写在前面:磨了朋友好久,最终是一箱油+一顿烧烤达成交易,把车借来体验一下。
首先外观我必须给高分,不是因为拿人家的手短,我确实很喜欢s90这套外观设计,大气稳重,不聒噪且辨识度很高。然而内饰这种北欧风(性冷淡)我真的受不了,可能是我不懂设计了,但是BMW那种没啥设计的内饰我倒是更容易接受。不过看在Volvo的无公害用料上我还是不忍心给分太低,综合来看是上乘水准。
Volvo向来注重安全,也能对安全做到一视同仁,即使是入门车型也毫不吝啬地标配了各项主被动安全配置,这一点必须要给好评!说两个遗憾,一个是21款的车机系统还是老样子,智能化和简洁度都一般,22款与科大讯飞合作开发之后真是得到了质的提升;二来是丐版没给任何品牌音响,先不说这里面几多假贴牌几多真调教,二线本来就是拼性价比,完全可以做成标配。
空间没得说,这玩意后排是真大,得益于横置前驱的布局,确确实实没浪费这C+级的底子。希望坐垫再长一点就更好了,大腿的承托力稍微差一些。储物空间还算够用,档把前面的格子有点为了设计而设计的感觉,如果掏一个更规整的空间应该能更实用。
开起来有惊喜。首先来说这个48V系统帮助很大!一方面是经济性。T系列因为油箱小油耗高被人诟病,B系列在城市里走走停停还不到10个油,对于这台大车来说算得上表现优异。其次是平顺性。有了48V轻混的加持,我可以更频繁更大胆去使用启停,也不会因为强烈的抖动而烦恼,感官上这个动作很轻。另外对于变速箱的调教尤其是这套来自爱信的8AT,Volvo也可以说是炉火纯青了。换挡动作细腻,变速箱存在感不高,主要是需要动力的时候出来亢奋一下。说实话Volvo调爱信一点不比牛头差,别看那牛头是爱信股东,不一定好使。制动力均匀、线性,给人很强的信心。接下来说点不满意之处。底盘风格偏硬朗,不知道是不是因为纤维板取代了弹簧的原因,化解颠簸很干脆但是不柔和,可能Volvo在做这台大车的时候还是放不下北欧运动青年的人设;座椅除了短之外还偏硬,搭配这套底盘整体就有点偏运动了,但是这套动力系统不是很运动,有点矛盾;隔音降噪水平不够出色,开快了总感觉哪漏风似的。
总结一下,这是妥妥的二线内卷车,得益于强大的优惠力度,性价比这张牌打得不错。虽然说“安全”似乎不是个强有力的卖点,有道是钱花到位了安全性不会差,可是谁又能像Volvo一样把安全做的细致入微呢?
喝酒过敏的山东人:看档杆是老款,我们试驾过,破实很拉跨,开起来跟拉长的A级差不多。听说新款改善了,好了不少,没试过,开过朋友的S60,怎么说呢!“硬”,感觉过滤太细了,感觉压个石子就跟硌了一下自己屁股一样的感觉
舒舒服服的享受:更小的车身反而更重的整备质量,意味着很厚实的钢材结构,再加之搞比利硼钢更高的钢材强度,加强沃尔沃对安全设计的不断追求,多重buff打造了安全性,一次你就会深刻的知道安全这个卖点有多好
木叶一心:沃尔沃内饰真欣赏不来
📒等车日记 2022年3月30日提车,从订车到提车不到一周,沃尔沃效率还是不错。之前看车对比了a4、3系,没有选择盲目跟风,最终还是选择了空间更大,更有质感,自己更喜欢的,简约的s90。 📉能耗分享 目前行驶了2000公里,高速和市区各一半路程,综合油耗7.4,市区单独油耗9.9,这么大的车有这个油耗,已经很不错了,真香。 这车优点 空间是真的大,行政级别。动力非常优秀,之前的车是日系,开了这车后简直天壤之别,不管高速超车,还是平时行驶都异常轻松。新车味道极低,车内空气比较清新,这点值得肯定。 💔爱车吐槽 这车哪里都好,就只有车联网无缘无故断网了几天,后来又自己好了。升级2.1后,手机连接随车管家无法连上,后来重启了几次才连上,车机卡顿倒是并没有遇到,用着还是很流畅也比较好用。 💰晒晒价格 致意豪华,裸车31万,落地35万➕,c级车尺寸,性价比完爆b级bba。 💘实用车品 感觉s90的内饰虽然简单,但实用性已经做得很不错了,因为空间大,放小东西的地方很多,方向盘左下方还有个小槽可以放眼镜和手机。头枕根据自己喜好购买,因为它的座椅是骨科医生设计的,兼顾人体工程学和安全,个人觉得头枕没有必要。装纸巾的小袋子可以买一个挂在车上,方便自己使用。脚垫个人建议买3d脚垫,不建议全包,影响内部协调感。
加五磅:一直在ct6和s90之间徘徊,说实话s90的内饰真的是看不懂
快乐的小丰哥:我的也是35多一点,送了终身免基础保养,但要在店内买保险
头条用户:全包确实没必要,还要拆卸座椅
点评车型:
2022款沃尔沃S90 B5 智远豪华版
4分“优秀”关于窝窝,有几点要说:
1.外观:玛瑙黑经典配色,无论是阳光还是雨后看着都很大气,毕竟C级车整体气场都在那儿摆着的。
2.内饰:内饰选择棕色而不是黑色,觉得黑外+棕内才是YYDS,经典才能经久不衰;当然我有个朋友也是黑外黑内(20款)看着也很不错。
3.配置:领航辅助、city safety系统、座椅加热等等,座椅方面腿托和腰托真的很不错;22款车机系统目前用着发现两个问题1.车机网络系统真的很不稳定,经常断网,连接回复快的时候10分钟,慢的时候15-30分钟不等;2.经历过一次死机,雨天倒车的时候,1分钟后自动重启,重启后恢复正常。希望窝窝对于车机的稳定性能在后期给予更新,让其更加稳定增加体验感。
4.空间:这个没的说,接近5.1米的长,3.1米的轴距,前排储物空间对我来说足够,我不喜欢车里乱糟糟,极简为主,跟窝窝内饰风格一样,越简单越大气;后排真的很宽敞,本人180前后排都很富余,另外后备箱也很能装,上次搬家买了一堆家用品,装了20+(包括不限于床单、被套、枕头、棉被等等)满满一箱。
5.驾驶感受:目前1700多公里,整体操控低速时换挡响应相对较慢,应该是个人驾驶习惯,整体悬挂偏硬比起V90CC的空悬,路感反馈更明显,过弯底盘更紧实,动力2.0T,对于城市来说够了,但感觉马力有点点虚(官标250匹),总体来说很不错。
6.油耗方面:目前综合9.7左右,最低高速跑到6.0,看图三纪念一下~目前1700+km加了4箱油,说到加油不得不说窝窝的油箱55升(Excuse me???)这也太小了,好在平时一个月的话2箱差不多,跑的多的话3箱。
7.音响:我是智远,配哈曼卡顿,哈曼的整体调教还是很不错,低音明显,也算哈曼的看家本领,高音着实有些拉垮(相比较宝华),10分给7.58分,在音响调教方面确实比起其他车的音响好太多;宝华韦健有点点小遗憾没能拥有,希望下次能够实现~宝华的话那就给10分吧哈哈哈😍
总结一下:窝窝的安全性没的说,主动预警经历过两到三次确实很靠谱,希望广大车主和宝子们都不要遇到,安全还是首要的;舒适感对于我来说整体很不错,后排座椅虽然短了点但是也无伤大雅。小沃是一部很不错的车,有自己的调性也有自己的气质~好啦就到这儿
风影逸电:窝窝要是把车机和中控弄好,那这销量绝对会直线上升
江苏禾东律所陆波:23款,100码巡航,油耗5.2,下不去了。上下班,比较堵车的路况,14个油
养了个柠檬:的确是,油箱太小
S90的外观在我看来整体造型很优雅,虽然车身挺长,但整体感觉很协调。尤其是前大灯设计,这个雷神之锤的造型,辨识度极高,也极具个性。
内饰整体方面,沃尔沃这个北欧品牌的内饰风格来说与同价位的BBA相比,更适合我的口味,低调而又不失豪华。车门上是白色灯条,简约时尚,也不需要有太多的花哨颜色,气质这块拿捏的很到位。前排座椅很舒适,后排空间很宽敞,用料很不错。
空间的话,整体来说很大,后排坐着特别宽敞,坐在后面要敲个二郎腿也是轻轻松松的事。储物空间也足够多,钱包这种细碎的小物件也都能找到顺手的地方放。后备箱高度一般般,但是很深,所以有时候拿东西得弯腰探进去,稍显有些吃力。
S90这套2.0T加8AT的动力在我用下来感觉已经足够用,加速超个车啥的都很轻松而且很干脆利落。S90得隔音我感觉做得很不错,至少相比同事的Rav4要好太多了,对于路噪能很好抑制住。整个底盘调遇到大的波动的话,能很好地过滤掉;避震悬挂方面也是属于那种比较有韧性同时也可以保障舒适性的调教,基本上属于能硬的时候很硬,要软的时候很软的那种,不过原厂PZERO胎隔音如果能再好一点就更完美了。
缺点的话,就是感觉发动机启动那会噪音有点大,不知道是不是我的个例。其次有时候在R档和D档进行切换的时候,感觉车身会有点抖动,除此以外S90没什么其它让我不满意的地方了。
整体来说,这车不错,提速快,隔音好。主要还是车机拉胯了些,这辆车的整体空间很大,朋友坐上的第一句话都是夸它空间大,储物空间够用,后排空间非常大,后备箱空间也很大!
点评车型:
2017款沃尔沃S90 T4 智远版
4分“优秀”沃尔沃S90整体空间大,轴距长,后排更舒服。储物空间多,后备箱空间大,储物非常方便。安全驾驶是最大亮点,主动刹车太好了,避免了我多次追尾可能。
如果你想花30万买一台豪华中大型轿车,那么BBA基本就被排除在外了,只能看看二线豪华品牌,而这其中沃尔沃S90又是二线豪华品牌同级车型中销量最好的。外观方面,沃尔沃S90同时提供豪华版与运动版两种外观套件,运动版使用黑色点阵式格栅和黑色后视镜。配置方面,基本的舒适性配置应有尽有,另外,CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航、PilotAssist自动驾驶辅助是标配,高配版本车型更是配备了CLEANZONE清洁驾驶舱、负离子四驱空调系统、真皮座椅、哈曼卡顿音响、内饰氛围灯等。沃尔沃S90的内饰设计相当简洁,同时做工和用料都非常考究,实木饰板加上银色饰条点缀,整个车厢豪华又不失时尚。S90的储物空间表现不错,后备厢容积很大,空间也十分规整,只是开口有些略小。动力方面,新款沃尔沃S90增加48V轻混系统,使得低扭表现更好,开起来给人十分轻快的感觉,动力输出线性,也符合其优雅定位。花30W又要照顾到里子面子,同时还能给人优雅绅士的印象,沃尔沃S90是个不错的选择。