点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
4分“优秀”10月落地
改了轮毂和胎,换了R19 235/35的ps4s(目前ps4s的最小尺寸,据说很快有225/40 r18版本了,cup2和ps4s想了一下还是选了ps4s)
贴了ax火山灰
pro版有的+电子选配拉满,皮座椅内饰有点丑…个人喜欢原配的黑蓝桶椅(这车上的是伪桶椅,不是手动调节轻量化座椅说实话算不上运动座椅吧…)
卡钳订了前4后1 刹车盘打算用统一打孔的(这个算第二轮改吧
打分都是以轻改后的标准打的(毕竟落地就改了..)
我自己下麻涌跑过几圈,(卡钳如果改了能再快一点,刷一阶后可以再快一点点)这个操作分我觉得没啥虚位,小马力前驱车操作拉满差不多也就这样了。我给的满分(避震支撑性很好,要改比这好的成本太高了,就不动了),我建议是姿态可以放低2-3cm左右(如果走街不走陡坡底下车库的话,现在悬挂是偏高的),我没改姿态。
外观如果没改过我给4,改了就给5。
空间要不是上次露营还真装下帐篷+天幕+其他设备我想给两分,后排一般都是我家猫的位置。
发动机是进口的低中功率B48A,(三缸算低这个就中,那个不算这个就低)拉去朋友那算了一下如果以后能刷1阶,不改排气的前提下可以到250p左右 扭矩可以到350(再高没必要了,300p以内前驱都还行),如果刷了尽量加98,我现在就是98,晚点过完年考虑去刷了。
配置我顶配(哈曼卡顿、hud)+主动巡航+防眩我都只能给3分。没这些我可能只会给2分。或者1分(这一分给氛围灯)
大概就这些,相当再说吧
图都是些旧图 凑合吧 不是写这评价时候拍的
ps:另外附上最近的体验(2022.3.1)
这车在国内赛道里我敢说一定比3和330要快些…
劲夫一打七:楼主你换胎之后百公里加速几秒
波波宗宗:刷程序变速箱抗不住350扭矩吧
萌萌三次元:你的猫好漂亮
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
4.6分“优秀”创新BMW 2系四门轿跑运动曜夜的提车分享(一)
大家好,我是来自九江的2系GC新车主。自从19年年底体验了我朋友那辆19款2系敞篷,我对BMW的品质是相当的认可,就很想自己也能够拥有一台集外观好看、动力强劲、品质保障于一体的Dream Car。观望了近3年,从懂车帝上了解到2020年的广州车展上的2系GC,我就被它迷住了,终于在2022年7月2日终于成为了BMW2系GC车主。
一、关于选车
初筛是奔驰CLA、奥迪A3、宝马1系、宝马2系两门/四门、高尔夫GTI、宝马3系,预算30W以内
在动力方面,预算30W以内,咋地也要上个2.0T吧,所以奔驰CLA、奥迪A3、宝马3系被pass掉了,内饰方面我喜欢有档杆的,高尔夫GTI就被pass掉了,1系虽然优惠幅度大,但内饰过于老气了,所以也被我pass掉了,最后剩下的2系双门和四门,其实我是更想要2系双门的,首先是价格原因让我放弃了2系双门,毕竟2系双门买来要加装好多配置,不然买它干啥呢,其次考虑家庭因素,四门的空间总归还是能拉下亲朋好友的,所以2系双门就跟我擦肩而过了
二、关于配置
2系GC配置从低到高分别是运动、运动曜夜、运动曜夜Pro
关于配置,我是想要HUD、哈曼卡顿、M一体式运动座椅的,按道理我应该会选运动曜夜Pro,可惜还是被钱包捆绑住了手脚,而且顶配版要等车,我不想等车,所以综合考虑还是选了个中配的配置,唯一遗憾的是没加装HUD和哈曼卡顿,没办法,不想等车,等车太痛苦了
三、静态体验
1、外观
前脸神似8系,后尾又神似4系,依稀记得当时去试驾2GC时停放在它身旁的8系,感觉2GC就是一个缩小版的8系
2、内饰
3系同款中控内饰,ID7操作系统,还有2系独有的潮汐光脉饰条氛围灯,alcantara翻毛皮的M一体式运动座椅,包裹性特别强,还有腿托部分,支撑性也很nice
3、空间
4534mm*1800*1434,乘坐4人时空间是绝对够用的,我身高175cm,前排座椅正常调节的情况下,后排我坐进去都还有差不多1拳半的空间,后备箱空间就不说了,宝马无备胎,空间是又大又深。
四、驾驶体验
不知不知觉,我的小蓝也陪了我快20天了,这些天里,跑过两次高速,也走过乡间小道,在高速上,方向盘很紧绷,在拐弯的时候,只要稍微打一点方向,它就会有响应,提速方面,试过0-100直线加速,开启sport模式,一脚油门下去,强烈的推背感,就给了自己一种仿佛是在下赛道的感觉。底盘反馈的路感也很清晰,速度稍微快点过减速带,就会感觉悬架有点硬,不过毕竟是轿跑车,舒适感肯定是没3系那么好的,在风噪方面,因是无框车门,自然也比不上3系。
结尾:初次写文,都是有感而发,不到之处,还请各位圈友谅解。
莫白小莱:咱俩颜色一样
花海wh:2系想买,在纠结2还是3
RTX4090:宝马二系就是起亚K3的2015款升级LED大灯版前脸
点评车型:
2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装
4.6分“优秀”开了很长时间的1.5自吸的老车换到这款车,可以说全方位降维打击了,空间俩人够用,内饰也是够用不浮夸,外观无可挑剔😄,动力sport随叫随到,舒适模式也很舒服,媳妇不晕车,操控怎么说呢,比3系要舒服多了。转弯侧倾控制不错,底盘改滤掉的滤掉该让你感受的也会让你感受到,减震非常棒,跟之前的一抖就要散架的破日系形成鲜明对比,。是一辆不知不觉就让你想开快的驾驶者之车。未来有机会一定会买一台真正的m power开,唯一遗憾就是配置太低了,改装大灯要2w ,算了就这样吧
wjjsnbs67464:开惯这个车再去开那辆1.5自吸老车会怎么样
用户5546116119518:优惠多少啊现在
风姿卓越面条N7q:这是拆迁了吗?消费格局跃升这么快
【最满意】
车上有一些不错的设计,例如无框车门的配备,再比如说副驾驶前方中控台和车门板,以及档把区域都增加了光脉饰条设计,增添车辆的高级感。
【最不满意】
隔音效果还有提升的空间,后排的乘坐空间有些局促。
【驾驶感受】
2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩,这个数据2.0T发动机里面并不算优秀,但是宝马的轮上马力损耗相当的小,所以,驾驶起来动力是充沛的,操控性方面依旧出色,底盘的支撑性好,过弯信心足,虽然是双离合变速器,但是调校得真心不错,所以操控不用担心,也就是纯粹的宝马操控。
【乘坐体验】
后排空间较小,加上后排地台空间隆起比较严重,后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好,因为座椅的包裹性好,作为一台驾驶者之车来说,主驾驶的乘坐体验不错。
黑色高级大众车主:前驱双离合宝马。。。
风趣而又深情的流氓:前脸跟我的老款起亚K3一模一样
a换什么车好呢:这车适合小年轻,谈恋爱用还是不错的!
点评车型:
2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”先说说我的车。开了两年了,60000+公里,经常旅游。以下是我一些对这台车的看法:
机盖是钢板,每次开机盖检查都感觉机盖很沉。
悬挂有点硬,但支撑性还不错,路感很清晰。
座椅有点仿赛车风格;低情商:硬;高情商:包裹的还挺好
后排坐两个160cm左右的女孩子完全没问题,但是165cm左右就会开始有点委屈了
内饰方面储物空间挺多的,女生的福音,洗车工的噩梦。还有就是用料方面能看出来是正品宝马,塑料件挺多哈。
做工方面:内饰做工没啥毛病,车外的毛病就有的说了。车门缝肉眼可见的大,大灯缝还两边不一样,后视镜的壳有个瑕疵。侧裙位置的缝大,而且还会越来越大
动力方面:加速挺肉的,180匹的车子我也不指望能有多猛了。
油耗中规中矩吧,我试过高速跑出来6.6的油耗,不知道是bug还是什么。
最近车子开始有点小问题出现了,比如低速转向的时候会出现规律的噔噔响,然后方向有点跑偏。其他确实没什么了
总体来说这是一辆很适合两个人生活的小车车。
温馨是我对这台车的一句评价。我和女朋友从在一起两个月开始买的这台车,到现在我们已经走过了两年的时光。这台车带给我的回忆真的有好多好多。他不会抛弃我,我也不会辜负他。这个人和这辆车都是我人生中最精彩的一部分
两人一车一狗,足矣
别看我了花痴:这小车180匹你说他肉,这小车空间你居然评价了5.0评分
O2423:动力太弱,等230
王者天下从无双:2个女孩是重点
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
3.86分“良好”基本情况:这款车是一款比较重视操控的轿跑车,也是为数不多的,售价在三十万价位的敞篷轿跑车,如果追求驾驶乐趣和个性,它会是一个不错的选择。当然,这一切需要牺牲一些空间和舒适性。
设计亮点:不同于现在宝马新款车型在设计上大刀阔斧的创新,这款车采用的双目式远近一体大灯倒显得有一些传统了,但是相信大多数人跟我一样,还是会比较喜欢这一经典设计。勺子状的LED日间行车灯具有较高的辨识度,早已烙在许多宝马车迷心中。双腰线的设计简洁干练,配合敦实的车尾造型,具有比较浓厚的运动气息,更容易激起人们的驾驶欲望。
空间表现:作为一款2门四座的软顶轿跑车,能够保障前排的乘坐空间足够使用就称得上优秀了,而这款车在这一点已经是做得比较出色。只是在舒适性方面就没法兼顾了,座椅的柔软度比较一般,另外,在车速较高的情况下,风噪还是比较明显的。
动力操控:这款车搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为184马力,动力参数虽然比不上那些大马力跑车,但是得益于8AT变速箱的出色配合,仅需7.7秒就能实现从零到一百公里每小时的加速,对于日常使用和稍微激进的驾驶都是足够的。悬挂是比较紧绷的质感,在弯道可以提供出色的支撑,路感也比较清晰,让人可以实时感知车辆的状态,转向力度有些偏沉,符合运动车型的设定,指向较为精准,具有不错的操控乐趣。
购买建议:如果你有足够的闲置资金,同时热爱驾驶,这款车是值得参考的,可以满足你对驾驶质感苛刻的要求,但是如果作为日常通勤,是不太建议的,花差不多的价钱买个宝马3系不香吗?
iandai:敞篷和3系根本没法比较,完全不同的东西。咋不说买敞篷不如买五菱神车,都是后驱,还装的多,还便宜。笔者估计yy了下开敞篷的感觉,跑这里来贻笑大方
我们试驾的是2022款2系 225i M运动曜夜套装,最为2系的门面担当,这款车与2021款明显不同,采用了前置后驱的布局,算是正儿八经的宝马。内饰方面,倒是也很“宝马”,丁字裤赋予了显著的运动感和操控激情,但其他部分的设计确实略显传统。动态方面,184马力/300牛·米比5系的低功率扭矩略大,7.5秒的官方零百加速也算是完全对得起这个参数,甚至超过了一些合资车的2.0T高功率车型。当然底盘方面的 支撑力也非常足,操控乐趣明显很高,但相比性能车,依然偏软。但它的定位,应该是给一些平时自己驾驶为主,喜欢操控但不一定会经常下赛道,只是偶尔街道激情一下跑山的朋友。包括一些喜欢小巧车型的女性用户,而这样的动力对他们而言也完全足够。
整体印象:作为一款30万级别的两门跑车,宝马225i绝对算得上是小众车型。既能最大程度满足驾驶乐趣,还能兼顾实用性(4个座椅),这便是它的独特之处。
内饰配置:和一些喜欢使用夸张碳纤维装饰的车型不同,宝马225i中控台采用大量银色装饰,巨大的颜色反差具有较强的视觉冲击感,设计语言十分简洁,没有一丝拖泥带水的感觉。座椅则采用皮质和Alcantara拼接的设计,增强了座椅的摩擦力,在快速过弯时具有更好的乘坐体验。对于一台运动型取向的跑车而言,强调运动是主要任务,其它都是次要的。
空间表现:2门四座的布局,4556mm的车长,注定了它的后排大多数情况下只能作为应急使用,后备厢空间放下两个60L的行李箱不成问题。
动力操控:这款车型搭载的仍然是代号为B48B20A的2.0T发动机,最大功率184马力,匹配8AT变速箱,零百公里加速时间7秒出头。变速箱换挡比较积极,即便是自动模式下,变速箱也能明白驾驶者的意图。底盘调教比较紧绷,在过弯时侧向支撑比较足,操控体验出色。
购买建议:虽然在30万价位,很少能找到像宝马225i这样富有乐趣的跑车,两门造型也足够吸睛,对于有闲钱的朋友确实是个不错的选择。但是如果要综合考虑日常通勤,经济条件又只能维持一台车的话,四门轿跑版本或许更合适。
在我看来宝马2系可玩性要高于3系。它拥有上一代3系同款动力系统,还有比3系更紧凑的底盘更轻的车身,这些无疑提升了它的极限,同样预算改装后2系在赛道里的表现要超越3系。
外观方面,2系没有达到我理想中激进的样子。预算充足推荐M运动套件版,视觉效果会提升一大截,但不能忍的还是单边双出的排气,这算是后期改装必备项目。
内饰方面,2系的塑料感比较强烈,没有M运动套件的情况下方向盘造型也很笨重。入门车型座椅用料为仿皮,手感不错,并没有掉价,并且侧向支撑十分到位。
空间方面,2系为2门四座跑车,但基本上只能坐两个人。后排可以放衣服、包包等杂物。应急情况可以座三个人,这时副驾舒适性会大打折扣。坐四个人的情况基本不存在,除非全员身高都150cm左右。
动力方面,225i采用2.0T 8AT动力组合,最大功率184马力,峰值扭矩270牛·米。184马力对于2系来说已经算是十分充沛了,由于2系轴距更短,所以操控起来会感觉更加紧凑、灵活。方向一打会感觉车头车尾同时给出反应。悬架支撑性要好于现款3系,很有韧劲。但如果下赛道发挥极限,还远远不够,需要后期升级平衡杆和避震。
总之,2系从里到外都透露着玩具属性,预算充足买一台2系去改装下赛道绝对能获得极致的乐趣。
1.客户的这台宝马2系搭载了代号为B48B20的2.0T涡轮增压发动机,匹配了8挡手自一体变速箱,可以输出184匹马力,270牛米最大扭矩,作为一台小跑车,这样的动力储备足够用了。
2.车主这次来是因为发动机提示冷却液位异常,经过检查发现防冻液缺失,而且都是在最低刻度以下,幸亏及时发现,不然后果不堪设想。这里要说明一下,宝马的B48发动机采用了大小两个冷却液水壶的设计。这是因为为了提高冷却效率,大壶是给发动机散热的大循环,小壶是给空调和中冷器使用的小循环。一开始怀疑是冷却管路漏了,经过打气检查,并没有发现管路有漏点。再次检查发现是水泵漏水导致的防冻液缺失,我们为客户重新更换了水泵,再次加满,问题得到了解决,在这提醒一下车主朋友们,如果更换水泵后再次加注防冻液一定要注意排空防冻液管路里的空气。宝马B系列发动机的冷却液泄露故障也算是一个通病了。
3.底盘方面这台车采用了前连杆支柱式独立悬挂独立悬挂,后多连杆式独立悬的搭配,底盘整体调校很宝马,转向精准,毕竟短轴才是宝马的灵魂车型。宝马2系在变道或者转弯支撑性很好,但是过硬的避震也让舒适性打了一定的折扣,毕竟运动车还是以操控为主的。
4.宝马2系的内饰采用了宝马家族式设计,看起来感觉有些廉价,但是由于使用了很多的软质材料包裹,然乘坐感受还是有档次感的。后排空间也只能应急而已,并不能长时间乘坐。
5.根据宝马2系的官方保养手册的建议,小保养的周期为10000公里,主要是的保养项目为更换机油机滤,加上工时费的价格大约在900元左右,大保养的周期为4000公里,主要是更换机油机滤,汽油滤芯,火花塞,和刹车油等加上工时费的价格大约在4000元左右。
6.宝马2系适合喜欢驾驶的人群,它不错的动力表现以及精准的操控,是宝马经典的传承。