(外观)途胜属于紧凑型SUV车,在外观方面属于运动、都市感的设计风格,前脸的“大嘴式”造型,六边型镀铬格栅设计感很活泼,上扬式的车身腰线给车侧整体看上去更有活力,贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果极佳,整体看起来成熟稳重,运动感很足。
【空间/座椅】途胜的车体尺寸参数4545*1850*1670(mm),大致还是一个中规中矩的表现,175身高的话,头部空间大概有个两拳多左右,满足日常家用没有什么问题,座椅靠背角度也是支持调节,后排乘客可以根据自身需要得到一个较为舒适的座椅。不好的就是后排座椅的坐垫长度稍微显得有些不够,以至于长途乘坐时会显得有点累。后备箱的容积表现比较出色。
(操控)方向盘指向很准,避震比较结实,稳但有点硬,不够舒适,驾驶视线好,空间坐上很舒服。
(动力/油耗)途胜搭载1.6T加七速双离合,油耗方面表现的还算是挺不错的,百公里现在大概在8L左右,高速行驶的话可以降到6~7L,相对同级别的SUV里面,这款车的油耗还是比较省的油耗也在正常的范围,动力方面比较充沛,日常加速起步很不错,高速行驶非常的平稳,超车没有压力。
【总结】外观大气,上档次可以说相当的漂亮。车内的味道太大,熏得人头晕,真是上头,需要多通风放活性炭,慢慢的才好起来,内饰方面估计是最不亮点的。舒适度整体还可以,包裹性还不错,长时间开车不会觉得累,关键是减震效果和隔音效果都不错。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.1分“优秀”22年6月初购的这辆21款尊贵,送了个电尾、软包和隔热膜,因为急着用车,没砍下价来,买的很亏。。
1.外观:没的说,人见人夸,大方漂亮设计感十足。
2.内饰:细看内饰就尴尬了,打不过国产10万元级别,毫无高级感,朴朴素素的,座椅是仿皮的,质感一下子下来了,好在方向盘是真皮的,手感细腻。
3.配置:中规中矩,该有的都有,不该有的一样没有,如果加上L2自动驾驶、前雷达和360、倒车后视镜下翻那将是绝杀,可惜加不了。还有就是没有眼镜盒。
4.空间:相当满意,后排可调角度,翘二郎腿完全没有问题,往前调的话后备箱空间也相当于大了,十分满意。不过后备箱高度有点高了,搬东西比较费劲。
5.驾驶感受: 第一辆车不知道啥是好开,动力不错,随踩随有,换挡不是很灵敏,双离合不应该啊,最舒服和最安静的感觉是节能模式(市区工况)。途胜L的方向盘感觉不是很灵敏,在高速或者高架上开比较舒服,路上掉头就很难受,但是转向手感还是很好的,有随速增益很柔和。底盘中规中矩,变道挺稳的,但是没有感觉多舒服,过减速带颠的要死,而且最大的问题是离地间隙太小了,才160mm和轿车差不多!
6.油耗: 我上班开高架桥一般都是6.5个左右,短途堵路一般9个,高速一般7.5个,高速上并不省油。
7.保养:终身免费基础保养,4S店时不时送点东西、洗车券啥的,服务还行。这车优势就是省钱。
8.最不满意:车窗、车门异响和车顶异响,开起来就是自带咯吱咯吱交响乐,由此可以看出塑料件真的是太多了。。反正这车乍一看挺好但是不能看细节,让人有爱有恨?
用户2608015140862:[图片]
宜宾李武:刚刚订了23款途胜尊贵,16提车,感觉挺好的喜欢
极速闯黄灯:中控的大屏拉低了内饰的颜值
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
5分“优秀”新款途胜L是一款好车!开了这个车以后老婆觉得自己的honda city锋范的动力很肉、方向盘很重。最满意的肯定是外观、空间和油耗,还有动力!外观非常时尚,非常年轻,比老款途胜还要好看,车头好看!动力非常强劲,200匹马力让我感受推背感!空间方面非常优秀,在紧凑型SUV里面数一数二的大空间,无论是前排还是第二排,还是后备箱的空间都非常大,我昨天还装了两个小孩自行车!一点压力都没有!8月份开途胜去了一趟塔什库尔干县,盘龙古道等地方,动力方面一点压力都没有!
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
3.8分“良好”车子外观很帅,就是灯太暗了,特别是远光灯,就跟没有一样,而且现在品控有点下降了,我的按键有点鼓包了,搞不懂为什么要搞按键的,底盘装甲还是建议喷一下的,里面就焊接部分喷了,其他地方都没喷,而且底盘发现居然少了一颗螺丝,建议大家有时间升起来检查一下
23谁错过了谁:你的车做底盘装甲了?
VikingLaw:起步的时候发动机声音大吗,怠速的时候我车内还能听到发动机声音
用户5762516686836:含税,含置5000,加税15w
在设计层面,第五代途胜L更加注重时尚与年轻元素,且富有不错的前卫感,整体造型饱满凌厉,尤其是前脸风格,与中网完全融合在一起的头灯组,展现了很好的独特性与科技感。
另外,新车定位于合资紧凑型SUV,但实际尺寸在同级中属跨级存在,长宽高分别达到了4670/1865/1690mm、轴距2755mm,无论乘坐空间、还是载物空间,都颇具优势。
动力方面,第五代途胜L采用1.5T+7速双离合的总成设定,最大马力200Ps、最大扭矩253N·m,实际驾驶中,它也展现了不错的动力储备水准,超车并线游刃有余。
第五代途胜L的外观高度还原了VISION T概念车,将标志性的羽毛形状的日间行车灯和中网融为一体,前脸整体看起来还是比较前卫的。车身侧面采用了钻石切割的设计,棱角分明,并且D柱也采用了镀铬装饰,整个侧面颇具未来感。尾部采用了鹰爪造型的贯穿式LED尾灯,造型跟前脸相呼应。这款尾灯在夜晚点亮的视觉效果还是很不错的,相对来说更有辨识度。并且这辆车采用的是双边单出的真排气,并非现在很多车型采用的隐藏式排气。
第五代途胜L采用的全液晶仪表配合下沉式的10.4英寸中控大屏。不过新途胜L在此基础上,还进行了自己特有元素的设计。10.25英寸的全液晶仪表采用了一个下沉式的设计,类似很多新能源车的风格。整个中控采用了环抱式座舱的设计,整体的内饰看起来简约现代,并没有很多花里胡哨的地方。并且中控还内置了百度3.0智能网联平台,语音识别度更高,本土化适配做得更好,也更加的智能。
车身尺寸方面,第五代途胜L的长宽高分别为4670*1865*1690mm,轴距2755mm,作为紧凑型SUV来说,后排空间还是相当宽绰的。
动力方面,途胜L搭载了一台1.5T高功率发动机,这台发动机采用了全球独创的CVVD连续可变气门持续技术,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m,匹配一台七速干式双离合变速箱。
驾驶感受方面,第五代途胜L的加速初段表现的没有那么突兀,总体来说还是比较平顺的,偏家用。但速度提上来之后,后段还是比较有劲,虽说是1.5T的发动机,但是在满足日常使用的条件下,动力储备依然充足。而这辆车的悬挂相比较老款来说更加的舒适,对一些坑坑坎坎的过滤也比较彻底,所以这也导致这辆车的侧向支撑性并没有那么足,毕竟调教偏舒适了,但对日常使用来说,并没有任何影响。如果侧向支撑性很好的话,那悬挂的调校自然就没有这么舒适,反而偏硬。
总体来说,第五代途胜L的设计更加的年轻,未来,受众群体也偏向年轻化。16.18~20.18万的指导价也比较亲民,加上后期的优惠,相信在这一细分市场会具有一定的竞争力。
外观方面,新车将LED日间行车灯和中网融为一体,远近光灯放在下方两侧,整个前脸没有太多的复杂设计,但总体感觉就是很前卫。尾部采用了鹰爪造型的贯穿式LED尾灯,夜晚点亮的辨识度非常高。尾部还有一个比较讨喜的地方,就是这辆车保留了双边单出的真排气,并不像现在很多新车型采用的是“装饰”假排气。
内饰方面,新车采用了环抱式座舱的设计,空调出风口被集成在了环抱饰条内。全新设计的10.25英寸开放式液晶仪表盘,加上10.4英寸中控大屏,百度知联3.0车机系统内置功能非常丰富。
途胜L轴距2755mm,体现了车名中L的意义,它比大众途岳长了75mm,比本田CR-V长了近100mm,所以在空间方面,肯定是能够满足绝大部分人的需求。
动力方面,全系都搭载的是1.5T 4缸发动机+7速干式双离合变速箱。首先这台发动机应用了全球首创的CVVD技术,最大200匹马力,253 牛米,在提高效率的同时,也能够兼顾良好的燃油经济性。通过实际试驾体验,我觉得这台车完全可以满足日常家用的需求。
对于7速干式双离合,很多人都怕后期会出问题。据我们了解,这台7速双离合是现代摩比斯集团第二代产品,无论是顿挫还是发热,相比上一代都得到了明显改进。从实际市场反馈来看,大众的7速干式双离合投诉稳居榜首,包括速腾,高尔夫,凌渡等车型。在车质网变速箱最近一年的投诉排行榜前15名中,有一半都是大众双离合的问题,这15名中并没有出现韩系车的身影。所以现代的7速干式双离合并没有大家想的那么差。
第五代途胜L售价为16.18~20.18万,共四个车型。最低配也就是领先版配置太低,估计没多少人会买。次低配GLX精英版,售价17.08万。如果你对配置方面没有太多的要求,并且预算有限的话,那这个版本是最适合的。如果你对配置有点要求,那推荐加1.1万选择LUX尊贵版,终端卖的最好的也是这款。比GLX精英版升级了19寸轮毂,10.25英寸的全液晶仪表,增加多项主被动安全辅助驾驶功能。
总体来看,在合资车里第五代途胜L,外观内饰经过全新设计更加年轻化,配置也有明显优势,其他方面目前没有特别明显的短板,喜欢的朋友推荐去了解一下。
外观主打运动时尚的风格,特别是花瓣式的轮毂,十分年轻化,对于年轻用户而言,外观还是十分漂亮的。内饰整体造型和配色看着较为素雅,科技风格和运动风格略显不足。顶配车型的安全和科技配置非常丰富,大尺寸液晶仪表和中控屏看着漂亮。对于空间要求不高的车友来说,空间够用,乘坐空间属于中等水平,后备厢也足够大,能够满足日常家用需求。动力方面,日常代步足够,跑高速后段加速能力略有不足,指向性与操控性方面比较不错,非常灵活底盘较为扎实,舒适性方面,属于中等水平,悬架调校比较中和,不软不硬。
2021款 途胜L 1.5T GLX精英版是北京现代的一款5门5座紧凑型SUV,轮廓分明,主打年轻市场。途胜整体造型时尚动感,线条简洁,具有典型的城市SUV特色。其前脸采用了现代化设计,科技感强烈,同时也极具鲜明的家族化特色,个性十足。基于感性运动的设计理念,车头前格栅与LED日间行车灯很好地融为一体,车尾两侧形似鹰爪的尾灯造型搭配上贯穿式尾灯,看上去很帅气。整体外观比较犀利,符合大多数年轻人的审美。
途胜的内饰造型较为简洁大气,纵向中控大屏和液晶仪表,加上全触控的按键布局以及按键式电子换挡组件,看上去潮流十足,科技感强烈。此外,这款车的空间宽敞,前排座椅与后排座椅距离也很大,坐满人也不会感觉很拥挤,大部分车主对车内空间十分满意。
有车友反馈,该车存在发动机抖动的问题。原因及解决方案如下:1、空气滤清器更换不及时,会发生进气不足引起怠速低,使发动机抖动。建议直接前往4S店换空气滤芯,费用大概在100元左右;2、火花塞效率低,影响点火。这是较为常见的故障,更换火花塞即可,费用大概在200元左右;3、发动机缺缸,对于这种情况,建议前往4S店维修,费用大概在1000元左右。
为保障车主的安全出行,新车建议在行驶至5000KM或第6个月时前往4S店进行首次保养,费用大概在400元左右。后续每行驶5000KM或6个月定期到4S店进行保养维护,建议定期更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油滤、制动液、防冻液、变速箱油,小保养费用在400元左右,大保养费用在1000元左右。