点评车型:
2016款天籁 改款 2.0L XL舒适版
3分“良好”【油耗】
市区油耗经常10以上,国道高速是真的省,最低跑过5.2
【舒适性】
舒适性同级别算很好的了,悬挂比较软,滤震性挺好
【最不满意】
对变速箱有不满意,cvt居然会顿挫你敢信,车速在30左右的时候松开油门踏板会有一种明显的拖拽感而且貌似网上对这款变速箱吐槽都很多,不知能用多久,看脸吧
【动力表现】
2.0L配cvt这动力,能用吧,这个车想提速快得两脚油门,直接一脚踩到底反而提速不快,高速超车信心不足,发动机在嘶吼但是速度上来的慢
【空间表现】
空间在同级别应该算是中规中矩吧,买车的时候也没对比多少车子,这车后排腿部应该能有个两拳左右?本人身高1.76
【驾驶感受】
这车的普通模式油门跟贼,轻点油门车子就窜出去了,给人一种动力很好的假象,eco模式挺好的,油门给多少就跑多快,适合市区跟车,操控几乎等于没有吧,毕竟这个定位本来就不适合操控,底盘偏低,说起来就是痛,碰到路况比较差的情况经常被蹭底盘,动力算够用,追求动力的还是尽量选涡轮增压车型吧。
小犇135:b级车除了混动,市区都得10+油耗,别被网上骗了,实际平均时速10-20才叫市区,匀速30可以叫畅通无阻了
我想要什么72112647:2.0T试了一趟移动路障
猛陵哈哈生:国道你要是全程80试试,油耗都能到4
在这个价位和级别来说性价比挺高,配置吧稍微差点意思,就连倒车雷达胎压监测都没有,动力就不用说了,这个玩意儿也不是适合急性子人开的车,只能说勉勉强强够用,尤其是起步阶段,中段舍得踩还是可以的,不过跟以前的车动力没法比,以前的车是09年大众迈腾,动力操控确实比这个强不少,不过大家都懂的,零几年的大众烧机油会烧的你怀疑人生,尤其是EA888的机器,还有变速箱顿挫,唉一言难尽;要从用车成本和家用舒适性层面出发天籁占优势,有啥说啥,这个座椅确实挺舒服,尤其是后排哈哈,还有一点变速箱顿挫问题个人感觉还好,低俗堵车频繁起步刹车确实有顿挫感;总的来说家用各方面基本上都能满足了😄!都是自己亲身体会,写的有点乱,文笔有限,大家多多包涵🙏🙏
用户8706653796218:3月份刚刚买了这款的二手车,想问问,这一款车,你们打开车门的时候,会不会一直在闪灯提示车门打开? 我感觉它老闪,仪表盘还出来个“⚠️”符号
开着还可以,给油动力不错,夏天开空调不行,没劲了,其他还可以,20-30有明显顿挫感
油耗要看路段,开启巡航,油耗很低,空间很大,5个大人坐一起都不拥挤。发动机声音很静谧。动力一般,起步很慢,速度上来后,50-80段加速明显。后段一般。
【空间表现】
后排空间较好
【舒适性】
座椅舒适,久坐不疲劳
【最不满意】
动力一般,加速慢,CVT变速箱易发热
【驾驶感受】
家用尚可,不适合激烈驾驶
天籁车可靠性非常突出,用车成本特别是保养比较低,动力输出比较肉,作为家用车整体还是不错的,不过当下来看三大件和座舱智能化都过时了。
从外观上讲,作为B级车型外形给人一种流畅的感觉。相比之前的天籁经过改款后,流线型更明显,体现满满的年轻活力,内饰依旧是简单大方,视觉还算不错。配置动力方面,搭载2.0L发动机和CVT变速箱,发动机还是以前的,老款发动机故障率低,按时保养就不会有大问题。而CVT变速箱的问题就稍多了点,低速顿挫是常有的,冷车起步比较慢,热车后发动机的动力才能体现出来推背感。虽说顿挫可以通过升级发动机和变速箱电脑来改善,但冷车起步慢始终会存在。不过运动模式还是比较给力,换挡杆的DS按钮按下去,立马发动机转速升高动力十足。综合来说,此款车适合家庭用,不适合玩车用。毕竟CVT变速箱跑起来平顺,但高负荷情况下易打滑。能接受变速箱的问题,其它的就没问题。
垫江县程亮餐饮店:我们程家人
川A吴哥:日产油满响这个问题为什么至今没有好方案
hn181:把国产变速箱换进口的,国产断钢带漏油真是烦