途胜作为现代旗下少有的SUV,从一开始就收到了很多人的关注。而20款的途胜上市至今也经历了一年的市场考验,今天我就自己的一些感受和大家做一个分享。
1、20款途胜同19款相比,内部空间变大了不少,其中最大的改变就是20款前后排腿部的空间最小值就是19款的最大值。这一改变,直接让驾乘人员在舒适度上有了一个极大的提升。特别是坐在后排时,腿部还有接近2拳的空间让我175cm身高的人,不论坐在前排还是后排都完全没有拥挤的感觉,一点都不会感觉到局促。同时后备箱的空间在同级别的紧奏型车辆中也算是不错,虽不是特别的突出,但也能够满足日常生活的所有需求,及时用于拉货都没有一点的问题。
2、在我平时的驾驶过程中,1.6T的发动机所带来的动力输出也让我感到很安心。起步阶段的提速感觉比一些1.8L自然吸气的车辆来得更加的快,没有出现过疲软的情况。在中、高速阶段动力虽然和1.8L的相比略有不足,但也是能感觉到充足的力量感,并且在换挡的时候没有什么顿挫感。使我整个的驾驶体验非常的流畅。即便遇见堵车的情况,也不会让我特别的烦躁。
3、油耗方面途胜也让我比较满意,我一般城市行驶的里程和高速路行驶的里程是7、3开,现在行驶了26000Km,显示的油耗仅仅为7.4L/100km。比我另一辆名图8.4L/100KM的油耗要低一些。所以感觉还是很不错的。
当然也必须要指出几点途胜可能需要改进的地方:
1、悬挂部分感觉比较硬,过坑洼路面时,颠簸感还是比较明显。
2、整体的科技感不是很强烈,配置不是很多。
购车费用:这款车的指导价为17.99万元,目前厂家优惠3.2万元,裸车价格为14.79万元。令加上购置税13088元,车船税360元,交强险950元 ,商业险5792元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为168590元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次保养,费用大概为400元左右;每15000KM换一次空气格和空调格,价格大概在230元左右;每100000KM换一次变速箱油,费用大概在320元左右
总体而言,我个人认为20款途胜比较适合一些做生意需要进货的人使用,虽然配置和舒适度上不是特别的突出,但也不错。同时较大的后备箱空间及较低的油耗可以充分满足生意人日常的所有需求。
z我喜欢自驾:把人说的云里雾里,现在不是有21、22款途胜吗?哪来的20款16万8千元。
现代途胜,只说重点了,避震硬,过减速带还有颠波的路都不太舒适,有弹跳感,弯道中侧向支撑不足,车辆侧倾偏大。刹车系统在急刹车的头段疲软,刹车力释放不线性。双离合平顺性有待优化,二档跟车的时候拖拽很明显,一顿一顿的。另外感觉车内味道还是有点大,不知道是否采用环保材料。高速上了100,噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板,没有隔音棉。
发动机1.6T,满足家用问题不大,而且算省油。配置厚道,电子手刹,杯架,中央头枕,全车的电源点烟器,后排的USB口,出风口,双区的自动空调,这个价位合资车来说配置良心。
作为紧凑型SUV来说,空间一点都不紧凑的,后排座椅横向空间表现很好,并且中间地台凸起不高,3人乘坐能应付。
最满意是内饰和空间。看着就觉得优秀。内饰材料触感很好很柔软。没有看到有什么硬塑料,虽然豪华未达但是绝对是高级之上!
空间也是刚刚的。前排空间超级好, 1.8米高度坐进去,头上还有很多空位。腿也是,某高个子罗圈腿斜着摆也绰绰有余。后排空间同样优秀,两个1.75米成人坐着跑长途都不会累。但是坐三个大人肩部就会有点紧张。后排座椅不能滑动调节,有点遗憾。
行李厢也是一级水平。够大,地板下面还有一些小格放东西。放假回家,一家几口的行李加上一个很大的烤箱,也没有问题。如果轮毂入侵少一点那就完美了
静音也优秀,跑老城区一些比较粗糙不平整的路面,车内也可以保持安静。发动机,空调压缩机或者是胎噪,完全没有感觉到。开高速的时候,风擦过后视镜的耳朵会有一些风噪,路面噪声也会有一些,但是不大也不滋扰。
避震感觉一般,低速的时候过普通的小坑洼还好,没有什么颠簸感。中高速跑过一些大的烂路或者高的减速带的时候,车内震动感稍强烈,有不是太舒服的感觉。
动力可以,但是去不到优秀。但是普通家用偶尔回村,很够了。需要多少力就踩多少有。转向很轻便很快速。但是速度稍高一点的时候转弯,车身会有一些倾斜感,偶尔有点用力过猛的感觉。
途胜作为合资品牌的紧凑型SUV性价比挺高的,新款的颜值比起老款更符合如今的潮流。车头造型大气时尚中透露出了几份运动范,尾部也用上了流行的贯穿式的元素,18寸的大脚配上轮毂造型侧面显得相当的动感。
吐槽一下途胜新车为味道还是挺大的,购车后需要做一些除味的工作。不过内饰悬浮中控大屏的加入使得整个氛围有了些许的科技感,钢琴烤漆饰板的使用让质感也提升不少,尤其是中控台的隐藏式置物盒放个烟、放手机都是特别顺手的;只是方向盘只支持上下调节这点如果再能加入前后调整会更方便一些。
途胜的空间还是够用的,后排空间对于一辆紧凑型suv来说很宽敞了,后排座椅座垫比较翘,坐上去腰背部的支撑挺到位的。175cm的身高在后排膝部能有两拳的空间、头部有一拳多的空间,整体乘坐舒适性还是能得到保证。平放两个24寸的行李箱也都ok,基本上自驾出行的行李收纳不是问题。
1.6涡轮增压的表现谈不上惊艳,基本属于够用的水准,舍得给点大油门的话它也能窜得出来,市区高速出行至少不会让人觉着很肉,一般市区油耗表现也就在7~8个油左右,作为SUV来说也不算太费油。而且关键这车也不挑食,普通的92号油就能满足,还是挺好伺候的。
最后,途胜在舒适性表现上稍微差一点,整车悬挂比较硬,颠簸路段的感受不怎么好;双离合的关系在D档收油门滑行的情况下有些顿挫感;高速上风噪和胎噪比较明显,整体隔音一般。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
3.8分“良好”【空间表现】
同级无可匹敌吧,后排宽敞,后备箱宽敞
【舒适性】
对得起价格
【最不满意】
内饰气味稍微有点重的,目前使用一个月行驶了1300公里左右了。另外出车库,上坡时等停车杆必须深踩驻停,不然后退的话会很难受和危险
【驾驶感受】
动力挺不错的,有4个模式,分别为
Smart
Eco
Comfort
Sport
平常Smart用的比较多,提速比较有信心。不赶时间的时候用Eco
【购车经历】
本来是冲着8AT去的,傻不拉几的当天去当天提,一脸懵逼的买成了2021款干式双离合。我是真傻逼!哎~~~
如果开车比较着急的,建议Smart模式就行。开的慢的同志就ECO吧。ECO上了速度之后貌似反而不会比Smart省油。。。
哎,行驶近4000公里了,气味还是重。。。
一个是内饰,二个是通风系统。仅仅打开天窗行驶,那个气味马上就来了。。。
用户5436128762532:哥们 脚踏板 在哪里买的?
三枪带走安贝:还同级别无可匹敌,开过车吗?哪有你这样吹牛必的
爱了2993482124068:新款的真不错
【外观】韩系车的外观设计是不需要操心的,途胜L的前格栅尺寸巨大,向两侧延伸的前卫感淋漓尽致,同时雄鹰展翅般的前大灯在不同的角度也可以呈现不同的视觉效果,有极高的辨识度。和前灯呼应的鹰爪尾灯也采用了贯穿式设计,在吸引年轻消费者上,现代做足了功课。
【内饰】和外观极具张扬风格不同,途胜L的内饰风格有一种让人平静的感觉。科技感的营造也很到位,大屏的使用感受也很流畅。
【空间】途胜L在尺寸上很符合国人对于大的追求,头部也没有压抑感,后排的空间两个人十分充裕,三个人的话,中间的腿部空间一些些不适。
【乘坐感受】驾驶位的视野很好,距离中控台的距离也适中,方便驾驶时完成一些操作,座椅的支撑比较到位,时间久了也没有明显的疲劳感。底盘的调校很出色,在经过颠簸路面时没有太大的颠簸感,在这个价位表现惊艳。
【驾驶感受】油门响应非常不错,运动模式下动力也可以持续给力输出,中高速也没有动力断档的感觉,超车比较轻松。Smart模式下的换挡逻辑对得起smart的名字,档位之间切换也没有明显顿挫感,动力输出也可以。
【油耗】百公里在8.4左右,算是一个比较OK的成绩了,相比于途胜L的尺寸,甚至是一个很好的成绩。
点评车型:
2022款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line
3.79分“良好”【满意】
1,外观辨识度较高,在合资紧凑型SUV中,途胜是一款比较有个性的车子,对于当下的年轻人而言,是一个很好的选择。
2,1.5T动力表现不输低功率的2.0T发动机,它的最大功率有200马力,在小排量发动机中表现不错,匹配很多2.0T发动机的动力,兼顾油耗与动力。
3,车内乘坐空间比较大,因为国产后的途胜L在轴距进行了加长,后排有着显而易见的空间增长,后排乘客能够翘起二郎腿。
4,性价比整体不错,落地15万多的价格,能够买到合资紧凑型SUV,确实选择不多,内饰的设计感也比较强,简洁科技。
【不满意】
1,双离合变速箱低速行驶中会有顿挫,尤其是起步初段。
2,内饰塑料感比较强,缺少一些豪华质感。
3,操控不是很轻便,开起来有点开船的感觉,悬架的设定不太理想。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升。
【优惠】目前现金优惠30000元。
途胜L我比较推荐买LUX尊贵版这个车型配置我觉得是四款车型里最全面的,对于一辆家用紧凑型SUV来说,肯定主要面向家人,所以车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示,这样安全配置是很重要的,还有远程启动、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热也能满足驾乘人员的幸福感。
这一代途胜L的外观我觉得是整个现代家族里最好看的,前脸的中网和大灯融为一体,而且作为也采用了灰色的镀铬,现代的品牌Logo也改成了黑色,让它的视觉效果更高级。
侧面因为是“L”所以,轴距比海外版略有增加,2755mm的轴距和同级别其它竞品相比也很有优势,侧面整体运用了很多线条,刻画出类似光影的效果。
车尾设计和车头类似,采用了时下最流行的贯穿式尾灯,尾灯造型很像“毒牙”,让车尾的视觉效果非常犀利。
内饰部分,整体是环抱式设计,中控屏幕是竖置的10.4英寸,这块屏幕的界面UI设计、分辨率和反应速度都非常不错,而且尊贵版还支持语音控制,这样就提升了操作的便利性。
而且尊贵版还多了10.25英寸的液晶仪表,我觉得对于家用车型来说,液晶仪表肯定要比机械指针更方便,显示的内容或是视觉效果也更好。
空间方面,途胜L因为比海外版的轴距加长了,所以后排空间表现也更好,1.75米身高坐在后排头部有一拳,腿部也有两拳多的空间,而且后排中央地台也不算高,坐垫也比较长,就算满员时长时间坐人也不会不舒服。
动力方面,途胜L全系搭载1.5T发动机,最大功率最大功率为147kW(200Ps),峰值扭矩是253N·m,传动系统匹配7挡双离合变速器。