1.0T发动机

CVT无级变速箱

高强度安全车身

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机启停技术

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

织物座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

第二排小桌板

第二排中央扶手

前排中央扶手

4扬声器音响

后排USB接口

手动4向方向盘

单色液晶组合仪表

无钥匙启动

手动空调

后排出风口

16吋铝合金轮毂

卤素前大灯

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

凌派

善良晚风2Gt

最近想入手一台手动凌派，想问问打家油耗怎么样？驾驶感受怎么样？故障率高吗

奋发明月Ye

兄弟们，你们的老凌派3000转还能跑多少码？

老衲即將還俗

19款本田凌派，2020.4月的车，目前行驶了5.4万公里，一直用壳牌0w20全合成机油，一万公里换一次，什么时候换正时皮带？

不離不棄99362786

友友们问下，正时皮带掉渣了故障灯会亮吗？速度提不起，是不是涡轮堵塞的前期呢

遗失的美好1了吗

本田 凌派 2019款 180Turbo CVT豪华版 国VI
出过一次险，有检测报告可查，上个月刚交的全保

用户973041543048

凌派车友会

兄弟们，有没有凌派22款旗舰版的，你们油耗百公里多少，我的两千四百多公里，市区油耗百公里11个到17个多，高速油耗百公里9个到14个，在等红绿灯的情况下，不熄火，怠速的情况下百公里13个还不停的往上升，这是啥情况😂

影视不详

17款凌派18年上牌的现在走了6万8公里买的二手的 想换樱花机油 用0W20的还是5W30的

迷失自我的哥斯拉

凌派凌派凌派

19年买车是小白，随随便便看车型，开始看的都是国产，很喜欢缤越没买。偶然看到凌派感觉好看空间好看，销售跟我说还便宜12万能落地，心动了，6月份赶上国五换国六清库存，去苏州花了11.2万落地了豪华版，比半年前车主便宜了可能有小一万。
        外观内饰:现在看中等偏下！  前脸太粗糙不好看，尾灯还不错，侧面线条也不错，总的来说不够精致，妥妥的买菜车，我最近想换车了，一方面就是因为它不好看，内饰家徒四壁，另外动力弱。
        空间:全车最大的优点，凌派是A级车空间的巅峰，应该没啥问题，坐着也还行，方向盘好丑，三年了我也没包一下，我觉得便宜车不值得改，群里面很多人改装凌派，搞什么四出排气，我看着都尴尬。。。
         动力:先说这个三缸，它没啥问题，啥抖不抖的没太多感觉，主要问题是太肉，起步干吼不走，我开车是急性子，极其鄙视三大妈（肉开车的人），皮带有掉毛风险，我三万公里还没出现。
       油耗:我经常自己实测，杭州市区七个油，整体路段还是挺堵的，油耗表现很不错，我一年开一万公里不到，保养途虎随便搞搞，保险买小公司的三千不到，一年用车成本也就一万。。。
        驾驶感受:这块我没啥发言权，因为我就没开过几个车。上周试驾过星越L，也是三缸混动那个，才知道原来还有这么舒服的车，加速，隔音，外观内饰。。。不是一个量级，这也萌生了换车的想法，目前看上的是星越l和亚洲龙。
         总结:我觉得凌派还行，优缺点比较明显，这三年凌派几乎没坏过，轮胎被扎了换过一条，召回一次，其他的好像没啥问题，用车成本也低，保值率因为三缸低了很多，但我觉得还不错了，如果现在买可能卖7.5万？  三年也就亏了三万不到。。。这个观点加速了我想换车的念头。  外观内饰一言难尽，一无是处，我觉得现在年轻人买车不应该看凌派，太中庸了，多考虑考虑国产，现在质量哪有那么多问题，我就觉得吉利领克车不错，明年如果换车就尽量多挑挑国产插混车型

三缸战车

外观是见仁见智的，除了轮毂小了车身高了这两点之外，外观真的不错。
        内饰是中庸的，适合比较喜欢稳重风格的朋友们，没有什么花里胡哨，设计感也不是很强，普普通通，足够使用，塑料感不算很强，挺不错的。
        配置的话这个版本主要就是花钱在immd这套混动系统上，也是我选择这台车的主要原因，比起隔壁家丰田混动，加速会更好，锂电池也比镍氢好，用电低速行驶的时候声音也没丰田那么尖，油耗跟丰田半斤八两，我试过最极致开到2.8升百公里，就很能理解为啥路上的混动卡罗拉雷凌这些开得这么慢，大家都在省油大赛……本田是电为主发动机为辅，丰田相反，工作原理跟设计也不同，而我更钟情本田。反观安全配置则比丰田逊色了，气囊没丰田多，碰撞评分也逊色一筹。多媒体我并没有选择智享版，主要是我不太需要中控多媒体的功能，有蓝牙即可，另外Honda connect 3.0说得很强，但是众所周知国内品牌做多媒体远比合资强，只能说本田的多媒体还是平平无奇。前排的中央扶手较小以及杯架的设计不太人性化，放手机的地方比较难摸索，需要适应。另外还有说说本田的减配：钥匙无法一键升降车窗，没有后视镜折叠，没有电动座椅，主驾驶化妆镜，后雷达，右后盲区监测摄像头这些，其实我觉得都可以配上去，本田就是抠在这了我觉得，但是发动机这个技术弥补了这些，我还是妥协了，毕竟自己车技不差，还有电子配置需求也不高。另外还有一点就是该车的底子是飞度拉出来的，本田能做出来是真的厉害，但是大家能不能接受，还是要见仁见智。我个人城市通勤，佛系开车，所以不在乎这一点。
        空间来说是这台车最大的亮点，宽度不够，但是后排的小桌板和航空头枕存在，只坐两个人的时候，越级享受。腿部空间无与伦比，我已经尝试过前排座椅推到最前，在后排放个小板凳在桌板上吃饭，虽然听着很傻，但是这个空间确实能办到，另外前排推到最前之后放下靠背摘掉头枕，可以和后排无缝连接做成太妃椅，MM空间设计理念确实强大。唯一退步的地方就是无法放倒后排，只留下个小口子能伸手去后排拿东西。后备箱因电池的存在而作出了让步，但是空间还是很足够的，拉开垫子下面还有一个很大的空间，我拿来装两张折叠椅子还有防潮垫作为露营用，空间挺不错的。
        驾驶感受这一块的话，行驶质感偏向家用，使用eco时动力回收会重一点点，但是要仔细体会才感觉得到，普通模式就十分平顺丝滑，坐后排很容易睡着的一个档位，运动档的话彻底激发出本田的运动品质，搭配i vtec 在深油门高转速区间提速很迅捷，用运动档跑零百8.8秒没问题，但是这台车还是适合悠悠的开，城市道路60非常舒适，有主动降噪，本田来说的话nvh过得去，高速120开起来没有以前日系那种让人不安的感觉，很稳，但是各种噪音依旧会窜出来，120的噪音还可以接受，最明显的是路噪和胎噪。悬挂偏软，过滤细碎震感一般。刹车也非常好，方向盘并不轻，视野还行，不算特别好，后视镜基本看了个寂寞。
        总结来说，地点广州，我花了15.6万落地，其中免息2年贷款7万，保险4900，服务费3000，6次免费保养（含首保），一个半月加一次92油，用车成本就放在这。容易上手，适合稳重佛系开车，追求乘客空间与舒适度，不在乎速度激情与操控的朋友。
（图3是我以前的小威驰，20年岁月了依旧精神，但是该退休了）

Mag1cChan

凌派定了，12w， 22款1.5L混动豪华版。

领航科技微营1销

广大的凌派车主，请问一下24款豪华分期落地10.28贵吗，广东中山提车

不能给师傅丢脸

#车辆吐槽

赤裸裸的骗人啊，前段时间2024年1.5L豪华版报价只有10.98万

奋发有为海风RK7

各位哥哥姐姐，本人想入16年凌派的自动挡，大概在多少钱左右

优雅糯米TeN

凌派24款豪华版混动全款购买优惠3万9，落地12.83贵吗，这是1月份的报价，再问一下这款车相比12月是涨了还是没涨呢

有趣的微风T8Y

来个东莞车友，帮我看看22款1.0t豪华的 就是180那个豪华。11.6万免息落地，2年免息。亏了多少。多少可以落地。

直率葡萄Xt

1.0t你也卖14.16万，妈呀，你是来抢钱的吧

智者恩尼斯1q4

男神级神经病

买了个13年12月的旗舰版39800贵吗

用户2283001701053

超人爱吃烤肉

11.14日刚订的凌派混动豪华裸车

可能是车况问题吧，毕竟是租的

滑稽时代114514

我的转数到3000转方向盘没有抖啊，[我想静静][我想静静][我想静静]

梦里寻琼157

敏锐糯米Oq0

一台8万的国产方方面面秒杀凌派[我想静静]

锤子666666

抖倒没感觉到，高速也挺稳的，就是急加速的时候发动机的挣扎声音大。

zhaoqiyy

在一嗨租车上租了一天，感觉如下
外观方面青菜萝卜各有所爱，再次不做评价。
1.0t发动机在怠速和两千五百转左右特别抖，怠速方向盘能抖出虚影；涡轮起压慢，走走停停的路况开着有点难受；动力方面意外的还不错，高速地板油超车没啥压力。
内饰这块挺拉胯的，隔壁卡罗拉最低配起码还有块屏幕，你这就一个收音机摆在那里，多少有点说不过去吧。
配置方面，驾驶以外的东西啥都没有，连蓝牙都没有，卤素大灯真就蜡烛灯。
驾驶体验这一块倒是还不错，跑高速毕竟稳，方向死区小，重量在我看来是可以接受的度；最重要的是，巡航时的路噪和风噪比老款的八代雅阁表现还要好。
总结一下吧，一台还不错的代步特供车。

本田旗下凌派定位紧凑级，专为国内市场研发，定位上低于思域，但是因为其作为特供车的原因，设计上更符合国内市场需求，价格也更亲民一些，而且这台车的一大亮点就是内部空间表现十分优秀，同级车型可以说是无敌手！初上市时的销量月过万可以说小case。
      但是随着国家倡导节能减排，各大主机厂商相继推出了三缸机车型，凌派顺势推出了1.0T版本，后面的情况大家应该是比较清楚的，销量那是节节败退，到今天可以说是惨不忍睹！
      现款凌派相比老款除了外观，最大的变化就是动力系统的变化，虽然后期也推出了1.5L混动版本，但是即便是最低配的起售价也是很高的，所以在同级车型中毫无性价比可言，更别谈什么竞争力了！
      除了1.0T三缸机这块硬伤外，国内的家轿市场也发生了变化，尤其是最近几年，消费者可选的车型如雨后春笋般出现，尤其是国产品牌产品竞争力有了明显的提升，除了品牌没有什么优势，在颜值，用料，配置，价格等各个方面可以说是吊打合资品牌，这就更加压制了凌派等一众合资品牌的销量空间。
      对于目前的凌派可以说是处在一个尴尬的时期，同时新能源的兴起也进一步压缩了燃油车的空间，如果短期不能改变产品本身的硬伤，后期销量很难再有改观。

2022款 180Turbo CVT舒适版

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