新车买回来的时候记得贴车衣这样跑高速的时候,会有效的避免被前车卷起的沙土而崩坏漆面。车子的话静音在承受范围内吧。座椅很舒适,可以调节各种角度带通风的,还有按摩功能,对于长途的司机来说。会带来一些比较好的。享受吧。这个按摩其实对我来说也是可有可无的。力道并不是很大。车内味道的话基本是没什么味道,不像之前开过的宝马那个味道闻起来真的是让人会晕基本开一段时间都要开窗通风,而沃尔沃这个味道非常好,不吃皮,还有空气净化的功能。避震的话,我还是可以接受的,就是过比较小的那种减速带,你不能开的太快,不然感觉跟没有避震一样。车道辅助,比较实用吧?他会在你不经意压线的时候给你回正车道,避免不必要危险发生。巡航辅助的话跑高速也很轻松。毕竟他这个技术是比较成熟的,也是我比较看重的一点。整体来说没有什么毛病.
长生乐:我也刚定了智雅,还没提车
白袭雨:启停能刷的掉吗
一笸箩羊刀:按摩确实力度小了点,恭喜提车
坐标广州,托摇号的福,拿驾照12年后40岁才开上自己的第一辆车(22年12月29号口罩结束就送牌呵呵)。看了半年的车,国产40万左右的车没考虑,因为不知道3-5年之后还剩下谁,在C260皓夜,C350el,GLC,特斯拉Y之间犹豫了很久,原因:动力优秀的车内空间配置差一截;车内空间配置可以的,要在座椅通风(广东热啊)加热,小柏林这些选配恶心你,动则说没产能排产,要么就是排队半年以上且不愿意写入合同承诺交货时间。
外观方面:腰臀腿都不错,就是车盖两侧边缘下凹设计无法理解其审美。只能拿到黑色款拿不到那款星耀沙也有些遗憾,商务有余休闲不足。
内饰与空间:
内饰和空间是对标奔驰E级的。看得见摸得着的地方用料足用料实,车内除了提车当天有非常轻微的皮革味之外,完全吊打各种乱七八糟“环保”皮,这一点是完全超越预期的。至于空间,家人第一眼就被后排的空间中草了,后排中间的突起对于日常一家四口来说也不算什么大问题。车噪:柏油马路时速大于120,水泥路面大于100时速才会有明显的噪音带来的不舒适感,那就开开宝华压一压吧
配置与车机
硬件配置把30-40W级别能上的实用的都配齐了,空调四座,电动记忆座椅等。车机系统应该是沃尔沃臭裹脚布了,4S店里嘴硬的各种工作人员对自己产品唯一愿意直接投降的点。当然车机其实也是以实用为主,完全够用,尤其是我这种车龄在一个月以下的人,现有的功能已经要分散我开车注意力了。至于宝华韦健,已经是50W以下能买到的最高级别的音乐享受了,不再苛求。
动力与驾驶
2.0T的动力对于我这种保守开法新司机完全足够了,轻微的推背感算是一种克制的享受。对于偶尔轻点油门就猛蹿一下的心惊以及30-60加速绵软不线性,我这个新手不轻下结论。城市内无论前后,即将碰撞时那及时收紧的安全带都给够了安抚性安全感。发评论前刚完成来回2000公里的高速路,L2巡航辅助帮助太大了,让一个不到一个月车龄的人完全卸掉了紧张感,犹如10年老司机在侧帮你踩油门刹车以及跟车道。沃尔沃的这个pilot是至今为止我对整车满意度最高的一项配置,在绝对相信科技与对车内人员安全负责之间取得了平衡。pilot测试小贴士:1,开关Pilot按键更适合于上下高速匝道控速 2.高速上变道超车要灵活使用和恢复转向灯,来短暂从pilot手里接过方向盘控制权,不必把油门和刹车控制权全收回,使整个流程丝滑顺畅 3. 车道保持时,能识别两侧就居中,只识别一条就靠识别线跟车 4.科技不是万能,外部客观条件科技无法控制。车道线不正常,车道线类型转换边界,高速施工路段蛋糕筒,暴雨大雨环境等情况,出现过识别延迟,判断延迟,Pilot主动交出方向盘控制权等情况,这些符合系统设计说明:驾驶人才是最高责任人。
油耗:高速100-110巡航可以跑到5.2升(附图),高速120-125巡航油耗在5.6左右。日常市区,新手油门水平10个起,不忍直视,可无视
总结
至今为止只出现过一次胎压黄灯警告,新车放了点气就正常了,售后那些可能今后也会有不如意的地方,但是迄今为止沃尔沃S90仍是一款匹配了我所有核心需求的车,非常满意。希望沃尔沃的车机系统多多改进,这最后一辆油车的历程结束后,我希望纯电车的选择还是沃尔沃
一点一刻前一分:听说s90自动启停无法手动关闭,这点比较抵触
KJ海盗:智雅36.5的裸车啊?
用户1329230452283:我也准备提,也是7年没摸过车