点评车型:
2011款晶锐 1.6L 自动晶灵版
3分“良好”二手小晶,快到5万公里,2011款1.6L自动晶灵。拿到手开了有1个星期左右,简单说下感受。
先说结论,中规中矩。外观很百搭,18岁也能开,40岁也能开,内饰略微简单了一点,空间在这个级别里也只能算中上,配置刚刚够用,该有的都有,也谈不上什么操控,什么底盘紧凑舒适啥的,我的屁股没那么娇贵感受不出来,唯一的亮点可能就是这套动力总成,ea111+爱信6at,这套总成在当年也算不上什么先进技术,但是优点就是稳定,经历过时间的考验,10几年了放到现在仍然没毛病。现在的国产车技术也相当成熟,但是就是因为刚刚起步,到底孰优孰劣要等到5-10年以后才能见分晓,所以给人的信心不足。这一个星期以来给我的驾驶感受就是平顺,适合女生或者那种开车比较佛系的人,除了起步那脚油会觉得有点冲以外,其它时候提速都是很柔顺的,即使你想地板油踩深一点,也只有发动机的轰鸣能跟上,速度永远都是不紧不慢的节奏,但是好在也没有什么顿挫感,打个比方就好像你举着一个刚好能举起的东西在做运动那种感觉,你也能动,但是不能剧烈,只能慢慢的动,这种状态油耗必然不低,不开空调的情况下,稍微一堵车,表显就往9个跑,市区里上下班开再怎么平均,8.5个油我估计要的,按现在的油价6毛一公里吧,也不是不能接受。所以不管从那个角度看,都是一台既没啥毛病也没啥优点的车。不过咱们的儒家文化不就提倡一个中庸之道吗,不偏不倚,调和折中,不就是对大众最好的取悦么,不愧是一台大众车。
还记得我嗎:油耗我都不会计算 不过开着还是蛮舒服的
你隔壁我王大叔:斯柯达的通病,到四十松一下油门在踩就又有劲了,不要一直踩着不丢,那样又不跑油耗又高
天降正义860:刚买了个11年的11款的 1.4L的 跑了9万公里 3.3万 看来是血亏了呀
这台斯柯达晶锐是2013年1月份的,到现在已经9年了,二手购入原因就是怀旧、情怀。
没有大屏幕,全是机械按钮和旋钮,没有日行灯,前后都是卤素大灯,有机械手啥,有机械换挡,手动座椅,这些在现在看来很LOW的地方,在我看来都是情怀,即将经历第三个本命年,用这台老车纪念下吧。
【最满意】
1、前视野极好,已经无限接近面包车视野了,而且车头很短,跟车时可以跟前车跟的特别近,防止低素质人员插队;
2、A上柱上居然有2个高音喇叭,坐在前排听歌的时候效果很不错,超出预期;
3、内饰衰退微乎其微,九年了,看起来跟新的似的;
4、发动机高转速声音很好听,虽然加速不快,但足够用;
5、车子很小,在市区穿梭非常灵活。
【最不满意】
1、白天的时候仪表没有背光,真的看不清!
2、座椅没有高度调节,主驾和副都没有,对于高个不友好
3、主驾安全带可能是由于时间关系变得很硬,副驾依旧很软
4、冬天经过比较差的路况时,前悬架会嘎吱嘎吱响,跟奥迪大众部分车一样
我有一辆dreamcar:音响确实不错,我老款的还是带座椅高低调节的
阿屁克:我的过马路咯吱咯吱响
Mr猪唛:我人生第一台车就是晶锐,现在还在服役
【最满意】
1.开车舒服,前排运动座椅,长时间开车不累人,支撑非常好。2.视野相较同级甚至大部分A级车都要好。3.配置丰富:这个价位当年已经配上了定速巡航-开高速真的舒服,后视镜电加热(雨雪天气很方便)。4.后备箱大,后排可以近乎放平,家用带点东西真的是很实用。5.停车方便,车身小巧。
【最不满意】
1.起步略肉,可能第一辆车是马3的缘故,刚开这车很不适应,不踩油门几乎不动。2.刹车软,第一脚一定要用力剁下去,还是第一辆车带来的习惯造成开始开晶锐的时候不适应刹车,导致跟车车距掌握不好。3.过弯没自信,不敢超过40,开马3时一般过弯不会低于60。4.后排略小,不过中肯地说在A0级里面已经是大的了。