内饰给的分数比较的低,因为档把设计太古老了。用料也很一般。外观很不错,尤其是前脸我很喜欢。尾部的话我保留自己的意见。同级空间不错。配置有点可怜许多重要的安全配置都没有(车身稳定系统不能没有呀)。咱们重点来说一说底盘吧。底盘还是有一些亮点,前后都有防撞钢梁,材料不是铝合金的,但是聊胜于无,有就比没有好。前悬结果是麦弗逊,转向节不是铝制的,下控制的球头是一体设计(增加了日后维护更换的成本)。副车架采用的元宝梁结果,但是有一个加强筋直接连接到了水箱框架上面,而且上面还多了一个发动机的悬停装置(这个设计不错,大哥欧蓝德都没有)。后悬是多连杆的结果,也没有用到任何的铝合金的材料。底盘的防护一般,底盘装甲喷涂不彻底,油路线路也没有护板保护起来。以上就是我对三菱劲炫这款车的综合评分。
用户1849839777026:为什么全系无车身稳定系统。
懂车帝第一杠精:你又懂了?没稳定系统就不能开了?你天天开车玩漂移?
用户86826522:车身超强度钢和热成型钢有百分之多少?
开这车就别谈性价比,因为它确实毫无性价比可言的,选择它的理由就是三大件可靠性极高、外观比较耐看而已,1.6L+5MT的动力组合没毛病,只要离合器、油门和档位配合默契,照样轻松超车,时速超过80公里之后,车身也不会出现那种发飘的感觉,中后段动力表现非常出色,唯独1挡起步是有点吃力,发动机嘶吼,但反应不积极,百公里7L左右的油耗也对得起这套动力系统了。必须吐槽它的内饰,中间一个巨大的空盒子,啥也没有,很佩服三菱在内饰设计方面的脑回路,给了2个USB接口,偶尔听听歌解解闷还可以,但音质就别奢望了。这里再提提手动挡变速箱,5个档位的换挡吸入感很舒服,操作起来很有感觉,所以你要站在另外一个角度去审视这台车,它就是一台纯粹的代步车而已,变速箱、发动机配合默契最重要。2670mm的轴距足够了,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,就是坐垫长度有点短,横向空间略显局促,头部非常宽松。底盘的调校非常扎实,高速跑到100公里以上不存在发飘的感觉,但走烂路的时候上下波动有点大,尤其是后排乘客体验要更差一点。总体来说,这款车没有拿得出手的配置,相当纯粹的乞丐版SUV,但超高的可靠性还是非常值得那些老司机们考虑的,毕竟很多东西都可以后期加装,属于超级务实派的选择。
老毒物甲:可惜的是取消了2.0手动档
念明คดถง:就跟我的捷达一样