【费用详情】优惠后的裸车：14.08万。 购置税：当时购置税1.33万。 车船税加交强险：1370元。 首次商业险：5千多。 上牌费：500元。 合计落地：15.96万多 【最满意】最满意天籁的外观，看起来十分大气。 【不满意】天籁减震效果不算满意，尤其跑高速车里面能够听到外面的风噪，感觉风噪稍微有些偏大，还有就是开着它经过一些坑洼不平的道路时，车内会略微有一定的跳跃感。 【动力】2.0L的动力完全够用，起步很快很轻盈，一踩油门就能感觉到动力的提升，在市区内超车提速也很轻松，但我开车比较求稳，很少急加速地板油，还是怕变速箱钢带寿命变短。

特意要的卡片款越尊生产日期是去年12月的。 买车前的顺位：508L 顶配 ，探岳r-line，蒙迪欧混动st 后期在蒙丢丢和君越里激情二选一 蒙丢丢混动省油＋92 但车机不喜欢，内饰也没君越看起来有质感 君越外观内饰都不讨厌， 但加95油。 我的日常用车场景为单程30公里，90%为高架快速路就4个红绿灯。 所以狠心换了君越 上完牌去高速口顺手办了etc 回家的时候特意绕了一圈走的外环（沈阳绕城辽a车＋etc免费），试了一下高速油耗5.4个，非常满意！ 之前开家传 14.5年的手挡福克斯，高速工况7个油，综合算下来和君越高速大致一样，这是我万万没想到的一点。 对于油耗方面，2.0t，市内10个油以内我都能接受， 异响啥的问题 都还没遇见，之后慢慢看，我的感觉就是隔音比较好，小异响就容易放大，这东西之后开着看吧。 慢慢更新。。。 【空间表现】 本人187 体重200出头，小车根本就没在考虑的范围之内，提一嘴，试坐了比亚迪，调好后头发碰顶棚。还有好多车也是。 【最不满意】 华为和卡片钥匙的适配是真的不太理想，提车当天 8点半手机满电出门 10点多录入的i别克钥匙，11点手机就剩58个电，提示软件耗电过高

以下是作为新手司机的评论，供大家食用。 外观。了解到这款车时候，就被它的外观吸引了，是我喜欢的那种有流线感的运动小轿跑，而且车身不大也不长，适合城里面窜来窜去。 内饰。就像毛坯房刷了好漆的感觉，有质感，看着摸着也舒服。 配置。中规中矩，毕竟不是长续航的四驱和19音响，但够用。 空间。没得说，前备箱+后备箱+后备箱下沉，做到了极致。 续航。不算长，但能耗控制确实厉害，成都5月份，一个人开车，高速120+能跑430，高速110能跑550。 智能化。车机很流畅，界面简洁，功能点选清晰，但开起来不好用，要分心去找，危险。基础辅助驾驶方面，高速开辅助转向很稳，但城区差点，刹车感比较明显，跟车距调到最低也还离得很远。 驾驶感受。没得说，丝滑。

【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说，CT5太大了，而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来，我一直梦想拥有一辆凯迪拉克，从以前的cts到atsl，长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元，5000元保险，裸车价17万。对于这样一款豪华车来说，这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果，也可能得益于某些优惠政策。不管怎样，这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了HZ200钼头段的改动，这使得油门响应更加灵敏，虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时，涡轮的介入带来了明显的性能提升，尽管感觉到后段动力有所不足，但在大多数情况下仍然足够使用。另外，23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的，我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上，油耗降至5-6升，展现出它的经济性。在城市驾驶中，油耗略高，但考虑到频繁的起停，这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确，响应迅速，让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重，但它提供了更稳定的控制感，尤其在高速行驶或紧急情况下，这种设计让我感到更加安心。

【购车经历】 我是去年提的车，因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12，在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了，销售也非常实在，跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了，我全程远程指挥哈哈哈哈，家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的，包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了！我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠，但是4s点给我加装的还是非常厚道的，有迎宾踏板，后视镜流水转向，一脚踢，还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压！止不住的上扬，毕竟人生第一辆车嘛，还是非常激动的，在此也感谢我的爸爸妈妈，没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气，颜值在线，腰线看起来特硬朗！作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型，内饰的话总体上中规中矩，谈不上多好但是也绝对不差劲，座椅是很舒服的特别是后排，前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位，可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚！！ 【油耗】 再然后就是油耗，我跑高速和长途比较多，目前已经快一万公里了，实测高速油耗不超过6个油，山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170，我开车是喜欢把座椅调靠后的，在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如，但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大，装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘，整体用料厚道，该有的都有，可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了，但是减震效果一般，过减速带没有达到想象中的那种效果😂，但是高速开起来是真稳，高速上方向盘阻尼感很强，在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻，这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄，蹭一下就掉了，我补了一次漆，被一个老头撞的气死我了😤，当时才提车一个月，给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦，总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值，毕竟十来万的车，也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢，不管我在哪或者我要去哪，它将一路伴我前行！是我前进路上的伙伴，它将带着我风雨无阻，一路前行！

【空间表现】 空间对我来说足够了，也是相中空间才选的君越 【舒适性】 挺满意的，目前开了803公里，操控感觉不错，该有的配置也都有了，够我日常使用 【最不满意】 目前没有，等有了再来补充 【购车经历】 要说君越的话，22年时候就想提了，因为之前开的是宝来，不想考虑大众了，日韩系和新能源都不在我的考虑范围内，34c这些20来w，对我来说也就是买个标，所以君越成为了唯一能满足我需求的选择 前后看了5，6次，实在不喜欢内饰，但又想换车，在百般纠结后，终于下定决心要去提车的时候，突然放出新款的消息，就一直在等新款，说实话对新款的内饰很相中 刚上市没看到实车的时候有点纠结，感觉新款的外观有点不伦不类的，但是架不住喜欢内饰…就去试驾了，看到实车的时候，感觉跟照片的区别还是挺大的，之所以没提，一方面刚上市优惠不大，另一方面看评测各种吐槽实体钥匙，在纠结要不要提的时候，突然伤住了脚，在家养了4个多月，结果就拖到了今年 让我高兴的是，今年24.5款换成了实体钥匙，4月29号开始找人谈价格，51直接去郑州提的车 在提车前网上看白色的挺不错，但看到实车，尤其是和黑色对比后，毫不犹豫的选择了黑色 ，为了个性点，配的红内，至此终于把心心念念的大君越提回了家，今天是刚上完牌，直接送朋友店里贴膜和车衣 等开一段再做补充 另外提一句，车是自己开的，别人喜不喜欢不重要，自己喜欢，开着没毛病就行