点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
外观内饰不说了。 安全配置给到足够。 小物件简配脑路清奇 空间没话说,绝对够用。 驾驶体验,将近两吨的车子,油门踩下去反应有点肉,相应没那么快
瓦罐不旅行:二营长的帖子热度不行啊
梁小虎V:敷衍的顶🔝
我可以坐在你前面嘛:诚不欺我
·沃尔沃V90
外观内饰不说了。 安全配置给到足够。 小物件简配脑路清奇 空间没话说,绝对够用。 驾驶体验,将近两吨的车子,油门踩下去反应有点肉,相应没那么快
瓦罐不旅行:二营长的帖子热度不行啊
梁小虎V:敷衍的顶🔝
我可以坐在你前面嘛:诚不欺我
外观虽然没有v60协调,但整体线条让人看着还是很舒服,尤其是瓦罐的大屁股,越看越好看。 内饰中规中矩,个人比较喜欢简约的设计。 配置顶配,要啥有啥,等得起订车的人可以2K选冬季包,性价比超高。 空间超大后备箱,再背个车顶书包。 动力家用足够,刷个官方北极星。
梁小虎V:恭喜入坑,防火防盗防老僧,还有葫芦娃
必比登葫芦娃:上海车友,入群了吗?
瓦罐不旅行:你怎么会把这两个车放在一起对比,完全是两种调性啊,个人愚见不喜勿喷
优点:空间很大,配置高,无异味,音响无敌,操控好 缺点:语音识别有点傻,车机老是有bug,重启会好,市区油耗高,雷达老是瞎喊
必比登葫芦娃:缺点能把你整崩溃
叶落之声61:就当个车开就行了。智能就算了
这是家里第三辆车,第一辆本田,第二辆丰田,日系车做工是越来越……,决定换一辆车时,纠结了很长时间,看了奔驰,宝马,内饰的味道熏得头晕!朋友也不建议买!小舅子就是一辆V90CC,强烈推荐!心里还在犹豫,直到看到实车后,第一眼就被它的外表吸引!太漂亮了,大脚修长的车身!打开车门后,一股淡淡的真皮味道,没有一点酸臭,刺鼻的气味,与其他车形成了鲜明的对比!内饰大气简洁,没有复杂的按钮!配置非常丰富,操作起来非常简单!坐在人体工学座椅上非常舒服!尤其是储物箱,超级大,躺里面绰绰有余,尤其是把后排放平后,就是一张大床!试驾时操控体验乃斯,电子档杆非常轻,各种辅助功能及时介入,体验感超强!选择沃尔沃,绝对不后悔!
外观时尚。个性瓦罐。。许多人都没见过这个车 内饰是素雅无异味。这是我觉得沃尔沃最大的卖点配置挺高的,座椅按摩通风加热。nappa真皮包裹仪表盘最喜欢宝华韦健。。 驾驶感不错。方向非常灵敏。毕竟前悬架是双叉臂。 空间挺够大的。特别是后备箱。后排空间就正常水准同级最大后备箱 音响不错。。 可靠性一般。软件问题颇多。后期可以通过软件解决 接近2吨的车。10l的油耗还可以接受。 用车成本基础保养一次1000左右
梁小虎V:同款同色路过
心要野才够浪:帅气
用户4186539790753:沃尔沃旅行车可是这个除了奥迪旅行车就是沃尔沃了
50万以内旅行车配置天花板 美中不足的一点是cc版本,如果是普通版本就更加完美了 一定要去刷北极星
Chauncey8:我觉得锦上添花的一点是CC版本
台山颜公子:为何cc刷不了吗
烧x2:尊贵的21款B5闭缸车主不配拥有北极星
主要车的外形和配置是我最满意的地方,性价比非常高,该有的配置都有,内饰其实比较耐看,用料非常的厚道,最不满意的还是车机,非常的一般
瓦罐不旅行:本人非常羡慕白色90,后悔没坚持主见,选了松林灰
如果车友喜欢这款车,不妨听我唠叨几句我这一个月的用车体验。 首先,关于选车,媳妇儿喜欢奥迪,了解奥迪的都知道旅行车才是奥迪的精髓。我想上S4avant或A6熬肉,但媳妇儿说落地不能超过我们俩一年收入(我俩加一起40多W),再一想对于家用来说S4确实大材小用了,所以就上了这款。 外观,满分?。我觉得A4熬肉像段誉,带着一些书生气,A6熬肉像乔峰,粗犷和狂野一些,个人更喜欢A4。 内饰一般,配置够用。对于内饰,见仁见智。我自己更喜欢机械按钮一些,而且用久了就会发现它比较实用。之前看车友群有说车机顿卡的,暂时没发现,可能24款车机更好用了?配置加了后排座椅加热和胎压监测,别的只能说够用。 后排空间就比A级车强点有限,如果家里都是又高又壮又胖且大部分时间后排需要做人,那就慎重考虑一下。前排放手机的位置比较尴尬,别的还可以。后备箱好评。 驾驶感受,对于普通人来说它就是天花板,无需质疑。动力和操控都很好,唯一缺点就是油耗有些高。 PS:洗车时跟我多要20块钱,说我这是SUV得加钱?。
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
操控:DL382变速箱丝滑,4代EA888动力充沛,转向精准,操控一流。 配置:一般,没有自适应巡航,没有按摩,没有座椅通风,没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏,不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰:没啥亮点,个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些,挽回一点颜面。 外观:旅行版颜值担当还是得买A6 avant,预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车,没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般,不过兼顾舒适性,可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里,一半高速,一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右,市区12-13L左右。前几天已进行首保,账单显示2000元,不过是4s店送的。 最后一图:偶遇大哥RS !?