空间:宝骏310作为一款小型车,它的空间表现还算不错,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还剩余3指的距离,腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说,整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。
动力:这款车搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速器,最大功率80马力,峰值扭矩112N.m。在实际体验中,它整体的动力表现都是比较柔和的,它的油门踏板比较轻,离合器结合点也比较好找,挡位虽然谈不上什么吸入感,但也是比较清晰的,开起来还是比较容易上手的。需要加速时,需要深踩油门,转速超过3000转后,才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时,速度超过80km/时后,再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、后备箱空间有些小,满载的情况下,大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的,放倒后,也不是一个平面,还有一定的坡度,空间灵活性比较一般。
2、隔音较差,车速超过60km/时后,车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了,提速时,发动机转速超过3500转后,发动机的噪音也比较大。
3、在经过减速带或坑洼路段时,后悬架弹跳明显,车内感受到的颠簸比较大。
购车费用:这款车的指导价为4.09万,目前可以优惠2000元,裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元,保险费用约3000元,上牌费200元,全部落地大概需要花费45400元。
总结:
总的来说宝骏310这款车还是不错的,虽然也有一些缺点,但是其价位不高,整体的性价比非常不错,值得推荐。
清我在:这个车低配不要买,要买买次低配,我就买的低配,真差劲
安静的橘子975:动力很弱
用户2579611817828:六万公里,减震,下肢臂,拉杆,全部响
很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车,正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人,试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车,长宽高分别是在4032×1680×1450毫米,车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足,确实后备箱容量只有251L,会存在不小的遗憾,但后排座椅支持放倒,最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万,江苏地区裸车价格在4.04万,购置税在3575元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3179元,全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在12,120元,每个月只需要还844元,含贷款利息落地价格在51,128元,比全款购车多花费2104元。
提速:在动力上不需太过挑剔,搭配1.2L自然吸气引擎,最大功率在59kW,最大扭矩在112N·m,传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,确实加速感受很微弱,不过车身重量本来就不足1吨,平时以日常代步为主完全够用,不过想要寻求出色爆发力肯定不可能,从实测数据来看,百公里提速成绩在14.5秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车身会出现明显点头现象,刹车力度释放不是很线性,给予车主的自信心不足,从实测表现来看,100~0km/h刹车距离在44.6米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.1L,小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试,包含高速以及城市路段,在城市路段一共跑了60公里,时速在42公里,百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里,时速在95公里,百公里油耗在5.2L。
噪音:有得就有所失,在隔音表现上基本没做任何优化,驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在74分贝。
用户3320467624420:爬坡怎么样
小小的我520大大的你:手动不会开,哈哈有自动的车介绍么
多才青山QY:这款我要自动挡的有吗
【最不满意】
目前倒车皮带就会响,店里说别人都这样,我接受了,因为并没有感受到影响,只是声音听着不舒服。其次车内味道太大,特地选择步座椅的。然后就是选择了手动,堂客不开!愁死了!她说很久没练习了,也不敢让她开,怕不稳造成交通追尾,一般都是女司机,反过来自动挡还是amt差强人意,cvt也不贵啊。还有喇叭,只有两个,假的不要太一般,连9.18都不愿听的喇叭,多要命,而且最差也要放四个,后期我去改掉。
【亮点配置】
小巧,空间大,油耗低,好开,省心省钱。预算低买了最低配,人生首台新车。准备满两年摇号然后置换个车开,到时候看情况和政策。这台车我是不准备走高速,特别是晚上,安全第一。据说底盘是乐风的拉皮车,也有人说韩国老款车的配套下放,反正就是老三样,值得推敲,拿来好用就行,出去玩跑跑国道,保持转速,均匀行驶在80公里时速应该最省油还省过路费。
【动力表现】
动力1.2,别的不说,好开好用好整理,性价比高,油耗还低,够美的了。两厢车空间可以还低调便捷。
【乘坐体验】
乘坐反而是我多。老丈人和小舅子都是跑出租车的,他们说跟韩国车差不多,挺好开的。价格还实惠。我一直觉得空间可以,就是车内味道大,我已经买了除臭剂,空调清新剂。过坎的时候感觉也还好,别人开,我就当自己打滴滴了当乘客,跟他们的车相比就是这样,还好,车便宜没啥穷讲究,只要车别容易坏就是好样的了。
【维修成本】
保养首保过3个月了,但这段时间一直在医院,没有出去也没怎么开,现在才500公里。上次问了,首保免费,正常300左右。大保养就翻倍1/2了,也符合,相对不贵。
【购车经历】
买车没多久住院了,没怎么开,没怎么拍,整体大家都开了开说是可以的。当天去当天开回去,老婆7.1建党一百周年那天给我上牌的,要不是车太低端,这车可以开到报废的时候在考虑换掉,想想这车会有多耐用。
梦幻扑克tH4:确实倒车一换倒档就滋滋的响
用户5799252105721:宝骏310还跑了一趟318
成果的粉丝一号:好多人都说味道大,应该是内饰的材料不好
宝骏310定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域,外观设计在同级别车型中,谈不上优秀,但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格,倒梯形式的中网设计,内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组,突显其时尚的设计风格。车身侧面采用折线式腰线设计勾勒侧裙,而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾,为小巧的车身增添了不少动感。车尾设计较为简洁,平整的尾门搭配尾灯组,使车身更显活力。
相比于外观,宝骏310的内饰会逊色很多,且廉价感扑面而来。中控台采用大量的硬质塑料材质包裹,手感和视觉上的体验会略差。不过各个功能区域布局分布合理,对于新手司机来说,倒是比较友好。
空间方面,宝骏310车身尺寸为4032*1680*1450mm在同级别车型中表现还算不错,朋友身高1米78,乘坐前排头部空间还有两指左右的距离,腿部空间还可以略微活动,如果平时乘坐坐姿较坏的朋友,可能乘坐起来会显得局促,并且会顶膝盖。后排空间相比前排会逊色很多,后排腿部空间为三指左右。同时行李箱的容积也不大,仅可以防止小件的日常用品。
宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机,最大马力80匹,匹配5挡手动变速箱。动力表现给我的感觉就是小,如果一个人在市区驾驶还算可以,但是多坐两个人的话,再加上一个小上坡,基本上会显得非常吃力。高速路段驾驶,时速要达到80km/h以上,基本上需要深踩油门来完成。有些朋友可能想问,那宝骏310是不是全是缺点,当然也不是,起码来说它的售价在同级别车型中还是有优势的,而且油耗也比较经济。
用户1098291168696:没有车多好有用吗?
Zwn836:d
油耗:高速5.4L,城区6.5L,吹空调6.8L,感觉油耗算不上高。
维护保养:
日常保养,换机油滤芯,30000公里换4个火花塞,25000换刹车片现在36000刹车又没了,不知道我踩得是否太猛。
常见故障:
之前更换过车窗玻璃密封胶,更换了三个小灯泡,空调风口异响,但没有回音,只开了二挡向脚底,震动了车身,别的没啥很大问题。
吐槽:前保险杠下坡时蹭了一下,感觉有点不舒服,摇一下号肯定是要换个车了。
车身尺寸各自为:4032x1680x1450mm,轴距为2550mm。
空间:坦白说,刚看到这款新车,感觉空间不大,整体看起来很小的样子。当开启汽车车门,坐着主驾的那一刻,改变了我的观点,真是惊喜,我老公一米八五的个子,居然不费力!头坐五个人也不是太挤,而且后备厢还能够放一个半个登机箱,因此我给五星。
驾驶:180的个子,开车刚好够位置。我坐后排一般不挤,坐两个正好,三个刚刚好。后排座椅总体放倒以后后备厢很大,能拉许多物品。
操控性:方向盘只有一圈导向性很好,感觉比其他轿车的方向盘大一号。
缺点:刚拿车前三天,车内有新车味道,灰黑摇杆与白色车身搭配稍显生硬,座椅造型不好看,略微沉闷。
舒适性:我到4S店要改装中控台、录像机,还带着遥控车钥匙,坦白说改装的时候有点心痛,毕竟刚买车就不小心拿到大修。性价比高整体而言还不错,听闻初次维护保养是完全免费的,又要省许多钱。这车最大的优势便是好用、节油、特惠。当时买车的时候,进店一眼就被新宝骏RS-5的霸气吸引了,真的看到过我有一种跑不动的感觉,考虑了资金不足,回到现实,先买一个宝骏310,以后有钱可以再换!