前几天,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-昕锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.79万元,懂车帝上经销商报价为5.14万元,目前优惠大约为2.65万元,我们以此为例,需购置税6894元,车船税420元,商业险3425元,交强险950元,全款落地大约需要63089元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻动感,前脸采用了扁平的前格栅,搭配棱角分明的前大灯。使得整个前脸看起来较为宽大。车身侧面风格扎实稳重,造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体设计比较敦实饱满,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型也非常的时尚,十分符合当下年轻一代的审美观。但是整体的做工以及用料方面却显得比较单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,仅配备了主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达以及上坡辅助等一些基本配置。毕竟价格不是很高,配置吧丰富也较为合乎情理。。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是会感到有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实有点不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为145N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲,但是最为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
蘸酱柑子:小白一个 问一下 手动挡换挡顿挫是技术原因还是车子原因
苦还渗着苦味:这个价格我买不到呀,哪里有??
用户2606750143537:裸车5.14万?有这个价格吗?开玩笑吧。
首先说说车子外观,中规中矩,不很好看,也没有丑,当然和当时车展上的科沃兹比还是差了一些的。无奈当时因为便宜两千选了昕锐。
当时是18年11月份在车展上定的车,也没有看很多,只是在往上看了看然后就去了车展,然后就定了,裸车优惠3万后5.3万,两年分期后各项费用合计6万8落地。
车轱辘很细,14寸轮毂,175的宽度,看起来小气了点,但直接好处就是省油,而且备胎也是全尺寸的。
车子比较省油,上下班通勤10公里,应该不到6个油。
仪表盘不带显示油耗,也没有水箱温度显示,中控有个收音机。
后排门没有储物盒,好在乘坐空间较好,但是中间的凸起还是有点让人难受。
车子保养也没有讲究,除了首保在4儿子做的外,其他在途虎8K公里一次,99的全合成套餐。
小县城电子眼厉害的很,车子经常压实线,会造成财富值100块100块的持续流失。。。白天停车费1块半30分钟,晚上1块1小时,都是6小时封顶。车价低的另一个好处就是保险费便宜,第一年贵些要4K多,第二年2K6,第三年2K4。
叱咤风幕:大哥,你们五万多的新车都是哪里买的?我看的17年二手车还小四万!你们在哪买的?
辛小婷:加油啊亲
用户3159656881:第二个明锐啥意思
【车型及费用】斯柯达昕锐 2020款 1.5L 手动标准版,指导价7.79万,本地4S店优惠1.55万,裸车价6.24万,购置税5379元,保险费用(交强险+商业险)4100元,加上上牌等费用,全款落地7.3万左右。
目前提车1个月,行驶里程1466公里,下面说一下我的用车感受:
1、最满意的是这车的外观,符合了我的审美需求,前脸给我的感觉眼前一亮,个人觉得要比大众车好看很多,直瀑式的中网很有辨识度,将家族语言淋漓尽致的呈现了出来,两侧灯组造型棱角分明,看上去很凌厉,内部采用的是卤素光源,照明效果一般,我比较喜欢LED光源,就改了LED大灯,夜晚照明效果确实不一样,车身侧面给我的感觉比较小巧,整个的比例以及线条都很不错,营造出了不错的动感气息,总之,这样的外观我很喜欢。
2、车长为4512mm,轴距为2603mm,别看尺寸参数表现不起眼,但内部空间却完全满足了我的需求,首先乘坐空间不能说特别宽敞,起码三口之家是够用了,我身高174cm,坐到前排头部空间有1拳的距离,坐到后排,腿部空间略微有些紧凑,头部空间比较宽敞,我老婆坐后排不会觉得紧凑,后排坐3个人会略显拥挤,储物空间方面,车内有很多小的储物槽,可以放矿泉水、纸巾、手机等小物件,很实用,后备箱开口比较大,能够装下类似行李箱这么大的物件,日常生活完全够用了。
3、动力搭载的是一台1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱,从参数表现就能看出,动力性能不是很强,实际表现亦是如此,这套动力前期和后期的表现都很一般,特别是起步的时候,真的是很肉,提速很慢,0-40km/h这个过程得4-6秒,并且升档的时候还有明显的顿挫感,后期高速表现略显乏力,一般跑高速只有被人超的份,中期表现还算不错,在市区开完全够用,给油就有动力,超车爬坡也比较轻松,满足日常代步一点问题没有。
4、这个级别的车型咱就不谈舒适性,给我的感觉,舒适性确实不咋地,底盘调校偏硬,座椅也有些硬,长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉,不是很适合跑长途;操控性方面,自动挡驾驶感很不错,方向盘很轻盈,转向有时候有虚位,转弯的时候一定要减速慢行,刹车给我的感觉略微有些软,踩到四分之一才有制动的效果,遇到路口一定要提前减速,跑高速给我的感觉车子比较稳,没有飘的感觉。
5、小排量+手动,油耗方面的表现还是很省油的,我一般都是在市区开,综合油耗6个多一点,很满意。
ff足球带我奔跑:长途驾驶,得买腰靠、颈靠,不然顶不住。至于底盘,我个人感觉,还没有我的 雅迪 减震舒服。去年疫情为了方便出行买了小电驴雅迪,跑了1.5w了,大小坑硬钢,减震真心舒服
苏北老男孩:这价格高了七千
直率轮船qYE:手动升档有顿挫什么意思?
价格上,昕锐也算是大众车了,定位低端一点,我们当地有着1.5万的优惠幅度,裸车价格8.5万,销售员送了抱枕、脚垫、车模等小礼品,加起来也不值几个钱,保险是在店里买的全险,商业险和交强险一共不到6千,上牌购置税花了不到9千,如果是全款购买这款车,落地要10万左右,一般不会超过10万,看各地的优惠力度了。
动力上,我买的顶配车型,1.5L自吸发动机,122匹最大马力,匹配的是6挡自动变速箱,实际体验下来,动力只能说够用,高速上跑有些拉胯,起步没有那种强劲的力量感,不过动力还算线性,高速超车就不太建议了,开个130km/h以上就有点飘了,而且发动机转速太高,120km/h速度3千转以上了,声音老大了,平时跑100km/h不成问题,车隔音效果一般,怠速情况下发动机声音很小,80km/h以上能感受到咆哮。
后排空间,这款车其实和桑塔纳的定位一样,后排表现要比小车好很多,体型上来看算是入门数据,够用,多宽敞也说不上,平时一家四口用起来很舒服,后排顶部也没太大压迫感,后备箱的表现也不错,毕竟是三厢车,我身高一米七八,在后排不会感到压抑,就是中间地板凸起太高,不建议乘坐,扶手箱的空间太小了,杯架设计感觉不合理,后门板也没有储物格,细节方面处理的不到位。
操控方面,这款车方向盘比较灵敏,平时单手操作毫无压力,换挡平顺,低速下也没有卡顿的感觉,整车还是很容易上手的。刹车系统比较稳妥,安全系数搞,底盘调教的也扎实,高速过弯的时候很稳。舒适度还行,特别是座椅软硬合适,长时间乘坐也不会屁股疼,就是车内的味道太重了,新车建议通风一周,平时开的话关窗要开外循环,否则容易生病。
外观上这款车颜值还算很高,和大众车能很好区分开来,前脸辨识度很高,车周围还加入了镀铬元素装饰,提高了时尚感,灯组造型中规中矩,卤素光源有点掉档次,不满意的是这款车的轮毂,16英寸尺寸还行,不过造型有点拉胯,说好听点是复古,难听点就是难看,第一眼看上去感觉比较笨重,总之,这款车要比桑塔纳有档次多了,而且价格也不贵。
内饰没啥好说的,要啥没啥,设计老旧,用料一般,这款车是顶配,没有液晶仪表盘,中控上有8英寸液晶屏,功能以实用为主,带车联网和语音操控,但不支持CarPlay互联。在油耗方面,因为是朋友的车,它开了8200多公里,它平时也就市区上下班开开,不怎么跑高速,目前表显为6.5L左右油耗,总的来说,我觉得还是很划算的。
Aaaaa400:为啥我市区油耗9个多啦
用户2005205320330:也不知道你是咋开的,我开到145,一点也不飘,稳得很
吕中良75029197:价钱在哪里肯定要控制成本
【费用】昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 指导价9.99万,本地4S店优惠1.52万,裸车价8.47万,购置税7301元,保险(商业险+交强险)4500元,加上上牌等费用,全款落地在9.8万上下。
【驾驶体验】搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率为112马力,峰值扭矩为145Nm,传动力与之匹配的是6挡自动变速箱,这套动力满足基本的代步需求还是够用的,至于推背感什么的,根本感觉不到,1.5L排量起步的时候要略显肉一些,我一般都会下意识的深踩一脚油门,中期表现还不错,时速40-100km/h给油还是能够感受到动力的存在,超车可以说是一脚油的事,跑高速略微有些吃力,总有一种一直被人超的感觉,平顺性方面,除了起步阶段外,其它阶段表现都很平顺,顿挫感不明显,底盘的调校很硬,毕竟是扭力梁非独立悬架,滤震效果不是很好,稍微有一点坑洼的路面就会感觉到颠簸感,相比轩逸要差很多,平时最不喜欢跑山路了。
【空间及舒适性】车长为4512mm,轴距为2603mm,定位紧凑型车,表现一般,内部空间只能说够用,起码满足我的需求还是没啥问题的,前排调整好座椅空间还是很充沛的,后排腿部空间要紧凑很多,坐三个人会觉得有些挤,车内有很多小的储物槽,可以放水杯、纸巾等小的物件,后备箱容积够用,赶集、逛街买的东西放里面一点问题没有。座椅包裹性还不错,但对腰部的支撑做的不是很好,对于后排乘客来说,后排中间位置有凸起,坐在中间的乘客总感觉脚没地方放,短时间乘坐还好,跑长途会很累,后排没有空调出风口,夏天的时候坐后排超级热,舒适性很一般,。
【操控】开这车很顺手,方向盘非常的轻,转向精致,几乎是指哪打哪,单手就可操作,档位切换很丝滑,没有丝毫的顿挫,操控起来比手动挡更容易上手,刹车踏板很灵敏,搭配上稳妥的刹车系统,开起来还是很安全的,跑高速也是很稳,打开定速巡航,时速超过120km/h不漂,倒车影像在停车的时候很好用,并且还有雷达,自动启停比较鸡肋,不好用。
【内饰】其实我对内饰没有什么要求,耐看就行,这车的内饰符合了大众一贯传统的设计,风格上很单调,做工工艺还不错,用料多半是塑料材质,刚买新车的时候有异味很明显,作为一款顶配车型,竟然没有液晶仪表盘,这有些不能理解。
【油耗】到目前为止,综合油耗6.5L,这样的表现比我朋友的帝豪更省油,燃油经济性满意。
【外观颜值】外形设计很符合德系车的传统,风格比较稳重,并不像现在很多的年轻车型那样张扬,颜值虽说不是很高,但却很耐看,很符合我的审美需求。
总结:作为一款德系车,昕锐的表现达到了我的预期,整个的表现可以说很实用,但考虑到品牌的因素,大众车或许是更好的选择,因此,个人并不是很推荐这车,
用户1415794826157143:我的19款是烤漆
花落大海:轮毂的花型不是顺相的
敕令骑士:B柱是烤漆的么
外观采用了斯柯达家族最新的设计语言,前脸直瀑式格栅搭配上棱角分明的大灯,看着很个性,下方贯穿式的包围,也使车头更显宽大,车身扎实紧凑,硬朗的腰线增加了一些运动感,红白相间的尾灯也很好看。
车内T字形的中控台布局简简单单,适量的金属镀铬饰板,让氛围不会沉闷,各种功能操作起来容易上手,储物槽、杯架等设计的也比较合理。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,后排空间表现算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,实际开起来后动力输出很平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着一定的厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑很到位,侧倾比较小。
再来说说它的缺点:
1、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。3、起步时动力比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。4、后排地板中间的凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性,坐垫偏短,对大腿部位的承托稍有欠缺。5、内饰用料差,车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次。6、配置偏低,自动标准版没有配备倒车影像,塑料方向盘和前盘后鼓式刹车看起来也比较廉价。
总的来说,斯柯达昕锐动力、配置和用料都不能让人太满意,但它的技术来自大众汽车,质控比较稳定,作为家用代步还是值得考虑的。
前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,微微上扬的腰线增加了一些力量感,尾部也很耐看。
车内T字形的中控台布局简简单单,使用了镀铬饰板提升了精致感,各种功能操作起来也很容易上手。
安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。
前排空间充足,座椅的包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,百公里平均油耗在6.5-6.8L左右,无形中就能降低养车成本,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着一定的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点:
起步时动力比较肉,中后段加速缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。底盘悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后,胎噪偏大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。内饰使用了很多硬质塑料,摸着手感比较差,拉低了档次。
斯柯达昕锐虽有不足,但技术来自大众汽车,质控比较稳定,后期开着省油省心,作为家用代步没问题。
外观方面,作为中期改款车型,新款昕锐的设计较现款车型有着较大的变化,采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组,配合下方贯穿式的进气口,让新车看上去更加年轻、动感。
内饰设计部分,中期改款的昕锐在车内并没有太大的改变,只是在细节部分变得更加精致,中控面板上的使用了大量的银色镀铬装饰条进行包裹装饰,大大提升了车内的豪华感。车内用料方面,中控面板使用了大面积的搪塑材料,大大的降低了车内的档次感。
在配置方面,昕锐配备主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等,同时还拥有8英寸中控屏、晶钻透镜前大灯、LED日行灯、前排侧气囊、头部安全气帘、感应雨刷等多项实用配置,
在空间方面,全新昕锐的前后排驾乘空间较为宽裕,在前排身高1.8米驾驶员调整好坐姿后,后排的妹子腿部拥有将近3拳的空余量,头部空余量大概2拳,表现相当不错。
操控方面,也是由于全新昕锐底盘调校出色,加上轻盈的车身,使得车辆的转向很轻巧,指哪打哪,过弯、掉头、倒车入库、侧方都觉得很轻松,就算是女孩子驾驶也能获得十足的驾驶信心。
动力方面,2020款斯柯达昕锐搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,在符合国六排放标准的情况下最大马力可达112马力,最大扭矩达到145牛米,传动系统匹配6挡自动变速箱,百公里综合油耗仅5.6L。
在舒适性方面,全新昕锐的座椅是织物和皮质混搭而成,填充饱满,坐感偏柔软,而且双色的拼接搭配很显活力。前排座椅的包裹性比较好,腿部、腰部支撑到位,驾驶时间长也不会觉得太累。
昕锐采用的是家族化的前脸造型,直瀑式进气格栅,硬朗且立体,横向贯通式下格栅新增精致的饰条镶嵌其中,大灯与格栅紧密相连,拉宽了车头的视觉效果,整个前脸营造出犀利个性的视觉效果。
在车身侧面,从前翼子板一直贯穿至后尾灯处的线条设计很有连贯性,下方曲面的车门设计也很有力量感。
昕锐在内饰上,则依然是熟悉的大众设计风格,三幅式的多功能方向盘,炮筒式的机械指针仪表,液晶屏幕显示的车辆信息的这些设计,看起来非常熟悉,缺乏了一些新颖,8英寸的中控触摸屏增加了一些科技的氛围,提升了用户日常的操作便利性。
动力方面,昕锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW(112PS),峰值扭矩145N·m,传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱,百公里油耗申报值仅为5.6L,且全系满足国六排放标准。
因为工作地方的调整,不得不去买第2辆车,原来跟媳妇儿的工作特别近,所以一辆车就可以了,现在属于两个方向,实用性我是第一考虑的,斯柯达的这个品牌我觉得挺好,而且是大众的子品牌,看来看去就看中了明锐这款车,因为是纯代步用的,其实只是在市里跑一跑,后期跟销售聊了一下给的优惠其实还是挺好的,购买的时候,还送了行车记录仪和车膜,我觉得后期也不用假装什么配置了。这个价位能买到一辆这款车,我觉得非常值。
外观:我买的是梦想蓝色,我觉得这款蓝色挺提气质的,而且感觉很年轻化,它的前脸是那种竖式的进气中网,前脸感觉非常年轻化,从侧面看是有一些运动线条的,车尾部也有两个排气,给这辆车提升了不少气质,外观还是比较不错的,属于那种耐看型。
内饰:内饰的话整体来说特别简约,包括他有一个小天窗,打开之后车内就会变得特别通透,给人一种更舒服的感觉,虽然说不是那种特别高级的感觉,但是实用性还是挺强的,比较满意。
空间:我是一个200斤的胖子,我基本上前排跟后排都能坐进去,而且都是有剩余空间的那种,不过这辆车的后备箱并不是特别大,在市里跑也够用,我也不会用它拉些什么大件之类的,空间上还可以。
配置:1.5 L+6at变速箱,这个变速箱基本上在市里跑,完全没有任何问题,还配备了后驻车雷达和倒车影像,定速巡航等等,我觉得这个价位配这些也还不错,后期如果再加装的话,我建议加一个行车记录仪就完美了,正好送了一个,分辨率方面还不错的行车记录仪。综合油耗是8个左右,如果控制一下也可以减少一些,配置上我觉得不错。
动力操作性:1.5L动力效果在起步和低速的时候,并不是很快,我一般就是在市里跑一跑,经常堵车也快不到哪去,AT变速箱确实不错,挺适合我在市里开的,汽车的操纵性我觉得还是不错的,很容易上手感觉。
舒适性:车内的座椅包裹性还是不错的,开久了也不会觉得特别疲惫。而且他的AT变速箱,也没有什么滞后感,整体感觉,性价比确实挺高的,在市内纯代步的话,完全没问题。
缺点:
1,后悬是非独立地过一些坑洼路段,还是需要减速的,否则后排会有些不太舒服。
2,静音的效果也比较一般,跑到100以上就需要开点音乐,不过噪音也在接受范围。
总结:整体来说这款车就是性价比特别高,驾驶的时候,会有那种通透的感觉,目前这款车搭载爱信6AT变速箱,其实懂点车的人都知道,这种变速箱可以说是目前最稳定的,以后车子的故障率,可以说一下子降低了很多,性价比真的很高,如果你有兴趣可以去试驾一下,以上内容希望对你有所帮助。
如月明明天:多少落地?
用户5714048350537:明锐后备箱不大?200斤起步能快吗?
外观:昕锐采用最新设计语言的直瀑覆盖了铬上格栅,左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连,在一定程度上拉伸了视觉宽度,横向贯通式的下格栅和新的集线器的设计相结合,形成了简单且富有视觉冲击力的外观设计,看着很舒服。
空间:车身尺寸分别是长4512MM,宽1706MM,高1469MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后,膝前部和头顶的空间还很多,所以乘坐空间比较宽裕,不过大众系列车中间凸起太高,坐后排三人话,长时间中间人坐着腿不舒服。
动力/油耗:昕动搭载1.5L发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,动力有点肉,适合佛系驾驶员,红绿灯起步时油门要踩深一点,尤其在上坡路段,但总体感觉尚可,只要舍得给油,也可以感受到足够的动力输出,加速感还是不错的,超车足够。百公里油耗8个多油了,这个我真心感觉比较高,可能跟我平时的开车习惯有关系,再有就是市区也比较堵车。
总结:
外观加分,属于同级别车型里比较好看,耐看的,操作感很好,高速上很稳,不会发飘,转向很精准,不好的是在车速较高的时候,车内风噪和胎噪比较大,内饰设计的也比较简约,没什么亮点。不过日常使用,上下班绰绰有余。
买车的费用:
我买的是2020款 1.5L 自动舒适版,产商指导价9.99万,买车的时候刚好优惠了一万,所以只要8.99万,购置税大概7900元多,上牌费用500元左右,车船使用费350左右,再加上各种车险5600元左右,总共加起来在10400左右,虽然没有优惠多少,但是整个该买流程和服务我很喜欢,个人认为还不错。
最后说下我买车的一些心得:
昕锐这款车在提新车的时候要带自己的身份证原件,等到了4s店看到车之后先看车辆铭牌,一般超过6个月的属于库存车,要围着车转一圈,看一下车漆的光滑度,然后在进去车内看一下内饰有没有破损,最后给车通电,检查一下车是不是能正常工作,最后在看一下自己的发票和商业保险单是否正确。