点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版
3.71分“良好”QX60至今还在卖,还没换代也算个奇迹了。如果你不走进英菲尼迪的4S店,估计很多人在选择这个级别的SUV时都不会想到这款车型。早几年,QX60还算是比较豪华,比较个性的一款中大型SUV。不过放至今日,QX60的确有些跟不上时代了。
外型方面见仁见智,不过,QX60有着超过5米的车长,看着还是比较霸气的,气场不差。但如果你进入它的内饰,那仿佛回到了上世纪90年代。整体设计基本没有科技感而言,无论是仪表盘还是中控屏都比较传统。虽然内饰皮质加木纹的装饰质感还算不错,但看起来就是上世纪90年代的装修风格。
当然,它的内饰也不是一无是处。最大的亮点就是座椅,保留了日产的大沙发,坐起来非常厚实舒服。第二排座椅同样也是,舒适度极高,这就是QX60最大的优势了。
不过QX60这套油电混合动力系统实用性倒是不错。2.5T机械增压有172KW,电机额外还可以提供160KW功率,所以跑起来动力是完全够用的。此外,QX60不仅座椅坐着舒服,它的底盘调教也非常舒适,过滤性很好。但它就和运动感基本不沾边了。
这车吧,目前不推荐购买。因为全新一代QX60已经发布了官图,上市也就最近一年的事儿,那个整体感觉才符合现在的时代。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版
3.86分“良好”上周,有很多车友咨询英菲尼迪QX60的大致情况。今天我就带来了2020款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为56.98万元,懂车帝上经销商报价为51.48万元,目前暂时优惠大约为5.50万元,我们以此为例,需购置税50425元,车船税900元,商业险13578元,交强险1100元,全款落地大约需要580803元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸贝壳式的前机盖看起来很饱满,有着堪比美系豪华车的肌肉感,大灯造型放在当今的汽车市场虽然算不上惊艳,但是与大面积的中网搭配起来也是相得益彰,为前脸带来更多灵动的感觉。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,车尾看起来就稍显平庸了,不过整体搭配看起来还算利索,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰设计较为时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持语音识别控制电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还是不错的,属于中等偏上的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、兵线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式、上坡辅助以及分段式电动天窗等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车采用的是2+3+2七座布局,5094mm的车长以及2900mm的轴距使得这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。第二排空间坐下三个成年人完全没有问题,只是第三排稍微有点紧凑,身高低于175cm的乘坐还算可以。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。只是有一点,由于车身较大,不是很容易操控,如果是新手司机的 话,可能更需要一段时间去适应。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5T四缸机械增压发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为231Ps。动力方面表现还是不错的,无论是作为家用日常出行,还是作为商务车来使用都是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,皮质的座椅填充物非常柔软,坐起来十分的舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常的到位,即使是长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果非常不错,车窗关闭时,噪音非常小的,车内十分的安静。
点评车型:
2020款英菲尼迪QX60(进口) 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版
3.79分“良好”作为目前英菲尼迪产品矩阵中唯一的中大型SUV,QX60在外观方面继承了英菲尼迪家族的设计语言,相较之间的车型看起年轻了不少,但也不失沉稳大气,在内饰方面,一直都不是英菲尼迪的强项,所以内饰的表现就比较中规中矩了,但乘坐舒适度日产以及英菲尼迪的一贯优势。在空间表现方面,作为中大型SUV的QX60自然表现不错,能很好的满足前排乘客与后排乘客的空间需求。在动力方面,这套混动动力总成账面数据不错,实际体验也比较有冲劲,但变速箱糟糕的质量问题直接影响了该车型的用车体验,以及增加了不少用车成本。在底盘方面,尽管动力总成的可靠性拖了整台车的后腿,但日产在底盘调校方面的功力还是实打实的,质感堪称上乘,总的来说要是没有变速箱问题,或许QX60还会得到不少加分。