作为迈凯伦的当家花旦,720S在外观、内饰方面无可挑剔,鸥翼门的设计以及大量Acantaral的内饰包裹,搭配上碳纤维赛车筒椅,运动气息无与伦比。而全车碳纤维车架,更是造就了1.3吨的超轻车重,搭配上代号M840T的中置后驱4.0T双涡轮增压发动机,可以爆发出720匹的最大马力和770牛·米的最大扭矩,拥有强大的推重比。零到两百公里加速也仅需7.8秒,碾压众多超跑。
当然,空间方面并不是超跑的强项,但也不至于捉襟见肘,座椅的后方拥有一定的储物空间,可以放一些包包等物品,但并无固定点,且中置后驱的发动机会带来大量热量,不建议长时间存放一些物品。中控台下方拥有一个杯架,切控台后方有一个小型储物空间,可放置一些物品。前储物箱足以放置小型登机箱,在超跑中属于中规中矩的表现。
买720S就是冲着这个动力水平来的,最满意的肯定也就是这个动力水平了,720马力的数据带来的动力体验确实是非常爆炸,跟我朋友的488什么的相比动力体验是强了一个level。再有就是外观了,迈凯伦的造型设计我觉得是牛马伦里面我最喜欢的,曲面构成的车身又不乏细节,比兰博更柔和,比法拉利更有超跑的感觉。
迈凯伦把这台V8拉到了720马力,再加上碳纤维的车身主体,这台车的动力体验确实是超跑里比较顶级的水平了。
迈凯伦的虽然品牌的成立时间不如法拉利跟兰博基尼,但是毕竟迈凯伦还是有赛车基因的,所以迈凯伦的操控是非常优秀的,我觉得在这个级别的跑车中算是上等的水准。不过我觉得日常驾驶中跟车的沟通感会稍微差一些,电子系统的介入会频繁一些。不过也有赛道模式可以满足这种极限的需求,我觉得720的操控是足够好了,至少在赛道里的感觉不比别的超跑差。
我日常开起来也比较狠,所以油耗自然也比较高一些,基本上城市里在20L以上,偶尔走一走快速路会降到15L左右,我觉得还算是可以接受的。
舒适度并不怎么样,毕竟是一台超级跑车,所以坐姿什么的是真的难受,其实开的时间不难么长也还行,就怕堵车或者临时有长途驾驶需要,开完了是真的难受,可能是我之前的车都太舒服了所以我不太适应吧。
720S的外观我非常喜欢,由于尺寸会比488这些稍微大一些。所以感觉整体的造型也相对更加舒展一些。各种为了空气动力学设计的细节都很帅气。
内饰设计就比较一般了,感觉有点平庸了,风格不如兰博,科技感又不如法拉利,就是一个常规的跑车内饰而已,不过720S的翻转仪表盘还是有点特色的。
阿国特:送给我,希望你不要不识抬举
铭铭就很帅哦:分析的很详细
坐拥上海的毛毛国王: