十多年前10万以内家轿选择不多,卡罗拉威驰这类都是10万以上,国产还没起势,起亚在2010推出了K5,无奈预算有限,后来提了小K2,就算是瓶装换成散酒,风风雨雨十多年,小车配合家里使用十多万公里,虽然很多不足,空间也小,机器陈旧,但没把自己和家人扔道上,也算是很好的体验了,1.6+4AT变速箱并不省油,好在不讨厌,不出问题。老伙计钣金也是特别薄脆,没有任何磕碰的情况下,八九年就开始自己返锈,没做处理就越来越大,使用环境也没有极端情况(这车也去不了极端环境),路上大多数都是1.4的,具体没交流过,因为没加入过车友会,也不知道其他车主省油不省油,起亚车整体还行吧,中规中矩,这两年随着国际关系,这两年起亚在国内混的也是每况愈下,车型不多,我们当地的ssss也半死不活基本处于半倒闭状态了。图片就几个地方没有任何磕碰返锈情况,和11万换的链条
点评车型:
2011款起亚K2 三厢 1.6L AT Premium
3.1分“良好”刚刚入手的11款,1.6自动挡,中控台异响,油耗高,市区13-14左右,跑省道8-9左右,换了新的火花塞还是高
点评车型:
2011款起亚K2 三厢 1.6L AT Premium
介绍一下2011年款东风悦达起亚K2,安全气囊存在隐患,受到撞击时安全气囊不会弹开,选择不安装气囊则可避免碰撞时安全气囊无法弹开时的烦恼,确保可以撞击毙命,全系列车型均未装备车身电子稳定系统,确保在驾车过程中可以不受任何电子系统的干涉,全系列车型均未装备防侧滑系统,冬季驾车可享受到冰上芭蕾一样的感觉,全系列车型均未安装ABS防抱死系统,以确保紧急刹车时不会偏离行驶路线,可以径直撞向目标,全系列车型均未配置侧气帘和后排气囊,确保侧向撞击时可以看的更加清晰,全系列车型均未安装膝部气囊,在发生撞击时免费附带截肢服务,为了能够获得最大的利润,更多的骗取消费者的辛苦钱,后防撞梁减配,前防撞梁更换为塑料制作,可以更好的减轻车重,也可以在撞击中更好的吸收能量,确保撞的彻底,不需要再进行二次维修。
1.6升自然吸气发动机可提供127匹马力,匹配4AT变速箱,换挡顿挫感明显,油门反应非常迟缓以避免不必要的误操作,铁质油箱带来更明显的油耗,更重的重量,以及更快的老化速度,并且铸铁油箱在发生碰撞时更容易产生火花引发大火,也免去了火化的费用,只要你肯深踩油门,1.6L的排量带给你2.5L排量的油耗,满足你开豪车的油耗体验,低速扭矩提速明显,后段加速明显乏力,0—100km加速时间仅需14秒。
不仅如此,起亚K2不仅没有ESP,也没有ABS,没有ASR,没有BAS,没有牵引力控制系统,没有胎压监测系统,没有车道偏离预警,没有主动刹车,没有儿童安全座椅接口,175mm的轮胎更容易打滑,更加挑战驾驶者的控车技术。
我到底是谁7:哈哈哈。有别的不知道,abs好像有的呀
车迷小張:哈哈哈笑死我了哈哈哈哈
slowdownboy00:车黑?