宝马3系从E90之后一直在向舒适妥协,这也正常,毕竟顺应市场活下来才是重点。现款3系的转向非常轻盈,并且依旧很精准,非常容易上手。在小部分追求极致驾驶乐趣的车主看来这是退步,但是对于绝大部分车主而言3系变得更好开了,尤其是女性车主。悬架调校同样变得更加舒适,虽然失去了一些对路面的感知,但是高级感的提升更符合绝大部分人群的偏好。同样长轴版的腿部空间充裕,我183的身高腿部毫无压力,不过头部空间只能说勉强够用。动力方面一直是3系的优势,尤其是2.0T和采埃孚的8AT配合默契,动力输出非常顺滑,这点同样可以提升驾驶的舒适感。不过3系这经典的内饰相比竞品车型真的有些跟不上时代了。所以3系比较适合那些需要一辆有点驾驶乐趣又适合家用的购车者,改改外观,刷个一阶,不影响家用,还能满足一下自己的玩车乐趣。
1。外观:我很喜欢这个外观,尤其是前脸,很有气势;2.内饰:座椅包裹感很强。中控也很有科技感。就是中控屏幕太小,手机放不下;3.空间:绝对够用。我身高180,体重180。我在车里很宽敞,也不觉得压抑。后排坐三个大人不挤;4.配置:感觉性价比很好。以这个价格买这辆车是值得的;5.动力:个人觉得还可以。低速有点肉肉的。不过提速后还是可以的,家用够用;6.操控:我也不懂操控。反正开起来还是很平稳的,只是感觉刹车有点硬。
首先大家应该注意,我给到3系评分中舒适性得分大过于操控和动力,这就是我对现款325Li的总体印象。那么详细来讲,抛开外观不聊,笔者第一次上手的时候,觉得整车内饰方面确实进步明显,用料和布局都有着质的提升。而操控层面完全是在向舒适性方面妥协,主要表现悬挂上,整车悬挂对于过滤颠簸的能力比上代车型有所提升,但支撑性以及过弯时的后轮寻迹性表现很一般,整个车尾鲜有跟随的感觉。动力部分试过搭载B48B20D的2.0T机器,其与ZF8AT确实有着不错的匹配程度,换挡时机把握的不错,重踩油门的时候也很乐意降档,但碍于184匹的最大马力和300N·m的峰值扭矩,所以整车的推背感比较中规中矩。空间方面的表现确实不错,身高175cm的体验者坐在后排,腿部空间非常宽裕,头部空间有限但也已足够。另外整套座椅的填充物比较柔软,舒适度保持的不错。好吧,对于一台宝马3系来讲,我用的最多的形容词竟然是舒适,大家应该都懂了吧。对于追求舒适和品牌的朋友们,该车型还是值得推荐的。