43.24kWh磷酸铁锂电池

前碰撞预警系统

主动刹车

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳检测

后碰撞预警系统

倒车车侧预警系统

开门预警系统

并线辅助

侧气帘

智慧躲闪

自适应巡航

前/后部驻车雷达

盲区检测

涉水感应系统

交通拥堵辅助

行车记录仪

手机无线充电

皮质座椅

主驾座椅腰部4向调节

副驾座椅电动调节

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅记忆功能

副驾腿托

睡眠头枕

全景天窗

方向盘震动提醒

方向盘加热

自动防眩目后视镜

主/副驾化妆镜带照明灯

车内氛围灯

主驾储物盒

触摸式阅读灯

SONY 12扬声器音响

面部识别

后备箱220V电源

香氛系统

车内PM2.5过滤装置

负离子新风系统

车载空气净化器

紫外线杀菌

20英寸铝合金轮毂

魔方九宫格灯

自适应远近光灯

LED前雾灯

后排隐私玻璃

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

车侧轮眉灯

灯光秀

捷途山海T2

记录了两次车的能耗，上传后图片有点模糊。
图一是带着四个会计出门去报税，时长1小时43分钟，73.9km，其中前30公里是我们5个人(大约650斤😂)然后放下3个人，带另外两个去的项目40公里(我们仨大约350斤吧)，最后大约4公里自己开车回家。全程空调2档AC，电量回收3档。
头天晚上充满电WLTC显示能开161km
经过上述过程后回到车位剩余电量62%，98km。
98+74=172km，不虚标，甚至高一点。
图二三是带领导去开会，然后一个人溜回家😜
时长3小时41分钟，154㎞，剩余电量25%，38km。全程空调2档，没开AC，电量回收3档。
154+38=192km，快接近厂家标的208km完美条件的续航了。
目前开了2794公里，基本都是用的电，混动模式油耗没测过。

曹小瑞同学

#人人写点评

真是服了，国产车都这么硬气了么？
还记得山海T2刚推出来那段时间，我在论坛里看到好多车友都在吐槽电池包裸露的问题，还有就是离地间距太近啊啥的，担心不安全，当然我也不例外啊，五一假期在家的时候，我爸妈还在那说，谁谁谁买了个电动汽车，说多好多省钱啥的，我直接就说你们要想换车了，就还换油车，咱不买电动汽车，两轮电动车随便骑下，代代步就也还行，电动汽车不行，太不安全了，动不动就爆炸啥的，主要是看多了这种新闻，直接条件反射的就否了
但是吧，昨天偶然间刷到了山海T2的电池包的安全性能测试视频，直接给我震惊了，各种连轰带炸，猛烈撞击，就这强度的暴力测试，电池包居然啥事也没有，这也太硬核了吧，离谱的是，居然还能继续开，难以置信，真是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了

才思敏捷橘子W5j

真是服了，国产车都这么硬气了么？

那个买车送的小爬梯怎么领？在APP上领？

吃秀逗不会吐的汉仔

说你们没钱，看准性价比，为什么不选猛龙和二狗，性价比差的有点多呀！
说你们有钱，为什么不选坦克！？
还是只喜欢方壳子，大梁四驱都不喜欢。
那也有选择，为啥不选旅行者油车两驱呢？
再说混动，龙头老大比亚迪也有这个价位的唐和护卫舰，3年的混动第一比不过奇瑞推出的混动吗？
而且很明显的油改电，电池凸出那么多，豹5不会更好吗？新平台，不存在油改电。
不和别的车企比，同自家平台的比，单单去和瑶光混动比
15.98的瑶光最低配比一下17.99T2的最低配，都是1.5td+3dht，主要是还有两万差价。瑶光的配置都要比T2的配置高上不止一个档次。
我猜测厂家的逻辑是，怕影响油车销量，混动定价贵就贵，就比如我订30w起，还是有人买，那血赚，没人买，回来买旅行者油车，也不亏。
但如果随大流，和别的车企混动差不多价位，那必然会打击油车的销量，没必要，求稳，毕竟油车销量已经摆在那里了，混动尽量不要动它的蛋糕。
所以我单纯不的不理解，理性的提出疑问，纯粹好奇。。

你的格局小啦

采访一下山海T2车主们是怎么想的

说一下选择买这个车的理由和驾驶半个多月的感受。
换车原因： 我之前的车是红旗HS5顶配，2.0T油耗10.5个95的，一公里接近一块钱，每天通勤往返120公里，成本太高，换个电车。
T2满电的情况下，续航里程没有标的200公里那么多，也没有160公里那么少，在市区县区来回跑，开高回收模式大约180公里，远超哈弗猛龙100多公里的纯电续航里程。T2用的电池是宁德时代的43.2度电的大电池比哈弗猛龙、方程豹5的电池多了10几度电，以后不用频繁充电，使用更方便，电池也更耐用。
关于充电电费，我选择的峰谷电，充电时间基本在晚上11点开始，3毛8一度，理论上充满一次16.5元，但电量没低于过15％过。
18:49 2 0
%0เഷকT2用的电池是宁德时代的43.2度电的大电池比哈弗猛龙、方程豹5的电池多了10几度电，以后不用频繁充电，使用更方便，电池也更耐用。
关于充电电费，我选择的峰谷电，充电时间基本在晚上11点开始，3毛8一度，理论上充满一次16.5元，但电量没低于过15％过。
T2的大电池，还带来了一个同级独有的福利，就是驻车空调功能。不用开启发动机，不用烧油，43.2度电池能量能让空调连续运作24个小时，平常上班午休，或者周末露营在车里睡觉休息，也能持续享受空调带来的舒适温度，非常好用还很省钱。T2所谓的健康座驾，确实没有啥味道，很多的自媒体也进行了甲醛检测，这一点完全可以信赖奇瑞的用料，人家所说的奇瑞在看不见的地方，真心的用心了。
配备了8155的车机芯片，实际试用了一下车子的语音系统和操控速度和反应力是绝对没有问题！T2有2800mm的超长轴距，空间宽敞舒适。T2二排座椅可以完全纯纯平放倒，我身高177，穿鞋斜对角能躺平。
最后，开了半个多月，路边停车等人，等红绿灯时不下20人问过啥车，多少钱，也给销售顾问推荐了3个准客户。

分享一下山海T2半个多月的驾车感受

#车辆吐槽

飛73311571

128林野版，算上置换不提15000， 贴息15000， 一共优惠36500，153400裸车，贷13万60期，一个月还2708，价格高不高？利息高吗？有没有大哥给算下买亏了吗

陳150580750

【购车经历】
5.1看车，5.6订车，5.9提车
【驾驶感受】
有纯电的驾驶感受和极强的续航里程，对于我个人来说，非常满意，开起来非常安静，特别是高架，市区堵车的时候。顶配的音响真的还带劲。空间完全不需要担心。
【提车价格】
我有置换的，置换+补贴58000，裸车价151900，落地16.2，贷款10万，两年后还清，利息8000多，总提车价格是17万出点头
【油耗】
馈电油耗5-6可以接受，纯电的话0油耗。高速油耗跑了一次，满载在6-7之间，毕竟那么大那么重的一个车子，能接受。上下班通勤5公里，充一次电用一周，长途用油。
【动力表现】
虽然没有四驱，但是对于我这个南方人来讲，四驱不四驱无所谓的，也没有人真的拿一个20万的车，整天到泥地里跑。试驾过泥地了，轻度越野，两驱可以轻松应对。高速在110左右的一个时速，满载，深踩油门还有很强推背感，动力够用。
【亮点配置】
座椅通风加热，香薰系统，索尼音响
除了没有四驱和电池包，这车个人觉得，没有什么槽点了

小笨车

捷途山海T2 顶配

今天又去问了，全款加置换补贴林野版17.7万！基本上没啥优惠！如果做分期13万月供2650可以16.6落地！如果做这个方案那就太不划算了！想等下个月月底，厂家为了半年任务会不会给经销商压货！现在重庆卖的太好，都没现车，需要订货。最后八年奇瑞老车镇楼！

用户146609286019

电池包突出确实是山海T2的不足，看车友圈讨论电池突出的问题好热闹，恰好最近试驾了下山海T2，看设计和外观应该是旅行者有车改装过来的，新能源电池安全问题一直都是大家关注的点，碰撞磕坏影响质保、电池包突出、自燃、底盘太低以及里程续航的事情，从山海T2这个车看来，采用phev两套系统，电池只能下挂，这也是没办法的事情(打趣: 这样后面会不会方便换电池，换电池也是解决充电慢的一种快速方法 哈哈哈)，这是目前所有车企phev都会面临的问题。想电池不突出，只能去考虑增程、或者EV，或者轻混吧。像硬派这种非承载式结构的话可以放在大梁上方的。目前山海T2直接油改过来的估计还是要面临这种过渡场景吧，另外可以看看后面四驱是否会对底盘架构进行调整(这块要下成本了)，之前看了山海T2的爆破视频和挖掘机碰撞视频，那场面也是比较震撼的，估计也是开创新能源测试先河了吧，效果真实的话说明厂家还是愿意在这方面些功夫的(毕竟这块蛋糕也还是要切进去的)。且行且看吧，现在新能源是大方向，不断有新车冒出来。

李一一1254875

新能源电池安全问题，山海t2不足点

外观就不用说了，太帅气了 开在路上有人摇下车窗问是什么车，回头率特高，价格稍微高点，毕竟都人都是为颜值买单，早买早享受。唯一遗憾就是感觉后备箱略小。

才高八斗熊猫9Ez

先说大家最关心的价格，在说这台车的29个缺点点和20条优点。

【提车价格】
（1）指导价18.99厂家置换补贴1.5，特别优惠2000，全险4200，预定订金金2000，贷款7.2万，厂家金融减免金融服务费2890，首付9.79，挂牌120综合落地17.7220。

（2）目前这个价格应该是除部分地区政府补贴和五年贷款返息外最低的提车价了。我是异地4S店提车，之前也咨询过汽贸公司，汽贸公司裸车优惠1000，但是可以只买强险，这个价格也没有竞争力啊。

【外观】
（1）每天都有陌生人问车名字价格，夸车帅，心情好到爆炸。
（2）整个车姿态非常高，销量榜前一百只有理想、x5、gle三款车尺寸和气势不输，什么q5、x3、xc60看起来都要比它小（虽然价格差好多），剩下的其他小轿车都是小卡拉米。在快速路上开车看周围都是小车，情绪价值直接拉满。
试驾不能体验这种快感???

接下来我语言简练一点说说优缺点

【内饰】
（1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示内容
（2）座椅放平后后排空调出风口遮挡
（3）车内摄像头清晰度差
（4）中间屏幕息屏困难
（5）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰
（6）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵
（7）前排中间出风口太松，平吹困难
（8）后排出风口手动关闭后有些许漏风
（9）每次开机都要登陆一次捷途账号
（10）车钥匙太轻，塑料感重
（11）前储物盒滑动盖板用润滑油滑动
（12）充电口无照明小灯
（13）座椅软硬适中硬中带软
（14）挂钩多随手随处可见方便实用

【乘坐体验】
（1）后排座椅因保留放平功能导致下陷较严重
（2）座椅放平后后排空调出风口遮挡
（3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便
（4）后排放倒纯平对角线躺单人1.75m舒适
（5）前后排头部腿部空间都非常充足

【驾驶感受】
（1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显
（2）发动机声音小，但音色较2.0T差
（3）刹车点头抑制良好
（4）坐姿高视野好
（5）中后段提速快轻松160km/h
（6）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足
（7）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型
（8）爬山的时候冲V形深沟感觉悬架行程较长，车速90多到冲到沟底在爬坡架行程还没到底
（9）发电功率挺大馈电高速因该不会失速
（10）540度透明底盘停车方便
（11）长轴距短前后悬转弯半径比预想的小很多
（12）底盘相对较高，可以爬过大部分路沿石
（13）隔音静谧性非常优秀，风噪胎噪我坐过的方盒子车型中遥遥领先，比一般SUV优秀
（14）后视镜面积巨大视野良好
（15）电子手刹位置不方便使用，生气
（16）刹车前段偏硬不线性
（17）静态车身晃动明显，不太方便，嘿嘿，建议发电
（18）加油提醒限幅值太高续航150km频繁提醒
（19）动力克制晕车感较一般车型轻
（20）外部所有灯光亮度都比较高
【续航】
（1）实测正常上下班馈电油耗5.2L，激烈驾驶6.2L
（2）纯电快速路17.2KW/100km激烈驾驶32KW/100km正常上下班26.7kw/100km
（3）电耗水平相对普通车很差，但和厂家标称的续航一样所以打高分，正常开正好能开100
（4）驻车空调1.6kw/h

【智能化】
（1）智能化水平一般
（2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动
（3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾
（4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次
（5）每次开机都要登陆一次捷途账号
（6）8155倒是也不卡但是封闭系统下载应用有点技术门槛，后期我会出一期教程
（7）最后说重点!说重点！说重点！！！这款车海外版本有Carplay，国内版本本来都做好了HiCAR，但是自作聪明不给用户用。强烈抗议！强烈抗议!强烈抗议！
【性价比】
（1）竞品我也去认真比较过，动力吊打它又有四驱，除了动力都被它吊打，除了动力是样样不行，如果你真的两辆车都去算过价格顶配落地价17.4和我这中配差不多，燃油版的销量已经说明一切。
（2）不要被网上舆论影响，这个车想买的人特别多，但是预算都不太够，有的寄希望骂骂它能把销量骂下来进而价格下来，可是油车卖这么好厂家傻吗要为了电车放弃燃油的利润？再者说燃油版旅行者刚上市的时候骂价格不也是不铺天盖地？有的人甚至脑羞成怒，反过来攻击他，这车真不行吗，我看不见得有他们说的那么差。
很多人说值15，16万，你去看看那个价格都能买到什么？
（3）最后这个车就是当前版本的露营车的终极答案

【我应该把优点和缺点都写完了吧，应该没有遗漏的了吧】本来只是草草写了几句因为看的人很多本来，我改了下格式

好久了0001

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

有没有石家庄的T2车主，一起探讨一下价格呀[呲牙] 我是林野版，置换 贴息 还有其他一共优惠36500，153400裸车，贷13万60期，一个月还2708，价格高不高？利息高吗？

T2顶配落地（不包含利息）18w5 送一个侧梯，首付6w 贷款12w 利息2w8

机号要

208顶配版山海t2我看到大家，说全款16万、17万落地的，大家都是哪里提的车，能不能分享一下

土豆小哥97

4s店来来回回跑了好几次，价格谈了很久，一毛都没有优惠，只在这个基础上送了侧包………等车到了，我再做个实测

DPTiamo

今天下定了。一毛没优惠

坐标青岛黄岛，目前4S店报价捷途山海T2林野版，全款落地加上置换补贴，加上保险。16.5上路，本来打算6月底谈价格定车的，但是听说下半年要出四驱版本，出四驱的话这个价格是否会再一次的降？

用户4437980686949

接到西安 4s 店电话 说是现在捷途 T2 置换补三万,符合条件的话国补再一万 有没有西咸的老铁说说 真假的

柴犬富贵

大哥们T2中配两年免息18.5落地，这个合适吗？没置换

红色光波最长

大哥们 1839 做免息贷，落地多少钱才合适呀[流泪][流泪][流泪]

干哈士奇全镓

山盟海誓旅行者

老铁，苏州哪个店买的，我也去

风姿卓越花猫QY2

说到6.6kKW的外放电，我就又忍不住想吐槽了。本来这个卖点确实遥遥领先了吧？但是，捷途竟然不配放电插座。市面上能买到的放电插座都是16A的，换句话说就是3.5KW的。结果就是这6.6Kw放电放了个寂寞。

驻车空调和6.6的外放电就更给多数露营人快感了。

开飞机的大白途

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。

我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。

优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。

优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。

优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。

缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压
着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。

其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。

再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。）

再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。

以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

走南O

你咋这么贵？我林野版昨天订车了15W3，贷款，各种优惠完后。大刀砍了好几天终于订上了。

头条用户

我是09款奔驰ML350的老车主，以前车太老了维修费用高，想换个代步车，试完哈弗猛龙感觉还不错，内饰太糙，试完T2我直接下订顶配，老奔驰我都想丢掉了。焦躁等车中

倔强的豆豆

189999的，青岛全款落地16.5，包含保险，这个价格怎么样？

早买早享受，车本来就是消耗品，非要有个比对。自己喜欢就完了呗，一开始是对比了很多车型的，B级车里看了CT5，君越艾维亚，雅阁，迈腾，最终定下来的是君越和比亚迪汉，可是等到都准备去提车的时候，看到了实车刚到捷途4S店，就上去试驾了一下。说实话，没有始于颜值，而是试驾完这种大体积车以后，再去试驾轿车，真的差别特别大，进到BYD汉里面时心里就忽然一紧。当场就去交了山海的订金，可是没有去了解过这类车，心里也没有一个对比，相信你们看到我选择轿车的顺序，也可以断定，我想提一辆混动，而且实用性舒适度更好一些的车。销售说是可以退订金的，我就开始横向对比这些同级别的车，货比三家嘛。但是等到落地价出来的时候确实被伤心到了，因为我也是拿他跟猛龙和北京去比较的，北京的话其实混动还贵点，又经过了三天的认真的对比，最终还是选择了山海，我简单总结一下我的对比意见：1，猛龙去试驾了，当时销售带着我暴力驾驶，感受了一下猛龙的操控性和制动，确实吊。但是坐在车里谈不上眼前一亮，很中庸的内饰配置，塑料感很强，车上的实用性不高，更多的是追求越野性能，但是我平时上下班，偶尔出去转转，对于我来说没啥用，续航也有差距，我更想追求的是跟家里人外出旅游或者偶尔露营时的方便性，迎宾座椅，音响品质，外放接口，不用插转换器直接就有插座的接口。2，舒适度，我山海提了五天，开了五百多公里，充了一次电和用了一些油，总体感受下来真的很棒，没有那种开大体积车的那种焦虑感，提速随叫随到，路上随便崩，车辆特别稳，发动机介入也很给力。3，音响很棒，音响很棒，音响很棒，重要的事情说三遍，索尼的音响音质太棒了，我也试过比亚迪汉的丹拿音响和君越艾维亚的boss音响，真的都不如这个索尼，我对音响这方面不是多懂，我只是知道我听到的音响感受，可能是各个品牌之间所追求的音质有细节上的差距吧。4，外放电，车内空间，外放电太香了，能直接插插座带电烧烤炉，插上转换器之后，基本电器随便用，你反正只要不是太夸张（空调冰箱大彩电）随便用，40度的电，可以用很长时间，还有开启强制保电之后发动机介入以后是可以直接调高电量回收到强，他就是个发电机。自己在那呼呼呼的发电。5，车内的视线很棒，没有大体积车的那种把握不住的感觉，360加智能辅助，你真的可以放心开。6，迎宾座椅，迎宾灯，前排座椅通风加热，副驾驶腿托，中间收纳盒内有空调出风口，可以当个小冰箱用50W手机无线充电，都很香，而且无线充电不会发热。7，说实话，我也害怕疯狂降价，但是车企最起码也会等到半年左右的时候才会第一波降价，早买早享受，买了车，说实话，不是那么富裕的家庭，这辆车很有可能就会跟我十年了，十年以后啥车不都掉到那个价格了，差能差多少，仁者见仁智者见智，当个拉货车我也比轿车能拉，车本来就是个消耗品，始终都在降价，我爸给我置换的时候，跟了他十几年的一辆福美来，真的当时置换的时候全家人都很有种说不出来的难受，车是能开出来感情的，不要一天到晚盯着价格，那你永远也不要买车了。
总体来说，开了五百多公里，没啥毛病，发动机介入的时候会有一点点响，能感受到，但是不是很明显，两吨多的车，有些微越野能力，其他的类似车也没在意过，可能自己的车感受更细心一点吧，以前都是混动轿车跟油车，油车不再提了，朋友的迈腾也那样，混动轿车的发动机就没那么猛，毕竟车跟车的定位不一样没法比。纯油模式下提速就没有混动跟纯电快，但是也很给力，跟纯电的差距不大。7，安全性，捷途的安全性我不用再提了吧，大家有目共睹。

【提车价格】
我提车时是两项全享受的，因为我爸把那辆福美来直接抵给4S店了（那车也值不了8000了，不要喷我，我爸也换新车了，所以那辆福美来本来就是打算给我抵的，而且我是自己的钱全款，别说我不慎重）不算保险顶配188000元落地19个露头，其实已经很不错了车膜，爬梯，终身质保，还要什么自行车。
我第一次在这上面写这么多，我不是拖也不是水军，全程没有啥犹豫的地方。还是一句话，仁者见仁智者见智，如果大家想等等也可以等7座，和大五座降价。七座跟五座区别不大，多出来的一点长度是官方改件的长度，轴距没变，大家懂的。

2024款 1.5TD DHT 208km 山野版

亮点配置

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