69.90kWh三元锂电池

180kW前置单电机

四轮独立悬挂

后部倒车雷达

360全景影像

电子驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

四安全气囊

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

第二排手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

影院/宠物模式

电子怀挡

全景天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

8扬声器音响

15.6吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

日间行车灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

后雨刷

隐藏式门把手

车顶行李架

AION V

我是真的忍了好久这个车机系统了，启动车辆后要等5分钟过后才能稍微流畅使用这个车机系统。车友们有一样吗

A拼命二代

超充版 谈好了 全部落地 13.7 贵不贵

奇幻明月Ytt

Vp星辰版 电动尾门 座椅加热 无线充电 15.59落地可以吗

安逸船帆y2r

用户4371519442748

平时开车都很小心，四年都没出过险， 觉得没什么用

用户2003926844679

车损险一年两千多，有必要吗

新能源三电终身质保条件之一是每年行驶不超过3万公里。埃安4S店销售员告诉我“每年”是从开票之日起算到12个自然月，我的理解是从开票日算到第二年的开票日那天，如从2022.7.28--2023.7.28。请问大家我理解有误吗？

学法365

每年不超3万公里的“每年”你怎么理解

#懂车帝众测

我的小埃两年半了，续航算过的去吧，县城到海口120定速巡航还能有个40%，脚法重点剩10多也有过，毕竟我是那种经常开车犯困的，两个半小时的路程已经是身体极限了得休息😬
74000公里前两天刚换个4条倍耐力，好的鞋穿着不打脚，能不能影响能耗还得再看看，主要是我喜欢倍耐力的那种车没胎还在的能力，亲身体会🫣

Constantine

21年高配600公里的Vp ，之前发现副驾驶a柱上角脏了以为是抽烟的。这几天福建一直下雨，才发现遮阳帘有湿的地方，都是顺着卡扣湿出来的[衰]

Helloacc

天幕漏水，不装这种卡扣遮阳帘还没发现

我的破车又出新的问题了，20%以下掉电特别快，可是电耗显示正常，这不是骗人吗？百公里电耗才16，但是跑一公里，剩余里程掉五公里，直接没法开，22款70 这是最近这段时间才出现的问题，以前没有，你们有这样的吗？

买啥车都不满意

#你买这车后悔了吗？

买了四个月动不动就出现这种情况 还有很多小毛病最后小毛病解决了然后这个情况厂家跟我说是属于正常现象

损失信号

aion v plus70智享科技版（三元锂）
我是6月10日订的车，8月5日提车，本来考虑的是lx plus，女朋友说这个钱没必要，电车20来万预算就可以了，我自己还有一台跑车，跑车平时就是出去玩，电车市区出勤用方便一些，车子生产日期是6月22日。

【空间表现】
这款车的空间主要集中在后排，后排可以说在前排调整成驾驶位置后，后排地面都还能睡一个成年人，但是后备箱的空间的确是小了点，只能容纳三个小行李箱，23款的七座我们看了，总的来说对我和我女朋友没必要（车主要是我和她用，父母自己都有车），总得来说够用。

【续航】
市区通勤：因为我们是在贵阳市区，市区比较拥堵，况且上下弯路居多，平路一般不是太多，往观山湖区可能基本是平路，所以我以实际温度为主来说续航，这个车室外温度在12.5度以上，保持75码以内通行，开eco模式（切记不开eco+或者单踏板，感觉aion这个企业的这两个模式在这个车里是鸡肋），通过刹车来做动能回收，可以说是一比一的续航，切记，是三元锂，磷酸铁锂配置我不清楚，我只针对这款车型，至于贵阳零度天气，后期使用我会一一追加评价，对了，热天开一档风速最冷风，续航同上。
高速通勤：室外温度在23度以上，我从贵阳开到福泉，在eco模式（非eco+或者单踏板模式）情况下，从进收费站开始到福泉站站口，在保持95—100码的区间开定速巡航，空调开最冷风一档的情况下，可以做到一比一的续航，超过100码以后根据耗能情况决定，冬季开高速后期会一一说明。


【充电时间】
我是在龙洞堡这边充蔚来超级快充，4s店的要求是从20%开始充电不伤电池，充到92%我就使用慢充，在这种情况下快充的话一般时间在55分钟以内，我一般都是晚上十一点开始充电（用快电的会员，快充可以优惠到0.39元/度），总体来说比较划算，到现在没出现锁电情况。


【智能化】
22款的车机总得来说都有点卡，但是开软件放电影和vlog，流畅度在1080p视频下基本不卡，语音模式也是很好用的，但是是最基本的功能使用，人机交互方面埃安确实做的不如新势力（比如蔚来和问界），这方面确实有待提升，对了，它还有车辆吐槽模式，这是一个亮点。

【最不满意】
埃安的网速是真的慢，每个月松的6g流量不够用，联通在贵阳这边不是很流行啊，我基本开的是热点，夏天全景天幕没有遮阳板确实不行，只能在商城买配套。

【驾驶感受】
贵阳的路井盖特别多，烂路也多，过小的颠簸路面胎噪和车子晃动不是很明显，但是过减速带的话后排颠簸就比较突出，这点是不是厂家设计有自己的想法，不太清楚了，高速的话胎噪比较明显（用的是原厂玛吉斯运动胎，后期换马牌试试看），座椅偏软，包裹性比较足（适合我这种150多斤的172cm的胖纸），0-100的加速我没试过，4s店这边说是5.8秒，不过我开normal模式的话推背感是有的，至于辅助驾驶，后期我试过以后再来一一说明。
总结：总体来说性价比不错，埃安背靠广汽集团，拥有丰田、本田、三菱、jeep技术（为什么这么说，电池：中航锂电公司造，电机：日本电产马达汽车有限公司生产，变速箱：e-cvt变速箱，电控：联合汽车电子有限公司），总体来说靠谱，至于其他品牌（比亚迪，新势力等等，我不做评价，我只针对我自己的车做评价，至于大家买不买，还是自己到4s店去感受就行，），我不做评价，也不要有水军来说我，车子好不好，续航虚不虚，要自己买来开才知道，我相信，埃安肯定会越做越好。

阿秋喇嘛941119

买了埃安V已经一年多了，终于有时间坐下来整理一下这一年来为爱车埃安V花费的“银子”。 不同人有不同的见解和不用的计算方法，不能一概而论。车辆有新到旧，本来就是一个必然的过程，不同时期花费会有不同。  📣第一，车辆基本信息（这是决定用车成本关键的因素之一）  车型：广汽埃安V70智领版  车辆尺寸：长4659mm，宽1920mm，高1720mm 车型配置：轴距2830mm，满载离地间距约150~160，工况续航500公里，最大功率165KW，磷酸铁锂电池，电池容量71.8kWh，此外配置定速巡航，车载娱乐系统（包括高德地图，视频播放软件等），手机蓝牙互联，车载WIFI且终身免流量，360度高清全景影像含倒车雷达，自动泊车，座椅自动调节，通风加热等。  车辆使用年限：400天  因为本人之前开油车多年，对油车的性能和驾驶心得比较多。现在换了电车，完全是不一样的感觉。油车的动感很强，这就让我习惯于刹车踩的比价深，油门踩的比较浅，当然不一样的油车有不一样的使用特点，但是基本不会差太多。如今换了电车还用这个方法的话，那电耗肯定不少，因为电车驾驶最怕急速启动和急速刹车，因为在快慢交替瞬间所耗费的电量最大，这让我一度差点摈弃电车，因为老是觉得电量不够。后来在驾驶了几个月之后，慢慢找到窍门，于是变得爱不释手。  💰第二，充电成本 快充：一般人都喜欢快充，节约时间又充电效率又高。但是不能总是用快充，这样对电池不好，会影响电池的寿命。我这个车型配置一般快充3-4个小时才能充满，当然充电之前也不会是用到一点电量都没有才开始充电。我一般是在单位里快充，因为是商用电就贵一些，大概一度电2.1元，包括电费每度1.3元，服务费每度0.8元。其实单位倒也不是赚钱，毕竟也是租的人家的办公区域，供电商也要从中抽出一些赚钱。要是充满了大约需要71.8kWh*2.1，大概也得150多元。但是可以跑350-480公里（根据季节的变化）。一般一个月我会快充1-2次，每次不是都要充满，就是偶尔办事的时候顺便充一会（通常为十几分钟到1小时不等），这么算下来快充的成本一年也没有超过200块的。  慢充：这个就不必多说了，大部分私桩和居住社区都会是这个价位。我80%的时候都是用慢充，如果没有什么着急的事情，慢充对电池好，把车放着慢慢冲呗！充满一次大概8小时左右，我家这里是民用电，每度为0.49元。充满一车电需要71.8kWh*0.49，最多不过40元。香不香？！一个月基本需要充10-20次，当然也不是一点电都没有的时候才充，都是在40%左右才要上电的。一个月下来最多不过150块钱。  这么说来，夏季充电少些，因为能耗少，冬天充电多些，天气冷放着也耗电。我这一年下来充电成本约为150*12+200，哎呀天哪，总共也没有超过2000块。偶尔参加一些活动，还能拿到免费充电的福利，或者某个充电平台给些折扣券，花的“银子”只能更少没有更多！  💰第三，维护保养成本 电车的维护保养成本不像油车那样，又得机油机滤，又是发动机变速器润滑油等等。电车如果不是电池的问题，基本就是检查空调空气虑。检查各个零件等。而且买车的时候4S电承诺终身保养。我这车一年内，没有进行大修打保，基本没有花钱。  💰第四，保险费 电车的保险费很简单，交强险950元，三者200万约750元，车损险1400元，合计约3100元。  💰第五，其他支出 丢过一把钥匙花了400块钱配原厂钥匙，第二年夏天花了280元清洗了一下空调，换了一个AionLX科佳N95滤芯（也不是知道为什么给V配LX的滤芯，可能是通用的吧），其实也没有花钱，是买保险送的300元抵用券换的。除此之外就是停车费，过桥过路费之类的花费，因为疫情的原因，我们出游玩的次数也不多，一年算下来远郊不过5-6次，近郊数次但是没有高速费。大概这一年花了500-700元.  🎊惊喜放送 其实也不是什么喜讯，毕竟是电机出问题了，总是发出刺耳的鸣响。后来联系厂家和4S电，“免费”更换了一个新的电机，而且版本也得到了升级，些许有些安慰吧。  📒总的看来，这400天一年多下来给我这个埃安V花的“工钱”一共大约6000块，除了非必要支出比如花400元换件配钥匙之类的，居然保险就占了50%，充电40%，其余10%。满意！  🎬最后，这里给大家一些小知识分享，开车的时候要缓和一些，不要急速启动刹车，这样电耗会比较均匀。跑高速的时候，尽量开到临界时速平均，比如时速为80-100的高速，尽量保持车速90左右，速度越高耗电越快，这与油车正好相反。冬天开车前尽量预热几分钟车辆，其实就是预热电池，其目的就是让电池增加活性，使用效率提高。当然车本身就是为人服务的，该花的地方花，该省的地方省。适合自己的使用方法才是最好的方法。  你们用车花费和我的一样么？欢迎留言区分享讨论🙋‍

老安埃，算新账💰

丁克的周末时光

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这车怎么样 这车怎么样？一点热度都没呀，七座刚需，打算智领版，置换加政府补贴5000，14内能搞下来吗？

2024款 AION V Plus 70 星耀版三元锂

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