外观:不用多说,英菲尼迪的外观,还有问题吗?绝对领先同级别同价位所有车
内饰:质感无敌,真皮覆盖面积超过同级别对手,但观感上红色比黑色好看很多
配置:没啥说的,同级别车都差不多
空间:在双门四座车里算一流水平了,后排是正儿八经能坐人的,175以下都没问题,175到180会稍微有一点点挤,但绝对不会难受
操控:无敌,英菲看家的DAS线控转向,为操控而生
动力:中上水平,比bba低功快,但车比较厚实,比高攻应该略逊一点,但差距不大
舒适性:没啥说的,同级一流水平,后座的倾斜角度也很舒服,日产大沙发懂得都懂,何况英菲尼迪
可靠性:一年半没问题,但据车友群反映,有时19款会出现防盗系统锁死,导致无法打着火的情况,这个有点恶心人
用车成本:豪华品牌都差不多
伍星上将麦克阿瑟:外观林志玲,内饰罗玉凤
haloWen:Q60这外观简直是爱死了
张教练125:可惜停产 市面上很难买到新车
Q60 的架构是 FM 平台的演变,该平台支持原始 G35 以及此后的所有 G35、G37 和 Q60 轿跑车。每一辆双门轿跑车都采用相同的轴距,虽然 Q60 整体变得更宽更长,但其前后轮距增加不多。因此和Q60相同乘客空间表现也就不足为奇了。可惜的是,Q60 的后备箱仍然很小,装载起来有些挑战。
英菲尼迪无处不在的七速自动变速箱是唯一的变速箱,我们在这里并不特别喜欢它,因为它缺乏宝马 4 系中八速自动变速箱的光滑度
将驾驶模式选择器切换到 Sport 或 Sport Plus 可为动力系统增添一些活力,并在激进的驾驶过程中带来与转速匹配的降档,但此处显示的运动能力更像是举重运动员,而不是优雅的舞者
内饰给人留下了强烈的第一印象,尤其是配备了闪闪发光的“银色光纤”装饰,就像我们的测试车一样。
但是在坐下后,前排乘客将看到一个可追溯到 2013 款的 Q50 的仪表板。 质量感落后于一些竞争对手,速度和转速表周围的塑料环、不够优雅的气候控制按钮组,以及分辨率不同的双信息娱乐屏幕,表明它们来自不同的供应商,甚至可能来自不同的时代。