驾控科技智能化L2 发动机变速箱 车身底盘用料实在 主被动安全性好 内饰中控精致。
驾乘体验:1 一键启动非常轻快,一触即发,驾舱内感受不到任何噪音和振动。
2 理论上,转速达到1800转,发动机涡轮增压器介入,提速响应会变更快。实际体验,1500转之后,提速响应就变灵敏了,加速超车很轻松。
3 油耗表现要比理论标定的低。
4 不建议长时间使用ECO经济模式,该模式下油门明显变肉,提速加速性能变柔和了很多,感觉爬坡性能不是很好。
5 日产车机语音控制功能很好,电话 导航 空调 车窗 天窗等语音控制开关,非常方便,实用性强。。
BsMt:我的油耗为撒就下不来呢,跑了三千多了,9个多
魔法风声5yP:买了库存车怎么办
缤纷朝阳SK:价格虚高严重
提车前考虑过丰田奕泽,跟日产逍客,至于我选择逍客的原因,虽然两者用料相差不大,但我更加喜欢逍客的内饰,奕泽的内饰真的很老气,中控台设计的也好便扭,歪理八七的,还是逍客的内饰设计的有感觉一点,给我的感觉很正式,方向盘也是平底的,档把握着手感也舒服,我开车就喜欢单手握方向盘单手握档把,中央扶手的位置高低也刚刚好,简直是为我量身定做吖。虽然两者质感摸着差不多,但好看就完了。
Mc8686:奕泽主要是狗头窗,不然我就买了
博学多才的饭团i9T:多少落地?老哥
用户751895604601:优惠开始了?购置税加保险算下来快2w了,真的可以提车吗
★ 有一说一,颜值可以的,起码分体式大灯符合当下潮流又不千篇一律;
★ 12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸的悬浮大屏(比海外版大)、HUD全都给你了,电子挡杆也有,这些都是天籁也没有的科技配置;
★ 空间中规中矩,储物和乘坐空间放在当下的15-20万SUV里算不上出众;
★ 不是三缸。这是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发的HR13发动机,和奔驰A、B、GLA、GLB都是同款的1.3T四缸机:116kW/270Nm,扭矩提升明显;
★ 匹配CVT变速器,不过不是一般10万级车型的钢带CVT,而是老奥迪同款设计的链条式CVT,可以承受的扭矩更大,也更不容易打滑;
★ 虽然发动机扭矩和变速器的基础能够让逍客的动力体验更好,但是中低速状态下油门出力并不算快,且在运动模式下依旧如此,所以新逍客依旧适合闲庭信步式的开车状态,如果要超车的话建议多留些加速距离;
★ 高速上的表现比城市更好,动力很跟脚,而且在快速变道时,“沙发厂”的座椅可以包得住身体,悬架也可以拉得住车身,不至于有太多余摆;
★ 高速油耗8.0L/100km,测试工况的确不太利于油耗,一是当天温度高,空调的负载也比较大,二是车上坐了三个人,后备箱也装了不少设备。
用户9827143520949:这个油耗是认真的吗 1.5吨车重,1.3T的排量,高速怎么也不至于这么高吧?
洒脱暖阳8S0:乖乖这个油耗
闲看庭前7578:城市工况油耗多少?