3.0T V6

7速DSG变速器

自适应空气悬架

全时四驱系统

预碰撞安全保护

车道保持系统

疲劳驾驶监测

全方位安全气囊

红外线夜视成像

ACC自适应巡航

定速巡航系统

高级驻车辅助系统

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机启停功能

豪华内饰空间

高档时钟

电动全景天窗

后排侧窗遮阳帘

后风窗电动遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘加热功能

换挡拨片

电动调节方向盘

7寸多功能仪表

自动防眩目后视镜

定制小牛皮座椅

前排按摩电动座椅

前排座椅通风加热

驾驶员座椅记忆

后排老板键

头等舱级后排

后排按摩通风加热

后排办公桌板

丹麦高级音响系统

9.2吋中控屏

手机无线充电

平视显示系统

车门自动吸合

全车五门免钥进入

无钥匙启动

后排车载冰箱

四温区全自动空调

一体式前脸设计

全LED辉光大灯

光线感应自动大灯

DLA动态大灯

双棱面LED尾灯

静音夹层玻璃

后排暗色隐私玻璃

全功能电动后视镜

自动感应雨刷

环绕式车身双腰线

立体镀铬字牌

凸出式轮眉

LED灯门槛饰条

18吋辉晶轮毂

通风盘式后制动器

辉昂

有没有老板出辉昂v6的呀，价格合适就买了，最近喜欢这个车[马思纯的微笑]

很忙睡觉觉吧

有没有老板出辉昂v6的

辉昂有时候倒挡起步咯噔一下是怎么回事

陈浩新666

辉昂烧不烧机油啊？变速箱故障率高不高？想买一台二手车，家用，有没有车主能告诉一下啊，真心感谢🙏

用户9327237363309

#用车心得

时间过得好快，我的辉昂已经开了近六年了，在这几年里我的使用感受和大家分享一下。 首先介绍一下我的车，我是2017年8月30日定的车，定的是2018款辉昂480旗舰版，在订车时我也算是做了些功课的，所以在和4s店销售沟通时非常流畅，销售觉得我对这车的了解比他还多，所以只见了二次面就把车定下来，定的时候还升级了原厂19寸轮毂轮胎的选装包，这车5米多长，轮毂如果不够大气的话，气场就少了一半。订车后，就是日盼月盼，直到9月26日，销售通知我车子到了，但是要到节后才能提车，于是熬过了国庆节去4s提车了。看到车后迫不及待打开机舱，那V6的发动机赫然在目，心里那个高兴啊。  好了下面谈谈这车的使用感受，首先要说的是动力和车子的性能，经常听到论坛里有哥们说2.0t的够用，没有必要选3.0t的，四驱的城市道路用不着。我觉得这些哥们说的对，但是也不对。为什么说对呢？车嘛能开起来就好，2.0t能开，3.0t的也能开，当然够用啦。说不对呢，我认为人生多多少少总得有点追求，3.0t的你起步到加速，撇开加速度不说，线性加速的平顺性根本就不是四缸涡轮增压能比的，驾驶的品质和感受也是不一样的。另外对于四驱的最强烈的感受就是城市道路在过急转弯时不推头，操控的自信心足。另外在高速过积水塘时，你能很清晰的感受到一侧车轮转速的调整，不会甩尾，车身不会漂移。另外因为车子配置了空气悬挂，对于驾驶模式的调整多多少少也是有感受的，别的不说如果我底盘调整为舒适模式的话，我太太和女儿就会晕车。 对于这车的内饰和配置，很多人都说大众的内饰古板不好看，我在选车时奔驰E300L和宝马530也曾经是我的选项，说实在的E300L的内饰视觉冲击力确实很强，非常炫目，但是他选的内饰材质却是最差的，一开门那股浓浓的味道铺面而来，做进去仔细看那些配饰，塑料感满满，宝马比他好以下。但是我这辆旗舰版辉昂就不同，内饰看上去很古板，但是你仔细看看他选用的材质，都是真材实料，做工非常厚实细腻。有兴趣的朋友可以仔细去鉴赏一下。关于这车的舒适配置我觉得还是很丰富的，丹拿音响的音质特别棒，很多人一坐上我的车，第一反应就是音响效果特别好。还用过他的自动泊车功能，感觉比我自己都停得棒。  在这几年使用过程中，除了正常保养，升级过一次车窗程序，玻璃窗有时升不上去的毛病，升级程序以后，问题彻底解决。另外还曾在高速上被追尾一次，还有一次是车速快过窨井盖上了轮毂轮胎，出现过变速箱法兰渗油，打胶后问题解决。

冰川兽魔

六缸辉昂的近六年的使用体验

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 辉昂2021款380TSI 尊贵版 2023-12在郑州购入 裸车价27.20万元, 落地价30.00万元

谁和我一起蹭爆米花

2018年6月的辉昂，一手私家车。24万公里，你们说9.5能买吗？

唯我独尊8509

小陈同学Audi

辉昂2021款

21款尊贵，黑外棕内，22年12月出厂，23年12月底上牌，目前一万公里，有想要的吗？

千里蕴章

十万想拿一个18年380尊贵，有吗？

安稳646

求购，求购

河南省今年年底打算买380尊贵落地大概要多少

用户7747673392071

外观方面:
横评竖直的硬朗线条真的非常端庄大气，比起现在烂大街的大嘴眯眯眼且拟人化的前脸造型，我更喜欢这种纯粹的风格。不过美中不足的是中期改款的中高配车型搞成了刀锋轮毂，倒不是说刀锋轮毂不好看，只是太常见了，没有了自己的风格，提车后立马换成了老款480V6的初代轮毂，顺眼多了。还有改款后的尾灯也失去了原来的整体美感，也给换成原来的了。

内饰方面:
真皮座椅的质感真的不错，各个地方用料都挺厚道，中控台的设计中规中矩，档把下面那个皮套应该再优化下，中控主机显示质感不错，但是内置的地图导航比较垃圾，无线充电凹槽是个鸡肋。

配置方面:
同级别，同价位，甚至百万以下，配置表我都对比过了，有比它再高的吗？不过说几点改进建议，前排座椅的机械按摩不如后排座椅的气囊按摩丰富舒适，前面座椅的填充物柔软度不如后排，前排座椅的手动腿托不如后排的电动腿托操作方面，好像这车设计了专门给后排享受的。。。另外，后排冰箱的装逼价值大于实用价值，空气悬挂的可玩性不高，就只是高低软硬调节，并没有一个类似的状态展示的界面让人能直观的感受空气悬挂的工作状态，那样的话会有更好的心理体验

空间方面:
其他还好，就是后排腿部空间不是很充裕，不如迈腾。可能是前面座椅比较厚，后排座椅有角度调节的原因吧，不过因为有角度调节加上腿托调节，坐姿和大腿支撑性完全没问题，比迈腾和A6那种凹进去的笔直的坐姿自然舒适的多。

动力方面:
我以前开的是380的迈腾，现在发动机马力基本不变的情况下，车子重了300公斤，加速感受自然没迈腾这么暴躁了，没法再秒天秒地了。。。但是这个发动机的运转品质远优于迈腾的380，首先高速120码高速巡航时转速只有1800，而以前迈腾要到2300以上，其次低扭比较大，直观的感受就是起步稍微深踩一点油门，就可以有一个线性的加速度从容不迫的加速出去。另外高转速时，不会像迈腾那样发动机嘶吼，而是那种噜噜噜的浑厚声，比较有质感。虽然都是EA888，但高级感就是不一样。

底盘方面:
得益于空气悬挂的加持，舒适度确实有所提升，但没条件在同一段路面，用其他车来做同样的对比，所以这方面没法说太多感受。

NVH方面:
隔音不错，但并没有给我太多惊喜，在城区开的时候，确实很静谧，但是到了高速，经过一些粗糙路面的时候，噪音还是比较大，用手机大概测了下，120码巡航，噪音平均61.5分贝。也没体验过那些百万级别豪车的NVH是啥水平。

可靠性方面:
目前还没发现什么问题。

用车车本方面:
开了7000公里了，平均油耗7.9，到底还是车比较重，平时感觉没开多少路一格油就没了，从感受上来说油耗比较高。

总结:
选什么样的车一定程度上就代表了什么样的性格。辉昂虽然有不足的地方，但丝毫掩盖不了他的光芒。在我看来，它没有奥迪那样的科技动感，也没有宝马的激情澎湃，更没有奔驰的雍容华贵，它更像是一个满腹才华的谦谦君子，面对人生的起起伏伏，从容不迫，坚韧不拔！

隐锋芒，自辉昂！

高大大ok

辉昂20000公里保养。三个空气滤芯自己买换的，火花塞没有换。换机油（4L+1L，380+100）+机滤125+放油螺栓18+记不清了，所有工时费600，一起1250😨😨。最后买了一个基础保养套餐4次3060（通店使用）

右边是油门

辉昂保养真的贵

辉昂停产了，去河北4s直营店22万提车可靠吗？

吕小大声

辉昂停产了

好奇，辉昂2021款 尊贵版，在23年12月底，能做到什么价位提车呢？

忍不住真好笑

辉昂410黑优惠150000（本月上牌） 辉昂343黑优惠119500（本月上牌）

幽默小红花al

辉昂这价格真的假的，确实心动了

辽宁辉昂尊贵多钱落地，有知道的吗？

辽电-波塞冬757号

问了深圳有一台现车，22年12月出厂日期，卖28全包落地，三年免息得加几千。

Wsjl

辉昂豪华版

2023年12月份，今天去车展，还有辉昂最低配的，贷款利息全算上27.5落地，各位老哥们这个价格可以吗？

上进荷叶0v8

辉昂尊贵版有这几天提车的大哥吗落地多少啊？[微笑][耶][呲牙]

Aɢᴏɴɪ671

辉昂现在什么价格呀？一年5000公里用车车本大概多少？

用户9729547010233

问答帖求解答

2021年 | 5.45万公里

辉昂 2021款 380TSI 豪华版

2020年 | 5.30万公里

辉昂 2019款 380TSI 两驱商务版 国VI

2017年 | 13.70万公里

辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

2018年 | 9.36万公里

辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱商务版

2019年 | 4.70万公里

2021年 | 3.80万公里

2018年 | 10.88万公里

2019年 | 7.30万公里

2021年 | 3.20万公里

2018年 | 16.60万公里

2018年 | 6.80万公里

辉昂 2018款 380TSI 两驱商务版

2017年 | 10.90万公里

2020年 | 6.40万公里

2018年 | 6.30万公里

2018年 | 8.60万公里

2020年 | 5万公里

2018年 | 11.50万公里

2018年 | 7.60万公里

2019年 | 7万公里

2017年 | 12.74万公里

2019年 | 4.90万公里

2022年 | 3.33万公里

2018年 | 11万公里

2021年 | 5.80万公里

2018款改款 480 V6 四驱豪华旗舰版

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