点评车型: 2010款赛飞利 1.8L MTA
10年前的车了,基本功能够用,空间大 没得挑,特别是储物空间,变数箱刚开始开的时候需要适应,特别是倒车的时候,不踩油门真不走啊 【驾驶感受】底盘稳开起来还可以 有德系车的味道 【空间表现】 空间没的说 特别是棚顶的5个储物盒,太能装了 ,后备箱可以把第三排收起来 【续航】 还可以 【油耗】我看表现9个多 【最满意】 空间无敌 【最不满意】 变数箱我真受不了不太适应,特别是倒挡, 【维修成本】 感觉还可以 没事看看闲鱼都有件
10年前的车了,基本功能够用,空间大 没得挑,特别是储物空间,变数箱刚开始开的时候需要适应,特别是倒车的时候,不踩油门真不走啊 【驾驶感受】底盘稳开起来还可以 有德系车的味道 【空间表现】 空间没的说 特别是棚顶的5个储物盒,太能装了 ,后备箱可以把第三排收起来 【续航】 还可以 【油耗】我看表现9个多 【最满意】 空间无敌 【最不满意】 变数箱我真受不了不太适应,特别是倒挡, 【维修成本】 感觉还可以 没事看看闲鱼都有件
对于那些担心纯电版本续航不够的用户来说,插混版车型就很好解决了这类用户的顾虑,而且它的百公里油耗也不高,对于这么一台大家伙来说,这表现算很不错了,能为不同用户的需求而推出两种动力组合,这让MIFA5在同级其他车中充满竞争力。 对于一台MPV来说,大家最关心的自然是空间实用性方面的表现,MIFA5的定位是7座大空间MPV,第一二排空间自然不用说了,它的第三排即使是对于像我这样一米75多的成年人来说坐着也是完全没有压力的,头部和腿部的空间还是比较宽裕的,而且第三排侧窗的视野也非常宽广,比同级其他竞品表现得要更好。 除了有舒适实用的大空间之外,智能化也是MIFA5的一大亮点,全系标配了双12.3英寸高清液晶仪表+中控高清触摸屏组合,而且这块屏幕不仅分辨率足够清晰,操作起来也是相当的流畅,当然了像现在主流的一些基本配置MIFA5也是能给到我们的,而且它还具备了L2级别智能驾驶辅助系统,在智能化这方面,MIFA5的表现我觉得是比较出色的。
选买背景:随着二胎的开放,一家子购物出游交通不方便,回趟老家110公里,我爱人午休基本上都是在车上,需要一个舒适的空间,平时送货后备箱要能装。 选买过程: 23年1月份就开始看车,在懂车帝上看了gl6,库斯途,凯捷,游艇,嘉际和传祺M6,去了实体店看了,库斯途都说保值差,而且现在现代在国内市场占有率太低,gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass,游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力,油门响应非常及时,7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉,这一点还是比较好的,而且满载情况下的动力,几乎没有影响,这才让我下定决心购买这款车型。 购车价格:地区:福建省莆田。店里优惠了1.1w,裸车价格:128800,女孩子开没电尾门咋行,加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多,考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多,落地价15.3w,店里送了全车贴膜,脚垫,4次保养,行车记录仪内存卡,发动机下护板。 驾驶感受: 发动机:广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌,在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机,这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上,超车也不费劲降档很快,用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过,最多的一次是做了6个人,跟我一个人感觉上没什么区别, 变速箱:23款的只有双离合款,起步偏肉了点,20码后换挡很柔顺,低数刹车1-2档有轻微顿挫感。 地盘:底盘调教的刚刚好,很舒适,跑高速或者盘山路都很软硬适中。 刹车:m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多,前软后硬。 灯光:LED远近光中间有明显的黑影亮度不够,怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。 隔音:m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了,有需求的做个全车隔音,换个静音轮胎,改善改善。 油耗:刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的,高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里,6个大人),大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4,车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开,我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了,9个油以里都能接受,开的开心就好。 空间表现:本人178,座椅调好,不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间,一点不挤,第三排体格不是特别大的话,坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途,要么公用,要么家用,省心耐用才是王道!三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐,平时拉点东西送货啥的可装不少。 静态感受: ①外观颜色:选的白色,第一部车黑色,23款总得三种颜色,孔雀蓝不喜欢,黑色夏天吸热受不了。 ②储物空间:整车储物空间不少,前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线,车门和中控可放2瓶水,二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出,副驾驶手套箱偏小了点。 ③车机系统:触控灵敏度不错,分辨率够用,机车内容偏少,链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的,用了Carlife+不怎么好用,手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接, ④音响效果:对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味:没什嘛味道,买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。 ⑥内饰做工:座椅包裹性不错,皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点,门板用料还是挺用心的柔暖性不错,三排座椅折叠设计很方便。 ⑦安全配置:二排座椅安全带未系提示还是蛮好的,360倒车影像白天还好,晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题,全车6个安全气壤够用了。 ⑧天窗:全景天窗还是蛮好用的,郊游的时候,在车里看看天空看看夜景很美。 最不满意: ①隔音偏差,高速上胎噪明显,但处于可以接受范围。 ②远光灯光亮度不够。 ③行李舱12v电源接口没有!!!本来这是一个卖点的成本也没多少钱,懂车帝与某家的数据是标配的,21款车型也是标配的,有这个配置,不知道是漏装了还是被减配了,目前在跟ssss店沟通处理中 改装及保养:座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78,活性炭+去味膏180,目前行驶了338公里还没有首保。 总结: 这个车子的不足之处是有的,我就简单说讲两句吧,没有推出侧滑门车型及混动车型可供选择,还有就是后排车门B柱附近可以给个把手方便老人家上下车,车身侧裙容易被乘客当成脚踏板,车窗有全车一键下降了还差那点一键升窗?发动机护板都没有比哈佛扣了点,行李舱12v电源接口这个是标配的两点,23款尊享版咋就没了呢,我咨询过21款尊享车型都是标配的,胎噪明显。 感谢传祺m6圈主琴舞剑扬的指导与推荐。
提速有点慢,超车不够自信 车机感觉不太好用,连接USB后经常失败,需要重新清理软件缓存和数据才能投屏 贴膜不包括前档,因为是承包给外面店里贴膜的,然后说前档非贴不可,是这么个语气,不过没有很强硬的意思,后面加钱贴前档后觉得不如直接干脆全车升级,就这样被种草了,就全车升级了,原来的贴膜卷就抵消800元,然后前档几百块加上升级膜的钱,一不小心又去了亿点小钱。 然后就是用车一个月遇到的各种问题,首先第一个问题还是车机投屏或者是导航,真的连接成功完全看运气,太难了! 其他倒是没有值得吐槽的,降档补油这个操作对于刚刚开一个月的我来说确实还是没那个技术,所以超车时候还是不够自信,涡轮介入还是比较迟缓,也许这就是我不会降档补油的惩罚😂😂😂😂 然后再盘贴膜的事,贴膜虽然是承包给第三方,但是服务还是挺好的,虽然花点钱升级了膜,但是还是很开心愉悦的,提前两天预约的,当天贴膜店有打电话喊我过去,预约的是11点的,10点左右到的店里,里面两台车,一台 宏光ev 一台 比亚迪 宋plus dmi ,然后就是在“小小的贴膜店里面 等呀等呀等 等贴膜的师傅 贴呀贴呀贴 。。。。。。。。 哈哈哈,最近被小小花园挖呀挖呀挖种草了” 最后服务不错,到了饭点接单小姐姐给我点了份豪华炒饭,还是很赞的,以下就发图放大招了
【购车经历】 去年就关注过这个车,当时还看了微蓝6 比亚迪海豚 微蓝6是油改电直接就不考虑了 考拉价格高一些 又看到元up要上市,所以一直等着上市后对比一下,庆幸去年没有提车,年底新能源一波降价,没有背刺到,当然越晚提车优惠肯定越多,四月初给曾经给我打过电话的销售顾问回电咨询了一下,约好第二天试驾,价格谈的也很满意,当天试驾当天付了定金,比年前提车便宜了好几万,现车只有紫色没办法也就不挑了,我一个大老爷们开紫色的感觉有点骚,因为上海绿牌额度虽然是现车也等了十几天才办好临牌,30号上好的牌照 【驾驶感受】 30年的老驾驶员,第一车买新能源车,感觉还是很新鲜的,再便宜的电车也比油车好开的多,感觉打开了新世界,尤其适应了单踏板模式后,觉得百万豪车也没这种模式舒服,网上一堆喷单踏板模式不安全的,我敢说百分之九十九的没用过单踏板模式,用惯了单踏板模式再去开油车真是太难受了,单踏板还有一个优点就是基本不费刹车片,回收动能大超级节能,都说电车会晕车,我母亲常年晕车的人坐考拉反而一点不晕车,害的我提电车白白担心了好久,当然底盘感受就很一般了,后轮还不是独立悬挂,mpv车型大多不是独立悬挂,考拉颠簸反馈还是很明显的 【空间表现】 最满意的就是空间表现了,后排比以前得gl8还要大,父母年龄大了,买这个车就是为了让老人上下车方便,乘坐舒服,网上好多说等五座的,我感觉考拉的灵魂就在四座上,一辆车有几次会坐满五个人的时候,大多时间还不是一两个人,副驾前倾放倒,腿放上面不要太舒服哦,开车后好多亲朋都体验了一下,对后排表现是最满意的,我经常去自驾旅行,感觉睡在车里也是不错的选择 【续航】 考拉保准续航500公里,用的是宁王的电池,没选别的品牌和考拉用宁德时代的电池也有很大关系,因为买的是去年12月份的库存车,一度害怕电池放了那么久会不会有衰减,开车之后觉得多虑了,我心里能接受考拉市区能350左右就行,实际跑了一千公里了,续航肯定超过400,前几天跑了350还剩127动态续航,省百分之27电量,这些天天气也好,都20多度,等到冬天看看能有多少续航了,300左右完全可以接受 【最不满意】 最不满意的地方肯定和大多考拉车主一样,噪音太大了,一个主打亲子的车居然噪声控制的这么大,路面不好的时候胎噪太大了,看车友圈好多换了轮胎来改善的,我也正在犹豫要不要换静音胎,或者花个2000左右做个全车隔音,有做过的车友说效果不错。车机也做的很一般,白瞎了这车用的8155芯片。 用车时间不长,等开到一两万公里的时候再把用车体验分享给大家
五菱佳辰进行了为期一天的试驾体验,此次拿到的车型是全系顶配版,也就是指导价9.98万的尊享旗舰型,动力系统是1.5T+CVT动力总成,147匹,250牛·米,说明和此前的五菱凯捷一致,所以上手之后直接感受这台车的动力响应部分,起步阶段比凯捷反应快了点,油门踏板依旧线性,整体的动力表现偏向舒适性调校,即便是S挡也谈不上激进,毕竟这台车是家用属性,所以有这样的调校也很正常。中高速状态下,整车动力依旧是舒缓有力,家庭代步完全满足。 底盘以及转向系统也是属于舒适类型,再加上座椅比较柔软,所以即便是遇到沟沟坎坎的路况下,车内也是相当舒适的。 其次就是作为一台7座MPV,重点是乘坐体验,首先座椅舒适性,填充物柔软,三排都是如此,其次是空间,第二排调到合适的位置后,第三排可以乘坐下一名170cm左右的成年人,整车座椅是采用阶梯式的布局,第二排比第一排高8cm,第三排比第二排高8cm,所以后排乘客视野开阔,配置上有独立的空调控制按键和USB充电接口,后排乘客不用担心手机没电。 紧接着就是智能化上,这台车用的是五菱自己开发的Ling OS车机系统,系统的功能以及整体的流畅度都是可以的,语音系统也足够好用,带有360全景影像,但只出现在了顶配车型上,如果可以下放到中配车型上就更好了。 设计层面,内饰具有不错的设计感,以往10万内的MPV普遍造型普通,但佳辰是具有设计感的,黑棕颜色搭配,有一点高级感在里面。 外观层面,佳辰是五菱银标下的第三款产品,所以设计已经很成熟了,不过外观这个东西见仁见智,大家觉着呢?其实现在10万内的MPV产品已经很少啦,五菱还能在继续做,说明还是有市场的,如果10万内选择一台家用MPV,你们会支持吗?
第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。