点评车型:
2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型
4.3分“优秀”【购车经历】
终于终于决定了买CX-5,马自达的优惠力度太小了,费尽心机的讲了半天,还以为能优惠很多,结果2万多,但是细节挺好的。但是没有现车,在期待与忐忑中,日思夜想盼,经过了半个月的等待,它终于到了,还好不辜负所望。
【最满意】
最满意的地方和所有喜欢马自达的车主一样,它的颜值。外观真是360度无死角的帅气。那种一出
场就会炫到所有人。其次,我们是北方,冬天风雪较多,这时候2.5的排量和动力就显的尤为重要。特别是下班回家探望父母,即使天很晚,路很远,道路不好也完全不用担心,都会将我平安送到。
【操控】
这个时候就要提一下马自达的操控性了,市区还不会有那么深切的体会,路况不好时候就特别重要了,即使我刚买它的时候,也没觉得驾驶起来很别扭,反而像一个老朋友,没有我怎样的适应它,反而觉得它在努力配合我,那种感觉真是很舒服。再就是我喜欢它的抬头显示,很方便,也不会因为低头看仪表盘而分散精力。
【最不满意】
谈不上最不满意,但是后排空间多少得吐槽一下,真的不那么尽如人意,我身高180cm,坐后排多少有点发挥不开,还好前排座椅高,可以把脚伸到座椅底下。另外后排座椅脚下那个突起。不是很好看,现在很多车都是平整的了。当后排坐三个人的时候,中间那个人就不能坐的很舒服。虽然坐三个大人的时候基本没有,但是意见总要提的。
【驾驶感受】
就是减震有点硬,过减速带的时候有点儿颠簸。冬天启动车的时候,发动机声音有点儿大,夏天的时候还好。
【油耗】
2.5L排量市区油耗就有点高了,因为速度起不来。高速上就比较完美,动力足,综合油耗9个油吧。
【维修成本】
自然吸气发动机应该很耐用,常规保养一次600左右,家里不在市区,幸好4S店有下乡巡回服务。
【空间表现】
马自达后排座椅空间稍显紧凑,但是后备箱容积超大,一点都不用担心出门没地方放置物品。
【整体感受】
最初看车的时候,本田CRV、日产逍客、丰田都看过,也都试驾过,也都可以。也咨询了许多同学和朋友,大家都各执己见吧,说实话,马自达的空间其实深深的困扰着我。但是最终我还是选了马自达。最开始是跟风,觉得马自达有个性,适合年轻人开,颜值在线。看车的时候,本来不想试驾了,但是销售极力推荐,就去试驾了一圈,操控性真的很好,过弯的时候,还有突然刹车,真的吸引了我,也让我更想再多了解一下这个车其他方面。试驾回来再看车,就已经更入眼了,但是在众多车里面还不能彻底决定就是它撞测试结果,就是这一点让我决定就是它了。高安全性一定是我最要考虑的地方,其他的都显得不那么重要了。在有危险的时候,它能保护好我和家人这一点太重要了。我工作比较忙,多数时间和心思都放在了工作上,妻子很辛苦,在家需要上班和接送孩子,照顾老人。这样不管是妻子在家开,还是我上班开,都能让彼此多一份心安,就算给繁重的生活减少一缕缕烦躁。父母年纪大了,孩子还小,抽出时间总想多陪陪他们。所以我们有时间就会出去转转,接触一下大自然,这款车的后备箱空间真的是足够大,能装下很多很多的装备,大人用的,孩子用的,野餐用的。而且后座还能放平和后备箱在同一水平面上,玩累了孩子和老人也能临时休息一会儿。
玩累了孩子和老人也能临时休整一会儿,让旅途更完美。
了。后来销售顾问给展示了防撞梁及国内国外碰
答案30889752:2.5两驱有抬头显示吗?看官方数据是选配。
路台筏:我2.5智尊8-9 60%高架和快速路
偶然808808:其实所有东西都没有完美的,看自己喜好的点在哪里,杠5不介意后排空间的话基本没啥瑕疵
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.6分“优秀”【前言】
提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。
【用车需求】
家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢
【选车经过】
之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。
【外观颜值】
外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。
【用料做工】
内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。
【配置表现】
动力2.5L196匹没的说;
整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。
【底盘隔音】
不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。
【操控表现】
人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。
【总结】
最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀
bleachgy:2.5四驱 提车也一个多月了,目前2000km出头,综合平均油耗7.8,比之前1.6福克斯没高多少
奔赴347:应该是浦口那家店吧
木仔哥leo:什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了