自从有了二宝,两老帮着照顾小孩,六口之家对车辆的使用需求就将视野缩小到大车上来了,对比了很久,真没想到会买起亚的mpv,最早的奥德赛艾力绅、别克昂科旗、gl8,塞纳(赛那),福特探险者、xt6、领克09… ,最终锁定两个就是赛那和嘉华。说实话这起亚的4s店体验是最差的,厂家直营店还好些,那些经销商(某通)的店,店员坐一块打游戏,个别销售连车都认不全,对自家产品的了解还不如慕名而来的顾客,说句题外话,起亚如果真想在中国市场东山再起,在管理方面必须要有刮骨疗毒的觉悟,否则,再好的东西都糟蹋了。关于车辆本身,外观和内饰是最满意的地方,特别是外观,视觉上的冲击力是很强的,SUV的外观,让人很有驾驶欲。这在其他人口中也得到印证。谁看谁都说不错,我们一家都是外貌协会的,起亚这个牌子最先是被家人重度抵触的,直到实际见到和试乘了嘉华。SUV化的设计,我觉得自己不像个专职司机,驾驶位高度确保我对车辆的掌控,内饰的其他部分也满足了家人对使用的需求,还好我家目前没大块头,十年够小朋友成长了,后备箱真是好用,大体量比赛那都大,座椅稍硬,但是承托力很好,对于长期伏案腰椎不适的我来说是喜欢这样硬一点的。1000公里油耗我目前eco模式下平均在10,烦人的是颗粒捕捉器也报警了,貌似当前国六B所有油车的困扰。嘉华底盘非常稳,车内无明显异味、当然甲醛是无味的,但味道淡说明苯类也不多吧。变速箱目前还行,偶有轻微闯动,对比家里的普拉多6at和乡下人8at差不多吧。方向盘的随速随角度力矩调节得不错,低速下比老婆的乡下人轻多了。对比家里的其他车,隔音很好,和普拉多差不多,比乡下人强不少,避震也不错,小朋友安全座椅第三排不会被颠簸醒(这个很重要)。跟车雷达不错,能识别出前方同向的摩托车并作出减速,但是要小心冻住会失效,系统也会提示因气候导致异常,下车除冰后正常了。综合满足全家人需求,除了当前品牌形象弱,管理服务体系需要改革外,总体上物有所值,希望保持。
汾酒小哥—阿力:乡下人是什么车
富有日新:新车就颗粒捕捉器报警嘛?这谁敢买啊
Scrat5166079185:半山小镇停车场?厂家直营店是那家
最近几年随着国家的二胎政策,MPV的热度也跟着见长,今天聊的这款车型嘉华在国内市场真的是命运多舛,先是合资国产嘉华,之后改为进口,15年后的今天又开始国产,中间还玩了一次改名—VQ,让嘉华的知名度又降低了一些,所以改名要慎重,可不要学那三姓家奴吕布呀!
其实遥想当年国内刚出现MPV的时候,最有可能干掉GL8的可能就是韩系车了!进口的太贵,合资的本田奥德赛更像个旅行车,现代江淮的瑞风销量顶峰的时候真是把GL8按在地上!现代不跟江淮分家,嘉华不停产,稍微坚持一下不能说三分天下,最起码也得平起平坐!
之前在进口起亚待过一段时间,开过一阵进口的嘉华,可以说跟现在的嘉华除了面上的东西不一样,剩下的真是原汁原味!外观大气,内饰很有质感!底盘扎实有韧性,而且嘉华的油耗真是比GL8低了好多!但就是没销量,个人觉得主要有两点一是价格贵,终端还没什么优惠,另外就是嘉华当时进口,国内专营店不多,所以维护费用基本就是专营店说了算,物价局都不好使,当时保险公司理赔员都说市面上的车型一个你们进口起亚,一个斯巴鲁,那配件价格吊打BBA!关键他有没别的招,谁让4S仅此一家呢!
说了那么多,最后还是聊一下今天的这款车型吧,这台车估计第一眼看到的人都会有个感觉就是大!没错,这是一台不折不扣的美式大7座!所以这款车在驾乘舒适性方面肯定是很有保障的!而且这款车型的后备箱空间比较大,同时在同级车型中也最平整,所以在7人满载的情况下依然可以放下很多东西!对于二胎甚至三胎家庭出行真是得心应手!
这台车的座椅特别有意思,二排可以躺平,三排可以放平!!虽然不能跟高端MPV上的航空座椅相比,但是外出你想小憩的时候可以用二排,你想躺着睡那就放平三排!!!敢问还有谁?!
另外这台车还有个特点就是离地间隙较高,这样好处是通过性不错,但是也有缺点就是乘员上下车不是很方便,尤其是老人和孩子,这一点就看个人纠不纠结了。
最后说下这台车的用料跟做工吧,韩系车可以说是师从日系品牌,做工比较精致,主打又是性价比,起亚目前隶属现代,作为全球第三大车企造的车,质量跟品控肯定没什么大问题,对比目前MPV市场的霸主Gl8,嘉华除了做工更精致外,油耗表现也很不错,2.0T的发动机搭配8AT变速箱,驾驶感受可以说扎实又丝滑!
嘉华对于我的感受是一款非常不错的车型,唯一的遗憾就是目前的价位属实偏高!想要在目前的国内MPV市场占据一席之地,后期终端降价优惠是不可避免的。
dyq8njorkbf5自由飞翔:这车太贵了,性价比不高,如果20以内销量能上去
【最满意】
空间宽敞,特别是坐满人还可以有很大的后备厢;内饰用料及质感属实不错,比赛那强很多;各种配置丰富,比如智能感应侧滑门及尾门、后排座椅加热通风、后排天窗、第三排也有遮阳帘等;行驶静谧性不错。
【最不满意】
造型很SUV范儿,地台略高,这个要看个人喜好了,毕竟离地间隙也高了,比我奥德赛走烂路更有信心。
【驾驶感受】
轻松好开,不显大,但日常城市通勤会有些压力;动力充沛,很稳很顺,符合MPV该有的样子,不暴躁;底盘质感还不错,但二排对细碎颠簸过滤不是很彻底;L2级智能驾驶辅助系统好用,让驾驶可以轻松些。
【乘坐体验】
座椅宽大厚实,对身材较胖的人更友好,瘦人坐第二排包裹性不足,导致拐弯时容易摇晃;NVH控制很不错,坐在车厢安静舒适;第三排长时间乘坐也不会有什么问题,但是整体身高不宜过高,否则头部比较局促。
冰山上的来客772:国产嘉华已经比韩版的减配了不少实用配置。比如说高车顶、220V插座接口,第二排座椅180度向后旋转,第二排上方的小电视等。价格比韩版还贵了10万人民币!
就要越野MPV971:太贵了,这个价位选择面很多,七座可以途昂、凯迪拉克,商务可以gl8,在美国3.5的发电机才买20万人民币起,韩国2.2的柴油才18万起,不知道哪里来的自信
奋斗boy:嘉华这车全球这车型,只要东风不减配,质量应该没问题。
品牌制约价格 ,看看最好定价和配置吧,这才是消费者最关心的
【最满意】
嘉华的外观设计不同于普通MPV,硬朗的线条加入了SUV元素,更像是中大型SUV与MPV的结合体,商务气息没那么弄,加入了个人使用的色彩。
入门版车型配置真材实料,标配了双天窗,无钥匙进入/启动,遥控启动,前排/中排座椅加热、双12.3英寸仪表,多功能方向盘和LED大灯等,基本的舒适性表现到位。并配备了双侧电动侧滑门和电动尾门,在合资MPV中,很少有车型标配。
【乘坐体验】
嘉华的乘坐体验还是非常不错的,底盘具有一定的支撑感,没有忽忽悠悠的体感,对路面颠簸的过滤也很到位,避震的行程长,能相对柔和的化解。
同时,得益于宽敞的内部空间,第2/3排乘客都能获得不错的腿部空间,座椅也非常柔软,再加上NVH处理比较到位,乘坐舒适性在同价位,处于一流水准。
【最不满意】
嘉华最大的问题是品牌号召力,在美媒的对比测试中,它击败了赛那、奥德赛(美版)和大捷龙获得了冠军,产品竞争力挺强,但对于大多数消费者来说,30万买一辆韩系MPV,还是有些纠结的。
afeuptf:最不满是头部空间太小有点儿压抑,其他基本没缺点
外观就见仁见智,但内饰的做工与用料,配置等就很符合一辆中大型MPV 该有的样子,科技配置丰富,座椅舒适性做得很好,空间更是实用。动力表现不错,除了发动机声音有点大之外,操控,底盘表现也让人满意。