点评车型:
2023款胜达 旅行家 380T GDi LUX 2WD尊贵版
4分“优秀”家里人多,奔着6座选车。首选考虑汉兰达或者奥德赛,但均没有优惠,也不惯着就索性看其他车子,考虑国产和韩系,在gs8和胜达之间做最终抉择。还是感觉胜达稳定性更强一些,gs8的外观吸睛但我更看重胜达一直以来的稳定性。车子算比较偏门的车款,目前两个月除了看到一台老款,新款也只看到我这一台。用起来还是蛮舒服的。
对于这台2.0t的发动机放到这台大车上比我之前时间那些1.5t加混动的在初段加速要好,但后段加速没有前段加速那么从心所欲了,速度上来到120时速再来一脚有点吃力,档位已经到最高档了,只能憋转速去提转速,后期发动机声音偏大。
内饰仁者见仁智者见智,我老婆不是很喜欢,说我喜欢古董,的确胜达新款的按键贼多,我都认识了一个星期才认全。内饰如果有双拼多颜色配色可能会显得更年轻一些,不过只有纯黑可以选。
用户1370261860145:三排一起用后备箱是有点小
上演悲剧中:这车应该是中段加速牛
天天涯580:这车我研究了半天,如果把下包围那银色的变成黑色,车会更大气!
我认为胜达车型的外观是现代旗下高端SUV代表车型之一,它的前脸使用了现代家族标志性的设计,但不同的是在进气中网的内部使用了较大孔隙的熏气格栅,内部镶嵌着现代的车标。胜达的灯光看起来细长而犀利,但遗憾的是采用的却是卤素光源,档次感一般。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计,并且腰线的位置紧贴着玻璃的下边缘。车尾的设计时尚氛围非常凸显,使用的贯穿式的尾灯,加上双排气管的设计,给我们营造出了豪华现代感。
胜达的空间表现较为出色,空间确实很大,长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距是2865mm。我的身高1米75,乘坐在前排,空间表现非常的宽敞。如果坐在第二排,空间表现就更加的不错了,很多做过我的车第二排的朋友都是念念不忘的。第三排的座椅表现也是比较不错的,我自己坐进去觉得比较拥挤,但是1米9的大个坐进去肯定是很不舒服的。
胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大230马力,与之匹配的是八当手自一体的变速箱。起步阶段的胜达动力比较肉,甚至和我老款1.6L的科鲁兹差不多,但是当时速超过20km/h的时候,动力就非常的强劲了。我回乡跑长途,动力非常的强劲,而且变速箱给我的感觉是换挡平顺,很顺滑,涡轮介入的时候并没有太多的感觉。胜达的指向性比较准确,底盘也非常的厚重,但是在高速状态下噪音比较的明显,主要是来自于胎噪以及风噪,正常路段的实测油耗为九升左右。
【动力体验】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。舒适模式下,中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。而运动模式下就完全不一样了,变速箱会等到3000rpm之后甚至更高才换挡,中高速急加速时候还是能感受到车辆努力往前冲,但这种感觉会随着超过120km/h慢慢淡化下来。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【底盘】日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【油耗】胜达的油耗对于这样的“大块头”并不低。市区不开空调的状态下,百公里油耗为10.3L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为8.6L(表显),每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样,所以油耗仅供参考。
山水58590:动力源源不断,过100后依然澎湃。刹车前段偏软,适应一下比较好把握。油耗适中,高速4人加行李,全程空调,7.5升,综合油耗10升左右。
用户861418651394:这款车噪音大吗
阿文欧嘎德:刹车很好控制,脚感不硬。高速油耗,90㎞时速,油耗7升多。