先说说我的落地价吧,裸车价4.99万,没有任何优惠,购置税是4000多,加上交强险、车船税、上牌费等必备费用2000左右,保险在4000左右,最终全款落地价是6万左右。可能有人说,6万块钱可以买一辆比较不错的合资二手车,但我比较喜欢新车,整体的价格也还能接受,就是没有任何优惠力度,让我觉得有些吃亏了。目前行驶了一万多公里,下面我就简单说说我对宝骏310的用车感受吧。
【外观】外观谈不上好看,属于中规中矩类型,不过个人觉得比本田飞度来得帅气很多,毕竟车身线条比较干练,车身微微上扬,有一定的运动风格。除此之外,对于这样小巧的车型还配备了车顶行李架,加装行李箱之后可以存放不少东西。其实,最关键的是车身小巧精致,对于我这样拿证不到一年的新手司机来说,停车入库都十分便利。
【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1470mm,空间表现不大,不过作为个人代步是足够了。前排空间表现不错,头部空间约有一拳一指左右,并不显得压抑,腿部也有120度左右的可屈伸空间。来到后排,后排的腿部空间约有一拳左右,有些小拥挤,不过短途乘坐还是可以接受的。行李舱的容积为251L,放倒后排座椅可扩展更大的储物容积,最大可扩展至1000L。当然还可以像我前面所说的,加装一个车顶行李箱来扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大可输出80匹马力。起步状态下动力响应积极,市区驾驶1-3挡切换比较顺畅,并且离合器比较轻快。国道路段驾驶,1.2L的发动机在上下坡时显得有些吃力,需要深踩油门来完成。高速路段100km/h以下加速体验不错,动力也能积极响应,不过想要完成超车动作,还需舍得给油。
【隔音】说实话,隔音效果偏差,低速状态下有略微风噪干扰,胎噪保持的还不错。时速达到100km/h时由于车身自重偏轻,车身有轻微晃动,并且风噪比较明显,主要从两侧后视镜处传入。
【油耗/保养】官方给出综合油耗为5.1L,市区实测百公里油耗为6.2L,国道百公里油耗为5.6L,高速路段百公里油耗为5L左右,相比同级车型油耗表现出色。后期保养也比较经济,常规保养更换半合成机油费用在300左右,个人觉得在质保期内,5000公里或半年做一次保养会比较好。
总的来说,宝骏310给我的感觉还不错,仅仅作为个人代步是足够使用了,并且后期的保养以及油耗方面都比较经济。如果作为家用的话,个人不是很推荐,毕竟空间较小,长时间乘坐也不是很舒适。
用户9143907433901:这车要买1.5动力的,中高配自动档,别的配置不行。
用户6205948418497:六万多买个这,咋想的?这价位都能买个合资车了。
昂科威202109:也想买个这样的小油车专门接送孩子,然而不会开手动挡
空间:宝骏310作为一款小型车,它的空间表现还算不错,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还剩余3指的距离,腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说,整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。
动力:这款车搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速器,最大功率80马力,峰值扭矩112N.m。在实际体验中,它整体的动力表现都是比较柔和的,它的油门踏板比较轻,离合器结合点也比较好找,挡位虽然谈不上什么吸入感,但也是比较清晰的,开起来还是比较容易上手的。需要加速时,需要深踩油门,转速超过3000转后,才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时,速度超过80km/时后,再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、后备箱空间有些小,满载的情况下,大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的,放倒后,也不是一个平面,还有一定的坡度,空间灵活性比较一般。
2、隔音较差,车速超过60km/时后,车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了,提速时,发动机转速超过3500转后,发动机的噪音也比较大。
3、在经过减速带或坑洼路段时,后悬架弹跳明显,车内感受到的颠簸比较大。
购车费用:这款车的指导价为4.09万,目前可以优惠2000元,裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元,保险费用约3000元,上牌费200元,全部落地大概需要花费45400元。
总结:
总的来说宝骏310这款车还是不错的,虽然也有一些缺点,但是其价位不高,整体的性价比非常不错,值得推荐。
清我在:这个车低配不要买,要买买次低配,我就买的低配,真差劲
安静的橘子975:动力很弱
用户2579611817828:六万公里,减震,下肢臂,拉杆,全部响
这车是我人生中的第一辆小汽车,是从我一汽贸朋友那买的,具体车价已经记不太清了~只记得搞好上路大概在5万多点,那时候作为一新手小白,又没有钱就选择了宝骏310~
下面是我这3年里面真实的用车感受,说实话,这车看着小,实际日常生活是完全够用的,实在放不下也可以放在车顶,行李架是很有用处的,里面空间还是很舒适的,家里人坐在后排也不是很拥挤~再说说动力方面,1.2L的自然吸气发动机,虽然只有80几匹马力,但是配手动挡的很有劲,我回老家都是跑山路居多,山路高高低低的,弯弯曲曲的,驾驶起来很有乐趣!喜欢用3挡地板油超车还是很带劲的,日常驾驶看离合器配合,换挡也可以做到很平顺!讲到这再说说油耗城市6点几,乡镇最低4.5l,高速时速120(没错,这车上高速完全没有问题,开到5000转,油门还没到底,跑最高时速跑140应该沒问题),油耗5l~说完油耗再说说外观吧,这车从侧面,正面看都挺好看,后面是最丑的,内饰方面没什么好说的,一分钱一分价,可以了,黑橘黄双拼座椅挺好看~说说功能吧,多媒体屏幕里面有音质配置,还可以调节音响位置(这还是近期我闺女乱按出来的,发现的),还有这个音响,低音还是挺不错的,很喜欢,听歌音质可以~这个价位还配置了后倒车影像,很清楚,比它高价位其他一些车都要清楚~目前开了3年了,2万多公里了,没有出现任何毛病,质量还是很好的。再说说售后保养这块服务,我觉得宝骏售后保养这块做的还是很好的,给人有家的归属感,比一些广告做的天花乱坠售后做的一塌糊涂要好的多~不过这车也并不是没有缺点,唯一不满的是后备箱两边的箱盖卡扣断了,可能是后备箱东西装多了,关后备箱的时候压的,但是这块应该是通病,需要局部加强~以上是我这3年的用车感受了,是日常代步非常不错的选择。(2020年3月14日~纪念 )
冬冬咚咚咚咚咚446:我17年的车 1.5的 高速表显4.9 市区 6.5左右 除了换个一个电瓶 没出过任何问题 家用代步完全够 出去旅行就差点意思 后备箱太小 确实是台实用小车
仁者动心:我比你买的早点,慢慢就有毛病了,我的司机位置的玻璃升卡死,发动机抖动,没毛病开着挺舒服的。
两头哞:高速120 转速得5000转?
今天测评的是宝骏310,20款 1.2L 手动 舒适版 国VI。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是4.29万,现在这款车我们这目前没有很大的优惠,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是4.29万元左右,购置税3700元左右,购车商业保险3100元右,上牌500元、官方全款落地价5.1万元左右。
空间:4032*1680*1450MM的车身尺寸,空间不大,这就是一个两厢的小型车。车身长度刚好4米左右,能有多大的空间呢,乘坐空间不是特别宽敞,乘坐三个人也还行,只是后备箱的空间有点小。
动力:搭载了1.2L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率59KW,最大扭矩112N.M,最大马力80PS。然比较平顺,但是起步加速有点费劲,上坡的时候也需要大油门;正常驾驶还可以,急加速和超车需要量力而行;手动挡的操控虽然现在比较熟练了,但是刚开始试驾的时候还是熄火过几次的。
油耗:
油耗是非常非常低的,这个车在城区开的时候也是五升油左右,不会费油。每公里的油费差不多三毛钱左右,真的是挺划算的,每个月的油费开支很小。
缺点:
1、车子的空间比较小,乘坐起来并不是特别的舒适,隔音和悬架的避震效果都不好;
2、底盘有点低,出远门,太多东西就不方便;
3、动力比较弱,急超车需要量力而行;
回忆画面2579:有没有力!感觉没有什么力!
用户6036995228504:有新车吗
用户9387516324117:其实动力还是可以的,毕竟排量在那放着呢,高速两个人140没问题
宝骏310这款车是一款小型车,他主打的就是低廉的价格了,4.09万的价位确实足够的低廉,但如此的价位了,确实不能对这款车有过多的要求了。
他的内饰确实是较为简陋的,最简单来说,像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,整体的质感不佳,并且他是没有中控屏的,内饰会显得有一些的廉价感。
1.2L的发动机性能表现也确实是一般,起步的时候都有一些的迟滞感,跑高速的时候确实可感觉到全力油门下,感觉速度的差不多的样子,5MT的变速箱还是较容易操控的,只要是离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行。对于宝骏310的驾驶感受来说,我的评价就是:能开就行了,也不要要求太多。
乘坐的舒适度确实是一般,最简单来说,即便是城市行驶中,外界的噪音传到到车内还是较为明显的,对于这款车,他主打的就是低廉的价格了,其他表现不怎么样。
点评车型:
2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型
3分“良好”作为国内目前为数不多的小型两厢燃油轿车,宝骏310可以看做是之前乐驰的继任者,其主要卖点就是性价比,用于一般城市通勤代步。
宝骏310的车身小巧,周身充满了动感时尚的元素,U型的前格栅与犀利的前大灯相连,并带有动感的双腰线设计。内饰部分采用大面积黑色系进行搭配,中控台的布局协调简约。
这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快,离合器的调校表现不错,脚感适中,且结合点很容易找到。油门同样给人一种轻盈之感,动力的响应较为积极。入挡操作时,虽然谈不上什么吸入感,不过挡位清晰,入挡还是较为顺畅的。日常行驶时,发动机转速基本维持在1600-2000rpm,满足日常代步不成问题,如果想要更为明显的加速感,则需要深踩油门,将转速提升到3000rpm以上。底盘调校还是偏于舒适的,一般细碎的路面振动可以由悬架过滤掉;而对于坎坷路面来说,还是存在一定的颠簸感。
总之,宝骏310的外观设计年轻动感,符合年轻人的审美风格,内饰布局简约协调。驾乘方面基本可以满足日常的代步需求,开起来轻松便捷,刹车方面略显偏软一些,同时在燃油经济性方面又有着一定优势。
宝骏310真是全汽车市场中最便宜的一台小型车了,这个价格能买到一台能加油的汽车还是相当划算的,比纯电动车方便不少。它还有一点十分不易,就是它的外观并不显得廉价,这一点很重要,看起来还挺显贵的。不过这仅仅是看起来,它的内饰设计大面积塑料,中控屏也仅仅是一块单色显示屏,感觉像是上个世纪的产物。对于这台车来说,我更愿意推荐手动挡,因为它的自动变速箱是AMT,顿挫和换挡逻辑都差强人意,不如手动挡踏实。1.2L自然吸气的车动力不算强,但代步是足够的。如果迫切需要一台车,但奈何囊中羞涩,宝骏310就是不二之选。