点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.57分“优秀”

【购车经历】 购车考虑范围是34C和CT5，看了很久的CT5灰色次顶配。对于网上所说CT5动力操控无敌，普通人在大多数驾驶情况下体会不明显，内饰略显落后于其他几台，当然用料是可以的，质感很好。老婆指示：既然都是差不多价位的，还是要考虑家庭使用空间和品牌，既然老婆发话了，那就BBA吧。然后我看了两年的CT5轻轻的从身边划过了😭。 A4L天云灰外观不错，我觉得性价比也OK，看准的是豪华动感，当时还在网上收藏了一些A4L用的东西，比如给中控那个空洞的置物盒加个盖板。去店里我老婆上车坐了十秒钟就下来了，说塑料感太强了她不要，落地价大概32.5～33左右，和325LiM运动差价两万五左右，老婆给pass了。 C级试驾了，因为老婆觉得这内饰太惊艳，挪不动屁股了。最后没有买的原因不是价格高低问题，1.5T是其中一个因素，我试驾的时候感觉刹车脚感有些松垮，隔音一般，给油提速也比其他几款略逊一筹，还有个问题不知大家有没有感觉到，副驾驶和后座的坐垫凹陷角度比较大比较深，可能乘坐舒适，但是起身需要费点力，我们还好，但是老人小孩可能不方便，因人而异吧。另外就是虽然C级内饰超豪华，现在流行大屏全触摸，但我个人还是喜欢豪华时尚中又带有传统车机的感觉，更耐看和更有车的感觉，而不是把开车搞的像坐在沙发上玩平板一样，CT5和A4L内饰豪华感欠缺些（CT5用料比A4L更好些），C级吸引小姑娘可以，不过对于我这种从手动挡307走过来的老男人来说，我希望现代豪华中略带一些传统的感觉，所以三系内饰中控更符合我的想法。这几台车的外形都很OK，各有特点。综合考虑后选择了我们一家三口都非常中意的三系。 【驾驶感受】 反正对于我来说C级动力确实偏弱一些，给油但不给力，其他几款车都可以，有人说三系太软，像坐船，容易晕车什么的，我的真实感受不是这样的，刹车油门脚感都不错，颠簸路段的行驶质感也OK，转向，加速，隔音都很好，舒适和运动兼具，很多车评人的说法其实并不一定适用普通人，如果他们把每一台车都形容的毫无特点，优点缺点都不明显，那就没有什么观看流量了，这几台都是好车，只是根据自己的个人喜好和实际使用情况去选就OK了，都不会错的。也不用过多的考虑什么这个车发动机容易坏，那个容易漏油，那个车异响多等等，这些都交给天意就好了😄，从十万到一百万哪有十全十美的车，对吧。 【提车价格】 武汉在北中南各看了一家店，不需要把所有店都跑遍，基本已经摸清了价格行情。十二月份销售报价落地在36.5左右，最后确认了一家谈到落地35.2。购置税两万七千多，保险一万一千多。送太阳膜，脚垫，记录仪，镀晶。送的脚垫后来被我扔了，后面给你们看一下我自己找人装的360全包围，效果好的一比啊。 325LiM运动，我老婆强烈喜欢白外和火山红内饰，有的朋友颜色难选的话，就考虑小车选白色，大车选黑色，不大不小纠结的话选银色或灰色。店里系统显示正好有台车在路上，订车十天后12月底提车拿临牌，1月4号上牌赶上了2022年的牌照。 【油耗】 目前跑到不多，三百多公里显示7.5个油，市区高速各一半。 【配置】 功能还是比较多的，目前还没有全部摸透，原车带电尾门和一脚踢，不过原车只有四中音两低音 6喇叭，自己后加装了四个高音，感觉音响效果好了非常多，不是音乐发烧友的话只加四个高音足矣，是最经济有效的提升音质的方法。

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4.5分“优秀”

纠结于宝马325跟凯迪拉克CT5铂金一年时间。。一直也没去试驾！就是混迹于论坛中看两辆车的车主评论！看的那叫一个天昏地暗啊。。看完一直懵的状态。喜欢凯迪拉克的配置。。也喜欢宝马的标志。。。在论坛中也发表了文章，也想参考一下各位的意见！摇摇晃晃就来到今年的春节！闲着无事，就去4s店把两辆车都试驾了一下！还好相中的两辆车都有现车！我没开过啥好车，有一台一汽的奔腾x80代步，脚法一直挺平和，基本不会激烈驾驶。试驾的两台车，自己的感觉 1.起步阶段：由于脚法轻所以感觉ct5起步的时候并不感觉动力强劲跟我之前的2.0没啥太大区别。但是325的起步的动力明显要高很多。这个应该因人而异！ 2.行驶阶段：因为我车的用途基本就是城市为主，高速为辅！所以我分别调整车数在60，80，100这三个阶段，120想试试但是试驾的高架桥路段不是特别友好，所以就没试120的车数！综合感觉，两辆车在提数阶段，响应都很积极！很容易达到各阶段的车速，并且油门轻踩就可以！（这点我很喜欢）加速也不突兀！ 3.刹车停止阶段：325刹车有点不友好，有点着急的感觉，点上就有，稍不注意就有点急杀的感觉。同时速度在30-20之间有拖拽感，比较明显，有点类似手动挡降档的感觉！反观CT5没有这种感觉，比较平滑！ 4.空间当面：由于我们家人都170左右，相对感觉CT5后排有点压抑，325宽敞 以上是我驾驶两辆车的感觉，最后说一下为啥最终选宝马325 1.我没有激烈驾驶的习惯，也不会跑山，更不可能下赛道，所以动力对于我来说只要100以上提速超车快就可以。感觉CT5的运动配置对于我来说有点浪费，在我身上体现不出价值 2.内部的舒适配置，对于我来说也是可有可无，不过CT5的音响是真好！这点是我最纠结的地方！ 3.我将近4张了，换句话说没那么多的速度与激情了，要求的就是安全稳定，周末带带老婆女儿，游游山，看看水！ 4.虚荣感，这点都不用反驳！三十五六万买一台车，别说不想虚荣心，这点CT5比不了宝马！在别人眼里，凯迪拉克就值20多万，宝马肯定30万以上！如果不信回去问一下身边的邻居就知道了！别否认这点，其实这点很关键，谁也不希望花了30多万，被别人说成20多万，心理舒服 以上就是我得个人见解，因人而异！ 【操控】 一个字稳 【舒适性】 只能说对得起这个价格 【动力表现】 对于我来说，可圈可点，很满意 【最不满意】 刹车太灵敏，30-20之间拖拽感！这个也分人，我自己感觉还可以接受 【提车价格 裸车：305000 我买东西的原则就是，得让人家赚钱，我让你高兴，你也让我高兴就行！ 购置税26700多点 保险12000 上牌乱七八糟的1500 我之前的车做置换了，给了5年6万公里的免费保养 送了全车的脚垫，贴膜！还给我老婆一辆自行车（老婆很开心） 我又自己花了8000多买了2年3W公里的质保（这是我自己要求的。。。这车的零件太贵！不想以后费心吧啦的，买个安心） 以上就是我提车的所有。从交定金到车装完牌，一共3天！搞定

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4.3分“优秀”

【购车经历】 因为工作原因，我和媳妇几乎很少一起休假，她周内我周末，刚好一起休假，我就说带媳妇去看车，原本没下定决心买（计划后半年买），结果媳妇到了店里面就看上了，说什么都要订车，无奈，一直与销售从下午14:00开始周旋到19:00，临近下班销售才松口给到了我心里的价格，话说临近下班砍价真准，果然好谈，交定金签合同5分钟搞定。 【提车价格】 车价每个月行情都不太一样，我3.13下订，裸车谈到31，上牌1000，装潢3000，购置税2.7，保险1.2，合计上路35.3，看到圈子很多大神砍价很厉害，我这价格算一般吧，正常价格，能接受。 【提车感受】 2022.4.24提车，成年人的世界太难了，提车当天没有发微信朋友圈，没有发抖音，因为看到的朋友大部分都不会为你高兴，真心祝福你的只有父母兄弟姐妹。 【操控】 动力COMFORT模式油门响应有所滞后，运动模式油门响应迅速，整体动力体验感受很好，因为之前的车是1.6L，刹车点头确实存在，个人不是特别在意，有些东西越是可以观察越难以接受，加速偶尔有顿挫，也不是特别频繁，感觉是有顿挫。最后操控个人感觉比较出色。 【舒适性】 空间同级别34c里面最大？后排空间宽敞。 【最不满意】 没有无线充电，寻迹倒车，360，哈曼卡顿（销售告诉我耀夜估计7月份提车，我果断放弃）。 【油耗】 目前油耗7.2-7.3，总行驶里程2000KM（照片是1600KM拍的），因为我开车几乎很少踩油门，喜欢用油门控制车速，保持与前车之间的安全距离，再说之前的车12w公里才换的刹车片，哈哈哈哈。 【保养】 2000KM暂无保养记录，后期保养再发贴，看是不是中奖。😄 最后贴了个7.5厚的tpu材质的隐形车衣（对比网上和线下实体店，联系了10家左右的贴膜店，最后选了一家自认为较为靠谱的店面）也不知道有用没，反正提车第一件事就贴了。。。😂希望能对漆面有所保护吧。

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4.8分“优秀”

一直心心念念的三系，在1月中旬交了钱，22号提了车，也算是完成了人生一件大事。 先说说缺点： 1.新车原地打方向盘异响，没办法，所有车主应该都是这个问题，现在跑了3000公里好转了。 2.中控的储物空间不太够感觉。 3.刹车点头，感觉不是特别明显，但是无论脚法怎么轻都多少会有一些。 说完缺点说优点： 1.操控 宝马3系就是他的优点，操控指哪打哪，转弯够稳，我觉得3系才是弯道王子。 2.舒适感 这一代的3系确实没有之前的操控感那么好，但是他舒服呀，我相信在座的老板没有多少个是经常当赛车开的，这一代三系在兼顾动力操控又能把舒适兼容，我觉得已经非常的难能可贵。 3.动力 之前开日产骐达1.6l，真的是受够了CVT那种软弱无力的感觉，超车你就不用怎么想了～那现在3系就完全不一样了，2.0T动力足够澎湃，高速超车豪无压力，这种感觉就拨开云雾见青天，真爽。 4.空间 很多人在我买了长轴之后都说，哎呀，你平时大部分都自己开，标轴的不是又便宜操控又好！我觉得哪怕是图家人一时的舒适我也愿意多花，而且我是做销售招商的，接客户的时候别人做后面也能舒适一些，空间见仁见智，我觉得我这个长轴非常宽，非常舒适。 5.油耗 我之前一直也蛮纠结这个的，以前总算油耗，毕竟之前开的是日产，超级省油，之前的骐达7个油，喝92(目前7.7元/L)；现在换3系，目前综合油耗7.6（因为春节基本都是高速，市区占2成），所以略低，喝95（目前广州8.35/L），其实一年跑个2万公里差也就是差两三千块钱，心想自己都买宝马了，不要在意，想着少违章几次，或者心思放在怎么赚钱上面就行了。 本人目前综合收入在1.8-3W收入浮动，房贷和车贷1.1W左右，有点压力不过还好，我觉得买车看能力来就行，不要强求，我第一次写分享，如果能帮到你最好，不喜勿喷。谢谢各位老板，虎年大吉！顺顺利利！身体健康！虎虎生威！日进斗金！在座3系换5系！5系换7系！！

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4分“优秀”

知道大家喜欢看与车无关的东西，因为购车经历很丰富，导致文章有点长，有兴趣的慢慢看。 【购车经历】 购车真的是一波三折～ 本人是老师一月份因为深圳疫情，学校停课回广州准备过年🧨。每天很无聊突然想去看车，就开始开着小1.6L的高尔夫四处逛。主要是看入门级的豪华品牌。 《雷克萨斯篇》因为我的好兄弟在20年买了雷克萨斯Es200，坐过觉得很舒服，外观很好看。至于动力，2.0L对于我来说就是动力升级，加上广东人的情怀加成，我和老婆都很喜欢雷克萨斯。所以第一家4S店就去试驾雷克萨斯，雷克萨斯的服务没得说，试驾了觉得动力响应很快，其他方面由于不太懂就开始谈价格了。 销售哥哥给我36.7的落地价，首付10W贷款5年，利息4.5W左右，加上拍广州车牌我要在这个车上面花43W左右… 完全超预算了。我爸听到后直摇头，他说这个车他买最多给20W。 《奔驰篇》我爸说喜欢豪华感当然看奔驰，看了一下新C，内饰确实豪华感不错，老婆大人对大屏幕比较接受不了。试驾了一下觉得动力还可以，就是autohold要深踩一下不习惯。店里有两台上一代的C260L落地34W挺诱人的，回家后查了一下48V电机很多问题就遗憾没有考虑了。 《宝马篇》看奔驰👀看宝马👀看奥迪应该是大部分人的做法，俺也一样！之前对宝马的印象还停留在13年姨丈家的那一款，内饰实在不敢恭维。这次一看，哦😯还不错哦，有豪华感。试驾了一下，啊！啊啊丢～真的爽，好开！加上销售哥哥还挺帅的，性格爽快，印象不错。 《奥迪篇》随机地图搜了一家奥迪，可能当天是穿着短裤拖鞋进去的，没人屌我，看了一下A4L，内饰一言难尽，塑料感十足。问有没有试驾车，答：没有。🤷♂️🤷♀️ 算了，无缘分。 《本田雅阁篇》看了奥迪回家路上看到了本田，因为我爸极力推荐。我们就本田4S店看看。进去又是没人管，后面来了一个销售对我爱搭不理的，我问有没有试驾，他说没有。我：… 再看看雅阁内饰，看完BBA和雷克萨斯，再看雅阁觉得内饰好丑😷，就不考虑了。本田真的屌，不愁卖。 最后综合考虑下定了黑外棕内325Lim，落地36.7 贷16W，利息两万多吧，预计3月提车。 《！但是！》但是等车开始了，从1月底开始等呀到3月了，4月了，5月了，我感觉雷克萨斯都能等到了。五月底了车子终于上船了，但是突然深圳车展，我心里痒，叫上老婆一起去看车，看着看着去到宝马展厅一问价33W左右落地，有现车，我的天，马上联系广州那边退定金，那边小哥人很好，给我们退了。我马上在深圳签了合同，裸车好像29.6左右，加上其他就32.6 6月10日提车，白外红内。 【提车价格】 32.6W落地，首付20W，贷12.6 三年还，利息1.5W，月供4K。 【舒适性】 网上都说是最舒服的3系。家里有台奇瑞王Q50L，有时候换着开，对比起来真的奇瑞王底盘比3系硬多了。3系开着很舒服，隔音很好，关上窗好安静，比C和雷克萨斯安静。后排头枕好评，不愧是巴伐利亚凌志！ 【操控】 方向盘很轻，几乎没有虚位。以前觉得开宝马的人乱开车，素质低，原来是操控好，加上采埃孚的加持，难免会喜欢在车流穿来穿去 【动力表现】 动力当然是非常OK。本人很佛系，雷克萨斯2.0L都动力升级了，更别说2.0T。平时市区上下班节能模式慢慢看很舒服，高速一不小心140没感觉。 【驾驶感受】 感受？ 开一辆豪华品牌车的感受或许就是这样子吧。安静舒服，有一定的速度，有品牌，有面子，年轻人买这个车或多或少都会有虚荣心的。没错，我就是爱慕虚荣，哈哈哈哈。 【油耗】 油耗8-9吧，买这个车注定要多加油。 【最不满意】 最不满意原地打方向盘异响 最后说一句！还好没有花43W买雷克萨斯Es200，2.0L发动机，CVT、麦迪逊、10秒加速。差点成了大怨种，大笨贼。我其实是好想把这个帖子发在雷克萨斯圈的，怕被喷的体无完肤。算了算了。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 我心中一直有个奔驰梦却买了宝马！要从2年前说起，买上一台车的时候就开始看奔驰，那时候喜欢SUV，看了半年也试驾了几次都没买奔驰，这次又看了半年车，又是去试奔驰，C级，E级都开了一遍感觉还是差点感觉不知道怎么说，就是不太爽。外观的确是最吸引我的。宝马我一直不是很感冒这个牌子。但奔驰下不了决心，就想着去试一下宝马吧。也试了5系和3系。一对比。这3系的感觉蛮爽的又帅，相对比来说各方面的表现相当出色。我感觉比56E新C都好开点。奥迪我连看都没看。心里就已经决定要买了。对比了一下5系，空间相差不大，3系外观更好看我更喜欢，5系定位不同比较稳重点，要商务就7系所以不要5。第二次再到4S店，再试一次车给定。21年12月9号提车。等了有1个月多点。 【提车价格】 这买车的时间应该是最贵的时候。单谈价格其实我买得不太合时。4S店还各种贵，保险1.4万，装饰0.6万。上牌费0.2万。6年保养0.8万。购置税2.8万。裸车发票价33万。共38万。反正4儿子总价就要这么多才卖。我也是被割了点。没办法啊，自己想要，少了他不卖。 【动力表现】 宝马是扮猪吃老虎的，184马力动力是够用了。超车急加速响应有点延迟。 【驾驶感受】 有时候20左右低速有点顿挫感。20时速左右滑行明显感觉到降挡。是有时候，不是每次都会。提速还是蛮快的。推背感明显。 【最不满意】 刹车点头明显，20左右滑行顿挫感有点。深踩油门踏板想超车时反应迟钝了一点点。减配有点多，该有的豪华装饰包裹都没了，做为豪华品牌真不应该。喇叭音响很一般。建议宝马不要减配省那点钱，可以涨价，该有的样子，我们不差那几千，要差就差那几十万。 【最满意】 外观方面比较合我审美。驾驶中换手动档会自动降2档，自动变运动模式，这点非常好。动力，操控性能好。家用空间够用，坐得还舒服，大多时候副驾都没人坐，谈什么后排哈哈哈。 给要买车的朋友建议，一定要去多试驾体验，一定要去多几家店谈价格。车够自己用就行，不要太相信键盘侠，他们连开都没开过1千公里，评那么多车！

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4.6分“优秀”

提车快俩月了，开了3000左右，浅谈一下用车感想。 【油耗】 开了三千，综合油耗被我开到了5.7，但加满油也就900--1000公里的样子，平时开车比较温和，不喜欢深踩深刹，每日乡道通勤60km，可能这样更省油？ 【提车价格】 白摩卡325lim，裸车31，加装冬季套装0.5，购置税享受减半政策1.35，保险1.1，大概全下来34，赠4次保养和贴膜脚垫，整体在可接受的范围内。 【乘坐体验】 中控屏幕略小，但是不影响正常使用，数字仪表盘能根据驾驶模式更换三种不同颜色，车机系统目前还算好用，语音控制也算流畅，能够满足基本要求。塑料感不强，前排灯按起来有点嘎吱嘎吱声音，但是毕竟是塑料灯，能理解。 【外观方面】 真的很好看，相比14款老3系，新款3系更年轻一点，更符合年轻人开，但是在正后面看会显得略窄，有点视觉上的不协调。 【操控】 carplay很好用，有线carlife没用过，带寻迹倒车和自动泊车，寻迹倒车慎用，用的话得踩好刹车，他倒车速度太快，和开进去的轨迹不完全一致，我就吃了一次亏，呜呜往后倒，压马路牙子了，自动泊车不是很灵敏，而且倒车也不是方方正正，不在停车框正中间，能自己倒还是自己倒。没有360是很不方便的，十多万的国产车标配的东西这个车上没有。音响就很正常的水平，有声儿。 远程启动夏天用处不大，可以在MyBMW里面简单操作，锁车解锁，开空调等，但是手机端不能操作车窗有点不人性。 【最不满意】 怠速顿挫，速度高自然降速到30左右时，换挡顿挫感特别强。起步时候也是换挡顿挫感很强。另外，车刚起步时候刹车片有异响，踩刹车滋滋的响，不知是什么原因，后续需要去四儿子看一下。 【动力表现】 买回来家用，没用过S，还不知道S是不是提速更稳健，就舒适模式而言，70以上提速的话，也能保证超车安全，家用正常320应该够用，325多多少少有那么一点点点的浪费。 后续有问题继续再更。

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3.93分“良好”

对于宝马3系，相信大家都不陌生，毕竟都是街车级的车型了。关于宝马325Li，玩车弟对于它的最大感受就是：更多地向家用妥协，算是在舒适性和操控性之间找到了一个比较好的点。 外观方面，玩车弟还是简要点评下，看这个泪眼式的大眼和双肾的格栅设计，都是宝马非常经典的标志性元素了。从侧面看，325Li是短前悬的设计，让车身整体看起来比较修长；尾部凹凸有致，尾箱盖上配有小扰流板，底部采用了双边两出式排气，都进一步提升了运动感。 作为豪华汽车品牌，宝马的车内豪华感也营造的不错。全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，科技感上还是在线的；而且全系车型也标配有尊享型互联驾驶组合，可以支持智能个人助理、腾讯小场景等服务，增强智能网联的互动水平，在智能车机这块不至于落后太多。 车身方面，对比325i，宝马325Li的车身长度增加了110mm，高度增加了4mm，对应的轴距增大到了2961mm，比奥迪A4L和奔驰C级都要更长，所以在内部乘坐空间的表现上，也是比较优秀的，基本能够满足一般的家用需求。座椅材质方面，325Li虽然采用的是仿皮，但视觉上营造的档次感还是在线的，座椅配置上有腿托，但遗憾的是没有腰部支撑。 操控一直是宝马3系引以为豪的大亮点。在硬件方面，3系的底盘采用了前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架，为前置后驱。玩车弟也对它进行了颠簸测试，表现成绩不错，但不得不说这一代宝马3系确实向着家用舒适性做出了些妥协，不如前几代车型过弯和并线时表现那么凌厉，而且长轴版尾部的随动性相比标轴版也差点意思，好在方向盘指向精准。 BBA在国内的影响力不言而喻，不过想继续维持好成绩好声誉，还是应该做出更符合国人品位口味的车型，从近几年豪华品牌的表现来看，已经在往这个方向靠拢了，至于最终结果如何，就让我们拭目以待吧。

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4.29分“优秀”

很多人都说这代3系是最没有特点的3系，我不这么认为。 反而觉得3系特点很明显，只是这代3它的特点不再是操控，而更多的是舒适，这代3系和5系比较像，应该是BBA这个级别最有高级感的车型，说到高级感很多人又会说玄学，高级感其实不难理解，主要体现在整车静谧性、隔音、底盘以及悬架对滤振的处理，这代3系悬架确实是很软，可这不影响它是一台很好开的车，发动机和变速箱的匹配让你挑不出任何毛病，虽然只有184匹马力但实际驾驶感受绝对让你相信这是一台200多匹马力的车。 【推荐配置】 闭着眼睛选长轴就对了！如果你是因为预算不足想买320，那我劝你大可不必，320短轴运动版最便宜但空间小，320长轴运动版虽然空间大但配置低，如果选3系还是主推中功率的325，325LI M运动套装最佳配置，而再高档的曜夜主要是一些黑化的外观当然配置也有区别如果预算特别充足选择曜夜也可以、至于325顶配四驱版本可以直接放弃，这代3系长短轴开起来，没有明显区别，但空间方面差距很大，闭着眼睛选长轴就对了，如果你说为了操控选择短轴3系那当我没说。 至于高功率的330，如果你不是“3系铁杆粉”完全没有必有选择330，选择330的人多数是奔着动力去的，他们也只认高功3系，而且后期多数会进行改装，如果你有选择330的想法，追求动力，落地40多的330真不如去隔壁看看奥迪S4，虽然比330贵但S4绝对是一台标准的性能车而且是6缸，最后在说说3系改动的地方，自21款3系就已经取消了大灯盖板，但这个无所谓，325从B48B20D换成了B48B20C发动机，D是高功率，C是低功率，而国产低功率发动机，由于排气歧管集成在缸盖上，冷却效率没有之前高，还少个低温冷却水壶，之前325用B48B20D发动机，原因是B48B20C发动机产能不足，如今产能上来了，325全部更换B48B20C发动机，这让早买325的车主占了个便宜，虽然马力是低功率，但发动机本身是彻彻底底的高功率发动机，刷一个程序就能和330的动力差不多，还有就是，9月份生产的新车，曜夜版全部取消了360全景影像，全系取消安全带预收紧，并将其移到选装内，325除了曜夜版以外的配置取消自动泊车，325和330长轴全部标配电动尾门。

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3.79分“良好”

首先说一句可能不太政治正确，甚至有点得罪人的话：大部分狂喷操控差的人并没有摸过这车的方向盘（别误会，我不是给新3操控下降洗地，只是说出这个客观事实）。尤其是一些自称是上一代F30的车主（你很难想象已经买了一辆三系的，还要再去试驾买一辆三系吧）这也是喷新3系最多的群体。虽然他们会声称真的试驾过，但是你详细问他们在哪家店试驾的，接待的销售是哪位时，他们大部分都打不上来。为什么老车主会对这代三系有这么大敌意呢？后面我慢慢揭晓。 首先，这辆车确实不是纯粹意义上的驾驶者之车，操控严重倒退。具体体现在，方向盘转向手感差，感受不到明显的回弹阻尼，电子味太浓，毫无机械手感。变道过弯侧倾大，变道时车身跟随性差，转弯时能很快感觉极限到来，没有信心。对比竞争车型CT5,操控性被吊着打。如果非常在意操控，喜欢激烈驾驶，不要选择新三系。或者做好买回来花钱升级改装的准备，最起码改刹车避震，换轮胎。毕竟接近50比50配重后驱车，改装潜力还是有的。 其它缺点：1.低速收油有拖拽感，运动模式最明显。其实这个低速拖拽感上一代一样有。更多人用低速顿挫这个词其实不是很准确，因为这车变速箱在给油加速过程中相当灵活，轻踩油门转速低换挡快，重踩油门愿意拉高转速满足加速需求。换挡过程中相当平顺，和其它车加速时换挡顿挫完全不是一回事。唯一的遗憾就是收油时有拖拽感，这个需要人机之间相互适应一段时间，大概5000公里后会改善很多。 2.刹车点头！之前写的是和避震有很大关系，经过本人把避震改成kwv3后实测，依然点头。目前点头的原因已经找到，是衬套太软的原因。如果不能接受点头，可以换一个硬一点的衬套解决。总之这是一个三十几万的车不应该出现的问题。 除了这些缺点，剩下的基本上都是网上夸的优点了。（当然还有个缺点，这车现在特别贵！比其他两家贵太多！） 1.外观。坦白说这代三系的外观确实很唬人，更加犀利运动。对比上一代变化非常大，尤其是车尾，进化明显。 2.内饰。宝马总算想起来自己还是个豪华品牌。这代内饰终于像个豪华品牌的样子了。全液晶仪表盘，电子手刹，智能语音，车内氛围调节更加丰富强大的id7车机系统，支持远程在线升级。使这辆车体验提升很大。 3.舒适性。长轴版的轴距都快赶上五系，后排空间非常大。这代座椅柔软度包裹度做的相当好，配合更软的悬挂，整体驾乘舒适性非常强。 NVH也大幅提升，关上窗户，车内的噪音很小。 4.动力响应。B48加zf8at的动力总成，相比上一代扭矩提升20牛米。加速过程相对平顺（注意是加速），变速箱换挡逻辑非常好。运动模式下油门响应极其灵敏。不过三十几万的价位加速只能算中规中矩。当然330动力很强，但也要40万了。 5.安全性。这代三系安全性能大幅提升。无论是主安全性能还是车身配装实验都相对上一代取得了大幅提升。具体可以查一下中保研碰撞测试以及懂车大侦探的主动安全测试。 总结下，这代三系，除了操控倒退，还有刹车点头这些缺点外，其余提升非常大。很显然，如果你真的很在意操控，买上一代二手三系，或者隔壁Ct5。如果不是那么在意操控，这一代三系可以考虑。当然目前价格稍微高了，不急可以再等等。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.8分“良好”

#本人24岁自己付的首付约20万，贷款165000，首先价格方面肯定是最惨的一批了，五月中旬看好定的车，结果等定的现车从吉林发过来延误了，就选了一个先到了的厂家灵活加配的车加的 6600元的19寸轮毂，5.28交的首付款开的票，5月31号提的车，6月1号一大早就刷到购置税减半的政策了，妥妥大冤种啊，好好等自己车不香吗？再说选配6600的轮毂确实是比原车轮毂帅很多，但是5000的冬季套装绝对是会实用很多，当时马上是又要中途改款了，曜夜版压根找不到，对车子有要求的建议还是上个曜夜版绝对是值的，用车感受，当时试驾的是A4L40的新款四驱的那个，宝马4S店就心机一点我看325她们带我试的330，两车感受完全没得比，说说我自己的这款325LiM运动吧，低速行驶有点顿挫，新车3000公里内在车库倒车还有洗完车后带点刹车走会有很刺耳的刹车声，但是过了3000公里我反而没听到过了，刹车点头一般脚法没办法避免，多少都有一点，当你开习惯以后还是会认可它确实是一个30万级别的车，转向精准，底盘稳重，国道八九十码过弯没压力，后排够用能翘二郎腿，开了很多款十多万的车差别还是有的，不满意的是这价位的车连个换挡拨片都不能标配一下，宝马挣得也不少了，多给客户一点点实在，3系毕竟是运动车型多数都是年轻客户购买的，多了解一点点客户需求，然后原车音响音质一般，不挑的听个响，但和试驾的哈曼卡顿没得比，当时销售说差不多不专业的听不出来，实际上除非你聋，不然傻子都知道哪个好，内饰没太多挑的，虽然没奔驰好看，但是比奥迪还是好一点，况且现在都是照抄老大哥30多万这内饰真没啥好挑的了，火山红和新三系也很配，需要注意的事项，喜欢暴力驾驶的在湿滑地方不要地板油起步，不然他会让你知道什么是华晨（滑成）宝马。油耗嘛，买回来一直在9.0和9.5之间徘徊，刚好5.6.7月份是油价历史最高，从一开始的一箱油550元左右到现在八月份的480元还是降了不少，而且又是夏天最热的时候，每次必开空调，高低速混合跑8.9毛一公里，跑市区随便上一块钱一公里，反正我这车不能堵车一堵车油就咔咔往下掉，堵得最厉害开空调350块钱油只跑了180公里，无限接近两块钱一公里，反正买完了后不能算，算起来还是有点吓人第一年保险一万二，利息分五年平均每天20块钱，油一个月跑1500公里随便要加三箱油。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

【操控】 之前开的是思域，换成宝马3系，连销售都说我是神车换神车。操控没得说，方向盘很轻，有一丝丝虚位，后驱车的缘故，适应后很舒服。也没开过上一代3系，不好评判是否这一代操控降级与否。 【舒适性】 底盘扎实，德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬，不过韧性十足。座椅填充肯下料，柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够，长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高，刚过170)。隔音部分做的优秀，主要是胎噪(也许跟轮胎有关，抽中倍耐力P7，不是米其林)，刹车有点头现象，Eco模式缓解些，网络说等磨合期后会好些，后期补上评测说明。 【动力表现】 上一代神车思域，所以对比起来80迈之前，思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速，一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱，油门一点点就好，不要太深，1/4深度就够你用了。但是，总是控制不住，需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故，没去用，后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了，飙车除外。 【最不满意】 1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。 【购车经历】 4.16开始想换车，思域开了不到3年，单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再，趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T，从飞度换到思域再换到雅阁，大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句，这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!! 4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马，想着看看吧，进去中升试驾了X1，都还好，就是后排真不舒服。后看到3系一部325i，二手价格还要31左右。回去了。 4.17沃尔沃离家近，看了s60，觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S，结果简单说说，S60后排太小，S90太大，不喜欢SUV，错过XC60，本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃，要就换到位。真心喜欢S90，谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的，喔喔真可以。 4.18到4.23这段时间陆续看了3家，我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款)，谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。 4.23订车，4.26车到店，4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。 补充:内饰图片，加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋，原厂塑料感太强了。 【提车价格】 全款落地34.9万。 赠品:威固全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，全车镀膜，底盘装甲，除甲醛，隐藏记录仪，刷智能隐藏，一次补漆券，水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。 因为我有做置换，所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。 今天先说这么多，现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的，自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

外观内饰真的好看，特别是黑外红内yyds。内饰是属于乍一看还行，越看越好看。 【购车经历】 5.21订车，订车就给了车架号，是4.29生产，等配件的那一批，6.28车才到店。去年开始看车，一开始就不大懂，看到新c内饰好看，就奔着新c看的，但是上市竟然卖到42，然后考虑到48v电机故障率，劝退了。然后就是看3系。目标很明确就是325长轴运动或者耀夜。反正不知道咋选的话选中配总没错。因为去年价格一直很顶，一直在观望，直到今年5月份价格差不多了就定了，当时谈的落地35.3不到，没想到又等到6月购置税减半，落地33.9。跟北方那些32多的没法比，但是在南京，我很满意了！ 【动力表现】 动力很满意，给油就走。试驾过ct5，动力也很强，就是起步有延迟有点肉，好的话没感觉到顿挫。因为没有c260试驾车，试驾的c200，那个动力不谈了，油门踩深一点，发动机就干吼不动。 【最满意】 最满意的肯定是后排，太宽敞了！外观内饰没得说 【操控】 3大通病，低速顿挫、刹车点头、原地打方向异响，都有，但是有办法。低速顿挫刷comfortplus会好不少，建议先不要刷，等你感受一段时间顿挫再刷感受一下区别。刹车点头的话靠脚法，不要刹停，没错，就是不要踩最后那一下，因为不管你踩得多么轻，只要最后踩下去刹停就会点头，办法就是最后一下不要踩下去，打开autohold后，车速降到最后自己会停下来，感受到最后那一下不要踩下去。原地打方向异响的话，少这么操作就对了，打方向也要动起来再打 【油耗】 现在才300公里，油耗10个，因为前期一直在研究刹车起步之类的，正常跑油耗不高，后面应该能降到8个

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

【提车价格】 坐标广东阳江，全款落地35.5送脚垫，防爆膜，行车记录仪没有折现了1000，送保养3次。 喜欢耀夜，但是12月份批次没有360所以没上耀夜，最后自己某宝买了黑色耀夜套件改，图一二装黑色前铲黑色中网黑色车窗饰条，黑色后视镜自己没把握拆后面要去店里找人装（手动狗头），图三是准备贴的车衣颜色（皇家绿） 【购车经历】 提车一个月过来交作业来了，10月份开始看车，直到1月份才下的订单。一开始想纯电的，一直在特斯拉跟小鹏之间徘徊，小鹏试驾了两次，第二次准备给定金了，家里死活不肯同意只能买燃油车，毕竟家里支持的没办法，最后妥协了。然后转看奔驰新c跟奥迪a4跟3系，奔驰内饰是真的爱了当时，但是因为没有现车跟电机问题奔驰排除了，奥迪是10年前的内饰也排除了，最后订了3系。顿挫问题确实存在，但是经过一个月的磨合，感觉好多了。下面简单总结一下，希望对对还在选车的人有帮助： 【操控】 宝马操控也不是完全没有了，超车的时候还是给人一种很自信的感觉，车身也很稳，转向也很灵敏，比较适合年轻人开哈哈哈 【舒适性】 一个月脚法已经形成了肌肉记忆，顿挫感已经可以忽略不计了，整体开起来还是很舒适哈哈哈 【动力表现】 325动力日常上下班，感觉动力已经足够了，比试驾的新c好一点，比a4感觉差了那么一点。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

我的第一辆车是1.6T的，开了5年了，从去年开始就一直想换一辆车，转了好几家4s店，最终在12月订的车，计划1月交车，疫情影响一直没到车，销售给的车架号是去年10月20号的车，这里要说一下销售给的车架号不一定是最终你提到的那辆车。2月中旬说到了一台1月25号的车，白外棕内（我订的是白外红内）和老婆一商量，棕色显高贵，耐脏，决定提车。 这一代三系外观犀利，很有运动感，内饰座椅包裹性强，特别是70码左右的时候忒舒服，静音效果也满意，动力方面2.0t的排量提速很快，指向精准，特地上高速跑了一趟，超车变道稳稳地，过弯的时候底盘很扎实，没有感觉到网上说的侧倾严重问题，我又不下赛道感觉很好了，还有刹车点头我也没感觉到，1、2挡顿挫有，过颠簸路段尽量减速，看网上说防爆胎容易起包，我的是韩泰轮胎所以不敢整太快，中控台也是我喜欢的，液晶屏手感好操作系统流利，氛围灯在晚上很漂亮，自动启停就很鸡肋了，上车就关掉，回头刷成记忆的，减配了无线充电，带的数字卡片钥匙，一开始以为后备箱一脚踢也减配了，试了几次竟然有，很惊喜，还有就是后排空间那是绝对的宽敞。 这里还要说一点特别实用的，就是碰撞预警功能，有这个就不需要360全景了，我感觉是很实用的，目前跑了几百公里，整体很满意，相信自己的选择！