【外观】外观小巧精致,延续现代汽车家族式设计语言,前脸采用最新样式的六边形中网设计,内嵌熏黑式处理的进气格栅,搭配两侧狭长的前大灯组,辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽,使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条匀称,层次感鲜明。车尾部分设计较为简约,两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应,营造出简洁时尚的家用车风格,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm,轴距为2570mm,瑞纳的空间表现中规中矩,前排乘坐感舒适,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳有余,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度,对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L,表现还不错,可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱,低速状态下平顺性很强,换挡积极,不拖沓,时速在40-80km/h区间加速最为畅快,油门响应积极。不过时速达到80km/h以上,中后段加速明显薄弱,即便是深踩油门,还是可以感受到动力储备不足,只是线性攀升的过程,感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万,购买时优惠1000元,裸车价是6.79万,加上购置税6000元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,最终落地价是8万左右。
总的来说,瑞纳各方面表现还是挺不错的,特别是油耗让我比较满意,目前已经行驶了4000公里,没有任何小故障,性价比高,是一款值得推荐的家用车型。
本些评分的车型是现代瑞纳,瑞纳是现代的入门级轿车,目前我们当地优惠不大,只有1千左右,先说下这款车的大概落地价,以20款1.4L自动跃享网联版为例,新车指导价是6.89万,优惠后裸车价是6.79万,加上购置税6000元左右,保险4000元,上牌费500元,最终落地价是78400元左右。
先说下这车的优惠:
1、价格便宜,手动入门版的定价还不到5万,价格确实很吸引人,怎么说也是一个合资品牌。
2、外观小巧耐看,没什么太突出的设计,但也算一台中规中矩的轿车,整体风格也比较偏年轻化,黑色的中网,精神的大灯,看上去不会太老气。
3、1.4L自吸的发动机,只有95Ps,匹配一台4AT的变速箱,加速肯定慢,高速肯定肉。但就说一点四缸机,就能收获一片好感。这个价位敢给油他就能跑,就是发动机转速高一点,声音有点大。平时代步用,也跑不了多快。好在很省油,自动档6升多的油耗,很经济。
4、空间不会太小,轴距为2570mm,车内还是中规中矩的,我身高175cm坐在前排头部还有一拳的空间,腿部也不会压抑。坐在后排腿部也有一拳多一点。后备箱有475L,平时家用足够。
说下不足:
1、这么低的价格,配置可想而知的低,LED灯、自动空调、皮座肯定是不用想的,没有也正常,但是ESP车身稳定系统,也只有在顶配车型上才有,有点不太厚道。
2、内饰能摸到的地方都是硬梆梆的塑料,而且没有任何设计感,廉价感比较强。
3、这样的小车,空间有限,后排还不能放倒,实用性有影响。
4、舒适性不好,减震硬,隔音吵,第二排座椅也很硬,坐久了不舒服。
说下保养方面:
瑞纳保养还是比较便宜的,一般5000公里保养一次,如果平时开的少,建议半年保养一次,因为机油时间久了,润滑效果也会下降。常规保养更换机油机滤费用在380左右,15000公里的时候需要更换空调滤芯和空气滤芯,以及检查刹车油和助力油,保养费用还是比较便宜的。
总的来看,瑞纳虽然定价便宜,还省油,保养也不贵,但是在动力和配置以及舒适性方面都没有优势,设计也比较普通,同价位的国产车型产品力更好一些,所以不太推荐这款车。
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版
4分“优秀”总的来说这款车虽然销量不好,但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好,线条犀利,有自己的特点,整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的,家里人都觉得能够自由伸展,甚至前后排相互沟通都要用喊了,哈哈哈,当然有些夸张,不过空间是真的大,这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点,比较柔软,适合一家人出行,包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳,滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技,但是胜在顺眼,整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错,不仅起步顺畅,提速也很快,油门响应速度都很及时,作为这么一款重量的车,做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实,这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。
其实这款车还是很推荐的,作为合资车型性价比不错,只是这几年韩系车的口碑确实有点落差,所以还是看个人的选择了。
最便宜的合资品牌轿车之一,外观比较耐看,但是车漆很薄,内饰都是大塑料,配置相比国产车也是比较差,车身窄,导致后排横向空间不足,头部空间尚可。比较可取的就是1.4L发动机成熟可靠,油耗很低。想买低价合资车的可以看一看,市区内代步也还不错。
瑞纳的外观设计是它最大的卖点之一,延续现代汽车家族式设计语言,多边形组成的中网与熏黑的格栅设计,使小巧的车身显得更加时尚大气,搭配大尺寸的卤素大灯,辨识度非常高。车身侧面采用双腰线勾勒,层次感分明,同时也使得整车更显得修长。
搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱。在目前同级车型中,4AT变速箱会显得有些薄弱,性价比不会特别高。但是实际驾驶起来除了有明显的顿挫感之外,其他都是都令人满意。操控较为轻盈,油门响应也比较迅速。高速驾驶1.4L小排量发动机会有些“乏力”,不过舍得给油的话还是可以输出一定动力。整体来说,不算太差,就是性价比会略低一些。