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    英菲尼迪Q50L外观时尚值得买吗_英菲尼迪Q50L外观怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共215人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.88
    • 外观
    • 4.48
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.79
    • 配置
    • 3.61
    • 3.69
    • 空间
    • 3.79
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.83
    • 操控
    • 4.04
    • 3.85
    • 动力
    • 4.12
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i33.96外观4.27
    • 英菲尼迪Q50L3.95外观4.48

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    4.07优秀

    说起来英菲尼迪我就很感慨,因为我记得十多年前我还小的时候,我爸当时就说英菲尼迪这个车是真不错,后来我们家第一辆车也是英菲尼迪FX35,也给我留下了很深的印象,当年的英菲尼迪和沃尔沃,凯迪拉克都是并驾齐驱的,就是因为推出的车型不多,更新得慢逐渐被市场淡化,其实英菲尼迪还是非常有底蕴的,我已经有一辆车了,不过目前又开始限号了,我现在对新能源的车还不太相信,又不想买特别贵的汽车,所以曾经儿时记忆里的英菲尼迪有出现在了脑海里,于是就买了英菲尼迪Q50L,2019年的30周年限量版,后来有意思的是,我爸看到这车就喜欢的不得了,知道是30周年限量版之后,直接就给我要车,我没怎么犹豫就把车给我爸了,英菲尼迪对我们父子来说真的是一种情怀吧。 外观:我买的是红色的,比较年轻化一些,因为是买一辆车取悦自己,所以我没想那么多,只是觉得红色好看,车灯也很英俊,其实更适合年轻人一些。 内饰:材质不错没有很多的塑料感,整体来说内饰感觉很圆滑,很舒服,并不属于那种硬邦邦的感觉,就是车内的按钮比较多,圆的放得都挺多的,后期需要好好熟悉一下。 配置:2.0T 7AT手自一体变速箱,这个动力配置完全没问题,在安全配置方面倒车影像、360全景影像、定速巡航,这个价格带这些还是可以的,我当然也希望带一些主动刹车什么的,但是价位在这里,能带个360全景影像已经满足了! 空间:我是个200斤的胖子,第一辆车是SUV,第二辆选择这台,前排空间还是不错的,包括我爸开车我坐后面,也是没问题的,后备箱也不小,出去烧烤带个帐篷什么的,空间也能放下不少东西,他的整体比同等级的车都要大一点,这也属于它的一个亮点。 动力操控性和舒适性:动力十足上手比较快,有时候我正好在等红绿灯排在第一辆,绿灯之后我加点油门,直接把后车甩的远远的,提速很快,提车之后没上过高速,在环路车少的时候跑了120迈,风噪的声音还能接受,路噪确实有点吵,毕竟是防爆轮胎你懂的。上高速到120迈的时候,还是需要开点音乐的!在过一些坑洼路段的时候,还是有颠簸感的,但是并不是很强烈,可以接受,还不错! 缺点: 1,储物空间有点少了,毕竟车内的空间还挺大,增加点储物空间还是可以的! 2,车子的路噪声音有点大! 3,在起步的时候和低速的时候有明显的滞后感,车子达到中高速的时候,滞后感才会消失。 总结: 英菲尼迪属于我和我爸的一个情怀车,我还记得原来天天接送我上下学的情形,肯定也有人说,这个价位买什么车不行,非要买这个车,其实这款车的性价比还是挺好的,只不过近几年的更新换代的新车有限,才导致了销量的下滑,毕竟我买车是为了自己,我觉得喜欢就行了,喜欢的朋友可以去试驾一下,这款车还是不错的!

    2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 02019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 0
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    2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 42019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 4
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    2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 72019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 7
    2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 82019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 8
    2021-01-10

    平婧一生英菲尼迪是好车

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.93良好

    英菲尼迪Q50L定位于中型车,主要的竞争对手有宝马3系、奥迪A4L等车型,而Q50L已经很久未改款了,以2.0T 30周年限量版为例先说下购车价格,指导价31.98万元,上牌费500元、购置税2.3万元、车船税480元、交强险950元、商业保险在7300元左右,现在全国有着5.5万元的优惠,落地价29.5万元左右,优惠力度确实不小,下面分享下小编对于它的感受。 外观 虽然长时间未改款,但是外观的设计还是比较时髦的,全镀铬的中网配上黑色的直角下唇,前头的冲击力相当强,配有19英寸偏向运动风格轮毂,尺寸配这台车很充实,车身经过加长达到了4867mm,车尾带有双出排气管和导流槽设计,整车运动感营造的比较到位。 内饰 内饰采用英菲尼迪家族化设计,中间带有上方7英寸和下方8英寸的连屏设计,整个内饰以黑色格调为主,做工用料上皮质包裹居多,中控和门板有银色的装饰板,用料还是比较显档次的,就是设计上有些过于平淡,和外观的运动风格不协调。 配置 以2.0T 30周年限量版为例说下配置,有360度全景影像、BOSE音响、全LED大灯、自适应远近光、主动降噪、速度感应式雨刷及自动空调等,配置整体比较低。不足:1、没有主动安全配置、前排座椅加热及电动后备箱,不符合这台车的价位水平;2车机系统真难用,分辨率也比较低,360度影像很模糊。 乘坐及空间 全车坐垫很软,标准日产风格的座椅,后排座椅呈剧院式比较高,后排的头部和腿部空间比较适中,配置上只有后排空调出风口和两个杯架;后备箱容积为500L,空间很规整,完全满足日常使用。不足:1、后排没有独立空调、USB接口或12V电源接口;2、全系没有全景天窗。 动力 搭载2.0T发动机,其实动力总成使用了奔驰的274A和7AT变速箱,最大功率211马力,动力绝对值很充沛,百公里加速时间8秒,变速箱比较平顺,根据很多用户的反馈这台发动机的不容易产生积碳,耐久性比较好。 行驶 底盘的调教偏硬,不过配上柔软的座椅可以相互抵消,悬架的支撑性不错,又是一台后驱车,它的驾驶乐趣还是比较足的。隔音上带有主动降噪,但似乎只抑制了一些风噪,19英寸轮胎胎噪和发动机高转速时噪音比较明显。 总结 Q50L的优点是的动力总成耐久性比较好,座椅带有很好的舒适性;缺点是配置比较低。适合追求操控和动力的朋友,同时还需兼顾家用,还是值得推荐购买的。

    2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 02019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 0
    2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 12019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版 图 1
    2021-03-04

    到位

    用户9274403971859其实这部车的精髓是DAS,毕竟是台后驱车,主要还得是超控

    用户234761792705落地多少钱?

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.93良好

    我这个人平时没什么爱好,就是喜欢车,我的手机和电脑壁纸包括我的鼠标垫,只要是我能触摸到、看到的几乎都和车有关系,平时周末不上班的时候,只要家里没有什么事,我都喜欢去当地的车城看车或者试驾车,除了这个爱好我也不知道我喜欢什么了。就在上个星期,和往常一样家里没什么事,我还是跑到车城去看车,这次我是直奔目的去的就是为了试驾2019款的英菲尼迪 2.0T 30周年限量版,因为我在网站上看到这款车非常的漂亮,而且关注度也非常的高,所以我就目的非常明确的来到了车城的英菲尼迪,同样的流程,把驾驶证复印好之后就和试驾员一起把车开到了家试点。试驾结束后,我也发现这款车如网上说的一样确实不错。下面我就把自己真实的试驾感受以及这款车的大致情况和大家分享一下: 外观:如果满分100分的话,我想给这款车打99分,多一分我怕它骄傲,哈哈。颜值方面不用再说了,不管是80后还是90后,乃至00后绝对的毫无抵抗力。外观设计时尚动感、运动有型,特别是侧身硬朗的腰线搭配造型别致的19英寸铝合金轮圈,可以说张力十足,富有强烈的运动气息。 内饰:内饰设计简单大方,没有繁琐的的设计,非常的喜欢,既然我是有目的而来的,肯定是在家做足了工作的,否则我也不会直奔目的。虽然说有点老套,但是非常符合我80后的审美。座椅采用的也是全皮包裹,金属材质也表达出精致所在。 配置:30周年限量版在配置方面表现也是相当的出类拔萃,几乎该有的配置都有了,毕竟价格是30万元左右的车,比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助等都有配置,十分的丰富,如果能再加配上自动泊车入位和陡坡缓降,那样的话就完美了。 空间:这款车的空间很大,主副驾驶的空间那是相当的宽敞,后排的空间也很容易的能坐下三个成年人。以我身高180cm,体重92kg为例,坐进后排内,无论是头部还是腿部都有较为充裕的空间。另外,后备厢布局也比较规整,没有过多的造型浪费空间,可以装下不少东西。 操控:这款车的操控性非常好,我在试驾的时候感觉开起来非常的稳,并且方向盘的指向也很准,没有虚位。特别是刹车和油门响应的十分灵敏,刹车距离也短,正常情况下,这款车上手是非常快的。 动力:这款车在动力配置方面也很强劲,搭载的是2.0T四缸发动机,与之匹配的是7挡手自一体变速箱,最大马力为211Ps,峰值扭矩为350N·m,毕竟211的马力跑起来也不是闹着玩的,十分的轻松。当你在等红绿灯起步想超车的时候,只需给油,毫无压力。 舒适性:座椅坐着非常的舒服,包裹性也挺强的,毕竟日产车的座椅号称“移动大沙发”,看来还是有功底的。另外,车子的隔音效果也是不错的,在车窗全为封闭的状态下,虽然在市区,声音也是极其微弱的。

    2021-03-04

    爱车u

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    2.93分“一般”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津) 宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了) 三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。

    4.40分“优秀”