价格:斯柯达速派因为新款要上市,所以目前在我们当地优惠比较可观,能优惠2.5万左右,说一下它的落地价格,新车指导价是18.69万元,优惠后裸车价是16.19万元,加上购置税14327元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格是18.3万元左右。
这款车的亮点:
1、外观大气稳重,采用了斯柯达家族式的设计,前进气格栅延续了直瀑式设计,内部用镀铬饰条进行装饰,具有极高辨识度,下方包围的面积更大,凸显了其时尚感。车尾的英文标识在一定程度上提升了整车的档次感,两侧尾灯由一条银色饰条贯穿,视觉效果非常明显。下包围还采用了银色饰条包边设计,整体外观大气,还有一些商务范。
2、内饰延续了比较简洁的风格,整体布局采用平直化的风格,看上去车内比较规整,中控台表面使用了大面积搪塑材质覆盖,细节处通过木纹饰板与镀铬点缀,提升了内饰的质感。10.25英寸全液晶仪表盘,让车内显得更有科技感,8英寸的中控大屏,并支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联映射,以及语音识别控制等功能,实用性很方便。
3、速派定位为B级车,轴矩达到了2841mm,车内空间很宽敞,我身高175cm,坐在前排头部空间还有一拳多,后排腿部空间超过2拳,可以翘二郎腿。只是后排中间的地台凸起太高了,如果坐满3个人的话,腿的活动空间有点局促。速派的后备箱采用掀背式设计,实用性甚至不输SUV,常态下就有570L,将后排座椅放倒能扩展到1680L,空间方面非常有优势。
4、搭载2.0T的涡轮增压发动机,最大马力186匹,最大扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合,大众多款车型都在使用,开起来油门比较轻快,深踩油门可感到不错的动力输出,推背感也很强。中后段动力储备依旧充足,跑高速时再加速超车,只要深踩油门就能轻松完全,变速箱换档也很积极,动力表现很不错。
说下缺点:
1、内饰设计过于保守,缺少一些设计感,年轻群主可能不太容易接受。
2、后排地板中间凸起比较高,大众车型都有这个问题,没办法,统一模块化的产品,。
3、噪音比较大,跑高速时胎噪风躁比较明显,车内有点吵。
4、速派即将出新款,有可能买完之后新款车型就来了,这是目前很多准车主纠结的问题。
保养成本:
速派首次保养里程是5000公里,只需更换机油机滤,而且是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次,后续的常规保养,价格在700元左右。之后每1万公里更换一次机油机滤;每2万公里更换一次空气滤芯,汽油滤芯每6万公里更换一次。
总结:斯柯达速派采用大众的核心三大件,价格比大众车型相对便宜,而且采用掀背式的设计,空间利用率会更高,同时内饰设计略显老气,也即将面临换代,如果买车更注重实用性,不追求新款,又需要一台大空间的B级车作为家用代步,速派是可以考虑的。
上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版
如果你想要SUV的装载能力,但是又想要轿车的驾控,那么除了旅行车之外,斯柯达速派也是一个不错的选择,因为它配备了掀背式尾门,后备厢空间在轿车中数一数二。而且它的指导价相比帕萨特、迈腾等车型更加亲民,同时终端优惠也比较给力,搭载了1.4T发动机的TSI280 DSG舒适版厂商指导价16.79万元,部分市场终端有着3万元左右优惠,优惠完不到14万元,一起来看看表现如何。
价格:上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版官方指导价16.79万,经销商参考价14.99万起,30%首付4.5万左右,贷款利率4.75,购置税13300元,上牌费用500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5500元左右,落地首付价格6.56万元左右,贷款金额10.5万元左右,月供3200元左右x36期。
车头部分大量折角元素的使用,在高光下看起来更显立体,同时也让车型更有设计感;机盖上方隆起的筋线为斯柯达家族经典样式,尤其是中间与车标融合并延伸至前脸位置的隆起部分,具有十分明显的品牌特征。中网内部为密集的竖向直瀑式辐条,表面采用镀铬和亮黑色涂装,给人感觉较为严肃大气。格栅两侧的大灯造型具有不错的设计感,边缘处为单独的车前转向灯,全系远近光大灯均为LED光源,配备了日间行车灯、自动大灯以及转向辅助等功能。下格栅采用了贯通样式,内部为黑色蜂窝网状结构,中间一根镀铬辐条两端集成了LED车前雾灯装置,一定程度上也提升了前脸视觉宽度和层次感。
内饰的仪表盘和中控屏幕设计,都做了全新改变。可选配的10.25英寸全液晶仪表盘一改斯柯达以前白绿传统的设计,采用了数字化的仪表,在大众很多旗下产品都能看到这样的配置;另外,在中间部分是一个9英寸的中控大屏,还加入了一些实体按键,并支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联,以及语音识别控制等时下主流功能,视觉与操作感受非常不错。设计风格上,并没有过多亮眼的设计。中控台表面使用了大面积搪塑材质覆盖,细节处通过木纹饰板与镀铬点缀,在做工上符合大众家族一贯的严谨风格。三幅式的方向盘有着不错的握感,在功能上集成了多媒体控制、语音助手等功能。
在其他配置方面,速派全系标配有4气囊、疲劳驾驶提示、ESP、胎压监测、后雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车以及后视镜电动调节等实用配置。还配有无钥匙进入/启动系统、倒车影像、可开启式全景天窗、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风以及自动泊车入位等更多科技舒适配置等。
空间方面,斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,得益于超2米8的轴距和超1米8的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间,在合资B级车中也是一个领先的水平,完全可以满足普通家庭的用车需求。值得一提的是它的掀背式尾门设计,带来了更大的后备厢开口,常规状态下(570L)较之大众迈腾(533L)占据略微优势,放倒后排后还可拓展至1680升,实用性堪比一些中型SUV。
斯柯达速派的三大件均是来自大众,而1.4T+DSG这一"黄金动力组合",更是名闻遐迩。具体来说,SI280 DSG舒适版搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机,这一套动力组合有着最大马力150匹,峰值扭矩250N·m,就数据来看,可以说斯柯达速派有着不错的动力表现,而且工信部给出的百公里综合油耗低至5.9L,且将68.5L油箱加满之后,轻轻松松跑1000Km。
缺点:溜背的造型导致了后排头部空间表现比较一般。相信如果您拿它来跑网约车或者照顾家人,都是会得到妥妥的五星好评的。
总的来看,2019款速派作为本次推荐车型中轴距最大的合资车,它的后排空间真的毋庸置疑。其他各方面实力都很均衡,设计符合大部分国人审美喜好,空间在一众合资B级车中也算是上游,所搭载的动力系统也已经有过大量的市场验证,另外14万出头即可购买,这个价格对于一辆合资B级车而言,性价比着实很高。
买车之前我还看了别克的君越,不是价格超预算了,就是配置有点低,后来就是帕萨特和速派二选一了,经过试驾和多方面对比,我最终选择了斯柯达的速派,不仅是价格更合适吧,另外还有那时尚运动的外观。
外观:速派有自己的风格特点。前脸贯穿式的进气格栅与两边锋利的LED大灯相连,下半部分采用了横置的设计,有一种不羁的态度,车子的流线设计和腰线设计也很,车尾部分的构造也是让人眼前一亮,简洁不失大气,后视镜的独特构造位置可以准确地让你看到后方,尾盖略显收敛,展现出一种低调不张扬的个性。
空间:速派车身尺寸分别是长4869MM,宽1865MM,高1489MM与2841MM轴距。空间方面,将座椅调到最合适的位置,头顶距离车顶还有两拳左右,后排座椅我坐起来膝盖距离前排座椅还有20公分的距离。真的是很棒。这里不得不说的是速派的后备箱数据,常规状态下是570升,将后座放倒之后就能达到1680升,这是个什么概念呢。相当于买一个超大号的冰箱都能够拉回来。而且后备箱是掀背式的,开口很大。里面很宽敞,真的很实用。
动力/油耗:因为我买车是家用的,所以排量选的是小一点的车型,1.4T发动机,传动匹配的是7档干式双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N.M,动力方面没有那么强劲,涡流增压的动力还是给我了一个惊喜,反应力很快,动力储备很足,在平缓的公路上行驶还是很快的,速度加速也是很快的。油耗方面,跑高速的情况下是平均7个油以内,平常在市里的油耗是在9个左右,毕竟在市里挺堵的,不过这个油耗我是相当的满意。
不满意的地方:内饰的做工用料塑料感很强,有些按键啥的做工也不是很精致,还有就是这车跑高速的时候噪音有点大。
总结:速派外观大气,有足够的刚性,主要是看上的颜值,路上回头率挺高,通过低洼路面的时候也很舒服,减震方面做得很好,车内震动幅度也很小,体验感很不错,同档次里面应该是厚道的。
保养:速派的话保养费用不是太高,一般正常小保养换换机油,机滤做做常规检查的话有五六百就可以,一般换机油的话一次四升左右就可以了。
价格:速派厂商指导价是15.49-22.99万元,目前市场有2万左右的优惠,我买的是2019款 改款 TSI280 DSG舒适版,厂商指导价格16.79万,优惠完算上购置税保险费什么的,全款落地价17万左右,还是很不错的。
约定云端:高速5.8个油路过,但是感觉换倒车档有异响,各位19款的速派车友有没有遇到这样的问题?
用户92914711231:为什么关锁车后不能自动升降车窗
奋发有为蛋糕pd:隔音怎么样?
官方指导价16.79万,车商可以给1.3万左右的折扣。购置税加上车船税大概啊哟1.4万。上牌和保险大约要7千。整车落地不用18万。价格还是很给力的。
外观不错,是德式的厚实车身带上家族式的前脸,硬朗大气。很喜欢前脸格栅和大灯的搭配。横向的方形格栅和两边大灯直接相连,整个车头显得宽厚而大气。引擎盖也是很加分的部分,偏平直的设计还带上考究的棱线,那是相当有力量感。
内饰布局传统,但是用料和做工精致而有档次感。对称式中控,带9英寸触摸屏。车机很好用,功能丰富运行很流畅。气候控制区的按键和旋钮设计有点老式,有点像以前那种收音机,不够时尚。用起来还是不错的,阻尼适中,手感不错。
乘坐空间足够宽松。车身高度1489mm,轴距2841mm,车内坐满5个成年人也没有拥挤的感觉。腿部空间尤其出色。175cm高度做在后排,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。二郎腿翘起来也是轻轻松送的。
载货空间很好,行李箱570升。后排座椅放倒还可以扩充到1680升,搬家或者拉大烤箱也没有问题。实用性不错。
动力是这款车的优势。车身重量1.5吨,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。排量不大但是动力相当充足。油门响应很灵敏,起步的时候脚踩下去动力离开就可以上来。即使在后段加速力也相当持续,高速超车油门踩下去离开扒拉一下方向盘就可以轻轻松松越过前车。
静音很一般。发动机动静不大。但是胎噪和风噪抑制不够好。中速下跑动,这内就会有一些胎噪声。过粗糙的沥青路面的时候尤其明显。如果介意的话,可以换个米其林改善一些。高速的时候,风噪就成为了主角。后视镜还有A柱子收到风的冲击,会有不少的声音进入车内。时速在120公里/小时的时候,车内噪音实测超过65db。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为四连杆独立悬挂。底盘韧性一般,也没有特别扎实的感觉。中速过弯的时候车身倾斜稍大。不过抓地力还不错,行驶还是很平稳的。
这款车虽然不是热门,但是有不错的皮囊和好的动力。空间和价格也有竞争力。是一款值得考虑的性价比车型。
外观大气,线条流畅,颜值耐看,老中青均喜欢,尤其是中青年人。操控性好,动力强劲,配置丰富,空间同级一流,乘坐舒适,油耗适中。车辆质量过硬,近三年半了,4万3000多公里,常规小保养,故障率0。总之,与迈腾、帕萨特相比,性能不相上下,性价比特高。我第一辆车是晶锐,第二辆车选了若干,最终还是选了斯柯达速派这款,用后真的不后悔。
Fan0419:兄弟,18款速派1.8 330有出手吗??求购
用户3649861361836:
外观大气,性价比高,省油,高速最低跑过5.4,市区不堵车七八个油,落地不到18w。高速噪音大,可能掀背车都这样吧,后排中间有点高,内饰就那逼样,自己花了三千加装了30色的氛围灯手扣灯,自己晚上开车看这舒服哈哈,对了车友群都说新速派总有新异响,欢迎来索赔,我的车还好,目前半年多跑了七八千公里没有异响的,可能我运气好
爱一颗植物:高速噪音确实大,我用手机软件测的高速噪音是90到100,不知道准不准,这个分贝值简直太可怕了,
SpeedPai:30色氛围灯推荐一下?
生吞小盆友:无锡哪家提的啊?我去看给我要20落地
对于合资中型轿车你脑海里都能想到那些呢?迈腾、帕萨特、天籁、雅阁还是凯美瑞呢?无疑以上这些都是我们认为在这个级别里表现不错的车型,对于日常想选择这个级别的消费者来说他们都是很好的选择。不过今天小编要跟大家说说另一位同样出色的选手,斯柯达速派。大家也都知道斯柯达是大众旗下一个品牌,平台技术都是源自大众,换句话说速派可以说就是迈腾的兄弟。整车品质方面没什么好操心的。外观方面则是斯柯达家族化的设计风格,相比迈腾来说速派要显得更加的年轻运动,内饰方面,速派也继承了大众家族浓浓的设计风格,无论从各个按钮质感和设计来说都是满满的大众风。空间方面固然不用太过操心,第二排轻轻松松翘起二郎腿,和迈腾不同速派拥有一个超大的掀背式后尾门,相比很多买速派的车主看上的都是它这后备厢。动力方面,熟悉的配方和熟悉的味道,1.4T 7速干式双离合变速箱和2.0T 7速湿式双离合变速箱,小编更加推荐2.0T的车型,不用多说除了动力的差距外,湿式双离合和干式双离合,还是湿式的要更靠谱一些。