想买一台上下班的代步车,因为工作也好几年了,每天上下班都在挤公交,经常迟到,一直想拥有一辆属于自己的车,为了这个目标我也在不断的努力,今年去年攒够了钱,我的预算是100000元,看过长安CS15和瑞虎3X,长安CS15的操作感没有想象中的那么舒适。瑞虎3X感觉到空间太小了。最后选择了艾瑞泽五。
说一说购买的价格:我买的是艾瑞泽5 2020款 1.5L CVT运动版,这款车买的时候没有优惠,就送了几个枕头,官方指导价格是75900元,裸车价格是75900元,购车商业保险4500元左右,购置税7000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价90000元左右。
(外观)艾瑞泽5车头呈现出张扬的设计风格,看上去很运动,很年轻。前脸采用了多边形点阵式蜂窝,其中间车标Logo与两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连相连,拉宽了视觉效果,下方两侧设计了小进气槽的造型也呈现出了运动感,侧面沉稳中凸显一股运动韧劲线条,车尾比较干净清爽,尾翼微微翘起,运动感十足。
(空间)艾瑞泽5的车身尺寸分别是长4572MM,宽1825MM,高1482MM,轴距为2670,空间让我的感觉是比较大,比较宽敞,我身高一米八在调整好座位,坐于前排,头部空间与腿部空间都有空余,伸腿和操纵非常舒适,来到后排,就算满座时人与人之间的距离还是存在一定的空余,并且后排的腿部空间很大,能够有舒适的坐姿。整个储物空间设计的蛮不错,小细节上都很用心,后备箱的空间也是够用的,平坦,放东西也很好放。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)艾瑞泽5搭载1.5T自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力116PS,最大扭矩143N.M,动力平常上下班够用,在起步和高速上面提速的时候都是能明显的感觉的到整体的动力还是相当不错的,另外超车方面艾瑞泽5也是一点都弱的,加速过程中会觉得动力比较平顺,没有什么强烈的顿挫感,给人的体验会比较舒服。油耗在市区行驶油耗基本稳定在百公里7L左右,还是开空调的情况下,挺省的,这个油耗很满意了。
(缺点)第一点:悬架减震不是特别的舒适,稍微过一点颠簸的路面,感觉整个人在晃动。第二点:就是车漆薄的问题了,轻微的磕碰也容易刮花掉漆。
总结:个人对于艾瑞泽5还是很满意的。外观,大气耐看,符合我的审美,配置方面倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、皮座椅、日间行车灯等基本配置都有,动力虽然不是很强劲,但对于我来说很够用了,空间也够大,油耗偏高一点,但是可以接受,最主要的是性价比挺高。
(保养)我的车基本上是每半年或者7000公里做一次,主要更换机油、机滤,机油选择大品牌的,价格每次大概400左右。艾瑞泽这款车的保养费用不是很高的。
(用车感悟)这辆车没有行车记录仪,为了自己的安全,建议装一个行车记录仪,我觉得小米的行车记录仪最好用,价位也不是很贵,而且颜值比较高,看上去非常的时尚大气。再有就是你可以考虑购买个360的行车记录仪,效果也不错。
艾瑞泽5主打十万元以内的紧凑型家用车,小编总结了它有几大卖点:价格低、外观时尚、带有自动挡车型,其实这几点都是同级别车型所拥有的,那么艾瑞泽5又会有怎么样的表现呢?这次车评以1.5L CVT运动版车型为例,和大家一起聊聊。
价格:首先来说下价格,以1.5L CVT运动版车型为例,指导价7.59万元,有着5000元左右的优惠(各地不同),购置税约6000元,商业保险约3400元,最终全款落地价约8.1万元,基本覆盖了很多朋友的首次买车价格,比较容易实现。
设计:外观的设计更倾向于年轻化,车身比较紧凑,主打颜色为红色,配合上运动版车型上带有的运动套件,让整台车更加有活力;内饰经过改款也有了很大变化,三辐式平底方向盘、金属踏板、红色缝线的嵌入等都是强调运动的设计,很符合这台车应有的调性。
动力:搭载1.5L发动机,最大功率116马力,匹配CVT变速箱(模拟七速),另外还有手动挡车型,CVT变速箱平顺性很好,整体的动力是偏弱的表现,实测0-100加速时间为13.3秒,起步时初段的动力比较好,速度从50km/h开始,能明显感觉到弱了很多;即使深踩油门接近于六千转,只听见发动机的干吼,速度并没有提升多快。所以,动力方面是艾瑞泽5的一个短板,追求动力的朋友不建议选。
行驶品质:底盘和悬架的表现整体比较整,不松散,但经过连续较大的颠簸路面时会有明显的震动传递到车内,小颠簸过滤的还是比较好的,属于可以接受的状态;车名为运动型车,悬架实际的表现还不错,转弯时的支撑比较到位,并不是有很强的支撑力,符合这个级别车型的水准。隔音方面水平一般,各方面噪音源都比较明显。
缺点:
1、方向盘略微有些偏沉,女生开会有些吃力;
2、内饰做工塑料感比较强,缺少档次感;
3、市区内油耗偏高,百公里在9.8L左右,这是小编朋友的实测油耗;
4、配置受于价格的原因,并不是很高,都是些基础的配置。
保养:日常一万公里保养,更换机油、机油滤清器,外加工时费价格约300元,相当经济的价格。
总结:艾瑞泽5其实就是想打造一台主打家用的紧凑型车,入门级的价格,够用的动力和配置,满足日常上下班通勤和一家人外出游玩;外观的设计年轻人更容易接受,特别适合年轻人的第一台车,价格比较容易接受。
前脸点阵式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的双腰线提升了运动感,尾部短小精悍,鲜红色的尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简洁,用料和做工在同级别中都是中上等水平,使用了金属镀铬饰板,增加了质感,平底运动型多功能方向盘有着真皮包裹,大小适中,握感很舒服。
配备了倒车雷达、自动驻车、定速巡航、上坡辅助等,都是很实用的功能,只是没有倒车影像是个小小的遗憾,好在后期可以进行加装。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的可模拟7挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向精准,开着有一些驾驶乐趣。
缺点:起步时动力偏弱,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬,虽然提升了操控性,但经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。
艾瑞泽5虽有不足,但考虑到价格实惠,还是能够让人接受的,作为家用代步没问题。
【优点】
1、奇瑞的艾瑞泽5车型。我认为是一款高颜值运动车型,它动力强劲,而且价格比较合适。前脸采用了奇瑞家族式的前脸设计,六边形的进气中网与两侧的犀利大灯进行了衔接,但可惜的是它的大灯采用的卤素光源,照明效果比较一般。车型的侧面看起来非常的运动化,艾瑞泽5采用了三腰线的设计,并且都是比较硬朗的运动风格,营造出了犀利感。车尾的运动尾翼是我的大爱,它的两侧尾灯由镀铬饰条进行了衔接,层次感非常的鲜明。
2、内饰的设计我是比较满意的,用我媳妇的话说,车内的现代感营造还是比较到位的。中控采用的是不对称式的设计,向驾驶员侧进行倾斜,安全和视觉效果都挺不错。艾瑞泽5的空调控制区域采用的是触控面板的设计,比较具有精致感;副驾驶位采用的是银色的饰板加以点缀,而且空调出风口采用的是贯穿式的设计;它的皮质座椅采用了红线缝边。总体来说,车内的氛围感还是比较现代化的。
3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率156马力,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。它的动力储备是比较深厚的,提速也快,动力随叫随到,就算是冬天开着空调也没有任何压力,动力表现比较满意。而且我选择的是手动挡车型,后期的故障率也是偏低一些。
【不足】
1、艾瑞泽5的底盘调教偏硬过头了,经过颠簸路面非常的跳跃。
2、方向盘的设计偏硬了一些,特别是原地打方向盘,感觉很费力,它使用的是机械液压助力。
3、车子的风噪偏大了,当超过80码以后会特别的明显,而且车子的隔音效果也不是太好。