点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.93分“良好”提车4年多,外观颜值算是充满动感,整体在我的审美之内,尾部和侧颜亮点尤为突出,前脸设计个人认为欠点火候。
行驶质感:2档升3档时候有些顿挫,偶尔有拖拽感,241匹350牛米的动力市区游刃有余,高速120公里以上深踩需要延迟一秒钟才有感觉,有种错觉后劲不足,这车就是低速调教太激进,好在没有颗粒捕捉器,如果用LTG的那款机头就很爽了。操控这块没什么可挑剔的,转弯、变道、超车,干脆利落不拖泥带水,底盘路感清晰,哪怕一个小石子都能反馈。滤震不够高级,但是悬挂的韧性很到位,过减速带和井盖迅速回弹,坐过我车的无论长短途没有一个晕车的。刹车踏板有点偏高,能优化下就好了。
内饰中规中矩,平时开车也基本不看,功能性物理按键非常实用,盲操响应很迅速,这点很赞!座椅和方向盘都是真皮,剩下中控和门板能接触到胳膊和腿的部位都有部分仿皮软包,体感还好。门板扶手处用手按压或者行驶过程中大腿依靠会咯吱咯吱响,有点廉价。
乘坐舒适度:座椅有点偏硬好在支撑性不错,曾经一鼓作气开了600公里才下服务区也不算难受,相反如果太软就会腰酸背痛。
油耗:这车非常适合跑高速和快速路,不太适合城区拥堵路段。拥堵油耗无解可以无限高,非拥堵路段可以6左右,有次单独测试了一下高速巡航最低跑过表显4点几。综合油耗一般在9左右浮动,这个见仁见智,跟行驶路况和驾驶习惯有很大关系。
售后保养:5万多公里,全程4S,保养费用不算便宜,肯定没有日德系家用车经济。
吐槽:车机死过几次机,已经4年没有OTA升级推送;倒车影像摄像头新车开了20来天逢大雨天气里面有水汽。副驾车窗玻璃雨天过后升降异响,3万多公里索赔更换了吹洗泵。5万公里高位刹车灯塑料件开裂,D柱与后挡风玻璃结合处漆面起泡。
总结:雪佛兰品牌是从小到大都很喜欢的汽车品牌,有着110多年的历史,一种汽车文化和图腾,每一代的广告slogan都仿佛在激励着热爱雪佛兰的人奋发向上。这个世界不存在十全十美的事物,包括汽车在内。希望厂家能真正重视用户所反映的属于质量方面的问题,加以改善并优化,毕竟日趋竞争白热化的汽车市场,更何况这些用户是拿真金白银在支持。
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.14分“优秀”车是好车,动力足空间大底盘稳。缺点也很明显,内饰有点老气,但是买车的时候发现实车内饰没有网上那么难看……舒适性不怎么样,毕竟偏运动的车。另外网上说的噪音问题,主要是轮胎的胎噪,因为2.0版的轮胎是245胎宽的马牌mc5,一个运动胎,而不是家用静音胎。我们这边路况较好,胎噪就很小,不过走一些老路的话就会发现胎噪特别大。通用这一代的9AT说实话让我刮目相看,换挡平顺了很多,不过经济模式跑的时候收油会有拉拽感,一旦换上运动模式,平顺性会让你怀疑自己驾驶的是不是同一辆车。这车其实可以看的出调校团队是用了心的,合适的配重,再加上前低后高的设计,起步的时候车辆抬头的副作用被抑制的很好,当然,这也是迈锐宝XL敢跟一些后驱车蹦直线的底气。
无证驾驶的车手:黑色最好看
伊人妆cc:1.3的怎么样啊
1阿弥陀佛111:红色也很帅啊!!我的是2.0T寒光灰
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.17分“优秀”外观满分吧!不输一些豪华品牌!尾灯是个亮点!回头率很高!一直喜欢美系车的用料!高速很稳!空间坐满五人也不挤,还是可以的!原厂悬挂硬,可能调教偏运动吧,轮胎胎噪大了些!2.0T的油耗还能接受,不可能又想马儿跑的快又不给马儿吃草吧!衷心建议!内饰可以做的豪华一些,虽然个人比较喜欢简约风格!当时定了18款的,由于个人原因没购买,后来发现出了2.0T的,立马就去试驾了,非常运动,动力强劲,交钱!定车到提车就花了一个星期!现在挺后悔没上顶配的!当时要等3-4个月,迫不及待了,早买早享受!落地价虽然贵了点,但还能接受!目前为止也开了一年多了,与车之间配合很默契!好像下一秒它懂我意思!我也把它改成了我心中最帅的模样!最后还是那句!热爱我的热爱!加油!雪佛兰!
金灿灿的金宝贝:这台车已经挂平台上卖了?
幕后轩鎶:这个颜色我喜欢😍这是本车的还是?
脚踏飞剑:轮子和刹车都改了,也改色了。投资不少
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.67分“优秀”买车两年多了,感觉还不错,油耗也不错,平均9个油,就是减震硬一点,车空间还可以,动力好
总结一下吧
长 硬 蹿
外观好看,尺寸较长,空间其实还行
油门刹车灵敏,方向略重,悬挂硬
变速箱低速偶有顿挫拉扯
胎噪大,油耗还可以
优点,好看,好开,空间、油耗可以
缺点,减震硬,胎噪大,有点顿挫,方向有点沉,油门刹车灵敏,内饰一般
差不多就是这样,价格买的不便宜,还是上海那边价格好,现在好像都不便宜了
花生瓜子温泉浴:我的21款2.0锐动,普通模式方向盘挺轻的,运动模式就沉
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.5分“优秀”车子开了快三年,一直很安全,从未出现故障,2.0T跑高速油耗非常省油,在市区稍微高点在8-9升左右,这个车子开起来非常舒服,唯一缺点就是隔音不好一点,但是比起二三十万的车子,还是非常满意
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
2.71分“一般”先聊外观吧:这个没话说,帅爆!
内饰:第一眼看丑爆时间久了也还行,
配置:我这款是中配感觉和高配插了一截,但是和国产车比的话差的太多了,只能说够用。
空间:我185前排调好后面我在坐就去就有点小了,正常家用水平。
驾驶感受:80码过弯还是很稳,就是胎噪有点大,避震可调就好了。
可靠性:小毛病挺多,用车三年4s索赔多次(刹车泵,换挡总成,高位刹车灯,水量传感器ps应该是这个坏的时候不是我去换的)也是蛮头疼的问题比较过保了
用车成本:轮胎挺贵的比较经常大脚油门,油耗的话各有各的的吧,我反正挺高
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.07分“优秀”物美价廉用在这个车上毫不为过。动力和瞬间提速是我最为看重的,购买时优惠力度也很大。美中不足的是后排空间受限于溜背造型,头部空间有时不够用;轮胎很挑路面,对于大部分路面不够友好,胎噪有点烦人。但瑕不掩瑜,这个车还是个很好的家用车。
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.71分“良好”优点:动力强劲,稳定性高,外观颜值高,辨认度强。缺点:胎噪大,内饰丑,油耗高。
点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.14分“优秀”Malibu(迈锐宝)车型从诞生开始到现在一直走的是运动路线,由年轻的Jaymer Starbody操刀设计后,现在这一代的迈锐宝XL外观显得咄咄逼人,“大嘴”前脸更显精神了,Redline套件加持后更是难以低调。
更值得说道的是它搭载的2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,带可变缸技术,与中型SUV凯迪拉克XT5搭载的那台完全一样,通用几乎一点没改地就塞进了迈锐宝XL的发动机舱,使得这家伙的百公里加速做到了7.2秒。
同时它的悬挂韧性极佳,过弯时的支撑性非常好,过滤颠簸的效率也很高,激烈驾驶时不仅给予驾驶者充足的信心,而且展示出了同级少有的高级感。不过迈锐宝XL在隔音和油耗方面的表现要稍低于同级平均值,这点你需要注意。
我是屌丝怎么滴:就来说说油耗,2.0t,看图说话
用户3114247674922007:下周六我就提2.0自动锐动了!好开心
华59968651:内饰设计再用点心,前悬挂换成双叉臂,价格提高一万五。应该更好卖