101.5kWh三元锂电池

前后双电机

V2L对外放电

电动车单速变速箱

空气悬挂

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子驻车

自动驻车

主动式后轮转向系统

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

透明底盘

XNGP智能辅助驾驶系统

双Orin-X

双激光雷达

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

2+2+3布局

真皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅按摩

前两排座椅记忆

老板键

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

第二排小桌板

前排中央扶手

第三排电动放倒

第二排独立扶手

电子怀挡

分段式全景天幕

侧窗遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表

流媒体内后视镜

自动防眩内后视镜

多色车内氛围灯

23个扬声器音响

21.4英寸家庭娱乐生态屏

面部识别

17.3吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

车载冰箱

五区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

负离子发生器

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

智能迎宾功能

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

第二排电动侧滑门

隐藏式电动门把手

手机蓝牙钥匙

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

小鹏X9

各位老板35.98的小鹏×9跟35. 98的腾势d9怎么选择？家用. 纠结……

快到我的碗里来127

小鹏×9跟24款腾势d9怎么选择

还有多少人在等着降价入坑！反正我是从发布一直到现在！没有其他原因，地库的油车今年才加了1000元不到的油！用车场景可以顺几乎为零！想着降价入手后，多找借口溜车去！

黑天之泪

#小鹏X9提车日记

一、情况介绍 我之前的座驾是蔚来es6，伴随我走过了整整3个年头，是一个在驾驶体验上平稳可靠的伙伴，但随着家里人口增多，就有了更换mpv想法。选车时d9和梦想家都考虑过，我的用车场景主要是城市通勤与周末近郊游，最终还是更看重小鹏X9的智能和价格，最终订了X9。 二、费用明细 购买配置是702pro，裸车37.98万，保险8k，购置税2900，优惠只有盲订的3K，置换优惠了5000，最终落地379800-5000-3000+8000+2900=382700 三、新车初体验 续航能耗，因为是MPV，我驾驶起来会偏向温柔一些，同时我在三亚天气比较热，温度一般在28-32度。提车后主要是城市道路路况，行驶大概20公里，表显能耗在18左右，高速能耗表现略高，表显能耗大概20-22，供大家参考。 车机功能车机界面设计比较简洁，日常使用中没有遇到卡顿情况，我目前最常使用导航和音乐，还有语音控制，但语音功能偶尔会有识别不精准的情况，有时候不知道叫小p，还是你好小p，还有小p不好听，能不能自定义还在研究。但是车机在与手机配对过程中得体验有待提升，经常会遇到连接失败。 乘储空间MPV空间肯定是有优势的，我个人身高178、体重75公斤，在主驾驶完全没问题，头部腿部都很宽敞，后排空间也是X9的优势，家人对后排空间评价也非常好，内部的储物设计合理，一般小件的手机、钥匙我都放在无线充电板上，比较方便，目前还没有发现体验不好的地方。 新车舒适性：新车还是有异味的，可能选装座椅那个p会好点。目前也没无发现做工瑕疵或异响，时速60公里以下驾驶时隔音还是挺好的，车内宁静舒适，但是一旦超过80公里时，尤其是在粗糙的路面，隔音就比较一般了。还有一个不足之处，就是这个车钥匙有靠近解锁，离开落锁功能，但是没有多一种选择，就是燃油车时代的无钥匙进入功能。（就是我不想用靠近解锁，离开落锁功能时我就必须要掏手机或钥匙出来解锁或落锁）智能辅助我买的是pro版本，因为没有激光雷达，所以没怎么试这个功能，这部分评价还是留给MAX版本的兄弟们去研究分享吧。驾驶感受：对比了腾势D9，梦想家高配，大路上梦想家是最好开的，其次是小鹏X9，个人感觉D9悬挂太一般。小路上X9的优势就很明显了，得利于前轮转向角度大和后轮转向的加持，D9尺寸小点小道也还行，梦想家就笨重了点。X9加速很流畅，如果马力再大一点就好了，可能我开开习惯了双电机的车。刹车很舒服，不像别的电车，电机反转很突兀。不过高速上的加速过程中，输出平顺性还有提升空间。 最后也想说说缺点：1、X9的脚垫是我见过所有原厂脚垫里做的最烂的，不服帖，翘脚翘边，后期希望厂家重做，让我们这批车主可以从商城上选购（最好厂家也补偿一部分）。2、小鹏的服务有待加强，1月8号配车，我19号才提到车，期间途中给我重配了一辆，说是运损，重新配了一部。结果提车时发现漆面还是有小瑕疵，当我提出补偿时得不到很好的解决。想给个8000分打发我。3、还有钥匙开关门，是否可以OTA一个像常见的无钥匙进入的功能，而不仅仅有靠近解锁离开自动落锁，因为有时候靠近不一定是想解锁，离开不一定想落锁。目前关了自动解锁落锁，就必须掏手机或钥匙，体验很不智能。 总结这次购车经历，小鹏X9以高性价比和未来设计，给我带来了很好的体验，虽然在某些细节上仍有提升空间，但新兴产物总要给予机会和时间，期待X9和小鹏做的更好。

海南热心玩友

海岛x9提车初体验

好多新发布的6座车价格都20万以下了，小鹏x9价格还能坚持多久啊？期待降价。

青匆匆36724542

刚刚看到报道，说小鹏4月销量摔尾。作为主打“科技”，颜值“年轻”，价格“亲民”，曾经的“蔚小理”之一，销量一直低迷，即便最具性价比的x9也难抵销量下滑趋势，需要何小鹏先生及团队思考深层原因和应对之策。作为x9的潜在用户（一直在观望），以一个消费者的视角提两点建议：一是人无我有，人有我优。x9的后轮转向就是人无我有，绝对的当红卖点；恰恰在人有我优上“岔劈”了——一是主流高档配置之一的“抬头显示”功能小鹏全系没有，虽然我不知道这个功能到底实用不实用，但当前好像是主流高档车型的“逼格”之一，小鹏全系未上，不知道是凸显与众不同还是其他啥原因，至少对广大消费者有个合适的官方解释。二是x9副驾没有按摩功能，绝对的昏着——一般家庭副驾坐的谁？商务、行政车系副驾坐的是秘书，而家庭车副驾大部分坐的是女主或男主，主驾、第二排都有按摩，唯独副驾没有，能让掌控家庭财政大权的女（男）主甘心掏钱？以上两点，需要小鹏团队高层重视，或回应，或改进。相信，真正从消费者的角度去做产品，以消费者的视角去审视产品，定会收到消费者积极的回应。

牧人横笛

小鹏需审视的现状

MEGA贵一二十万不说 连最基本的大床模式都没 遗憾的是X9没有行李架跟牵引选配

胡莹哥哥

这应该就是我不选MEGA选X9的原因

说真的因为每天上班太远了来回要100公里，想买一辆电车代步的 本来想买新极氪001的 本来都要定了 再去4s店 试驾的时候走错店去小鹏了 一眼就相中X9 符合我现在一切需求

BankkiMoon

人生中第一辆电车小鹏X9 开车绕行西北

x9 提车4周
提车4周，说说体验。mega退订改X9的车主。
这车你说让我找点毛病，我真一时间说不上来。
家里的奔驰GLC，和林肯飞行家扔家里基本不开了。
外观设计：采用一体式铸造，这个看过特斯拉灾难现场的都知道这个的必要性。外观总体来说不算丑的那一类吧，主要是大气，真的大，很大很大。
空间内饰：内饰白灰色，真的赏心悦目。0重力座椅午睡、陪小孩上课、偷懒、K歌必备。我的家人和孩子坐下都不想起来。后备厢的储物空间换成大平层，就变成一个大皮卡，全平铺床无敌。
智能驾驶：智能驾驶刚出新手村，自动泊车等功能。一开始觉得不需要，现在状态是不能停，NGP上路就打开。小鹏智驾第一梯队没有啥问题，某宗教品牌没开过也不想开。
后轮转向：一定要单独说，比我奔驰GLC掉头转弯好开的多。转弯掉头停车都是主动转向，非常有自信。新手女司机也不用怕。配置自动泊车，无敌般存在。
空气悬架：还没有使用场景，等我哪天上山露营一次吧，配合上后备箱大平层，悬架最高离地间隙19cm，我市区开的较低13.5cm
续航性能：反正我640四驱能开到18以下的电耗，我上下班开7-10天充一次电。
目前缺点风燥略大，可以接受🎵🔴

X9一CLUB江浙沪

座舱升级到底有没有必要啊，16000

小杜

X 9最近发现使用NGP会一直画龙，车道内从左到右画龙，非常危险，边儿上有车他也会往上靠。懂车帝上好多车友也发生了这样的问题，你们的车是升级前还是升级后出现这个情况？是不是这次升级之后出现的问题，我的X9也出现这个问题，还经常出现自动驾驶时突然退出。导航道路错误，只要有车超车x9就急刹车。

小鹏X9 NGP自动驾驶时左右摇摆画龙

炜主

X9：北京一车二孩三代电号最高性价比之选

HuiZhang159

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

各地正在谈价的，或者有渠道消息的，现在x9价钱是什么行情了？销量已经直线下滑了。知道的麻烦给大家透露透露

用户3483926880548

小鹏X9有没有优惠，没优惠我就去理想L9了。

顽强梦想wP

问一下，广佛地区这车有没有现金优惠啊？

用户5683245395149

小鹏x9有没有现金优惠啊

25款配置及价格 时间（24年第三季度发售）  升级及优化 车载220V插口（标配） 娱乐屏高清接口（标配） 全车隔音玻璃（标配） 引擎盖液压杆（标配） NVH效果优化（标配）  续航 601长续航 339800元  702超长续航 369800元  702四驱高性能（MAX） 409800元  版本 PRO（标配） 包含：XPILOT智能辅助驾驶（纯视觉）、单电机前驱  MAX（20000元） 包含：XNGP智能辅助驾驶（视觉+激光雷达）、舒享套装、20寸轮毂  车漆  轮毂 19寸（标配） 20寸（6000元）  内饰 气宇灰（标配） 晨辉棕（标配） 星夜黑（标配）  选装 舒享套装（10000元） 包含：女王副驾（副驾座椅4向电动腰部支撑、副驾座椅2向电动小腿腿托、副驾美颜化妆镜+环形LED化妆灯、美妆空间）主/副驾座椅按摩、香氛系统、方向盘4向调节、电吸门  座舱升级套装（16000元） 包含：第二排零重力太空大沙发、前排全粒面头层Nappa真皮座椅、第三排座椅加热  前期为了压低成本来降低新车售价，产能爬坡后边际成本降低，同时留下降价空间保留竞争优势。相信最终等等党迎来了胜利！

MrX幸

小鹏X9改款预测

弘业期货007

小鹏大降价，这个价你们有人拿过吗？

702pro，5000km的准新车，36.5w，节省2w

dejiavu33

x9已经有二手车了

G9/G6/P7 都是15-20%的优惠。 X9什么时候开始优惠啊？

大湾区九幺幺

知情达理船帆UuF

这车就是早买早享受，晚买一定降价，2024年底全系降5万，2025年底再降5万[呲牙]

曲蔚然QWER

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闲瓜娱乐

【空间表现】小鹏X9的第二排、第三排的空间都没有任何问题。第二排拥有1100mm的电动滑轨，基本上展开零重力座椅以后也会很舒展。超长轨道带来的另一个好处是，当把第二排的21.4英寸大屏幕放下来的时候，第二排座椅有很好的观看距离，至少不会像宝马i5那样距离屏幕太近而显得太累。此外，第二排座椅顶配采用了航空头等舱座椅的设计，加热通风按摩零重力，功能一个不少，头枕也能电控，再配合“你好小P”的语音，连电冰箱都可以语音控制。但是这也带来一个问题，第二排功能太多，坐垫其实不够厚，舒适性反而有所减弱。另外就是没有了中央通道，需要按键开启一键折叠才能进入。第三排空间必然是MPV车型考虑的重点。小鹏X9的第三排没有任何乘坐上的短板，第二排座椅正常位置的时候，第三排也有一拳两指的空间，头部能够有一拳四指左右，完全不受溜背造型的影响。
【驾驶感受】我认为小鹏X9的动态表现更像是一辆“水桶车”，这里的“水桶车”并不是贬义词，毕竟这款车的起点是“MPV”——是一辆必须符合全家人体验的产品。聊到小鹏X9的底盘，硬件不用说，几乎是一辆家用车的满配了。接下来的一个问题是：小鹏需要X9这辆车往什么方向走？个人认为，小鹏的车经过P7、G9、G6的迭代，底盘上已经逐渐成熟，风格也开始形成，那就是好开、容易上手，底盘带有一些操控感。所以小鹏X9也是延续了这种特质，一上手就觉得这款车底盘很舒缓、偏向家用，不会让人觉得紧绷，可能还有一些大车感，但不会说特别笨重迟缓。动力方面，由于小鹏X9的布置方式是前驱，因此四驱车型是前235kW、后135kW，以前驱输出为主，系统总功率370kW、扭矩503N·m。这个数据不算特别强，尤其是车重2.6吨左右的情况下零百加速大概是5.7秒，和那些动辄4秒内的双电机轿跑相比不是特别性能。但是你要知道这是一辆MPV，从来没有什么MPV需要4秒级别的加速，总之小鹏X9的动力足够用了。实际上在加速踏板调校上，除了运动模式特别灵敏、基本上5%的开度就会有明显的加速感，其余的两个模式——舒适和标准——加速感都相对比较弱，只能说踏板比较线性，加速平顺，也没有Kick-Down的设计，开起来比较温和。同样，在转向手感上，小鹏X9也是延续了电子味比较明显的特征，随速转向的阻尼在50公里/小时会发生一个明显的变化，低于这个速度转向就很轻盈，而一旦高于这个速度整个方向盘就会紧致起来，中心感明显提升。底盘悬挂方面可以多聊两句，配置拉满的底盘可以更好地应对不同速度段、不同路面情况，使得整个“舒适驾乘”的基调不至于被破坏。

驾仕派

后轮转向，智驾不错，提速快，在智慧场景中可变很多可以自己设置很多，买了一个多月了，加了航空座椅。一家人出去短途旅行够用，后备箱也是装的够多，车上还能装共享电动车。

车标是真丑，一个X，对于做点小生意的又有点小将就的就感觉就不舒服，这也是一开始就想都没想打算买这个牌子的原因。不晓得设计师唠嗑咋个想的，是不是因为何小鹏的关系，整个X。

2024款 640四驱高性能Max

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