今天测评的是宝骏310,20款 1.2L 手动 舒适版 国VI。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是4.29万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是4.29万元左右，购置税3700元左右，购车商业保险3100元右，上牌500元、官方全款落地价5.1万元左右。
空间：4032*1680*1450MM的车身尺寸，空间不大，这就是一个两厢的小型车。车身长度刚好4米左右，能有多大的空间呢，乘坐空间不是特别宽敞，乘坐三个人也还行，只是后备箱的空间有点小。
动力:搭载了1.2L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱,最大功率59KW,最大扭矩112N.M，最大马力80PS。然比较平顺，但是起步加速有点费劲，上坡的时候也需要大油门；正常驾驶还可以，急加速和超车需要量力而行；手动挡的操控虽然现在比较熟练了，但是刚开始试驾的时候还是熄火过几次的。
油耗：
油耗是非常非常低的，这个车在城区开的时候也是五升油左右，不会费油。每公里的油费差不多三毛钱左右，真的是挺划算的，每个月的油费开支很小。
缺点:
1、车子的空间比较小，乘坐起来并不是特别的舒适，隔音和悬架的避震效果都不好；
2、底盘有点低，出远门，太多东西就不方便；
3、动力比较弱，急超车需要量力而行；
回忆画面2579：有没有力！感觉没有什么力！
用户6036995228504：有新车吗
用户9387516324117：其实动力还是可以的，毕竟排量在那放着呢，高速两个人140没问题
现在拥有一辆汽车已经是一件非常平常的事情了，有钱可以买豪车或者买BBA，家庭条件一般的也可以选择一辆不错的自主品牌，比如这款宝骏310。这款车子最大的优势就是价格真的相当便宜。除了便宜以外，这辆车子还有什么优缺点呢？今天我就以这款2020款 1.2L 手动舒适型来给大家分析一下。值得一提的是，这并不是一款入门版配置，它的配置要比入门版更好，贵了2000元。这辆车子的厂家指导价4.29万元，优惠后的价格为3.8万元。这样的价格也仅仅是一辆稍微好一点摩托车的价格，你说还没有性价比吗？它的购置税3362元，保险1800元，上牌500元，所以这辆宝骏310全款落地的价格为43500元。
【优点】
尽管价格不贵，但是质量宝骏310的外观设计得还是很漂亮的，你看它的前脸使用了犀利的宝骏家族设计，熏黑的进气中网内部填充着三条横向的镀铬饰条，并且内部填充着宝骏的马头车标，与两侧的卤素大灯进行了衔接，视觉感还是特别犀利的。从侧面来看，这是一辆非常典型的两厢车，看起来偏短一些，但是特别的灵活。它配备了钢轮毂，贯穿式的腰线，精致感虽谈不上，但是并不丑。车尾的设计比较耐看，上窄下宽的设计有点类似于SUV，它的后备箱使用了非常饱满的设计，这样的设计有利于增加后备箱的空间。
动力搭载的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩112N·m。这是一款四缸发动机，采用的是铸铁的缸体材料，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。这套动力总成的动力肯定是谈不上强劲的，在我试驾过程中，起步阶段有些偏肉，需要大脚油门你才能感觉到明显地提速，但是等速度上来以后，升挡降挡都是比较顺滑的，没有生涩感，而且离合器油门控制得较好，特别跟脚。这辆车子在中低速状态下还是挺不错的，但是在高速状态下，超车变道都特别吃力，速度快了以后车身发飘。
这辆车子的安全配置还是很不错的，配备了主驾驶的安全气囊，安全带未系提示，ABS防抱死，EBD自动力分配系统，并且后排座椅支持比例放倒功能，外后视镜也是电动调节。至于更享受的配置，如天窗，中控大屏这些配置宝骏310是没有配备的，但是对于这个价格，我认为这样的配置已经很有性价比了，要知道很多低价位的车型连一个安全气囊都没有配备。
车子驾驶起来特别的轻松，即使是女司机也很好上手，车子不容易熄火，而且由于采用的电动助力系统，所以驾驶起来特别的轻盈。
【缺点】
车内采用了比较多的硬塑料，几乎摸不到一块软性材质，所以这辆车子的异响和异味也不可避免。
车内的空间偏紧凑一些，这辆车的长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距是2550mm。我的身高1米75，前排后排都有些顶头，前排座椅在尽量靠后的情况下，前排空间还是比较宽敞的，但是后排座椅比较的紧凑。所以我认为这款宝骏310只适合代步或者接送小孩，对于家里人多的朋友并不适合。
车子的底盘调校特别的硬，我甚至感觉这辆车子压根就没有什么底盘调校，只是将车轮，弹簧组装起来。经过颠簸路面时，颠簸感特别的明显，就和电动三轮车经过颠簸路面是一样的。
总计：这辆宝骏310的最大优点就是它的外观还是很不错的，而且价格也很香。至于故障率你更是放心，这辆车子的故障率较低。当然了，缺点也特别明显，不知道你能不能忍受。
蛋不知(支)！！！：你是真的有钱，这500斤的低配破车4万多便宜，真图便宜这价格买比亚迪方程式
空间：宝骏310作为一款小型车，它的空间表现还算不错，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。
动力：这款车搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率80马力，峰值扭矩112N.m。在实际体验中，它整体的动力表现都是比较柔和的，它的油门踏板比较轻，离合器结合点也比较好找，挡位虽然谈不上什么吸入感，但也是比较清晰的，开起来还是比较容易上手的。需要加速时，需要深踩油门，转速超过3000转后，才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时，速度超过80km/时后，再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、后备箱空间有些小，满载的情况下，大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的，放倒后，也不是一个平面，还有一定的坡度，空间灵活性比较一般。
2、隔音较差，车速超过60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了，提速时，发动机转速超过3500转后，发动机的噪音也比较大。
3、在经过减速带或坑洼路段时，后悬架弹跳明显，车内感受到的颠簸比较大。
购车费用：这款车的指导价为4.09万，目前可以优惠2000元，裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元，保险费用约3000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费45400元。
总结:
总的来说宝骏310这款车还是不错的，虽然也有一些缺点，但是其价位不高，整体的性价比非常不错，值得推荐。
清我在：这个车低配不要买，要买买次低配，我就买的低配，真差劲
安静的橘子975：动力很弱
用户2579611817828：六万公里，减震，下肢臂，拉杆，全部响
【外观】前脸采用大尺寸六边形中网设计，内嵌两条镀铬饰条，底部熏黑处理的进气格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度非常高。同时，下包围处采用黑色护板装饰，两侧大尺寸进气槽，增添了不少运动感。车身侧面采用双腰线造型，其中上腰线微微上扬，贯穿整个门把手延伸至车尾，使整车更为修长，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，给人非常不错的视觉效果。车尾部分，设计较为简洁，尾灯组与前脸相呼应。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。
【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【购车费用】裸车价是4.09万，加上购置税3619元，上牌费500元，车船税420元，保险4000元左右，全款落地价是5万元。
【外观】宝骏310依旧采用宝骏经典的家族式设计，车头设计较为扁平，前脸采用小尺寸的中网设计，进气格栅则采用多幅式镀铬饰条进行装饰，凸显出该车时尚的设计风格，同时也增添了不少辨识度。此外，中网两侧搭配狭长犀利的前大灯组，形成一体式设计，营造出十分不错的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后门把手，延伸至车尾。而下腰线为“闪电”造型，使该车更为立体，层次感鲜明。车尾设计比较简约，从远处看，更像是一台两厢车，小巧精致的尾门镶嵌两侧狭长的尾灯组，与前脸相呼应，符合年轻人的审美观。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力80匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【购车费用】裸车价是4.99万，购置税4416元，车船税420元，上牌费500元，保险4000元左右，最后全款落地价是6万元。
宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型，售价4.29万。如果你想要一台实用的小型家轿，这款车或许会是不错的选择。静态表现上，低配车型和高配车型间保持了一致，整体依旧主打简洁、年轻化的风格。前部进气格栅为家族式造型，黑色塑板为背景，银色饰条的搭配则显得质感满满。大灯轮廓细长狭窄，内部结构实际效果不错，全系都为卤素光源，大灯高度可调功能也是标准配备。
侧面线条平直激进，营造出的整体感觉相当紧凑，轮毂规格为165/70 R14，尺寸稍微有些小，轮胎则使用了玲珑品牌。车尾看起来很萌，只是低配车型缺失后尾厢开启把手、后雨刮、后窗除雾等功能，略为有些遗憾。
空间表现上，172cm体验者位于前排，头部空间约为1拳。来到后排，头部空间不到1拳，腿部空间则2拳有余。后备厢常规容积为251L，日产使用是足够的，但是开口处较窄，不太方便取大件的物品。
动态表现部分，起步时给人的感觉十分轻快，离合器软硬度刚好，能够给驾驶者足够的反馈。中低速行驶时，动力输出线性。发动机转速超过3000rpm之后，会有一个提速的小高潮。刹车在前半段偏软，深踩后才会带来明显的制动效果。悬架结构为前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体调校偏舒适取向，对细小路面的过滤很到位，但过大坡时会有较强的颠簸感。
优点：
1、外观灵动时尚，前进气格栅造型宽大，与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果，不会一眼看上去很窄。车尾也十分有个性，侧面双腰线设计增加了车身的张力，尾门中间的隆起显得比较立体。
2、内饰简洁，布局合理。横贯左右的驾驶台布局简单、对称，空调区域很规整，盲操不容易失误。其它各个功能区排列清晰明了，即使是新手也能快速熟悉，毕竟这种小型车往往是第一辆车，内饰做的太复杂反而让人摸不着头绪反感。不如这种简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。
3、空间得体、储物方便。 整体310为小型车该有的空间表现，除了后排头部空间稍显局促之外，前排头部以及后排腿部的空间都不会太小，我178CM都没有感觉拥挤，而在储物方面很贴心，我查了下全车的储物格有10个，并且位置也都很合理，使用起来非常顺手。
4、这款车搭载1.2L自吸发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率82马力，峰值扭矩116N.m。在实际体验中，这款车的档位比较清晰，挂挡时有吸入感，离合器踏板的高度也比较适中，结合点宽且容易找到，配合轻盈的油门，开起来还是比较容易上手的。在中低速行驶时，它的动力输出比较柔和，转速基本也就维持在2000转左右，在加速超车时，需要降档并将转速提升至3000转以上，才能感受到明显的动力输出。整体来看，这套动力系统用来日常代步还是没问题的，比较排量太小，也就不用奢求太多了。
缺点：
1、豪华版安全配置依然很低，前方有个侧气囊的话就好了，本来车子就窄，侧面撞击很危险，大灯也是卤素的，虽然车子价格便宜，但豪华版也没有配备，有待改进。
2、底盘偏低，轮子较小，后轮还是鼓刹，速度上来后心里感觉没底，另外没有前雷达,小型车大多都是新手。座椅有点粗糙，还不如用好一点的绒布，这套座椅夏天散热也不好，冬天凉巴巴的，隔着坐垫都能感觉到。
3、悬挂偏软，容易左右摇晃，转向虚位也比较大，开310走过一次高速，刮横风，车子有种随风摇摆的感觉，但是开长安奔奔却没有，加速吧，两个车差不多，但油耗又是宝骏310高，所以整体有待优化。
总结
总体来说，外观时尚，灵动犀利，内饰规整，储物空间丰富，这就做到了家用小型车的本分，虽然动力稍显疲软，悬挂支撑乏力，不过考虑到有上汽品牌做为支撑，加上成熟可靠的1.2升引擎，满足代步，此车尚可。
我是一名工厂的工人，家里距离厂区大概有十公里左右，每天都是骑车上班，遇到下雨什么的就比较麻烦，有好几次把工作服都淋湿了。而且有时候临时加班什么的到比较晚才回家，有一段路没有路灯...自己攒了一点积蓄，想买一台性价比不错的车代步使用，最后我选择了宝骏310，说实话刚开始我并不是很满意，但是手头的预算就那么多。现在行驶了将近2万公里，对宝骏310又有了全新的“认识”，下面我就说说我的用车感受吧。
【购车费用】我购买的是2020款1.2L 手动舒适型，厂商指导价是4.29万，没有优惠，当时向销售讨价还价了一下午，他说我买的是次低配车型，不在优惠范围内，最后裸车价还是4.29万购买，购置税比较便宜花了三千多，加上上牌费500，以及必要的车船税420，保险大概是4000左右，全款落地价是5万出头，当时本来是想贷款的，不过想想不是很划算。
【外观】外观还行，不比目前主流的小型车差多少，而且前脸延续宝骏帅气的家族式设计风格，大尺寸的卤素大灯搭配下方熏黑的保险杆，质感还是挺不错的。车身侧面采用两条凌厉的腰线勾勒，上腰线呈微微上扬的姿态，下腰线是打钩的设计，使得车身更加运动化。车尾部分较为扁平，大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，辨识度还是挺高的。
【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1450mm，车内空间不是很大，前排表现还不错，我身高1米78，体重60kg，属于偏瘦类型，基本是足够乘坐了，头部空间约有一拳左右，后排会显得有些拥挤，腿部空间大概有四指左右。基本上我只是用来上下班代步使用，所以空间大小对于我来说影响并不大。后备箱容积251L，我只是放置工作服之类的，还剩下挺大的空闲空间。让我最满意的是支持后排座椅放倒，能扩展更大的储物容积，比小轿车来得实用。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。而且，我上班的路段基本都是平路，路况还可以，驾驶起来并不吃力，1.2L发动机是够用了，不过偶尔一两次会捎上同事，动力也还行。官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为5.3L（表显），高速路段百公里油耗为4.7L（表显）
【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
总的来说，宝骏310表现还能接受，毕竟成本限制了一切想象，作为代步不考虑空间和动力的话，其实还是挺不错的，价格也比较合适。
望萨慕侣：文笔这么好，你是文员吧？哪里是工人？
掌心得微笑：车省油，就是动力弱一点，
中国智障收容中心：建议转行秘书
【优点】
1、这款车的外观我觉得还是挺不错的，看起来很大方，虽然谈不上高级感，但也符合我的审美，比较耐看，而且车子小，也好停车。它的前脸采用了宝骏家族式的设计，大嘴中网内部填充了三条横向的镀铬饰条。车型的侧面看起来较为紧凑，流畅感不是特别的出色，但是贯穿式的腰线营造了一丝运动感。车尾的设计是比较饱满的，而且层次很鲜明。
2、动力方面，使用的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力。起步有点费劲，上坡的时候需要大脚油门才能开得动，但是在日常使用中动力系统还是比较平顺的，而且也很省油。
3、这款车的价格以及油耗都是不错的，作为工薪族的我完全可以接受，感觉满箱可以开好多天。
【缺点】
1、车内的舒适度不是特别的好，感觉隔音性能以及车内的用料都是比较粗糙一些的。
2、车内的空间比较的紧凑，这是一辆两厢车，所以乘坐的舒适度也不高，主要也是因为车子比较小。
3、内饰使用了太多的硬塑料，而且功能也几乎是最基本的设计，谈不上什么高级版，档次不高。
坦城852：你用3档起步吗
用户6570614968686：新车现在还有自动挡吗？
点评车型:
2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型
3分“良好”作为国内目前为数不多的小型两厢燃油轿车，宝骏310可以看做是之前乐驰的继任者，其主要卖点就是性价比，用于一般城市通勤代步。
宝骏310的车身小巧，周身充满了动感时尚的元素，U型的前格栅与犀利的前大灯相连，并带有动感的双腰线设计。内饰部分采用大面积黑色系进行搭配，中控台的布局协调简约。
这台小型车起步时给人的感觉就是轻松明快，离合器的调校表现不错，脚感适中，且结合点很容易找到。油门同样给人一种轻盈之感，动力的响应较为积极。入挡操作时，虽然谈不上什么吸入感，不过挡位清晰，入挡还是较为顺畅的。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600-2000rpm，满足日常代步不成问题，如果想要更为明显的加速感，则需要深踩油门，将转速提升到3000rpm以上。底盘调校还是偏于舒适的，一般细碎的路面振动可以由悬架过滤掉；而对于坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。
总之，宝骏310的外观设计年轻动感，符合年轻人的审美风格，内饰布局简约协调。驾乘方面基本可以满足日常的代步需求，开起来轻松便捷，刹车方面略显偏软一些，同时在燃油经济性方面又有着一定优势。
先说说我的落地价吧，裸车价4.99万，没有任何优惠，购置税是4000多，加上交强险、车船税、上牌费等必备费用2000左右，保险在4000左右，最终全款落地价是6万左右。可能有人说，6万块钱可以买一辆比较不错的合资二手车，但我比较喜欢新车，整体的价格也还能接受，就是没有任何优惠力度，让我觉得有些吃亏了。目前行驶了一万多公里，下面我就简单说说我对宝骏310的用车感受吧。
【外观】外观谈不上好看，属于中规中矩类型，不过个人觉得比本田飞度来得帅气很多，毕竟车身线条比较干练，车身微微上扬，有一定的运动风格。除此之外，对于这样小巧的车型还配备了车顶行李架，加装行李箱之后可以存放不少东西。其实，最关键的是车身小巧精致，对于我这样拿证不到一年的新手司机来说，停车入库都十分便利。
【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1470mm，空间表现不大，不过作为个人代步是足够了。前排空间表现不错，头部空间约有一拳一指左右，并不显得压抑，腿部也有120度左右的可屈伸空间。来到后排，后排的腿部空间约有一拳左右，有些小拥挤，不过短途乘坐还是可以接受的。行李舱的容积为251L，放倒后排座椅可扩展更大的储物容积，最大可扩展至1000L。当然还可以像我前面所说的，加装一个车顶行李箱来扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出80匹马力。起步状态下动力响应积极，市区驾驶1-3挡切换比较顺畅，并且离合器比较轻快。国道路段驾驶，1.2L的发动机在上下坡时显得有些吃力，需要深踩油门来完成。高速路段100km/h以下加速体验不错，动力也能积极响应，不过想要完成超车动作，还需舍得给油。
【隔音】说实话，隔音效果偏差，低速状态下有略微风噪干扰，胎噪保持的还不错。时速达到100km/h时由于车身自重偏轻，车身有轻微晃动，并且风噪比较明显，主要从两侧后视镜处传入。
【油耗/保养】官方给出综合油耗为5.1L，市区实测百公里油耗为6.2L，国道百公里油耗为5.6L，高速路段百公里油耗为5L左右，相比同级车型油耗表现出色。后期保养也比较经济，常规保养更换半合成机油费用在300左右，个人觉得在质保期内，5000公里或半年做一次保养会比较好。
总的来说，宝骏310给我的感觉还不错，仅仅作为个人代步是足够使用了，并且后期的保养以及油耗方面都比较经济。如果作为家用的话，个人不是很推荐，毕竟空间较小，长时间乘坐也不是很舒适。
用户9143907433901：这车要买1.5动力的，中高配自动档，别的配置不行。
用户6205948418497：六万多买个这，咋想的？这价位都能买个合资车了。
昂科威202109：也想买个这样的小油车专门接送孩子，然而不会开手动挡
当初买它就为了上下班代步，不用风吹日晒雨淋了，想着买个便宜省心耐造的车型，手机上选了一下一眼就看上了310，那时候还没上市呢，就只能静静的等待了，上市后去看了实车，外观设计挺不错，又观望了很久确定这车车值得购买，立马定了一台，本来想要时尚型结果没现车，就要了豪华型，反正也不贵。接下来说一下具体细节……1外观，在当时是小车里数一数二的存在，颜值没得说，小巧玲珑。2配置，豪华型4气囊，皮座椅，后视镜电加热，中控大屏导航，倒车雷达影像，全车电动车窗，4万多的价格这么多配置还要啥自行车。3油耗，每天上下班25公里，表显油耗在4.0----5.0之间，我相当满意了。4空间，本人175身高，做进去正好，头部还有空间，其他座椅也试过，反正我觉得都不错，没有憋屈的感觉，轴距2550在小型车里算是比较大的。5动力，一般都是自己在开，动力还是不错的，大脚油门提速杠杠的，满员就差点了，毕竟排量小。6舒适度，都是铺装路面，感觉还行吧，反正比摩托车强多了，后扭力梁悬架，车价在这呢，不可能比7/8万10多万的车舒适。这车优点不少，缺点也有，底盘有点低，万一路不好容易磕底，大灯不太亮还没有透镜，车无完车，只要优点大于缺点我觉得就是好车。
明天更美好44867：不知道事实多少钱，几万块
立文林：这车生绣吗？
用户6513087749564：楼主油耗那么低，上下班的路红绿灯很少吗？我的1.2升舒适型百公里最低油耗都要4.6升
AMT换挡逻辑还是有一定问题，有时候1升2特别不积极，4升5也有点延迟。
减速再加速顿挫感较强。
底盘较一般轿车略低，路面起伏较大或者坡度陡的时候容易拖底。
用户9630832021152：减档加速是你不会降档给油 技术问题
乡爱：我的六个油，走乱路刮底盘
亂痞财：除了烂路爬坡M挡，其他都是D挡，给油就串，没撒意思，代步工具要撒感觉
宝骏310造型小巧精致，作为家用车表现不错。车内空间表现中规中矩，满足个人代步和家用的需求，前排空间较为宽敞，后排满载状态下略显拥挤。搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶操控感不错，转向轻盈，相比同级别车型来得更有优势。
紫琦：这车毛病太多，各种故障灯，平均一个月去一次4s店，
宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶非常轻盈，并没有明显顿挫感，离合器比较合脚，高度适中，1-3挡之间切换比较顺畅，对于新手来说也比较好驾驭。车内空间略微紧凑，作为个人代步还可以，不过要是作为一家人出行，会显得拥挤。
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