所周知的一代经典车型,虽然价格不贵但确实是极佳的性价比之选。作为追求驾驶质感的车主,也做了一些底盘升级,自认为驾驶质感不输30万级别的油车。所以我的所有用车感受都是在此基础上进行的,仅供参考。 第一个感觉就是提速之快,我驾驶的max版本相比于油车完全没有一点的油门迟滞,并且难得的是加速及其线性,无需降挡、加速、升档的一系列变速箱操作,直接就给你最极致的加速感受。不夸张的说基本上可以秒杀市面上98%车的起步和加速(当然也和我驾驶风格比较快有关)。之前从红绿灯起步加速,基本上会为发动机的转速和升档平顺考虑,选择平稳油门起步,而电机丝毫不会有这种负担,即踩即走,有种骑摩托起步一骑绝尘的快感。 另外转向及其精准,转弯变道非常随心。在环路上行驶发现空档完全可以加速变道一气呵成,再加上充沛的动力储备,完全不存在担心变道后影响后方车辆,非常有超车信心,大大提高了路上行驶的效率。不知道是不是新鲜感的缘故,上下班通勤时间都比平常快了很多。主驾座椅的左右电动支撑确实稍慢,过一些大弯道还好,转小弯或者快一些就显得有些迟滞。另外方向盘转弯的回轮也稍慢,但是开多了也就忽略这些细节了。 驾驶模式的话一般经济和运动就完全足够了。我根据路况决定,上班堵车一些用经济,下班的路好走一些用运动。运动+和真男人模式基本上没有太大必要。毕竟走环路运动模式都可以轻轻松松踩到160了,没必要真为了体验速度把自己处于太危险的状态。 悬架基本上是标准或者自动,整体的软硬对我来说还是非常舒服的姿态,整体偏运动,有很强的支撑和韧性。但不像我改了悬架的高尔夫那么硬影响其他人的乘坐质感(是真硬,都不敢让怀孕的老婆坐)。 至于智驾模式,说实话没有体验,而且把辅助驾驶能关的都关了。第一是因为车不是我的账号功能体验不全,第二是因为对于辅助驾驶、自动泊车功能暂时还是没有太大需求。小米还在一直OTA升级修复BUG,希望等城市NOA功能推出并成熟后能成为这辆车的又一大亮点吧。 能耗的话,我最终开下来是18千瓦时出头的电耗,我知道是个挺一般的水平,车友开出12左右的大有人在。但我想说实在是开起来忍不住右脚,该加速就加速,该超车就超车呀哈哈,充电已经很省钱了,就不要纠结这个了,爽就完了。PS:我开高尔夫也是个日常保持开出5点几个油的人。 ok以上是SU7的驾驶感受,而驾驶质感这也是是我对这台车最满意的。抛去其他附加价值,一台车开起来能让驾驶者爱上,从产品上来讲已经是极其优秀的了。当然这也是一个喜欢驾驶的同学的一家之谈,毕竟有些人看重的是驾驶,有些人是看重的其他。 并且综合下来SU7看时没有明显短板的车型,外观、内饰、座舱、空间基本上没有太吐槽的点,澎湃系统的车机和人车家这些亮点我也就不赘述了。那么你要问我会不会买,我可能还是不会买。哈哈主要是因为马上要有小孩了,并且有多人出行的需求,可能需要考虑的更全面一些。但让我不考虑这么多的话我真的会毫不犹豫拿下它。如果小米的下款或者下下款车型可以在更多兼顾家人的情况下还保持着如此的驾驶乐趣,那么我会必买。 如果你跟我一样热爱驾驶,且对家庭需求没那么强烈的话,我真心的推荐你可以试试这款车,相信你会和我一样爱上他。

    4.50分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说