如果不是有客户向我了解这款车,我都觉得福瑞迪已经没在生产了,当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型,现在买这款车的人,大多数是想买一台经济的合资车,而在这个价位中,要么多数是三缸机,要么空间比较小。而福瑞迪刚好,没有这些太明显的槽点。
先说一下这款车目前的市场行情,以自动入门版本为例,新车指导价是8.48万元,我们当地有1万左右的优惠,优惠后裸车价是7.48万元,加上购置税6619元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.6万元左右。
福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机,最大马力123Ps,最大扭矩为151N·m,匹配了6AT变速箱,动力表现中规中秬,能达到同级车的水平,开起来虽然没有太强劲的动力,但日常家用还是能满足的,平时代步想要超车,多踩点油门,也能自如的完成。油耗也不高,平均在7L 左右。
福瑞迪车身长度为4510mm,轴距为2650mm,这样的数据符合一款城市居家用车的标准,充足的空间会让一家三口坐进去非常满足,前后排乘座都不会很局促,我身高175cm,头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大,内部也比较规整,能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒,如果要装大件的东西,有点不太方便。
这款车的不足,和多数合资车型一样,配置比较寒酸,入门版没有天窗,没有中控屏,座椅也是布的,大灯也是卤素的,配置相比同价位的国产车,确实有点太低。舒适性方面也比较一般,车内隔音效果不太好,速度快了之后,噪音比较明显。
福瑞迪首保5000公里更换机油机滤,4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以,像单纯的更换机油机滤的小保养,费用在400元左右。2万公里保养时,要更换机油机滤,各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等,费用需要1600元左右。
总的来说,福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型,如果不在乎配置,想要合资品牌车型,是可以考虑的。如果对配置要求较高,那同价位国产车型更值得选择。
说到韩系热门紧凑型三厢轿车,我们了解得比较多的是起亚K3以及现代的伊兰特车型。但是在起亚K3之下,还有一款价格更加实惠的紧凑型三厢轿车,但是这辆三厢轿车被人们低估了,这款车型就是起亚的福瑞迪车型。这款福瑞迪车型在2020年的总销量才20094辆,可以说几乎是在勉强维持。曾经,这款车型也被人们誉为高性价比的车型。那么这款福瑞迪现在的性价比到底如何呢?今天我就选取了2019款 1.6L 自动风尚版 国VI的福瑞迪,来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价8.48万元,优惠后的裸车价才7.5万元,价格相当的实惠,加上购置税6637元,保险3200元,上牌500元,所以这辆福瑞迪全部办好的价格为85300元。
【优点】
福瑞迪的外观设计还是不错的,尽管已经两年左右没有进行改款了,但是依然符合我们现在消费者的审美。前进气中网使用了起亚家族虎啸式的设计,中网内部填充着三条横向镀铬饰条,并且与两侧鹰眼造型的大灯进行了衔接。在进气中网的下方使用了运动包围的设计,一体感以及运动感都挺不错的,但可惜的是大灯采用的卤素光源,连透镜都没有,配置偏低。车型侧面采用了贯穿式的腰线设计,配备上双五幅的运动轮毂,颜值还是比较不错的,很耐看。车尾配备了细长状的尾灯,而且还使用了运动尾翼的设计,再加上保险杠部分的镀铬饰条,精致感不错,并没有因为两年没改款而觉得脱离时代感。
内饰的设计也是较为不错的,当然,因为是低配车型,并没有配备悬浮屏幕,但是可以加装。内饰使用了起亚家族化的设计感,以黑色内饰为主,配备上运动三幅方向盘,钢琴烤漆面板以及粗壮的把手,颜值感确实不错。而且中控部分的层次感比较鲜明,具有一定的美感。
动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率123马力,峰值扭矩151N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这是一款标准的家用车,动力肯定是不会很强劲的,但是日常使用没有问题。中低速状态下,加速性不错,只要不满载开空调基本上满足家用。当然了,顿挫感还是有的,但我觉得在可接受范围之内。这辆福瑞迪更适合循序渐进地踩油门踏板,可以获得比较好的动力输出。
【缺点】
这辆车子的底盘调校比较一般,没有太好的滤震感,因为采用的后扭力梁式非独立悬架,而且调校也没有太用心。
油漆偏薄,钣金偏薄,容易被刮伤,而且车内的隔音效果不佳。
内部使用了比较多的硬塑料,尽管效果看上去不错,但是手感一般,而且车子内部的异味非常的明显,所以新车回买去一定要及时通风散味。
总结:这辆起亚的福瑞迪车型已经两年没有改款了,但我觉得性价比还不错,特别适合那些预算不足但又崇尚合资车的朋友。而且这样的价格购买的还是用自动挡车型,从这个角度来看,福瑞迪具有一定的性价比。