【外观】悦翔采用最新的家族式设计语言,前脸与逸动DT非常相似,中网采用“蝶翼式”造型,内嵌多幅式进气格栅,搭配犀利的大灯组设计,辨识度非常高。同时,下进气格栅采用细长的镀铬饰条贯穿两侧,营造出非常不错的视觉冲击感。车身侧面采用“断层式”腰线设计,层次感分明,增添了不少运动气息,使得小巧的车身显得更为修长。车身尾部设计简洁,“鸭尾式”尾翼造型更具有动感,看起来非常迷人。比口碑不错的吉利远景设计感更强,适合年轻人。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡湿式双离合变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极,变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。不过对于1.5L自然吸气发动机来说,它所“追求”的并不是动力,而是平顺性,这才是家用车所必备的条件。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,悦翔各方面表现还不错,在同级别家用车中性价比高,目前已经行驶6000公里,没有发现任何故障,是一款值得推荐的家用车型。
近几日,越来越多的车友咨询长安悦翔。今天我就带来了2019款 1.5L DCT尊贵型 国VI的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为6.79万元,目前在我们河南地区4S店有着5千元左右的现金优惠,裸车价为6.29万元。我们按全款落地价计算,购置税6009,车船税420元,商业险3673元,交强险950元,总计大约需要73952元。
外观:
悦翔的外观很大气,车头设计比较时尚,大尺寸格栅采用了镀铬饰物进行修饰,再配合棱角分明的大灯,整体视觉感受不错。车侧线条采用了双腰线的设计,显得也很动感。相较激进的车头而言,车尾观感就秀气多了,但修长的尾灯设计更显锐利,点亮后辨识度非常高。
内饰:
悦翔的内饰设计风格还算挺时尚的,非对称布局,双色搭配也更显年轻、灵动。镂空的三幅式方向盘采用平底设计,更显运动时尚。
空间:
车身尺寸为4390/1725/1490mm,轴距为2535mm。相比同级合资对手,车身长度带来的纵向空间有一定的优势。再来说说实际空间表现。在前排调整到我的坐姿后,后排大概还有一拳的距离,这样的空间表现家用足够。储物空间方面来看,全车多达23处储物空间,充分满足了全家出行所需。另外,后备箱空间也同样不错,可以轻松放下婴儿车等物品。
动力:
该车搭载的是1.5L+5DCT的动力组合,这款发动机的最大马力达107匹,最大扭矩145N.m。实际感受,车辆起步并不慢,中高速动力输出时变线还不错,并没有CVT那种明显的线性,但依然很平顺,有一点要说明,那就是,如果想完成车辆超越,脚底下的油门踏板深度必须到位。车辆在起步阶段非常的轻快,在80km/h左右的中高速阶段这款发动机的输出依然游刃有余。不过要想在高速路段实现超车,就需要你狠踩油门了。
操控:
操控对于我来说,还是比较的满意,方向盘指向精准,不管是新手小白还是女司机,都能很好的驾驭它。只不过经过一些高频率小振动的路面时,悬挂还是容易露馅,路感稍嫌太丰富,影响整个底盘质感。
舒适性:
舒适性表现一般,除了悬挂出人意料地硬,座椅的填充物也比较结实,两个因素加在一起,走在路上能够感知到很多细碎振动。好在滤振动作的干脆度、柔韧度和厚实感都还算可以,不至于给人硬碰硬的感觉,只是给不了那种像海绵一样柔软的滤振体验。