点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.14分“优秀”

外观部分，整体呈现出的运动氛围更为明显。前脸依旧采用家族式“双肾”进气格栅设计，中网的造型趋向扁平化。不过说实话，我个人还是更建议大家考虑豪华套装版本，因为看起来更符合宝马5系的定位。 内饰设计，虽然不是很年轻、运动，但是够豪华、舒适，采用了大量的软性材质包裹，细节的处理也很完善。座椅的舒适性不用多说，虽然不像奔驰和奥迪同级产品的那么注重支撑性，但是陷下去的那种感觉很棒。 动力方面，2.0T高功率发动机的表现，动力可以说是随叫随到，急加速表现很给力，更重要的是底盘很稳，有那种厚重感，而且转向非常精准。 另外，宝马5系的NVH静谧性真的很出色。整体来说，50万左右买豪华轿车，宝马5系依旧是首选。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观方面，新车采用大尺寸双肾进气格栅，大灯“L”形LED灯带在视觉上更加富有科技感。内饰方面，采用了家族式的设计语言，三幅式的真皮多功能方向盘加上12.3英寸全液晶仪表和前排12.3英寸的中控大屏营造出很强的科技氛围，车内金属线条装饰加上大量的皮质包裹，也给车内营造出了很强的豪华氛围。为了更好好的迎合消费者，宝马提供了电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速续航、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节、ABS防抱死系统等丰富配置。此外，该车还可以加装座椅加热和立体声音响等配置。3.1米长的轴距，带来了同级车中最宽敞的乘坐空间，前排舒适乘坐的同时后排翘二郎腿无压力，舒适感很强。方向的精准度，油门和刹车的配合程度都没话说，唯一一点可能是偏向于舒适的调教，避震稍软，转向时侧倾比较大。新宝马5系全系标配了最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了185kW，350N·m的最大扭矩仅在1450rpm即可实现。对于悬架和减震来说，极限自然是很高，但毕竟是个3米多的轴距，整体的感觉还是舒适偏软，回弹有韧性，适合日常驾驶，不过只要不做危险动作，在城市中基本能保证良好的支撑，乘坐起来很舒适。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

稳重或许是对一个成熟年龄的人来说，是必不可少的，而作为出门在外的“行“，体现的不仅仅是面子，也是内涵的诠释。纵览国内5、6、E级别的行政车市场，可以说根据不同”工种“分配了不同的车辆，也并无道理，而身边朋友恰巧没有选择我的心之所属，毫不犹豫，提回了这台2020款 宝马530Li领先型M运动套装版。 外观：相较于老款车型来说，新款在外观上看起来更为年轻，双肾的进气格栅与外围的镀铬饰条搭配，看起来更为时尚，两组全LED远近光头灯组看起来科技感更为强烈，由于是M运动套件，下方的进气口及前唇造型看起来更为运动，雾灯区的蜂窝状的饰板与旁边的进气口搭配起来不仅更动感，也更符合空气动力学。修长的车身带来更为阳刚的气质，较长的车头及大倾角的A柱营造出更为出色的流体造型，平滑的车顶也为车内乘客带来更为宽敞的头部空间，下滑的C柱与尾箱门形成更为连贯的轮廓，贯穿于车门把手的高腰线散发出该有的气魄感，前叶子板下方的侧腮及上方“M“标识无一不在展现出家族性能跑车M5的既视感，轮胎采用前后配风格，前245/40 R19，后275/35 R19规格，不管是在操控还是视觉都演绎出更为强烈运动气息，全车尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，定位于中大型轿车。微微上扬的小鸭尾营造出更为有效的下压力，另高速行车更为稳定，两组熏黑的LED尾灯组配合内部灯带，点亮后识别度非常高，反光警示条巧妙的安放在后护板上端，也保留了车尾的完整性，排气采用双边共双出布局，矩形的镀铬排气尾喉看起来也更为运动。 内饰：全新的设计理念告别了以往古板的造型，也另中控台看起来年轻许多，而大面积软性材质包裹则体现出这个价位该有的豪华质感，12.3英寸的全液晶显示屏显示效果更为细腻，三辐式真皮多功能方向盘支持电动调节，同时后方的换挡拨片也大大增加了驾驶乐趣，10.25英寸的悬浮式触控液晶屏代表了时代的潮流，而CarPlay功能的加入也带来更为便捷的操作，钢琴烤漆版的空调控制区及银色镀铬样式的空调功能键，突显出更强的质感，下方的电子档把及旁边的iDrive控制旋钮也赋予了更为轻巧的操作手感。 配置：电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排贯穿式头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、第二排座椅电动调节及靠背调节、车载蓝牙、导航系统、USB/Type-C接口、LED自适应远近光功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、11色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙启动等，配置还算是比较齐全，对比这个价位来说，也足够使用了。 空间：中大型的商务座驾，后排空间可以说非常宽裕了，加上后排电动调节副驾驶位座椅，也可以更为随性的拓展到理想的位置，全车储物空间充足，同时第二排座椅由于配有电动调节功能，所以不支持整体或者按比例放倒，欠缺一些便捷性，对于大物件的搬运会有些力不从心。 操控：前双叉臂后多连杆独立悬架布局，前置后驱驱动方式，操控及路感反馈更直接，避震虑震性相对于偏硬。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw（252马力）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间仅为7.0秒。 用车成本：2.0T的排量配合采埃孚8AT变速箱，可以说可动可静，综合市区的百公里油耗在10L附近，高速可以达到8L，也算是合情合理，而1w公里的保养间隔及单次1500元内的价格，也算是比较亲民了。 日常感受：市区出行对于一台车长超5米的5系来说，确实少了一些便捷性，尽管2.0T高功率的机头在动力上可以做到充沛，但是长轴距多多少少还是会丧失一定的操控性，后排电动可调节的座椅可以很轻松的调节到合理的位置，前排座椅包裹及支撑性很到位，也算是一台可商务可居家的全能车型了。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 领先型 豪华套装

4.8分“优秀”

【空间表现】 试驾了e300和530后感觉五系空间表现完美，看似后排空间比奔驰e小，实际由于五系坐垫更长，腿能伸的更直，座椅感觉五系后排更软。 【动力表现】 动力响应比e300强了一个档次，但也不是那种很暴力的感觉，加速线性但是低速提速极快，sport模式动力响应就更快了，但是不如comfort模式舒适。 【最不满意】 买的现车，加配了四驱空调和后排加热，赠了隐藏记录仪，但是前排空调操作换了触屏极其不方便，不如实体按键。 感应后尾门不太灵敏。必须在锁车状态下后尾门才有感应功能，逻辑设计的狗屎。 儿童锁在车门开启时才能落锁，导致车内无法打开，需要前排乘客帮后排开门，大人小孩都坐后排时推荐不要用儿童锁，要不大人还要叫司机开门… carplay和carlife连接时经常有bug，感觉蓝牙和carplay是两个声道，上一次导航没结束的话再次连接导航会有两个导航声音，还是设计逻辑的问题。 价格： 买的展车，很便宜就是了，销售说是北京最低。算上赠送的6000后排加热，裸车应该38.4左右，店里保险1.3万，加上购置税和政府补贴，落地44，除去6000大概43.4. 【驾驶感受】 非常好，比奔驰e强了一个档次，告诉变道支撑性好，高速时车贼稳，哈曼音响贼好.. 【最满意】 乘坐舒适性极高 【亮点配置】 我就喜欢开门的天使翅膀欢迎灯，感觉贼酷。金色车身很高雅，耐看。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

因为本人3系换车 当时根本没有考虑5系 因为同品牌 我会感觉5系就是3系加长，那我宁可考虑6gt 结果考虑了几乎三个多月，最先考虑suv因为家里媳妇是个轿车，先看了gle350因为可以抄底但没有优惠，q7太老了很多年没有换代而且我不喜欢7座，因为我都没孩子 ，飞行家同级别同级别配置最高3.0t 6缸 但是因为说后期费用高不省心就放弃了，q6明明就是途昂！卖这么贵！然后macan实在太小了，最后销售一句话点醒了我为啥不考虑性能的x3 x4的m40i 人家6缸 出去改x3雷霆 也有人信 然后立马就去准备买 最后想要选配一些基础的，因为本人再新疆 我想要个冬季套装 但是人家说这种车你根本不可能提要求，现车都是北上广给你调过来，然后我想要布鲁克林灰+红内 这样更像m雷霆 但是根本没有的，不允许挑。然后还是放弃了，540同理 而且我也不知道为啥销售是不愿意卖540么？说540停产不建议，去看了sq5人家说没车 也不能试驾 就走了 迷茫中媳妇说不行就别看suv了 两个轿车没关系，一下就开始看a7 cls 先说a7居然取消了最最醉醉醉有辨识度的矩阵大灯！！那么好看的启动流水动态a7的经典！以后改rs7还能更像 人家取消了 我真的吐了 销售说你找找二手的去 ，我真的服了 那我不如买a7L？ 我都怀疑这奥迪为了推a7l ？故意恶心a7进口 。然后 cls停产消息都知道了 然后现款居然也不降价 而且新疆4s也说没车 要调货，也不能试驾，就走了，然后迷茫时候 说e300和5系要换代了 就突然想到自己年轻时候有跑车梦，现在可以稍微看一眼 大不了买个二手的 等5 e出新款了再折旧换 哈哈哈哈哈就去看了捷豹ftype 和718 这两个车是我以前的梦 现在能实现了 但是因为结婚成家了 不得不妥协舒适，但是出去玩的时候有租车过，ftype是真的很不满意，门槛足足有35cm 反人类 驾驶感受感觉傻硬 人家718就不是 到处异响，可能租车已经很破了？ 但是安全带都跟自己座椅摩擦异响，真的除了帅没有别的了，反而718真的是个好车 在别人都吐槽女人才开718男的都要992 那不是富二代哪买得起啊，然后718中置 +pdk真的很好玩！就是玩 你简简单单对于新手 你起步油门踩底 方向打死都可以实现漂移掉头，而且不会多余侧滑真的很好开，但是坏处也恰恰就是中置发动机 我感觉我坐在暖气包上开车，空调吹我正面 发动机烤我背面，我裂开。还有就是配置不选配 真的很低。E300因为朋友是300豪华 我就借用了两天，emmm好车是好车但是我有一次停车倒车 明明后面什么都没有 他报警了 主动刹车了 我和媳妇吓一跳？还有就是他正常开突然有一个电动车加塞我前面 车直接报警安全带给我收紧 原地停车了 我俩都快吓死了 不是？你不至于吧？可能我不会关闭 因为宝马很简单点一下双闪旁边就可以设置关闭主动安全。就单纯这个体验让我和媳妇放弃e300了 后来再因为家庭妥协还是选择舒适性时候 销售说x5也中改了 优惠2-3万 我的妈！这就是我的梦中情车！！说句实话x5国产加长之后 我不仅不觉得比例失调反而觉得加长之后更大气了 可以和揽胜站在一起了 以前短轴只能和揽运站在一起 ，真的比自己哥哥x7 还略长感觉，座椅改成假皮子反而舒适性无人能比，减速带小坑都是如履平地，很多颠簸在轮胎就给你过滤掉了 真的给人一种极致舒适，后排别说180个头了 都能放个单人床了，而且地台不隆起，缺点就是音响，打方向居然异响车门异响，总而言之我最满意x5 但是预算超了就打算贷款买2.0的， 然后被父母一口否决，觉得20多岁刚结婚就x5 你以后买啥 由俭入奢易由奢入俭难，我？当场裂开。中间磨了家里人一阵子吧 就还是妥协5系吧 毕竟以后不可能不换车了啊。。但是5系这我用了一阵子感觉不知道为啥 给我一种很沉重 很稳重感觉，不应该啊 这应该是e300才走的路线，然后3系真的很灵活 真的很轻巧 那种随时有 随时给你一种信心去超车，不知道我个人可能从来没开过5.1米长的车 我超车变道很不自信，空调表现不用说了，这个c级车不会差，中间储物有点小，动力530是没问题的 ，配置因为买的尊享也是非常多 行政多的那些。。没几个人需要。。所以5系我给的评分非常高 但是我不知道为啥 我真的觉得不如3系好开。。。是更加舒适了。。更加高配。。更加有面。。隔音更好，但是总感觉emmm我心里太看重x5 或者我还是太习惯3系了？ 总之5系 我个人觉得真的比e300配置 价格 都要强 除非你做生意 需要排面。 后期打算改装一下。。再发改装照片。 1-2p 喜提530尊享运动 3p 卖掉了以前的3系 4p最爱的摩天灰x5 5p6p租试用的ftype718 7 8p朋友的e和吉博力

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.36分“优秀”

宝马的车型，在BBA中当属舒适代表，而2021款宝马520Li豪华套装，延续了宝马家族中这经典的舒适质感。1.动力方面，搭载2.0T发动机与8挡手自一体的发动机，充沛的动力，足以应付日常的出行需求，而且双叉臂式与多连杆式的独立悬架组合，没有比较突兀的通病。2.配置方面，配备6个方位安全气囊，倒车影像与胎压监测多项主动安全配置，就安全性而言，它切实的保障了每一个座位的乘员安全。3.整体而言，这款2021款的宝马520Li豪华套装没有比较明显的故障问题，目前比较常见的问题反馈，多数是一些车身附件的老化异常，如玻璃开裂，部件开裂等，这些只要及时地更换调整即可。4.特别注意，在进行保养的时，建议更换原厂机油与原厂的机油滤芯与空气滤芯，确保汽车的性能稳定。原厂的油价约为120元左右一升，每次5升，更换滤芯与其他的一些检查价格，滤芯与工时的成本约为1200元左右。当然， 如果想选用其它机油产品，GT机油或者红魔等一些高品质的油也是一个可用的备选项。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

3.79分“良好”

1宝马5系作为宝马家族的一款中大型车，这些年的市场表现一直都是非常优秀的。目前宝马5系车型已发展到第七代，从第五代底盘代号为e60的车型首次国产到现在的第七代车型，5系经过这么多次的改款换代已经在市场抢占到一席之地，这么多年的销量一直都是挺出色的。 2现款宝马5系为第五代车型，自18年上市以来就获得了很大的成功，凭借其运动的外观设计和出色的舒适性表现获得了大批消费者的青睐。现款宝马5系有两种动力总成，分别为525Li和530Li，但是走量的大部分还是525Li低功率车型，毕竟性价比更高而且动力表现也够用了。 3宝马5系这款车的可靠性整体来说还是可以的，没有出现过比较大面积的故障。但是有不少车主反映过这款车的门板拉手使用时间长了容易出现脱胶，开裂等现象，特别是在上一代车型上最为严重，看起来非常不舒服。这是因为门把手是汽车里使用频率最高的几个部件之一，再加上宝马的门板拉手皮质比较薄，所以使用时间长了后很容易出现破损开裂。解决办法建议自己去外面的汽车美容店维修更换，因为4s店的收费偏贵，性价比不高。 4这款车还有一个比较大的通病就是发动机渗油，特别是车龄到了六七年之后这款车的发动机很容易出现渗油的故障，这是因为密封件老化或损坏造成的，特别是这款车的气门室盖垫因为长时间处在高温的环境里很容易老化，年头一长就容易渗油。解决方案是更换相关配件，比如一些油封，更换后能很大程度上改善渗油的现象。 5宝马5系作为一款豪华车，保养费用自然是要高一点的。这款车的首保在10000公里时进行，需要更换机油机滤，但是费用为自费，大概一千元左右。往后每10000公里进行一次保养，保养周期相对较长，但是整体的保养费用不算低，车主还是有一定负担的，但是作为一款豪华车来讲，这个价格在同级别中还算可以了。 6动感的外观设计，凌厉的操控表现还有出色的舒适性，这些都使得这款车的综合产品力非常的均衡，不管是开起来还是坐起来都能令人满意，家用商业都是非常合适的。所以总体来看宝马5系的产品力还是非常强的，是一款值得入手的车。

点评车型: 2019款宝马5系 525Li 豪华套装

3.86分“良好”

1. 这台宝马5系 525Li采用了2.0T涡轮增压发动机，变速箱则是八档手自一体变速箱。184匹马力以及最大扭矩290N/M的动力输出，与上一代5系相比虽然数据不太漂亮，但是百公里8.6秒的加速成绩对于这台1.7吨重的整车上表现还是非常不错的。 2. 这台B48的发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。但是问题接踵而至，车主表示冷却水加满后4000公里不到冷却液就降低到了最低刻度线。B系列发动机的冷却水泄露故障率还是不低的。经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面采用了前双叉臂后多连杆式的独立式悬挂。整车底盘调教非常舒适，过减速带时可以明显感受到宝马的底盘功底，余震吸收处理的非常到位。并且刹车，过弯时不会出现悬挂过软而产生的点头以及多余的晃动。 4. 内饰整体豪华沉稳，大部分皮质包裹的细节以及缝线处理都非常的细腻。整车造型典雅的同时加入了现代的大尺寸仪表盘以及中控显示屏，融合的恰到好处。 5. 根据保养手册该车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1150元左右。1150元看起来不便宜，但是周期为一万公里，换算成五千公里一次的话不超过600元，还是非常实惠的。 6. 总体来说宝马5系无论是外观内饰的设计动力操控的条件，以及品牌的质量口碑都是非常不错的，非常符合该车的豪华定位，对于喜欢的朋友来说是非常不错的选择。