点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.71分“优秀”

外观上抛开原厂的前杠我觉得可以相当的好看，没有对比就没有伤害，加版的前杠就好看了很多，侧面的线条大灯中网还有机盖造型都非常漂亮。 内饰不是纯黑的⻛格，红色和黑色的搭配还挺好看的，方向盘的按键手感很好，镀铬和缝线的搭配很到位。 配置没啥可说的，原厂的越野性能就足够优秀了，三把锁。 空间上如果是满载超过2000公里以上的行程对于后备箱空间其实是有些压力的，高度是挺好的但是 宽度一般，两个人出游把后排放倒我觉得跑一趟⻄藏回来放行李绰绰有余。乘坐空间倒是没什么问 题，座椅前后上下调节的范围很大，即使调到最高头发也扫不到⻋顶。 减震对比之前的款型是舒服了一点，但是过减速带和大坑还是挺颠的，转向上方向盘手感还挺轻的，掉头时候单手操作没有压力，女孩开也妥妥的。 动力单纯看发动机参数感觉一般般，实际开起来加速体验让我有惊喜，起步阶段没啥感觉，但是涡 轮工作起来以后会有很强烈的推背感，带着这么大一个⻋身往前走跟普通的轿⻋或者suv的加速体感 差不多，不会有干给油不走⻋的情况。 舒适性座椅没有电动的，但是有加热，方向盘也有，座椅的包裹度不错 长途开也不累。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.29分“优秀”

这一代牧马人JL变化“很大”也“不大”，大的是有100多处小细节的改变，相对上一代JK舒适了很多公路性能相对好了很多，但罗宾汉胎噪很大，应该是和配置的泥地胎有关。但阿尔派音响有效的抵消了很大一部分车内噪音。这一点很赞，2.0T发动机动力比较充沛，深踩油门有推背感但不如老款3.6自然吸气发动机加速更加线性。涡轮介入后有少许迟滞，突兀感相对比较明显。 外观方面依然是我们熟悉的方盒子的经典牧马人造型，越野的看家本领也从未减弱，依然保持了硬派越野车的优良传统。这个不变就是最好的传承。 内饰方面相比较上一代有个很大改变现代了很多，和同级别车型相比依然缺少科技感，但对于这样一台硬派越野车来讲改变已经足够惊喜了。 倒车轨迹会时有时无，中控大屏触感很好，车机系统目前用的比较顺手，总之目前使用起来还是不错的

点评车型: 2010款牧马人 3.8L Rubicon 四门版

4.14分“优秀”

这个老家伙从出厂日期算起再有3年就15岁了。这些年陪我们一起走过云南、青海、甘肃、内蒙、西藏、贵州，每次都把我们一家人安全带回，但他早已经伤痕累累。于是决定给老家伙收拾收拾，经过两周的打造，终于完成了1992年侏罗纪涂装的复刻。设计中也融入了很多小彩蛋。期待下一次我们一起的旅程！ 对于我而言，牧马人带给我的快乐远大于他的缺点。他给到我和我的家人的安全感是无与伦比的，驾驶他我们有信心去到任何地方，朋友开玩笑说这个车得是传家宝了，我觉得他真的就是传家宝，想着18年后他也许不在是带着我们一起出发的车，但把他再次从车库开出来那一刻，一定会激动人心。 对于改装，加强前后杠，做个2.5的升高，配上绞盘，行李架，轮胎换到265，再配个合适的轮毂，感觉是比较朴实无华但实用的吧。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.86分“优秀”

外观我相信没有人会不喜欢牧马人的造型吧，充满力量感的同时有有时尚感，线条不再像之前全都是直线了，大灯外部轮廓的拐角，更倾斜的A柱，LED大灯的造型都变得时尚了很多。 内饰的颜色搭配上我还挺喜欢的，红色的装饰盖板没有廉价感搭配着银色的镀铬按键还挺有活力的。 有三档可调的座椅加热，有贴心的方向盘加热，还有KM的轮胎，LED大灯，无论是舒适配置还是使用配置都挺好的。 空间上发动机舱和座舱的比例还可以吧，发动机舱为了要装下更大的发动机做的很大，驾驶舱内的空间利用的还可以，我这189的大个坐进去调整好坐姿，不会觉得拥挤，后排再坐一个175的人腿部还有一圈的空间。 操控提一句在雨雪天气里绝对有优势，挂上高速四驱嗷嗷的跑，公路上不是牧马人的强项。 动力在涡轮的帮助下加速可以和小性能车有一拼了，百公里加速7秒多放在一个硬派越野车上来说绝对够给力了，变速箱的挡位换挡冲击很小，没有顿挫感。 舒适性有三档可调的座椅加热，有贴心的方向盘加热，5分钟之后就明显能感觉到整张座椅被加热了，座椅比较宽大，适合我这种胖胖的人坐，能把我包裹住，小姑娘开可能觉得有些大。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.86分“优秀”

牧马人的外形设计自带女生上车功能，女孩都会喜欢这种硬硬的方方正正的车，金属车漆在阳光下的档次感非常好，机盖上面的线条隆起对比老款平的来看充满了力量感，大灯是LED的，光源很量，看着很有神。 内饰可以跟上现在时代的节奏了，液晶屏和车技系统终于有了，按键的质感也手感比上一款好太多了。 配置上有前后雷达倒车影像，方向盘加热，这些配置在硬派越野车来说已经很高了 空间上跟对于我来讲两个人去趟西藏放倒后排后装行李还是没问题的，市区通勤或者几百公里的4人旅行都是可以满足的，头部空间很高，我180的身高把座椅调到最高以后还有一圈的空间，后排我坐也有一拳的空间。 操控上跟suv和轿车比还是有区别的，方向的精准度上还有框量，但是也是正常的，这台车谈操控还是要到越野场地里。 动力上加速很快，8速的变速箱响应很快，加速推背感很强，转速过了2000涡轮一介入爆发力非常猛 舒适性座椅我觉得很舒服，有加热，方向盘有加热。冬天加热的速度还是挺快的 【购车经历】想买一台年轻时候非常喜欢的车，牧马人是每个人心中的梦想之车

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V

4.5分“优秀”

【越野能力】 2H下市区所有马路边都随便上 4H模式下泥地湿地通过时没什么大压力 4H➕M1档位时30度的石头坡也很够用 4L➕三把锁使得牧马人基本不会被捂住 【动力表现】 2.0T 195.4kw搭配zf8at 基本在路上60%的车都跑不过它 2.0T涡轮介入很快，很少会感到延迟 采埃孚8at的变速箱懂得都懂啦 其实牧马人这台车，它卖的也不是什么豪华，什么舒适，它卖的也就是真心喜欢而已，喜欢它的觉得怎么都好，也不会在乎它隔音差之类的缺点，不喜欢的人可以找出来1w个理由不买 人各有所爱，但是呢，如果你真的和我一样很喜欢牧马人，那么就请遵循自己内心，放下心去买它，它绝对不会给你带来任何失望 我很喜欢我朋友评价牧马人的一句话：它给了我99%的心甘情愿，那我为什么不能给它1%的为所欲为呢？

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4.86分“优秀”

外观上挺符合现代审美的，造型给人一种硬汉的感觉，车漆很亮，尾灯和大灯夜间打开以后很漂亮。 内饰还是实体按键为主，我非常喜欢，因为不会留下指纹，在太阳光下不嫌脏，还一个好处可以开车操作。 屏幕有了倒车影像，前后杠有了雷达，方向盘也带了加热，也可以实现手机投屏了，方向盘得造型也变得更精致了，没有了老款一进去像坐进卡车里得感觉。 牧马人前杠和发动机舱占了很大一部分空间，车内的尺寸相对也小一些，前排问题不大，高度宽度都能找到适合自己的位置，后备箱空间相比之下高度还不错。 操控方面开起来因为动力很好，加上转向的手感也不沉，上手还是挺快的，过弯的过程中悬架整体偏硬所以没有明显的侧倾，刹车前半段有点虚位再踩就有了。 冬天有方向盘加热和座椅加热这两个配置在北方的早上太幸福了，其实座椅加热还好但是方向盘加热可以让幸福感提升好几个级别。座椅不硬，皮质和海绵都是挺软的风格，音响不是之前的阿尔派了音质上没有太大的变华 红绿灯起步也不会被远远的甩在后面了哈哈，涡轮开始介入，推背感确实很强。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.57分“良好”

颜值不用说喜欢的就是心中的神与梦想，许多人理解不了的越野梦。硬汉硬派哪哪都硬😂。配置日常足够，做工用料很美系感觉还是提升很多。除了高速风燥其他没毛病。开到哪里都吸睛，开到任何路况都有信心。越野能力不用说。爱马的怎么看都美怎么开都爽。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

4分“优秀”

【越野能力】 平时后驱，不陷车不用挂四驱 【改装】 不改也好看，改装空间大，很烧钱 【驾驶感受】 作为资深Jeep车主，已经开过大指挥官又来开牧马人，感觉像开货车，舒适性差点意思座椅和减震邦邦硬，内饰也硬很少采用软包，除了刹车软，哪都硬，但是撒哈拉真的不费油，村里开也就是8个油，比高速还省油，经济时速75-85差不多，最低开到7.7乡间公路 【亮点配置】 遥控启动非常有排面，机械分时四驱也很有味道 总结就是一款我非常喜欢的车，对我来说所有缺点都不是缺点😘😘

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V

4.43分“优秀”

最爱的夏威夷晚霞黄，回头率肯定是相当高的。内饰其实感觉也可以的，什么都够用，且刚刚好。升级了一些实用的东西，原厂踏板、音响、静音AT胎、钥匙扣…，更喜欢原装的原滋原味，不太喜欢那种爆改的东西，所以外观几乎纯素。其实对于牧马人，没必要去纠结舒适性，又不是睡觉休息的空间，那份驾驭感觉，乐在其中。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门炫顶版 国V

3.57分“良好”

外观真的是买他原因，太帅了，不过内饰和配置真是的拉，40万的车4万的内饰配置。。。。。不过我觉得够用就行。 越野能力不多说毕竟是标杆，城区开的比较多前排舒适型还不错，没网上说的那么不堪，后排确实辣鸡?火车硬座都比他强。 不过就是喜欢这个车，喜欢好多年了！ 信仰买单很满意了

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.8分“优秀”

外观非常好看，男女都喜欢的设计，这种复古的造型怎么都不过时，比之前的普通撒哈拉我感觉要更精致一些了，符合我们女孩对于要求粗狂同时也要精致的要求。在路上总能吸引到很多的回头率。 内饰在我看来首先不难看，但是确实有点太单调了，屏幕的尺寸大了但是流畅度一般。 配置嘛越野部分的配置我不太懂，但是舒适性的座椅很舒服 方向盘有加热 有大屏能连手机。 空间还好吧平时我自己用，还感觉挺大的，周末拉着闺蜜进山郊游一下拉上桌椅茶具后备箱也不会装不下，女孩嘛小的零碎东西会多一些，储物格这方面感觉不是太多。 操控上方向不沉哈，我这小女孩单手也能操控，坐姿很高，观察路面的能力好。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.7分“优秀”

提速不错，空间也还可以，油耗也能接受，没有传闻中的漏水问题，风噪100以上是有的，坐感没有正常承载式车身软。喜欢硬派得接受它

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

4.3分“优秀”

1首先肯定是外观，绝对的霸气，正派越野！2动力绝对够用，266马力，400扭矩。3隔音一般，4硬，开起来特别硬

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

3.3分“良好”

外观无敌，回头率杠杠的，内饰比五菱宏光好点，没有舒适性，家用的话不要选，太费油，4s店小城市没有，大城市也不专业，总之不是很方便，不过愿意买牧马人的，可能也都不在乎这些了。