对于年轻消费者来说,选车首先看中的就是颜值,尤其是对于小姐姐,想要一辆精致小巧的紧凑型SUV,小编推荐马自达CX-4。
【外观精致动感】
马自达CX-4定位紧凑型SUV,但是整个车身更加偏向于一台旅行车的风格,长前悬短后悬的造型也更加突出动感。前脸依然是马自达家族标志性的内嵌式亮黑色中网,采用菱形网格的点缀,半包围的银色镀铬饰条连接两侧细长前大灯组,造型犀利。在灯光配置方面,我们推荐的车型配置有LED远近灯和LED日间行车灯,在同价位车型里并不算很丰富。车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑SUV的设计,车身线条流畅。隐藏式的A柱增添新鲜感。黑色轮眉,搭配车顶行李架以及较高的离地间隙,更能体现出一台SUV的属性。推荐的车型配置有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车尾的造型更有层次感,最上方的扰流板采用了与车身同色的搭配,熏黑样式的尾灯由银色镀铬相连。下包围有着双边双出的排气布局,但是排气管的造型确实有些小巧,看起来不够运动。辅助配置方面,有前后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统,日常更加方便停车。
【内饰设计过时】
马自达CX-4的内饰设计确实比较过时,整体风格更像是十年前的车型,甚至不如自家的昂克赛拉。真皮材质的方向盘,握持的手感偏细一些,多功能按键的尺寸也比较小,在开车过程中不容易操作。仪表盘依然采用经典的炮筒式设计,并没有融入现在流行的全液晶仪表盘。中控区域为8英寸的触控液晶屏幕功能,支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等,目前主流的配置基本齐全,车机换装了最新的系统,功能性和流畅度表现都不错。屏幕除了可以触控操作外,下方也保留了实体的按键和旋钮。空调控制区域设计在出风口下方,同样是采用实体按键操作,在开车过程中更加方便控制。前排的储物空间并不算多,而且也没有手机无线充电功能,前排配置有两个v电源接口,满足基本使用。全车分布6个扬声器喇叭,数量也比较少。
【乘坐体验】
座椅方面,我们推荐的车型采用真皮座椅,带有主驾驶位的腰部支撑和座椅电动调节,并没有太多舒适性配置。座椅填充物比较厚实柔软,舒适性表现较好,但是两侧的包裹性比较一般。后排座椅的坐垫够长,对于腿部的承托性很好,靠背角度也比较合适,整体的乘坐体验也比较舒适。但是身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间仅剩下一拳的剩余,头部空间还有三指,整体表现是比较紧凑。中间地板有一定的凸起,前排扶手箱占用了一定的空间,后排更适合两人乘坐。配置有独立的空调出风口,但是没有电源接口。
【驾乘体验】
作为一台紧凑型城市SUV,选择2.0L动力车型性价比更高。日常开起来,低扭的响应比较积极,踩下油门踏板后基本没有迟疑,日常的加速体验也比较顺畅。在时速超过80km/h之后,再加速的动作就没有那么干脆利落。6AT变速箱换挡逻辑清晰,深踩油门之后,降挡也比较积极,能够迅速拉高转速,表现的比较聪明。底盘更加强调灵活性,在转向时车身动态更加轻盈,指向性在同级别里算是比较出众。车内的噪音控制表现一般,在高速行驶时风噪和路噪都能够传进车内,还有待提升。
拥唔啥呀啊:现在买,都是库存一年多的车了
老司机肥猫:cx5应该有套黑红内饰
一往无前5753:这个车现在落地多少合适
当时买车的时候,想买辆家用车,用来代步和日常出游用,看中了马自达CX-4,主要在版本之间的选择,由于是家用,并不追求动力,所以在售的21款2.5L的发动机版本的我就不考虑了,去掉最高配,去掉最低配后,就在蓝天活力版、蓝天探索版、蓝天品位版这三个版本之间选择,最后选择蓝天品位版是因为,这个版本的座椅、方向盘材质是皮质的,本来新车就有味道了,如果方形盘和座椅是塑料或者织物的材质,车内会更有塑料味,而且还会减低档次,出于这个考虑我就买了21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版。
先说说我的买车价格:
我买的是马自达CX-4,21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版,厂商指导价16.98万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税13600左右,上牌费300,交强险950,商业保险6000左右,全部做下来花了18.2万左右。
车的优点:
第一、外观表现优秀,是个卖点,马自达CX-4其前脸采用了盾形进气格栅,翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合,造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应,并且具有一定立体感,让整台车看起来更加的有冲击力。
第二、操纵性表现优秀,中控台按键布局清晰,操作起来非常的便利。而且整体动力比较平顺,加速比较轻松,很容易上手。方向盘的指向性精准,操控性能优秀,转弯的时候抓地感很强,操控性很棒。
第三、动力表现良好,搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机,最大马力158PS,提速也比较快,日常开,超车什么完全没有问题的。
第四、油耗表现经济,油耗表现跟车主的驾驶习惯以及道路情况都是有很大关系的,这辆车的话,我在市区的百公里油耗大概是8.1L左右,我开车属于比较温柔的,也没有踩急刹车的习惯。
车的缺点:
第一、后排空间不够宽,拉起后后备箱空间就捉襟见肘了,后排的空间也不是很理想,要是一家人出行的话,后排舒适度比较低,后门开启的角度也比较不合理,半开的夹角比较小,成年人上下车不是很方便。
第二、舒适度有待提高,具体表现在两个点上,一方面、隔音效果不是很好,如果高速行驶,车内就能明细听到发动机噪音,另一方面,后排地板凸起的有点高,做三个人的时候,中间那个乘客会比较难受,好在这车经常都是我和我老婆开。
用车答疑:
第一、关于新车打蜡,马自达CX-4新车不需要打蜡,出厂的时候新车都会有一层保护膜,新车的漆面都有驱水性的,也就是我们所说的荷叶效应,新车经常清洗或者打蜡会破坏这一层保护层,一般新车建议三个月到半年之后的时间根据车辆的漆面情况再考虑要不要打蜡
第二、关于保养,马自达CX-4这款车的保养还是很简单的,你可以每半年或者7000公里保养一次,每次就是换机油、机滤、空滤等,然后添加玻璃水、检查防冻液、刹车油,保养费用的话一般都是在500-800左右吧,还是很便宜的。
第三、关于自动落锁的功能,CX-4落锁后只会让你无法从车外打开车门,从车内随时都能打开车门,这样做就是比较安全合理的设计了,因为如果车内的乘客无法从车内打开车门就会很危险,前车门从车内是随时可以打开的。
总之,虽然马自达CX-4后备箱空间小,后排的舒适度不够高,但是这样车主要也就是我和我老婆在使用,日常出门也不会放很多东西,但是他的外观有冲击力,比较好开,而且油耗比较经济,保养也比较便宜,在城里开动力也够用,所以我和我老婆都比较满意。
小猫追老鼠:我的也是21款蓝天品味版混动红,裸车14.28万保险5500,购置税1万1.临牌加正式牌照总共四百。落地不到16呢。
江门齐永利:今天去看车也是品位版,裸车150800保险5800购置税12380上牌500如贷款13ω三年利息算下来80800这个价格怎么样,还有银行服务费1500车船税210
璐柯:现在好纠结啊品味的算了下七七八八下地17.35,贷款10个利息9500,算下来18.3了
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
3.9分“良好”22年4月最后一天提的车,21款品味红,坐标苏州,裸车价家里人去谈的不记得具体的了,落地17整
1.外观在我眼里就是满分💯,所以才选择了它内饰挺朴素但也不是很在意,配置的话品味版也够用了。
2.空间的话,后排比较紧凑,但是家里人都有车所以后排也不需要载人,影响不大;后备箱空间看着挺大的
3.操控的话,刚刚开了没多久,100多公里,除了地板油感觉很爽以外其他没什么特别的
4.刚提车油耗显示12,五一假期开了80多公里高架快速路后降到9以下了
5.购车经历:4月初提了林肯冒险家给老婆开,然后家里商量再买一辆我自己开,预算15左右,研究了下同价位的,看到了马自达cx-4的外观,尤其是前脸非常喜欢,然后电话咨询了价格和优惠,去试驾了一下感觉还不错就谈价格订车了。选择红色是因为家里已经有三辆白色的车了,混蛋红比较喜庆又和其他红色不一样,其实觉得白色,银色,黑紫色都挺好看的。
烟雨醉倾城cgS7:走自己的路,样别人嫉妒去吧
选择总是有失有得:蓝天版的要17个落地吗?果然是钱多任性啊
渴望624243:苏州马自达有车友群嘛
这是我的人生第一台车,我也没有开过车,这也是我爸妈给我的一个毕业礼物吧,也算是考到驾照的奖励。心里很感谢我的家人。好了,不多说废话,我要重新评论一下我的小澜了。
先介绍一下,小澜是我给我的车取的一个名字,我进去的第一眼就看中了他,颜值太高,瞬间就爱上了,然后没有几天和销售谈价格,然后找熟人,最后17.18下来了,9.18号提车,提车的时候销售给我开,我高兴的都没有找到开关,😂😂😂哈哈哈哈
【驾驶感受】
谈一谈驾驶的感受,首先,我刚拿到驾照,小澜对于新手司机来说真的太友好了,给我的感觉就是随心所欲,指哪打哪。操控真的没得说,可能会有的老司机站出来说,这车哪有什么操控可言,我也不会反驳,但是对于我来说谈得上所谓的操控,我就是喜欢他,他操控就是好。
【油耗】
油耗的话我现在是9.3,因为刚拿驾照,还没有跑过高速,有时候会跑跑国道,然后个人喜欢激烈驾驶,所以可能油耗会高一些,到时候看看跑几次高速是什么样子。
【空间表现】
空间应该小了点,我前面坐起来感觉好矮,然后后排感觉还行,我也做了一下,我感觉这个就是对于我驾驶位友好,但是对于坐车的人不太友好
【提车价格】
17.18落地,品味版,蓝色
【保养】
现在4200多公里还没有首保,也不知道首保要注意些什么问题,如果有知道的大神或者了解的朋友,可以评论我,我很想向各位请假一下,谢谢大家。
【最满意】
颜值,动力够用,然后就是颜值,颜值,颜值😜😜😜
【最不满意】
本来没有什么不满意的,但是看着别人总是说动力不够用啊什么的,心里多多少少会有一点失望,他的动力足够家用,但是对于某些条件的时候,动力提现还是不太够,也希望买车的,能上2.5就上。
好啦,最后谢谢大家能够耐心的看完我写的这篇。谢谢!也祝大家日后的生活顺顺利利,心想事成,家庭幸福。
热心市民盆鱼宴:我今天去看了。全是一月份的车
奔驰E300L尊贵型车主:我买的4月出厂探索红分期落地17,你怎么比我价钱便宜?
一个人DE旅途:同款今年6月份提车16.38落地,感觉品味版买的人有点少
【费用】厂商指导价是16.98万,优惠1万,裸车价是15.98万,加上购置税14142元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元,全款落地价是18.1万左右。
【动力】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm,空间宽敞,乘坐舒适,悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】在主观感受上可以拿到高分,即使是以120km/h的速度巡航,车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大,在如此安静的环境下,胎噪被进一步放大,对胎噪的抑制。如果想做得更好,让质感上升一个台阶,我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说,马自达CX-4各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用,是一款值得推荐的车型。
用户3272971126604:托
用户162224905:2.5优惠4万,
用户名4423:贵了才优惠一万,都是优惠两万起了
【悬架】CX-4悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【动力】CX-4搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,虽然是2.0L的中等排量发动机,但在开空调的状态下,可以明显感觉到动力被削减了三分之一,特别是在起步时显得疲软无力,但这也是所有中小排量发动机的“通病”,并不能避免。
【转向】CX-4转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【空间】CX-4在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下三指左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说,CX-4的空间还算可以接受,但是对于家里都是胖子的话,CX-4的空间只会让你喘不过气来,毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
[最满意]
马自达CX4造型很漂亮,溜背式的设计,让这台车看起来很时尚。车头前脸造型很犀利。LED大灯亮度很高,夜间使用亮度很大,整台车运动感十足。驾驶这台车子出去的时候在操控方面都显得比较轻盈快速,目前一家人很满意这台车。
[最不满意]
车子确实是很年轻时尚,但是对此还是有一些让人比较不满意的地方,首先这台车的动力配置,虽然是2.0排量的发动机,但是如果有满载的时候,实际使用起来的动力感觉不是那么的迅猛;另外一方面就是这台车的第二排空间显得比较小,如果是体格比较粗壮一点的坐在第二排的时候就会感觉腿部特别的局促,还有就是车子的隔音效果比较差,在行驶当中噪音特别明显。
[动力]
马自达一直沿用自然吸气发动机电池,在后期的动力感觉确实挺不错这台车是2.0排量的有158匹马力加上6档手自一体变速箱。让这台车的动力显示特别的平顺,在正常单人操作,不是满载的时候开起来感觉这个动力还是挺强劲的。因为本人主要是在周边市区跑一些业务, 更多的时候是在国道上面跑,也不是能跑得特别快,所以我感觉这个动力很足过这台车的正常发挥。
[油耗]
马自达车子的使用油耗在朋友圈子里面的风评还是比较好的,就我自己车子使用起来的正常油耗,一般都维持在7 .6升左右,因为我实际的使用是业务用车,更多经常会走走停停的,本身高速跑的会比较少,一些国道和城区的综合油耗, 我觉得这个表现是马自达CX4最大的一个优点。这也是我当时买车有列入重要考虑的一方面,从实际的使用情况,看起来这台车的选择是正确的。
马自达cx4活力银20款:马上绝版了 我们将是最后一批cx4车主
今天给大家测评的是马自达CX-4 2021款 2.0L 两驱蓝天品位版,它是一款定位在紧凑级的5门5座运动型SUV,车身长宽高尺寸为4637x1855x1524毫米,轴距为2700毫米。该车的官方指导价格为16.98万元,以郑州为例,目前的市场优惠在1.7万元左右,优惠左右裸车价格在15.3万元左右,购置税1.4万元左右,保险5000元左右,上牌费用500元,全款落地的价格在17.25万元左右。
选车对比:买它之前对比了RAV4、CR-V、领克02等车型,自己不太喜欢CR-V老气的外观,也不喜欢RAV4中庸的定位,最后把目标放在了领克02和CX-4身上,最终还是觉得领克的品牌力比不上马自达,而选择了CX-4。
对该车满意的地方:
1,颜值:CX-4外观太漂亮了,虽然是已经上市好些年的车型了,但是走在大街上还是有很多目光移向它,虽然不是coupe的外形,但是我觉得它的运动形外观比那些coupe SUV的外观还要做得好。红色车身是点睛之笔,马自达的看家本领果然不错!据说这款车漆会调的师傅都没几个,真担心发哪里把它刮蹭了。
2,操控:马自达一直被称为是“东方宝马”,不知道这个称号是马自达的营销手段,还是网友们的调侃,但我觉得实至名归,它确实可以担当这个实力,方向盘的调校非常精准,指哪打哪,辐射支撑性也不错,在山路上过个弯,能给人很足的信心,游走在路面上确实是得心应手。
3,油耗:平均油耗在9个油左右,不知道车友们的怎么样。这点虽然没有给我惊喜,但是也在意料范围之内,以现在的油价,平均每公里花费差不多六毛。
4,内饰:中控部分的内饰做得很不错的,马自达的设计师真的是把限的预算都花在了看得见的地方,虽然一块很小的中控屏幕,但是它的悬浮式设计,很有宝马的味道。仪表盘的设计也很讨巧,整体外观有点像一只飞起的球。
对它不满意的地方:
1,加速慢,这2.0L自然吸气的发动机,动力真的是不紧不慢的那一种,零百应该在10秒以上吧,这样的动力,虽然操控跟得上,但是动力在那,也没有多强的操控感。
2,油箱小,45L的油箱,一箱油目前的油价200多,跑不了多远又要加油了。
3,后排小,好在平常大多是一个人的用车场景,后排几乎用不到,如果你是家用还要带娃载父母什么的,不太建议买它,后排太小,不适合坐人。
保养成本:
这款车是每5000公里一保养,以每年2万公里,三年6万公里来计算,6万公里的总保养费用为6200元左右,平均每次500元,算是比较低的保养费用了。
总结:
看中这款车始于它的颜值、操控、油耗表现都挺不错,但是油箱小、后排小确实是硬伤,如果自己在乎这一方面,还是要慎重考虑,但是如果不介意,自己又喜欢这款车的情况下,加上优惠,还是挺香的。
外观采用了家族魂动设计语言,前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很有攻击性,车身低矮,线条流畅,长车头短车尾的比例很有性能车的味道,尤其是主打的魂动红这个颜色,在阳光的照射下非常有质感。
车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖,各种功能操作起来都很顺手,真皮包裹的多功能方向盘大小适中,握感很舒服,炮筒式仪表也能唤起一些人的驾驶欲望。
配置比较丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航等,就算是新手开着也会很轻松,8英寸触控液晶屏虽然尺寸不大,可画面清晰细腻,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
搭载了创驰蓝天技术的2.0L自吸发动机,最大马力为158匹,动力储备在同级别中并不抢眼,可动力输出非常的平顺线性,油门和刹车脚感都不错,匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,能够及时准确的做出反应,底盘不像同级别德系以及美系车型那么厚重,但悬架很有韧性,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,就算是激烈驾驶,也很难压榨到底盘的极限,再加上方向盘指向精准,人车之间有着很好的沟通感。
再来说说它的不足:
1、内饰以深色为主,氛围略显沉闷。2、细节的做工不是很精细、3、身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,而头顶空间比较局促,头发几乎扫到了车顶,也就是够用的水平,要是身材再高大一点的话就会感到压抑。4、车内储物空间设计不够人性化,一些小东西不知道放哪里才好。5、车速超过100之后,胎噪很容易从车底传进车内,坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,比较烦人。
马自达CX-4的特征明显,颜值高,开着有驾驶乐趣,但空间和舒适性并不是它的主打方向。
马自达CX-4依然沿袭魂动的设计理念,外形方面结合轿跑和SUV车型的设计手法,共同完成了它的整体设计。我身边有很多女孩子喜欢马自达的设计风格。虽然看上去不像别的SUV硬朗,但是颇有几分灵气。其前脸采用的是前格栅镀铝装饰与全新的大灯造型,配上马自达的海鸥标识,辨识度很高,整体看起来非常年轻,很有动感。
车身尺寸分别是4637*1855*1524mm,空间方面,身高175,在调好座位的情况下,前排的头部空间一拳,腿部空间在2拳,后排空间也还是挺宽敞的,但相对于其他SUV会偏小一些。但是基本可以满足日常的使用需求。
马自达CX-4搭载2.0L的发动机匹配6挡手自一体变速,油门的响应还是不错的,马自达以运动和操纵著称,所以实际驾驶感觉马自达CX-4的动力输出很强,变速器的响应也很敏捷,特别是超车的情况下,多亏了好的动力表现,但是起步的动力方面感觉比较柔,起步阶段没什么冲劲,抬速声音比较大,平均油耗还不错,一般维持在7.5左右,目前来说选择这台车。总体来说很不错了。
车价∶
21年6月买的品味红,优惠三万落地16个半,21年的非库存车。
颜值:
没的说,极简的线条配上混蛋红那是非常的好看,补过两次漆不算特别贵,四儿子店后保险杠全做漆700
动力∶
2.0的感觉足够用了,我开车属于激进派的,路灯起步都是轻松冲在最前面的,轻松秒路上90%的车。变速箱精准聪明没有顿挫感。
异响:
前1w公里没有任何异响,快过年的时候出现了中控异响,上路就得得得得得得塑料碰塑料的响,非常的烦人,音响开到20还能听得见,开去四儿子店拆开扶手箱拧了拧螺丝就说好了,结果第二天更响了,回家我自己研究了一下响的位置,确定了就是中控屏碰撞中控台的响声,试着简单用两根皮筋塞进接触的地方立马不响了,实验了一周没有响过一次,再用银行卡把皮筋塞完美平整了,现在又开了两周没有出现过响声了,聪明如我
售后:
两马合并后,一马的售后非常差,官网400号码都停用了没有投诉的渠道,所以四儿子店现在非常佛系,你爱咋咋地反正没人能管的了它们的感觉,售后体验非常差。
泳惟:我也是武汉的,怎么优惠三万这么大呢……是哪个店提车的?
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
4.5分“优秀”【空间表现】
我感觉够用了,家里没特别高的人,紧凑车型,后排都差不多
后备箱也挺大的,完全够用
【提车价格】
21年10月的车,恒星蓝,贷款全算进去17万,价格也还可以,估摸要还价,也能再还5千左右
【操控】
给油时很灵敏,就冷车启动声音比较大,不过我都是热车后转速降下来才启动的,家里人说这样不不伤车,转弯很顺滑
【油耗】
新车油耗都偏高,后期磨合后再加上好的驾驶习惯,相信油耗会有好表现
CX4领先版:裸车价有点高,我领先版裸车价在14左右
CX4领先版:CX-4是2.0顶配的优惠更多,我去买的时候优惠3.8万,比2.0次顶配还要优惠多,生产日期就差一个月,我买的是20款5月的,次顶配是6月份,
【空间表现】
没有网上说那么小,但也不大
【操控】
超控确实好,方向精准没有虚位,油门响应快速!
【油耗】
基本都是上下班代代步,在8个油,完全可以接受。
【最不满意】
唯一不满意就是油箱太小,每次跑到亮灯去加油从没超过三百块,而且还都是加95号。
杰哥选车666:人马一体,创驰蓝天
你怎么还不去健身:亮灯后,加油到跳枪,还可以继续加7-10L
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
3.4分“良好”冷车起动发动机声音有点大,不过过一会声音就平缓下来。空间是真的小,做驾驶位感觉挺直腰头都要顶到车顶了。不过有一说一,操控性确实不错同级别车估计很难有跟它匹敌的。外观也比较耐看
【操控对新手容易上手,指向精准没有虚位。这辆车整体空间一般般,储物空间,基本够用。后排空间对一米八以上个子的人不太友好。后备厢空间对一家三至四口的家庭来说基本能满足需求。
小侯:同款同配置,价钱和油耗都比我低
微笑小鱼u5a:哪买的,裸车价好低
ANXUN:这月刚提15.5落地