【最满意】傲跑的性价比还是相当不错的,比较实惠,作为SUV车型,实用性、空间、视野都很不错,日常家用感觉挺好。1.5L发动机匹配CVT变速箱,动力还是可以的,很平顺,起步也不会觉着肉,另外油耗也比较低,非常实惠。配置比较丰富,车机系统也不卡。
【最不满意】高速行驶风噪有点大,汽车隔音这方面还有待加强;底盘稍微有点轻飘,跑高速的时候比较明显,120km/h后的动力也跟不上了;内饰稍微有点粗糙,缺乏质感,
总结一下傲跑的外观大气硬朗,空间利用率很好,前排和后备箱都设计合理,发动机和变速箱的搭配正好,中控的功能也很齐全,再有就是比较信赖起亚的品质。
外观设计的好看,细看有些设计不到位,做工也不太行接缝大,刚开始上高速风噪很大,油耗:高速6.7、市区8.1、国道4.9, 手动拨片加减档用不习惯了也没用过,过坑坑洼洼的路很明显抖动
好学星辰F2m:动力,噪音,减震,三大缺点
lisa:你的车落地多钱?我也是赣州的。
【最满意】最满意的还是油耗,目前油耗显示6.6个油。车内静音效果不错,减震过滤适中。座椅柔软,噪音过滤的不错,关上门后,基本听不到发动机的声音。【驾驶感受】1.5L自然吸气发动机,市区代步还行,起步的时候得深踩油门,要不动力响应慢。方向盘操控很轻盈,转弯时侧倾比较明显。运动模式下动力还是给力的,超车没问题。【最不满意】全系都没有电动座椅,虽然平时不怎么用,但是没有觉得不够高大上,还有后排靠背头枕不能调节,副驾驶车窗不能锁起来
【最满意】
我对KX3最满意的就是价格方面比较实惠,在我的印象中合资车的价位都比较偏高一点,而且功能配置也少,但是起亚傲跑这款车还是给了我很大的改观,外观方面设计的挺不错,在第一眼看到这个车的外观时就喜欢上了,前脸设计的非常的有独特感,车身显得比较时尚,开着运动气息比较浓厚,走在路上,回头率也比较高,自己也觉得挺有面子的。
【最不满意】
最不满意的我觉得还是这个车的颠簸感比较明显,减震稍稍偏硬一点吧,后排乘坐的舒适度稍稍差一点。
【最满意】
性价比非常不错,作为一辆小型SUV,空间表现并不差,中控台位置的储物格是带有盖板的,隐私性不错,在开窗时车内纸张类的杂物不至于四处飘;天窗面积非常大,基本上光线能覆盖到车里的每个角落。
【最不满意】
1.5L自吸发动机和CVT的组合有些力不从心,高速上显得比较后劲不足;车辆的悬架偏硬,在过减速带时颠簸比较明显。
【驾驶感受】
CVT虽然响应速度慢一些,但是平顺度还是很不错的,无论是扭矩变化的均匀度还是声音的变化,都是强迫症福利一般的顺
【最满意】
这是起亚品牌为数不多销量不错的车型,经典的1.5L+CVT的组合带来的油耗表现让人惊喜,实测百公里5.5L的油耗,其次是空间表现在同级别里面是优秀的,无论是储物空间还是乘坐空间。外观设计也符合现在的潮流,有不少年轻人喜欢的因素。
【最不满意】
动力拉跨,发动机噪音大,内饰硬塑料较多。
【最满意】
空间和隔音是最满意的了。小型SUV,空间能做到现在水平,已经很不错了;隔音效果很好,正常驾驶,发动机很安静,大油门急加速除外。
【最不满意】
说到最不满意的一点的话,其实在我看来我这款2.0DLX的后视镜不是电动折叠和加热的。我认为这二个功能在日常生活使用当中是必不可少的,但是这个DLX却没有让我感觉真的是有点美中不足,下雨的时候只能拿毛巾擦擦后视镜了。
傲跑造型设计年轻时尚,设计感很强。前脸采用起亚经典的“虎啸式”中网设计,并且采用亮色镀铬饰条修饰,突显其辨识度。车身侧面采用“肌肉线条”勾勒,使得车身更加帅气,搭配悬浮式车顶设计,增添了不少运动感。
车身尺寸分别为4345*1800*1650mm,在同级别车型中,车身宽度占有一定优势,使得前后排空间都得以提升,后排在满载状态下也不会出现肩并肩的情况出现,整体乘坐体验还是不错的。
动力方面,傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,市区路段驾驶平顺性强,并没有明显顿挫感。值得一提的是转向轻盈,对于女生来说也很好操控。低速状态下隔音效果不错,随着车速提升,胎噪会有些明显,不过是在能接受的范围内。
傲跑定位于起亚汽车小型SUV领域,外观设计比较霸气,前脸采用旗下经典的”虎啸式“中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,搭配犀利的双重大灯设计,辨识度非常高,同时营造出较为动感的视觉冲击感。
傲跑搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,基本可以满足日常所需。同时,个人认为对于新手来说,操控感很友好,转向轻盈,且油门反馈不错,整体更趋向于家用风格。隔音方面还需再优化一些,低速状态车内静谧性还行,但是高速状态下,胎噪和风噪都会较为明显。
今天测评的是KX3傲跑,20款 1.5L CVT 智慧版。
购车费用:
这款车的指导价为12.58万,我们这目前可以优惠1.4万元,裸车价为11.18万左右。另外再加上购置税约9500元左右,商业险约5000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费12.8万元左右。
空间:
4345*1800*1645MM的车身尺寸,体验者身高177CM,130斤,坐在驾驶位,头上还可以握一个拳;后排坐车空间也很大,如果都是一般身材的话,后排坐个3个大人,压力不大;中间地板虽然有轻微隆起,但对后排中间乘客腿部舒适度影响并不大;在小型SUV里面,空间算是比较不错的一款车了;车上的储物口袋还是很丰富的,平时放放零食、手机、水等物品已经够用了,但是要吐槽的是扶手箱,内部深度有点弱,还吞不下常规的矿泉水瓶;后备厢内部空间足够平整,三个行李箱可以轻松塞进后备厢,可惜没有遮物盖;总的来说,车子的空间表现能力还算可以。
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配CVT无极变速箱,最大功率84.4KW,最大扭矩144N.M,最大马力115PS。起步转速最高可以到2500rpm左右,放掉刹车踏板的那一下,车头礼貌性地微微上扬代表它正在发力向前冲,除此之外,整个起步过程看,上去十分平淡,加速力道全程也都比较平淡;整个加速过程还挺长的,到了100km/h看看时间,已经过去了12.08秒;在进行100-0km/h制动测试时,当我们全力制动时,点头姿态挺明显;制动力输出比较稳定;在日常使用中,能满足日常上下班的需求;上高速,当车速过了100KM/H后,如果想要持续的动力输出,就需要一直轻踩着油门,不然速度很快就会降下来;总的来说,这款车动力表现中规中矩,不是很强;
外观:
起亚KX3傲跑拥有比较强的外形辨识度,在轮廓上就具有鲜明的自身特色;侧面轮廓相当挺拔,增加了比较强的运动气势;它的侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人;并且起亚KX3傲跑在车头和车尾处,都配有银色底部护板, 更容易应对日常小幅剐蹭;车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感;起亚KX3傲跑的尾灯同样采用全LED光源,尾灯与车尾饰条相融合,细节品质感很强;排气则采用隐藏布局;并且采用了与海外版Seltos同款17英寸轮圈造型,相当漂亮。原厂轮胎来自耐克森品牌,尺寸为215/60 R17,配有可显示数值的胎压监测系统,日常用车更有保障。
缺点:
1、后排的乘坐空间不错,但坐垫的角度有些过于平直,对于大腿的承托不太到位;
2、后排只有两侧配备了头枕,中间乘客的安全性和舒适性都会有所影响;
3、中控台基本是用塑料材质包裹,没有什么软质材料,手感偏向生硬;
科技波顿3v:都优惠2.4W了,你这才1.4
华信701:12.8就贵了
Corny:北京有家4s前一阵大特价,优惠3.6万。
起步弱,动力差。底盘悬挂不是特别好,开到100码,胎噪,风噪特别大,音响也不行,不知道啥牌子的音响,内饰都是塑料
白云83186:掏的土豆片的💰,要吃满汉全席!
正能量露珠8nw:风,胎噪是有点大,音响你可以设置下,还可以。
吴:图片上的标下面二边的细长的灯怎么亮的,我的不亮的!