点评车型: 2021款Model X Plaid版 三电机全轮驱动
【最不满意】我觉得你不太能定义出它是一个完全新的换代还是中期改款车型,我们从形态上看它好像和老款车型几乎一模一样的,无论是它的整个车身的布局,包括它用到了鸥翼门,包括它整个车身的尾翼都是一样的。那么在外形上面可能我有一点不满意的就它还是保留了这样一个类似于进气口,但其实是封闭式的,如果它是做成一个像model3、model y那样完全没有前脸的伏地魔造型的话,或许会让人觉得更有新意一些。但是有一点好处,就是老车主没有那种被背刺的感觉,当你发现6年前买的一台model x开在路上跟新款差不多,其实还是会心里有一些安慰吧。 【空间表现】虽然它是台6座车型,但我们发现它的整个后备箱空间作为日常使用是足够的,而且第三排其实可以完全放倒,并可以拓展到2000多升。而且让我最惊喜的是它盖板下面这个深度很深,完全可以站个人在里面了。不过也正是因为我们打开了后备箱,你会发现像一些塑料件的组装,包括细节拼接的地方,整体做工还是挺特斯拉的。 【智能化】坐进Model X plaid车内,我觉得可能老车主会有一点羡慕,首先他把之前的竖屏改为了和model 3一样的横屏,这样的话他可能会更好的方便于展示一些自动驾驶,包括他的一些娱乐系统功能。从整个UI的界面上来看,这个几乎是和现在的现款model 3很接近。另外,这次屏幕除了特别大以外,他还用的是AMD的高端 芯片,如果特斯拉允许的话,我们是不是应该拿它来挖矿?如果说争议的话,我觉得会是眼前这个yoke方向盘了。其实现在有很多model 3的车主会去改装这样的方向盘,我是特别不建议的,因为Model X上面它是做了一个特别的处理,气囊是有保护的,如果没有这个的话,你在发生碰撞的时候,前面的仪表盘很有可能会伤害到你的一个身体,所以说特斯拉model 3和model y千万不要改。还有,其实它方向盘的整个握感我觉得比想象中好一些,它的整个半径是比之前的model 3 、model y都要大一些的,所以说在操作的时候会发现他好像握起来没有那么紧张,他的转向的圈数应该不会太多,因为model 3上面转向从左到右打完只有720度,所以说我觉得在这样的情况下,你去操纵车辆的时候,在行驶过程中并不需要反复的这样去交叉的抡这个方向盘,唯一有可能会用到的地方也就是在泊车的时候,所以说这一点我觉得可能大家会稍微放下一些心里面的疑虑。