点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国V
4.07分“优秀”新胜达这款车,如果是第一眼看见,车尾的造型应该最为抓人,在这样一个尺寸的SUV之下,它的外观设计我认为是成功的,兼具了一点运动的流行风格,同时也没有丢失沉稳的基本调性。
比较它的价格相对来说“不低”,在功能配置方面可以说非常全面了,甚至有些激进,指纹解锁和启动发动机,后排生物探测预警功能等等,虽然实际的使用频率不高,但仍表现出现代车型的亮点趋势。其实6座版本更能表现这款车的尺寸优势,用料做工也令人较为舒适,虽然整体内饰设计风格偏老气。
这是一款开起来很舒适的车,确确实实不像设计给年轻人的风格,因为某些需要地板油的时刻,动力响应总是来的让人着急,但大多数“正常”的驾驶风格下,平顺是主旋律,底盘悬架在一般过弯时给到你平稳,加之不错的车内NVH水平,可以评价新胜达还给人以平静的感受。
全新胜达的设计非常大胆,较上一代车型有明显的突破,有着韩国欧巴的既视感,让人过目不忘。作为新车一大卖点,全新胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,相比汉兰达、锐界等对手更有优势。尤其在轴距方面,比汉兰达多出75mm。除此之外,新车全系标配6座版本,相比5座版本和7座版本其实更为实用一些,适合那些二胎家庭。相比外观设计风格,全新胜达的内饰设计显然收敛了很多,整个中控台T字区都没有特别复杂的线条,各功能区划分简单明了,属于一种偏向于家用设计的风格。至于动力方面,新车全系搭载 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为230马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱,同时还搭载了智能四驱系统。考虑到像胜达这种车型,日常使用主要在城市,所以我们优先推荐了两驱智尊版,它不仅配置丰富,同时价格也更有吸引力。如果您有需求,只需加付一万元就能买四驱版。另外,两驱豪华版的表现同样不错,值得大家重点考虑。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC) 国VI
4分“优秀”外观颜值高,前脸六边形中网搭配贯穿式镀铬条,配置LED前大灯,尾部C字形贯穿尾灯很有辨识度。内饰回归简约,加入指纹识别一键启动,10.25寸大屏功能丰富显示清晰。仿皮座椅支持电动调节有加热,后两排比较宽敞但是坐姿偏低。230匹马力表现一般。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)
3.86分“良好”优势:
1、前脸风格激进,辨识感强,回头率高,整体设计语言偏向于年轻化。分体式大灯是目前非常流行的设计语言。
尺寸达到了4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,超过了同级别的汉兰达以及锐界,相比海外版车型明显加长,视觉效果非常大气。
尾部造型也针对国内市场进行了优化,贯穿式的尾灯组点亮后颜值非常高,很有科技感。
2、支持指纹识别功能,能够存储两个人的指纹(每人三个),可通过验证指纹直接打开车门启动车辆,无需车钥匙。
3、内饰风格比较时尚,对称的中控台设计符合东方人的传统审美习惯。三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏以及按键式换挡机构很有科技感。仪表盘部分采用了7英寸液晶屏搭配机械指针设计,兼顾了质感以及美观。
中控台很有层次感,软质材料应用比较多,辅以镀铬材质点缀带来了较强的质感。
中控屏的分辨率达到了1920*720,视觉效果比较细腻,支持在线导航、在线影音等功能,实用性比较好,而且流畅度很高,没有明显的卡顿现象。
4、默认为2 2 2六座布局,第二排配备了两个独立座椅,地台基本上纯平,腿部空间可在1拳出头到接近3拳之间自由调整。
5、后备箱配备有第二排座椅电动放倒以及第三排座椅电动折叠按钮,空间拓展能力出色,而且座椅放倒之后接近纯平,两个人自驾游时甚至能应急当床来使用。
6、ThetaⅡ 2.0T发动机最大功率达到了230马力,峰值扭矩353N·m,匹配8AT变速箱以及由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。这套动力总成的纸面参数比较出色,而且仅需添加92号汽油。
日常驾驶时这套动力总成的调教偏向于舒适,没有很强的推背感,但也不会让你觉得加速能力不够,即便是在高架上时速80km/h巡航时再加速能力也比较出色,超车非常轻松。
8AT变速箱的调教同样以平顺为主,换挡逻辑并不算积极,升挡比较积极,提速时降挡反应也比较快。
7、悬架对于颠簸的过滤比较出色,在路况较好的地方有着出色的乘坐体验,能够过滤掉大部分颠簸,车内不有明显的冲击力。
8、市区内代步时隔音效果比较好,对于胎噪和风噪隔绝都比较彻底,发动机噪音也不大。
9、提供有中央差速器,适时四驱系统有一定的脱困能力,湿滑路段的表现要比前驱车型强不少。
缺点:
1、时速120km/h巡航时驾驶员能够感受到明显的风噪和胎噪。
2、第三排腿部空间最大只有不到1拳,不适合长时间乘坐,仅限应急使用。
3、实测百公里油耗高达11.5升左右,虽然仅需92号汽油,但后期用车成本依然偏高。
4、悬架支撑性有待加强,经过连续坑洼路段时车身晃动会比较明显,影响后排乘客舒适性。
外观很好看,肌肉型SUV的体型。厚实而有运动感。很喜欢他的前脸。大灯尤其好看,窄窄的向后延伸,有点傲视众生的感觉。尾灯比较丑,好像一对牛角但是有点太僵直。
内饰设计一般,仪表台上左右两个出风口有点突兀。内饰用料一般般,硬塑感有点重。虽然不至于廉价但是没有高级感。空间不错,轴距2865mm,第一,二排足够宽敞。第三排比较窄,比较合适用来应急或者给青少年坐。尾箱就太迷你,去超市多买点东西放着也觉得挤。
空调很好,制冷够快也没有什么声音。这款车隔音不错,跑高速的时候车内风噪和胎噪不大。
动力方面,完全没有问题。加速能力也很好,起步的时候脚踩油门动力立刻就可以上来。底盘不算特别高越野能力一般般,但是走城里的大部分路面都没有问题。回村只要不算特别偏僻的地方也还可以应付。
今天我们评测的车型是北京现代胜达2020款 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版。
首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格:
这款车型的官方指导价为22.58万元,目前优惠幅度在2.6万元左右,所以购车的价格为19.98万元,购置税1.75万元左右,保险以及上牌的费用在7000元左右,所以全款购车的价格在22.43万元左右。
下面我们再来再来说说这款车型的优缺点:
优点:
1、作为一款中型SUV,胜达的整体设计还是比较时尚、大气的。车头部分,胜达采用了全新的家族式外观设计,中网的造型非常有特点,配合蜂窝状的进气格栅,体现出精致的感觉。分体式的大灯非常显眼,日行灯点亮后有着很强的辨识度。车身侧面的线条比较平直,不仅让胜达在视觉效果上显得高大,同时还能够提供不错的车内空间。车辆尾部采用了贯穿式的尾灯和双边的排气系统,也是非常有运动感的设计。
2、车辆的内饰给予好评,采用了比较有科技感的设计风格。三幅式的方向盘采用了平底的设计,多功能按钮的质感也比较高级,仪表盘采用了指针式和液晶仪表相结合的设计,能够显示丰富的行车信息。中控屏幕的尺寸比较可观,达到了10.25英寸,支持手机互联、GPS导航、语音识别等功能。内饰的做工、用料也有着比较高的水准,中控台采用的都是软性材质包裹,身体经常触碰的地方也采用了皮质包裹,高级感也是不错的。
3、胜达采用的是2+2+2的6座座椅布局,对于那些二孩家庭而言,这样的座椅布局是非常适合他们的。从个人体验来看,胜达前两排座椅的舒适度是非常好的。前排身高1.8米的乘客乘坐时,头部、腿部空间都比较充沛,而保持前排座椅不动,第二排的空间体验也很好,而且第二排座椅可以前、后大幅度调节,空间的体验很好。而且座椅的填充物比较厚实,座椅的柔软度和支撑性都比较到位。
4、动力部分,胜达搭载的是一台四缸涡轮增压发动机,最大功率230马力,最大扭矩353牛·米,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。实际驾驶体验来看,这套动力在各个速度段都能够提供不错的加速感,驾驶的风格偏向于舒适和平顺的风格。深踩油门,这款车型的推背感也是非常强的,100km之后的加速性也不错,高速超车无压力。
缺点:
1、胜达的第三排空间比较小。胜达的第三排相比较第二排地台要高出了不少,并且座椅也比较单薄,所以空间以及舒适性都比较一般。
2、这款车型的油耗还是有些偏高。其工信部百公里油耗水平为8.2L,而如果长期市区行驶的话,这款车型的油耗在11L左右的水平,使用起来并不经济。
3、胜达的保值率不高,从二手车网站显示的数据来看,这款车型的三年保值率在55%左右,与一线品牌车型的差距还是比较大的。
总结:
综合来看,如果是二孩家庭的话,胜达还是一款不错的备选车型,外观时尚,内饰科技感强,并且空间和动力也符合车型的定位,加上不错的性价比,这款车型也是比较值得推荐的。