点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.43分“优秀”

小艾已经驾驶了将近一年的时间了，写写个人使用感受以及选车经历吧，选车在去年五六月了，以当时的信息写的，所以不适用于当下了 【租车】有了小孩之后，节假日回家开始选择了租车，用了一年多的号称年轻人的第一台性能车的租车平台，后来经历了一次高速爆胎后，果断放弃了。后来也尝试了互联网平台上的线下实体门店的租车，因为不是节假日用车，所以体验来讲还行，车况要比互联网自助取还的要好太多了。总的来说性价比还是可以的，一年用个几次，比自己养车划算，但不是自己的车，车况不够了解，安全隐患较大，保险不够齐全，用起来还是有点不靠谱的，不出什么事情或意外还好，出事了还是比较麻烦的，综合安全考量，放弃租车了。 后来也考虑过二手车，加过几个朋友推荐或者有认识的人，也去看过一些，没有太符合预期的车，加上这个行业水太深了，总觉得心里不踏实，后来对比一下新车的价格还是放弃了。 【选车-22年5、6月】当时国家公布了购置税减半的消息之后，买车的事情也提上了日程，后来才发现购置税便宜了，别的地方贵了，哈哈哈，在某车帝和某之家对比了很多的车型以及逛了很多的车圈论坛，结合自己的预算，目标家轿这块选在了国产的一线梯队的品牌上面长安、吉利和奇瑞。 因为考虑家轿，所以主打SUV的长城放弃了； 电车方面，比亚迪的混动的秦，驱逐舰当年起码十二个W左右了，纯电的海豚十个W起，而且低配才三百公里，不太符合节假日用车的需求，而且目前还没有车位的情况下，省下来几个W加油不是更香； 吉利，家轿方面主打的第四代帝豪，外观还不错，不过动力总成貌似还是用的上一代的那套；当时新上的缤瑞挺年轻运动的，总体感觉不错；可惜的是吉利远景停产了，网上看过参数，家庭代步性价比挺高的，可惜当时吉利家轿入门级的变成帝豪了。 奇瑞，艾瑞泽5plus的顶配真的挺香的(那个时候还没上艾8)个人觉得性价比真的很香，外观内饰有两个版本；艾瑞泽5pro是现在的入门级家轿，外观没有5P好看，尤其是尾部的设计比较老气了，不过整体的性价比不错，家庭代步该有的都基本有了。 长安，逸动plus应该算国产家轿的销量王了，外观内饰都挺不错，22年也是换代了，不过价格比奇瑞吉利同级别要贵一些；逸动DT的变速箱用的是AT的，感觉入门级家轿来讲也算良心了，整体性价比配置也还不错，但是当时只有顶配。 综合对比、试驾，参考了同品牌多家4S店下来，选择了奇瑞艾瑞泽5pro，分期七万出头落地拿下，倒车影像、行车记录仪、脚垫、膜、挡泥板，基础那些都送了，性价比感觉嘎嘎香。 【外观】 刚开始看的时候，觉得挺老气的，不太符合当下流行的设计元素，但是最后过了老婆那关，越看越顺眼了 【内饰】 内饰的话感觉还可以，座椅仿皮的孩子弄脏后挺好清理的，副驾那边设计，出风口的设计感觉还是区别那些老款车的，就是支架好不容易买到一款匹配的，整体还是喜欢的 【空间】 空间这块，后排坐三个人都还可以，一家人没有太胖或太高大的人，所以不算拥挤，后排可以整排放倒，后备箱空间也挺不错 【配置】 配置只能说刚刚够用，雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车等，不过一键升降窗或锁车自动升窗真的建议厂家加入这个功能，之前锁车经常忘记关窗，还需要插入钥匙通电后再锁，好麻烦，后来买了一个自动升窗器，感觉省心多了 【驾驶感受】 底盘这块真的一般，过弯多了真有点晕车，尤其后排；减震这块也不咋地，不过想想这个价格，算了 【可靠性】 除了刚刚开始那个提车没多久那个手刹的毛病之外，后来跑了趟4S店刷机解决了，基本没别的什么问题截止目前；也观察了很多个大雨天气，后备箱那没有积水问题 【用车成本】 除了加油，停车费，保险，貌似没什么别的开支，洗车自己买了一个喷壶，一瓶洗车液，自己洗洗也挺好的；首保免费项目做的。 油耗目前来算，综合大概在0.57元/公里，这个车重马力，应该算中规中矩了吧，第一辆车，纯属说说个人感受，不喜勿喷

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.9分“良好”

【最不满意】 慢速的时候偶尔有顿挫感，不知是不是驾驶技术问题，也不知别的车主有没有这种现象 【购车经历】 在销售城转了几圈，比较了差不多价位的车，吉利、荣威、帝豪、长安逸动、名爵…最后选了奇瑞，小城镇代步，接送孩子上下学，免得风吹雨淋 【提车价格】 也没多高要求和讲究，预算是7W上下都行，所以全款7W提了车，送了贴膜、行车记录仪，倒车影像等，觉得还满意 【驾驶感受】 大街小巷都跑了，就还没上高速，国道也跑过80多，有点超速，就是试试感觉如何，也没感到有的人说的噪声的事。空间够大了，坐着舒服，跑起速来觉得还爽，目前整体感觉这国产车不错哈

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4.5分“优秀”

这款车本人需要的功能都有就挺满意的。只是出门代步感觉够用?关于油耗目前只是出门代步还没有跑过高速，所以从6点几直接升到了8点多，感觉也就这意思了应该不会再高了。车子的后排空间个人感觉挺宽敞的，后备箱个人感觉够用。它的自动驻车在市区里等灯太好使了，比自动启停好使（个人感觉），这个价位能有这个功能我挺满意的?就是停车位时记得关上，不然一激动一脚油有可能就撞墙了?就是起步有点肉，不过这个价位这个排量还是可以理解的，毕竟不飙车稳稳当当的挺好?感觉需要改进的是这个车机系统，很多自带的软件没啥用，又没找到卸载的方法，回头好好研究研究，看能不能装几个自己喜欢的东西，毕竟用顺手的软件省心?都说合资车好不过我还是支持国货?希望国产品牌越来越好?

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.5分“优秀”

第一辆车，二手车水太深没有知根知底的车，就想买个性价比高的练手，合资和国产都看了，最后选了艾5 【最满意】 价格便宜，新车落地和指导价差不多，具体数字，性价比高 【最不满意】 配备的是卤素灯，视线不太好，4s没有给换LED灯，不过听说直接换LED灯泡效果也不是很好 【空间表现】 空间表现在同价位同级别车子里算优秀的，对比过吉利帝豪，比帝豪短，但空间比帝豪大些，车头短的原因，空间利用率比较高，随之带来的是前机箱布局比较挤比较乱，想自己换LED灯手伸不进去 【驾驶感受】 所有的1.5自吸都一个样，动力肯定没有带T的好，家用代步够了，高速舍得踩油门也能正常超车提速，车子自身重量比其他车重些，好处就是高速很稳不飘，坏处肯定就是油耗了 【油耗】 市区8～9，高速6个，个人感觉可以接受，和其他国产比的话油耗都差不多，比合资同级别便宜三万左右，一公里油耗多1毛钱也得二三十万公里把差价跑回来，不在乎品牌的话，现在国产和合资的差距越来越小了，国产车还是值得入手的 【保养】 4s保养比较贵，小保养差不多500吧，用的也是一般的机油，二保刚做完，准备脱保去途虎了

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.9分“良好”

人生第一台车，因为没什么开车经验，又是新手小白，怕买二手被坑，最后就选择了艾5，价格不高就能提新车还是很开心的。 现在开了一个月，油耗在5.8-6.6左右。起步比较肉，对于我这种胆小新手比较友好，红绿灯起步慢一点不用担心撞到前车屁。但是加速超车会有点吃力，适合老老实实开车。倒车入库遇到小坡小坎也需要踩油门才能上得去。 驾驶感还是很舒适的，没有顿挫感，非常平稳。车内饰也不会显廉价，车内空间大，小朋友在后座躺着睡觉都没问题。我还没开过高速，没有上过100+的速度，所以还没出现其他车主反应的风噪问题，个人感觉没什么噪音。 空调风速可大了哈哈哈哈哈哈哈哈哈，风声有点大，但是凉得快，后座需要自己加一个空调出风口，不然夏天后排会热。 就是减震有点硬，过坑过坎要减速慢行，不然整个人都跟着震😂每次过坑都怕把车轮子磕坏了。大灯感觉也不是特别亮，晚上开车照不清楚就有点紧张，不知道是不是我没调节好。 我刚开始不知道没有锁车自动关窗功能，结果忘关窗进了一夜的雨……如果有车友买了记得要自己加装一个。 虽然有些小缺点，但是都能接受适应😂毕竟价格在这，也不能要它上天入地，它都没嫌我穷呢，通勤开开还是很方便的，周末出去玩也能带上一家人，后备箱空间也大

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3.8分“良好”

【购车经历】 月薪2500底薪族的第一辆车，在车友圈看了8个以内的车，本想去看科鲁泽的，8~9线城市没有4s店，直接去了看性价比较高的艾瑞泽5pro。看了看空间还行。没多看就订了。 【提车价格】 6.9全包。 【驾驶感受】 方向盘轻巧，没开过好车。谈不上感受，只是不用再开摩托车了。 【油耗】 提车当天开回家40多公里表显9.1，现在100多公里了表显7.5， 【亮点配置】 电子手刹，自动驻车是我在朋友合资车11个都没有的骄傲。 【动力表现】 一般，不追求速度。上坡有些吃力。 【空间表现】 家用足够。我175坐后排还有一拳距离。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.3分“优秀”

【购车经历】 关注艾5一年了，之前看过帝豪，逸动，英朗，科鲁泽，i5，最后还是选择了奇瑞艾5，因为我的预算是7.5W以内全款落地，这些车只有艾5，我全部去问过， 【提车价格】 之前在懂车帝上联系老家的销售，因为但是在东莞上牌还要居住证，本想着回湖南为老家GTp做点贡献，好家伙老家的销售把我当猪杀，说最低7.6落地，完了就慢慢等吧，反正我全款，我也不着急，今年5.1号国家出新政策是东莞新车上牌不要居住证了，5.2号就去4S点看车，当天交了5千定金，没现车，因为我就打算买了也无所谓了，价钱都没怎么谈，我进去直接就说算艾5青春版的落地价，销售开始说7.6，我就还了一次说7.2，好家伙直接说OK交定金，给我整懵逼了，后面想想给高了😂， 【最不满意】 5.2交定金， 5.11提车交全款 6.6才去上牌验车， 6.22行驶证跟绿本才给我， 7.2铁牌还是寄给4S没寄给我，中间拿了2次临时牌，2次临时牌都过期了，给我搞的没脾气，因为全款钱交完了，只能问销售，不能催， 【驾驶感受】 虽然买车经过有点尴尬，但是车我还算满意的，因为买之前我了解过车，所以空间油耗跟动力我都能接受，提车两个月跑了2000公里，回老家湖南一趟，在东莞开都是8.0左右的油耗，是高速全程100码，油耗在6.5左右，温馨提示定速巡航只适合在高速平路开，进湖南后有上坡的定速100的话，转速会拉到4500转，我回去开了一下上坡了，吓我一跳， 动力只能说够用，我从老家来东莞的时候拉了400斤东西，还坐4个大人，刚刚起步的还是很明显感觉车好重的感觉，走起来了还好，我也试过一个人开在车多的时候超车，转速要上5转才能超车，个人建议想超车还是车流少的时候，车多不好超，爆发不够强， 【最满意】 虽然是几万块的车，但是是我挣的辛苦钱买的，每次坐到车都觉得很温馨，因为这个内饰我也挺喜欢的， 【空间表现】 我打滴滴坐过现款卡罗拉，我很负责任的说，艾5的空间比卡罗拉大多了，后排头部腿部都是，不信的可以自己去试试， 最后问一下艾5的车主，有没有人改过氛围灯，跟加装过后门喇叭，分享一下

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.7分“优秀”

外观很大气，空间足够宽敞，后排坐三个人都不显得拥挤，应该算准B级车了，内饰是我喜欢的，白色车搭配黑色内饰，经典永不过时，油耗中规中矩，功能很齐全，1.5l日常家用代步足够了，总的来说，性价比非常高，之前买车还纠结什么颜色，最后还是选择经典的皓月白，车身线条非常硬朗，好看，大气，朋友都问我的车是多少钱买的，告诉他们真实的价钱，他们都还不相信，说绝对不可能。其实一开始我也觉得这个价位能买到这个车不现实，里面是不是很多水分，真正需要落地，全部加起来肯定不是4s店里说的那个价钱，事实证明我想多了，从始至终中途没有额外多掏一分钱，这是我非常高兴的事，而且这几年，我们国产车的水平制造工艺也越来越强了，三大件并不差，还是给人非常安心的，总之支持国产，心甘情愿，更何况质量那么好，外观那么漂亮，性价比那么高，买这个车不会错的??

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.3分“良好”

作为曾经的自主一哥，最近几年奇瑞发展之路颇为坎坷，当年的多品牌战略确实消耗了太多时间精力，但是奇瑞是自主品牌里不多的理工男，可以说核心部件几乎全部自主研发，虽然性能上确实不能与合资品牌相提并论，但是这份坚持确实值得肯定，而且奇瑞的整体品控说实话在自主品牌里是非常不错的！ 艾瑞泽系列是奇瑞倾力打造的系列车型，而艾瑞泽5又是其中的主销车型，亲民的价格，时尚的外观，不错的空间和配置搭配，经济省油，保养维护也比较省心，在一众同级竞品车型里很难找到对手。 最早接触这台车是朋友的，开了半年1万公里，磨合基本进入巅峰，百公里油耗感觉也就7个，提速算不上澎湃，但是作为一台家用车完全足够使用。车小但是空间大，内部空间的利用也非常不错，用料算不上多么高档，但是有质感，而且实用。几万块的家用车，性价比很高，值得入手。 本人对奇瑞一向很有好感，没有别的原因，坚持自主，道路虽坎坷，不减奋进之心。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.8分“良好”

最初老婆不同意买这车，而我却图它实惠，最终选择了小5！四儿子送了行车记录仪，脚垫，倒车影像，车膜。。。。 满意的地方还是蛮多的，最主要的就是价格，7个多一点能落地的自动挡，目前能有几个选择？外观设计还算过得去。中控还是软的。后排空间表现不错。尾箱够用。 油耗方面也挺满意！提车回来走国道100多公里，时速60-80，到家后表显油耗只有4.9，可惜当时忘了拍照?，现在跑乡村路稍微高一点！作为一个老司机，我还是有把握把油耗控制在7个以内的！ 不满意的地方也有不少，比如后悬挂的非独立的，过减速带那是有得受的。内饰给人感觉不够档次，但想回来，毕竟才这么点钱，就默默的接受了。 总结一下：这样的价格能买到这样的车，一个字‘值’！

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3.7分“良好”

优点：前排空间大，我200斤坐在驾驶位头部离车顶尚有一拳半的距离。后排中间隆起幅度小，前排我这个身材调到舒适位置后，后排都不局促，坐三个成年人没有问题。且后排可以整排放倒，后备箱空间够用。万里扬模拟9速的变速器，省道国道开到70公里/小时非常省油表显油耗4.8，发动机终身质保，维修保养费用低。内饰好看，配置该有的都有。缺点：市区内不省油，时速40左右道路通畅油耗都要8个多。底盘硬，时速60以上噪音明显。新车方向盘就跑偏，偏右。带的led大灯中间有明显黑影影响夜晚驾驶。销售服务态度差，付款后销售把我一个人丢在装配赠品的车间，配置功能介绍也是一语带过让我自己看车主手册。 图片是提车后市区和国道跑了近一百公里的综合油耗。

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3.57分“良好”

【最满意】 1. 内饰设计跟上了时代潮流，贯穿式空调出风口提升了内饰整体的层次感；大量的钢琴漆饰板则是营造出了不俗的豪华氛围；组合指针式仪表显示非常直观。 2. 内部空间表现良好，可以满足日常使用；无论是前排还是后排都照顾的十分周到；家庭出行也不会显得十分拥挤，后备厢空间相对充足，不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。 3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺，没有突兀的顿挫感，动力输出很线性，舒适性方面表现优良；在高速路况下并不会显得吃力。 【最不满意】 1. 油耗略高。 2. 内饰偶尔会有异响，装配工艺有待提升。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.43分“良好”

总体来说还是比较喜欢，目前没有发现什么不好的地方，不知道是天冷的原因还是什么，冬季机过后，低速行驶的时候一穿一穿的 ，跑起来时路面有沙子，打铁板的声音，哪有那么好的隔音，不过这个价位也不错了，新车雨刷器为什么会有嘎吱嘎吱的声音。我没理解。，油耗刚提的时候9个，目前开了几天变成7.5左右。 都是在市区里，自动挡感觉还可以，不知道手动挡油耗什么样，如果上高速可能油耗还会更低吧，后视镜上面没有预留出行车记录仪的口，这个不是很方便。感觉不太好。如果加装还得走线，很麻烦，东北开，方向盘太冰手了，我都两个手指头扶，太冷了，空间还是够用的。开起来也还可以没有什么不舒服的。刹车也不错。配置也挺好了。就这样吧，哈哈。推荐

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.79分“良好”

艾瑞泽5作为奇瑞旗下深入人心的车型，凭借超高的性价比也成为了奇瑞旗下的销量担当。此前，艾瑞泽5推出了新款车型，较现款而言，部分设计进行了优化。外观方面，新款艾瑞泽5没有做大的调整，前脸依旧是点阵式的前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条。侧面由前翼子板到尾灯的腰线呈向上趋势，增添了运动感。 内饰设计上，新款艾瑞泽5的中控饰板使用了亮黑色的材料，很好地提升了质感，当然缺点会是让清洁更麻烦。此外整个布局不变，依旧是熟悉的"T"型，仪表盘还是传统的指针，没有升级液晶显示屏。但值得注意的是，看似没有变化的主驾座椅增加了高低调节功能，升级为六向，且门内饰板造型也进行了优化。 空间方面，新款艾瑞泽5依旧是4572x1825x1482mm的车身和2670mm的轴距，定位为紧凑型车，前排的储物空间相对有限，但后排平整的地台，使其车内空间相对充裕，乘坐舒适性也能得到保障。不过相对于比较宽敞的车内，新款艾瑞泽5的后备厢空间很吃紧，尤其是横向空间小，如果需要装下很多行李，可能需要放倒后排座椅。 动力方面，新车采用1.5L自然吸气发动机，分别匹配5档手动和CVT变速箱，最大马力116匹，峰值扭矩143N·m，加速表现不会太强劲，工信部百公里油耗为6.9L，相对这个动力表现来说，不是非常省油。 整体来看，新款艾瑞泽5还是我们熟悉的奇瑞出品，就这个价位来说，似乎很难找到突出的亮点，但除了个别缺点，它的表现也不会差劲。对于预算有限但有私家车通勤刚需的消费者来说，新款艾瑞泽5的性价比表现还是值得考虑入手的。