我是一名工厂的工人,家里距离厂区大概有十公里左右,每天都是骑车上班,遇到下雨什么的就比较麻烦,有好几次把工作服都淋湿了。而且有时候临时加班什么的到比较晚才回家,有一段路没有路灯...自己攒了一点积蓄,想买一台性价比不错的车代步使用,最后我选择了宝骏310,说实话刚开始我并不是很满意,但是手头的预算就那么多。现在行驶了将近2万公里,对宝骏310又有了全新的“认识”,下面我就说说我的用车感受吧。
【购车费用】我购买的是2020款1.2L 手动舒适型,厂商指导价是4.29万,没有优惠,当时向销售讨价还价了一下午,他说我买的是次低配车型,不在优惠范围内,最后裸车价还是4.29万购买,购置税比较便宜花了三千多,加上上牌费500,以及必要的车船税420,保险大概是4000左右,全款落地价是5万出头,当时本来是想贷款的,不过想想不是很划算。
【外观】外观还行,不比目前主流的小型车差多少,而且前脸延续宝骏帅气的家族式设计风格,大尺寸的卤素大灯搭配下方熏黑的保险杆,质感还是挺不错的。车身侧面采用两条凌厉的腰线勾勒,上腰线呈微微上扬的姿态,下腰线是打钩的设计,使得车身更加运动化。车尾部分较为扁平,大尺寸的尾灯与前大灯相呼应,辨识度还是挺高的。
【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1450mm,车内空间不是很大,前排表现还不错,我身高1米78,体重60kg,属于偏瘦类型,基本是足够乘坐了,头部空间约有一拳左右,后排会显得有些拥挤,腿部空间大概有四指左右。基本上我只是用来上下班代步使用,所以空间大小对于我来说影响并不大。后备箱容积251L,我只是放置工作服之类的,还剩下挺大的空闲空间。让我最满意的是支持后排座椅放倒,能扩展更大的储物容积,比小轿车来得实用。
【动力】搭载1.2L自然吸气发动机,最大马力80匹,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器脚感很好,基本不存在离合器调校过低,而使车子产生闯动感,也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,在拥堵路段跟车较为舒适。而且,我上班的路段基本都是平路,路况还可以,驾驶起来并不吃力,1.2L发动机是够用了,不过偶尔一两次会捎上同事,动力也还行。官方给出实测油耗百公里为5.1L,在关闭空调状态下,市区油耗为5.6L(表显),国道路段百公里油耗为5.3L(表显),高速路段百公里油耗为4.7L(表显)
【底盘】在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
总的来说,宝骏310表现还能接受,毕竟成本限制了一切想象,作为代步不考虑空间和动力的话,其实还是挺不错的,价格也比较合适。
望萨慕侣:文笔这么好,你是文员吧?哪里是工人?
掌心得微笑:车省油,就是动力弱一点,
中国智障收容中心:建议转行秘书
今天测评的是宝骏310,20款 1.2L 手动 舒适版 国VI。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是4.29万,现在这款车我们这目前没有很大的优惠,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是4.29万元左右,购置税3700元左右,购车商业保险3100元右,上牌500元、官方全款落地价5.1万元左右。
空间:4032*1680*1450MM的车身尺寸,空间不大,这就是一个两厢的小型车。车身长度刚好4米左右,能有多大的空间呢,乘坐空间不是特别宽敞,乘坐三个人也还行,只是后备箱的空间有点小。
动力:搭载了1.2L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率59KW,最大扭矩112N.M,最大马力80PS。然比较平顺,但是起步加速有点费劲,上坡的时候也需要大油门;正常驾驶还可以,急加速和超车需要量力而行;手动挡的操控虽然现在比较熟练了,但是刚开始试驾的时候还是熄火过几次的。
油耗:
油耗是非常非常低的,这个车在城区开的时候也是五升油左右,不会费油。每公里的油费差不多三毛钱左右,真的是挺划算的,每个月的油费开支很小。
缺点:
1、车子的空间比较小,乘坐起来并不是特别的舒适,隔音和悬架的避震效果都不好;
2、底盘有点低,出远门,太多东西就不方便;
3、动力比较弱,急超车需要量力而行;
回忆画面2579:有没有力!感觉没有什么力!
用户6036995228504:有新车吗
用户9387516324117:其实动力还是可以的,毕竟排量在那放着呢,高速两个人140没问题
【最不满意】
车漆是比较薄的,可能也是打着比较节省的原因吧。
【驾驶感受】
动力什么的在市区是足够的了,就是那种只要你舍得给油,还是会给你动力的,不过这车一般也不会有人上高速吧,上高速估计是会比较吃力的。
【乘坐体验】
坐着也还可以吧,后排空间不至于说很小,腿部空间还是可以的,当然啦长途肯定是不可以的了。
宝骏310搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,市区驾驶非常轻盈,并没有明显顿挫感,离合器比较合脚,高度适中,1-3挡之间切换比较顺畅,对于新手来说也比较好驾驭。车内空间略微紧凑,作为个人代步还可以,不过要是作为一家人出行,会显得拥挤。
宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型,售价4.29万。如果你想要一台实用的小型家轿,这款车或许会是不错的选择。静态表现上,低配车型和高配车型间保持了一致,整体依旧主打简洁、年轻化的风格。前部进气格栅为家族式造型,黑色塑板为背景,银色饰条的搭配则显得质感满满。大灯轮廓细长狭窄,内部结构实际效果不错,全系都为卤素光源,大灯高度可调功能也是标准配备。
侧面线条平直激进,营造出的整体感觉相当紧凑,轮毂规格为165/70 R14,尺寸稍微有些小,轮胎则使用了玲珑品牌。车尾看起来很萌,只是低配车型缺失后尾厢开启把手、后雨刮、后窗除雾等功能,略为有些遗憾。
空间表现上,172cm体验者位于前排,头部空间约为1拳。来到后排,头部空间不到1拳,腿部空间则2拳有余。后备厢常规容积为251L,日产使用是足够的,但是开口处较窄,不太方便取大件的物品。
动态表现部分,起步时给人的感觉十分轻快,离合器软硬度刚好,能够给驾驶者足够的反馈。中低速行驶时,动力输出线性。发动机转速超过3000rpm之后,会有一个提速的小高潮。刹车在前半段偏软,深踩后才会带来明显的制动效果。悬架结构为前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体调校偏舒适取向,对细小路面的过滤很到位,但过大坡时会有较强的颠簸感。